BAHN

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
JBSS BAHN
Bahn M41.png

Fejlesztő Jan Bochmann
Legfrissebb stabil kiadás 3.88 r2a (2014. december 13.) +/-
Legfrissebb fejlesztői kiadás 4.00beta2 (2013. szeptember 2.) +/- 3.88b3b (2014. március 26.) +/-
Operációs rendszer Microsoft Windows, Linux (WINE segítségével)
Platform PC
Kategória vasútszimulátor
Licenc shareware, Freeware[1]
A JBSS BAHN weboldala
Éjszakai nézet
Magyar járművek
Fejállomás

A BAHN (németül a Bahn pályát jelent) egy német fejlesztésű közlekedés-szimulációs videojáték.

A játékban le lehet modellezni szűkebb vagy tágabb környezet közlekedését. 24 órás szimulációt lehet létrehozni vele (de akár a hét napjai is befolyásolhatják a menetrendet), melyben minden úgy működik, mint a valóságban. Kötöttségek nélkül építhetünk egy hatalmas virtuális terepasztalt, melyen rengeteg jármű mozog egyidőben.

Képességek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 2 048 × 2 048 km-es beépíthető terület;
  • 9 999 jármű mozgása egyidőben;
  • nincs korlátozva egy állomás hossza vagy vágányainak száma;
  • maximum 10 000 megálló;
  • maximum 262 143 db kitérő;
  • több mint 12 000 választható jármű (sok magyar jármű is van pl.: Ikarus 280, Tátra villamos, V43, V63, MÁV 1047, M41, M63, Bzmot, Mdmot…);
  • Vonat szétkapcsolás: segítségével lehet rendezőpályaudvart építeni, vagy a mozdonyt körüljáratni a végállomáson;
  • 200 mező hosszú vonatok (1 mező 16 méter, vagyis 3200 méter hosszú vonatok is lehetnek)

Program[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A játék shareware, 92 napig minden funkciójával működtethető, utána nem működik a mentés funkció és nem mozognak a járművek. Regisztrálni a program honlapján lehetséges. A legújabb verzió mindig elérhető német és angol nyelven. A rajongóknak hála, letölthetők hozzá nyelvi fájlok francia, holland, magyar és orosz nyelven is. Miután lejárt az időkorlát, a Bahn viewer nevű programmal továbbra is megnyithatunk fájlokat, de menteni itt sem lehetséges.

Gépigény[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A játék jelenleg Windows (98/me/2000/xp) operációs rendszereken fut. Emulátorral elindítható Linux alatt is. Minimális gépigénye csak annyi, mint a programot futtató operációs rendszernek, de minimum Pentim I-es processzor. Komolyabb szimulációkhoz viszont nem árt a komolyabb gép, mert rendkívül memória- és számításigényes a játék. A kezdetleges 2D-s grafika miatt elég, ha a videovezérlő tudja a 32 bites színmélységet, mást nem igényel. A program mérete kb. 13 MByte, feltelepítve kb. 300 MByte helyet foglal (ha feltelepítjük az összes járművet a legjobb grafikával).

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A program első verziója 1985-ben jelent meg, még ZX Spectrum számítógépre. A Bahn fejlesztése még napjainkban is tart, a legfrissebb kiadás 2013. március 4-én jelent meg.[2]

Bahn 3.80[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 32 bites Windows támogatása (Windows 95 vagy jobb)

Bahn 3.84[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Zoom2 nézet megjelenése
  • Integrált zoom2-es editor
  • Új úttipus,
  • A térkép mérete 32 768*32 768 mezősre nőtt,
  • Három további réteg az építkezésekhez,
  • Fejlettebb másol/beilleszt funkció a rétegek miatt
  • Pálya vagy kijelölt terület széthúzása,
  • Unicode karaktekészlet támogatása,
  • Több ütközőbak,
  • Hosszabb Depot nevek,
  • Új vágányelemek

Bahn 3.85[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Zoom4 nézet megjelenése

Bahn 3.85r3[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Működő mutatós óra helyezhető el az épületekre,
  • A személykocsik ajtajai kinyílnak megálláskor,
  • Lehetőség van grafikai elemek cseréjére a teljes pályán vagy a kijelölt területen

Bahn 3.86b1[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2010. december 21-én jelent meg a Bahn 3.86b1 bétaváltozata.

Újdonságok:

  • Új fájlformátum
  • az eddigi 8 karakter helyett 12 karakter hosszú útvonalnevek,
  • az útvonallista kijelzi a vonatok kategóriáját is (személy, teher...),
  • egy útvonalon belül 99 999 vonatszám az eddigi 999 helyett,
  • a jelzőlámpáknál a switch back after this time funkció a szemből vagy hátulról érkező vonatoknál egymástól függetlenül állítható,
  • a timing point és a stopping point összekapcsolható jelzőlámpákkal is,
  • új lehetőségek a timing pointoknál,
  • maximum 40 000 ütközőbak az eddigi 20 000 helyett,
  • az ütközőbakoknál a maximum várakozási idő 960 mp az eddigi 600 mp helyett
  • a víznek és a hozzá tartozó elemeknek új grafikai elem,
  • a vágány és az útelemek is átszerkeszthetőek a beépített szerkesztővel
  • zoom4 nézet a vágány- és az útelemeknél
  • új fények választhatóak a közvilágítás lámpákhoz
  • 90 saját objektumokat tartalmazó fájl az eddigi 70 helyett
  • UTF-8 formátum az exportált szövegfájlokhoz

Építőelemek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az alap a játék megnyitásakor

A játék rengeteg építőelemet tartalmaz, de mi magunk is rajzolhatunk újakat a beépített szerkesztővel, vagy tölthetünk le különböző rajongói weboldalakról további elemeket.

A legfontosabb építőelemeket az alábbi lista tartalmazza:

  • Egyenes sínek: vízszintes, függőleges vagy átlós vonalak építéséhez,
  • Íves sínek: 45 vagy 90 fokos ívekhez,
  • Kitérők: kettő vagy három irányba történő elágazáshoz,
  • Kereszteződések: angol váltók, félangol váltók, és egyszerű vágányátszelések 45 vagy 90 fokban,
  • Peronok: az állomások építéséhez (csak díszlet, a működést nem befolyásolja),
  • Ütközőbakok: a járművek megfordulnak, miután elérték, háromféle változatban választható,
  • Alagútkapu és rámpa: a járművek rétegváltásához,
  • Depot: új jármű létrehozásához és elrejtéséhez,
  • Jelzők: a vasút automatikus működéséhez,
  • on-contact, off-contact elemek: a jelzők működését befolyásolják,
  • Stop point: megálló a járműveknek, paraméterezhető, többféle színben, peronnal vagy anélkül,
  • Timing point: menetrend a járműveknek, mindenben megegyezik a Stop-pointtal, de a grafika tartalmaz még egy nagy T betűt is,
  • Horn point: az elemen áthaladó vonatok kürtölnek,
  • Shunting point: járműszétkapcsolás, irányváltás, útvonal módosítás,
  • Data change point: Az áthaladó járművek tulajdonságait lehet vele megváltoztatni,
  • Speed section: a járművek sebességének megváltoztatásához,
  • Log point: a járművek mozgásáról log fájlt készít,
  • Fák,
  • Víz,
  • Épületek (lakó-, iroda- és gyárépületek),
  • Ösvény,
  • Állatok (ló, nyúl, szarvas),
  • Útelemek: csak díszlet, járművek nem tudnak közlekedni rajta

Járműszerkesztő[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Bahn újabb verziói már három különböző grafikai felbontásban képes működni, melyeknek nevei: normal, Zoom2, Zoom4. A Zoom2 kétszeresére, a Zoom4 négyszeresére növeli a járművek felbontását. A beépített szerkesztő elérhető a Trains menü Car list menüpontjánál. Csak a már feltelepített járműveket szerkeszthetjük át. Ha még nincs zoom2 vagy zoom4 változat, a program a normal grafikát másolja be, a pixelek megkétszerezésével vagy megnégyszerezésével.

A beépített szerkesztő igen egyszerű. Rendelkezik egy beépített vágólappal, továbbá egy ceruzával, amivel különböző színű pixeleket lehet rajzolni. Kört, egyenest, téglalapot nem lehet rajzolni, csak pixelenként. A járművek megrajzolásához érdemesebb egy külső rajzprogramot igénybe venni, például a Gimpet vagy a Windows Paint programját. Ezekből a már elkészített rajzokat könnyedén be tudjuk illeszteni a szerkesztő ablakba. Kijelölni területet a Shift jobb klikk/bal klikk kombinációval tudunk. Ha egy színt szeretnénk másolni, a Ctrl gombot nyomvatartva kell kattintani. Nagyobb felületet színezni a kiválasztott színnel az Alt gombot nyomvatartva és kattintva tudunk. Ez a funkció a kijelölt terület azonos színű pixeleit, vagy ha nincs kijelölés, akkor a képen az összes azonos színű pixelt színezi át.

Épületszerkesztő[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az épületek szerkesztéséhez a szerkeszteni kívánt elemre kell kattintani az egér jobb gombjával, majd a megjelenő menüből az Edit elements pontot kell választani. Az elemeknek mindhárom felbontású változatát meg kell rajzolni, továbbá a tükörképeit is. Ehhez segítséget nyújt a beépített vágólap.

Első lépések[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ahhoz hogy az első járművet elindíthassuk, jó pár dolgot meg kell tennünk:

Meg kell építenünk az útvonalát, amely lehet saját magába visszatérő hurokvágány vagy mindkét végén ütközőbakkal lezárt. Ha a jármű előtt elfogy a pálya, akkor hibaüzenettel megáll. De az ütközőbaknál visszafordul,

Építeni egy depot-ot és elnevezni. Későbbiekben a depot nevével tudunk hivatkozni rá,

A Trains/New train menüponttal tudunk egy szerelvényt összeállítani. Előtte azonban fel kell installálnunk azokat a járműveket, melyeket használni szeretnénk. Erre azért van szükség, hogyha a későbbiekben bővítjük a hálózatot, ne 9000 jármű között kelljen keresgélni, hanem csak a feltelepítettek közt.

Ha a járműveket kiválasztottuk, már össze is állíthatjuk a szerelvényt. Mielőtt azonban elindítanánk, ki kell tölteni a jármű adatlapját:

  • Route: Milyen útvonalon közlekedjen,
  • Number: Hányas számú szerelvény az útvonalon (automatikusan számozódik, de eltérhetünk tőle),
  • Home Depot: Melyik depothoz tartozzon,
  • Vmax: Maximális sebessége,
  • Spending up: Gyorsulása (m/s)²
  • On duty/Off duty: Szolgálatba állás kezdete/vége,
  • Driving way: Milyen fajta vonalon közlekedik (Víz, Közút, Sín),
  • Train Category: A szerelvény kategóriája:
    • Passanger train - személyszállító vonat,
    • Goods/freight train - tehervonat,
    • Special train - speciális vonat: néhány elem működése nem vonatkozik rá, hibakeresésre, tesztelésre használható,
  • Train Type: a szerelvény típusa:
    • Local train,
    • Commute service,
    • Accelerated train,
    • Regional train,
    • Semi-fast train,
    • Fast train,
    • Fast train/Interregio,
    • Express train/Intercity,
    • Express/TEE/TGV/ICE,
    • Express/Sprinter,
  • További beállítások: ingavonat-e, szolgálatba állási beállítások…

Ha mindennel kész vagyunk, csak a Start inmediatly gombra kell kattintanunk. Ha nem akarjuk a szerelvényt egyből elindítani, csak a Depot-ban hagyni, elég csak az OK gombra kattintani.

Jelzők - Bahn 3.83[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Bahn-ban a jelzők építése és beállítása az egyik legnehezebb feladat. Segítségükkel szinte bármilyen nagyvasúti forgalmi helyzetet le lehet modellezni. Itt most a Bahn 3.83 programban lévő jelzők leírása szerepel. Az újabb változatokban jelentős módosítások történtek.

Első lépésként létre kell hozni egy Signal System-t. Legegyszerűbb, ha építünk egy jelzőt, és a program felajánlja, hogy egy új Signal Systemet is létrehoz számára.

Egy Signal System az alábbi elemekből állhat:

  • Jelzőlámpa
  • Off-contact (sárga kör, kicsi nyíllal, belsejében egy fekete "mínusz" jel)
  • On-contact (sárga kör, kicsi nyíllal, belsejében egy fekete "plussz" jel)
  • Depot
  • Sorompó

Néhány alkalmazása a jelzőknek:

Útátjáró[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Útátjáró

Az útátjáróhoz szükséges elemek:

  • 2 db sorompó az útra
  • 2 db On-contact az útátjárótól mindkét irányban
  • 2 db Off-contact az útátjárótól mindkét irányban

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Az első elem építése után elfogadjuk, hogy ez egy új Signal System. Ügyeljünk, hogy a nyilak a megfelelő irányba mutassanak.

Miután elkészült, a párbeszédablakon a "Count vehicles" rádiógomb legyen bekapcsolva, a Set parameter részben a Maximum counter value értéke legyen 500, a Maximum train count legyen 1, a Current counter value pedig 0. Legvégén kaattintsunk az Ok gomra, végül az Active gombra!

Működés:

Az érkező vonat áthalad az On-contact elemen. Ez a mező elkezdi számolni az áthaladó vagonokat. Mivel a beállításoknál a maximum érték 1, ezért a sorompó lecsukódik. Az áthaladó vonat a sorompó másik oldalán elkezdi csökkenteni a számlálót, miközben áthalad az Off-contact mezőn. Amint a számláló lenullázódik, vagyis ugyanannyi vagon lépett ki, mint be, a sorompó felnyílik. Természetesen az 500-as értéket soha nem éri el, választhatunk más számot is.

Térközjelző[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Térközjelző

A térközjelzőhöz szükséges elemek:

  • 1 db Off-contact
  • 1 db jelző

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Beállítása ugyanaz, mint az útátjárónak.

Működés:

Az érkező vonat áthalad a jelzőn, ami ettől vörösre vált. A számláló értéke a kocsik számával lesz egyenlő. Az Off-contacton áthaladó vonat viszont csökkenti a számlálót. Amint az utolsó kocsi is áthalad az Off-contacton, a jelző újra zöldre vált. Az Off-contactot természetesen jóval messzebbre kell helyezni (1-1,5 km = 64-96 mező). A következő térközjelző jelzője az Off-contact elé kell hogy kerüljön! Így csak akkor halad át a vonat a következő térközbe, ha az valóban szabad. Amint az utolsó kocsi is kilép a térközből, a térköz felszabadul.

Villamos fejállomás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Villamos végállomás

A villamos végállomáshoz szükséges elemek:

  • 2 db jelző 2 külön Signal systemben
  • 1 db kitérő

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Ügyeljünk arra, hogy a két jelző két különböző Signal systemben van! Mindkét jelzőnél pipáljuk ki a With turning on effect in reserve directory jelölőnégyzetet. Más beállítás nem szükséges. A kitérő típusa Signal dependent turnout. Ezt a kitérőre kattintva tudjuk beállítani. A megjelenő párbeszédablakban írjuk be a két Signal system sorszámát. Ügyeljünk a helyes sorrendre!

Működés:

Ha érkezik egy villamos az üres állomásra, akkor beáll egy szabad vágányra és a jelzőt, melyen áthaladt, vörösre állítja. A következő villamos így a szabad vágányra fog beállni.

Az állomásról kihaladó villamos a jelzőt zöldre állítja, mivel a With turning on effect in reserve directory jelölőnégyzet ki van pipálva. De ehelyett használható az Off-contact is.

Az állomás nem csak 2 vágányú lehet, hanem bármekkora. A bővítése ugyanígy zajlik, de azoknál a kitérő állásoknál, amelyek még később tovább ágaznak el, az elágazáshoz nullát kell írni.

Egyvágányú vonal biztosítása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egyvágányú vonal

Az egyvágányú vonal biztosításához szükséges elemek:

  • 2 db kitérő
  • 4 db jelző

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Természetesen a két állomást jóval távolabb építjük meg. Minden jelző egy Signal systembe tartozzon, és mindnél legyen a With turning on effect in reserve directory jelölőnégyzet bepipálva. A többi beállítása ugyanaz, mint az útátjárónak. A kitérők közül az egyik álljon egyenes állásba, a másik kitérő állásba.

Működés:

Hasonlóan működik, mint a térközjelző, az állomásról kihaladó vonat az összes jelzőt vörösre állítja. Amint a vonat beér a következő állomásra és az utolsó kocsi is áthaladt a jelzőn, a jelzők mind újra zöldre váltanak. Az érkező vonat mindig ugyanarra a vágányra érkezik, a másik vágányon az induló vonatok várakoznak. A jelzők megakadályozzák a szembemenesztést.

Hiba azonban, hogy minden kijárati jelző zöldet mutat. Ez az új verzióban már elkerülhető (lásd következő fejezet). Továbbá ha az állomás kitérője kitérő állásban van, akkor a vonat akkor is a mellékvágányon halad át, ha a fővágány szabad. Ezt el lehet kerülni, ha a kitérők típusa Signal dependent turnout. Pontos megvalósítása és leírása azonban sokkal bonyolultabb.

Jelzők - Bahn 3.84[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Itt most a Bahn 3.84 és a későbbi programokban lévő jelzők leírása szerepel. A régebbi változatokhoz képest jelentős módosítások történtek.

A Bahn-ban a jelzők építése és beállítása az egyik legnehezebb feladat. Segítségükkel szinte bármilyen nagyvasúti forgalmi helyzetet le lehet modellezni. A jelzők képesek a számítástechnikából is ismert és / vagy / kizáró vagy logikai feltételeket is megvalósítani. Ehhez a helpben találunk operátorokat és részletes leírást.

Első lépésként létre kell hozni egy Signal System-t. Legegyszerűbb, ha építünk egy jelzőt, vagy hozzá kapcsolódó elemet, majd rákattintunk a List all signal system gombra, majd tovább a New signal system gombra. A felugró ablakban elvégezzük a számláló szükséges beállításait: a maximális értékét, a kezdeti értékét és a jelenlegi értékét. A felajánlott nevet elfogadhatjuk, vagy meg is változtathatjuk. Ha mindennel készen vagyunk, a Signal system nevét beírjuk a jelző Switching function sorába. Később majd minden elemhez, mely ebbe a rendszerbe tartozik. Fontos, hogy minden elemnél a Count vehicles opció egyformán legyen beállítva!

Egy Signal System az alábbi elemekből állhat:

  • Jelzőlámpa
  • Off-contact (általában egy sárga kör, kicsi nyíllal, belsejében egy fekete "mínusz" jel, megváltoztatható)
  • On-contact (általában egy sárga kör, kicsi nyíllal, belsejében egy fekete "plussz" jel, megváltoztatható)
  • Depot
  • Sorompó

Néhány alkalmazása a jelzőknek:

Útátjáró[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Útátjáró

Az útátjáróhoz szükséges elemek:

  • 2 db sorompó az útra
  • 2 db On-contact az útátjárótól mindkét irányban
  • 2 db Off-contact az útátjárótól mindkét irányban

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Az első elem építése után létrehozzuk az új Signal systemet az útátjáró számára. A nyilak bármilyen irányba mutathatnak, de segítség, ha ilyen sorrendben építjük meg. Fontos, hogy minden elem második sorába ugyanaz a név legyen beírva!

Miután elkészült, a párbeszédablakon a "Count vehicles" pipa legyen bekapcsolva, a Signal system beállításainál a Set parameter részben a Maximum counter value értéke legyen 500, a Maximum train count legyen 1, a Current counter value pedig 0. Az On-contact elem második sorába írjuk be a Signal system nevét, kiegészítve egy + jellel. Az Off-contact elem második sorába szintén írjuk be a Signal system nevét, azonban + jel nélkül!

Működés:

Az érkező vonat áthalad az On-contact elemen. Ez a mező elkezdi számolni az áthaladó vagonokat. Mivel a beállításoknál a maximum érték 1, ezért a sorompó lecsukódik. Az áthaladó vonat a sorompó másik oldalán elkezdi csökkenteni a számlálót, miközben áthalad az Off-contact mezőn. Amint a számláló lenullázódik, vagyis ugyanannyi vagon lépett ki, mint be, a sorompó felnyílik. Természetesen az 500-as értéket soha nem éri el, választhatunk más számot is.

Térközjelző[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Térközjelző

A térközjelzőhöz szükséges elemek:

  • 1 db Off-contact
  • 1 db jelző

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. A jelző beállításánál a Passing in diving normal directory sorba írjuk be az új signal system nevét, kiegészítve egy + jellel, alá pedig a Passing reserve diving directory sorba szintén a signal system nevét, + jel nélkül! Az Off-contact elemnél a második sorba pedig szintén a Signal system nevét

Működés:

Az érkező vonat áthalad a jelzőn, ami ettől vörösre vált. A számláló értéke a kocsik számával lesz egyenlő. Az Off-contacton áthaladó vonat viszont csökkenti a számlálót. Amint az utolsó kocsi is áthalad az Off-contacton, a jelző újra zöldre vált. Az Off-contactot természetesen jóval messzebbre kell helyezni (1-1,5 km = 64-96 mező). A következő térközjelző jelzője az Off-contact elé kell hogy kerüljön! Így csak akkor halad át a vonat a következő térközbe, ha az valóban szabad. Amint az utolsó kocsi is kilép a térközből, a térköz felszabadul.

Villamos fejállomás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Villamos végállomás

A villamos végállomáshoz szükséges elemek:

  • 2 db jelző 2 külön Signal systemben
  • 1 db kitérő

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Ügyeljünk arra, hogy a két jelző két különböző Signal systemben van!

Az egyik jelző beállításánál a Passing in diving normal directory sorba írjuk be az egyik signal system nevét, kiegészítve egy + jellel, alá pedig a Passing reserve diving directory sorba szintén ugyanazt a signal system nevet, + jel nélkül!

A másik jelző beállításánál a Passing in diving normal directory sorba írjuk be a másik signal system nevét, kiegészítve egy + jellel, alá pedig a Passing reserve diving directory sorba szintén ugyanazt a signal system nevet, + jel nélkül!

A kitérő típusa Signal dependent turnout. Ezt a kitérőre kattintva tudjuk beállítani. A megjelenő párbeszédablakban írjuk be a két Signal system sorszámát. Ügyeljünk a helyes sorrendre!

Működés:

Ha érkezik egy villamos az üres állomásra, akkor beáll egy szabad vágányra és a jelzőt, melyen áthaladt, vörösre állítja. A következő villamos így a másik szabad vágányra fog beállni.

Az állomásról kihaladó villamos a jelzőt zöldre állítja, mivel a Passing reserve diving directory sor ki van töltve. Ehelyett használható az Off-contact is, de nem érdemes, mert több helyet foglal.

Az állomás nem csak 2 vágányú lehet, hanem bármekkora. A bővítése ugyanígy zajlik, de azoknál a kitérő állásoknál, amelyek még később tovább ágaznak el, az elágazáshoz nullát kell írni.

Egyvágányú vonal biztosítása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egyvágányú vonal biztosítása

Az egyvágányú vonal biztosításához szükséges elemek:

  • 2 db kitérő
  • 4 db jelző

Az elemeket elhelyezzük az ábrán megfelelő módon. Természetesen a két állomást jóval távolabb építjük meg. A kitérők közül az egyik álljon egyenes állásba, a másik kitérő állásba. A helyes működéshez két Signal systemre lesz szükség.

Működés:

Hasonlóan működik, mint a térközjelző, az állomásról kihaladó vonat az összes jelzőt vörösre állítja. Amint a vonat eléri a térköz kzepén található off-contact mezőt, és az utolsó kocsi is áthaladt rajta, az elhagyott állomás jelzői mind újra zöldre váltanak. Amint eléri a következő állomás jelzőit is, azok is zöldre váltanak. Az érkező vonat mindig ugyanarra a vágányra érkezik, a másik vágányon az induló vonatok várakoznak. A jelzők megakadályozzák a szembemenesztést.

Hiba azonban, hogy ha az állomás kitérője kitérő álásban van, akkor a vonat akkor is a mellékvágányon halad át, ha a fővágány szabad. Ezt el lehet kerülni, ha a kitérők típusa Signal dependent turnout. Pontos megvalósítása és leírása azonban sokkal bonyolultabb. Másik hiba, hogy az állomás összes kijárati jelzője zöldet mutat. Ezt elkerülhetjük, hogyha létrehozunk egy harmadik signal systemet azoknak a jelzőknek, melyeket a vonatok nem szemből haladják meg. A számláló értékét állítsuk olyanra, hogy vöröset mutasson. A jelzők első sorába az új signal system név kerüljön, a második sorba azonban a kapcsolni kívánt jelző neve! Ezt az új signal systemet más állomásoknál is használhatjuk, nem kell minden állomásközhöz új, szinte csak dísznek használt rendszert létrehozni.

További programok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Készült a Bahnhoz néhány program is, melyek a járművek és épületek szerkesztését könnyítik meg:

  • NFZ-Edit - új járművek és zoom2-es nézet rajzolása
  • GE
  • CAREDI - új saját szimbólumok rajzolása A Bahn 3.59-től (16 bites windows program)
  • WB35EDI

Irodalom[3][szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • "Shareware Professionell" (Német újság) 4/1993, Computer Solutions Software, Grafing p. 17 (BAHN version 3.11a)
  • "PC-Welt" (Német újság) autumn 1993 (?) (BAHN version 3.11)
  • "PC Aktiv" (Német újság) 1/1994, TRONIC-Verlag GmbH & Co.KG, Eschwege p. 20 (BAHN version 3.11a)
  • "DOS International" (Német újság) 3/1994, DMV Daten- und Medienverlag GmbH & Co.KG, Poing bei München p. 146 (BAHN version 3.11a) "Highlight of the month"
  • "Straßenbahn-Magazin" (="tram magazine", Német újság) 92 (április-Június 1994), Franckh-Kosmos Verlags-GmbH & Co, Stuttgart pp. 161..168 (BAHN version 3.11a).
  • "inside MULTIMEDIA" (Német újság) 9/1994 (includes a CDROM containing BAHN 3.11 as non-registered shareware version)
  • Daniel Sillescu: "Sharebert's Software Hits" Nr. 57 "Modelleisenbahn" ("Model railway"), SYBEX-Verlag GmbH, Düsseldorf 1994 together with the model railway construction software WinRail by G.Blumert; at least 5 editions; 1st to 2nd edition BAHN version 3.11a, from the 3rd edition BAHN version 3.20 (includes a disk containing BAHN as non-registered shareware version, see pp. 56ff.)
  • "HIGHSCREEN" (Német újság) 10/1994 p. 126 (hint of PD-Service Schulz, Lemgo)
  • Wolfgang Taschner: "Alles Gute für Ihren PC" ("All goodies for your PC"), Zweitausendundeins Verlag, Frankfurt/M. 1994 pp. 6–3..6-26 (BAHN version 3.11a) (included disk DISK-5 contains BAHN as non-registered shareware version, see pp. 1–5ff.)
  • "Bits & Bytes" in "Berliner Morgenpost" (German newspaper) Dec-3/4-1994 (BAHN version 3.11a)
  • "Drehscheibe" (Német újság) No.108 (Dec. 1995/Jan. 1996) (BAHN version 3.20)
  • "eisenbahn magazin" (Német újság, Alba Publikation, Düsseldorf) 4/1996 p. 134 (BAHN version 3.11a)
  • "eisenbahn magazin" (Német újság, Alba Publikation, Düsseldorf) 1/1997 (BAHN version 3.40)
  • "Swiat kolei" (Lengyel újság) 2+3/1997 (BAHN version 3.40, in Polish language)
  • "Traditionsbahn-Depesche" (Német újság of Traditionsbahn Radebeul e.V. club) no. 22/autumn 1997 p. 17 (BAHN version 3.40)
  • "VHH Kurier" (German company journal of Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG) no. 2/1998 p. 7 (BAHN version 3.40 and B34EDI version 1.00)
  • "MIBA-Spezial" (Német magazin) 42, November 1999 (BAHN 3.58 on CDROM, without further text)
  • "Tram2000" (Belgian journal) No. 217, Augusztus 2001 p. 56 (BAHN version 3.70, francia nyelven)
  • "MIBA-EXTRA" (Német magazin) 2, 1/2001 (BAHN 3.59 on CDROM, without further text)
  • "Trans-fer" (Belgian journal of the GTF: GTF asbl-Editions: Groupement belge pour la Promotion et l'exploitation touristique du transport ferroviaire, asbl - Liège) No. 122, December 2001 p. 17-20 (BAHN version 3.70, in francia nyelven)
  • "c't magazin für computertechnik" (Német újság, Verlag Heinz Heise, Hannover) 4/2002, Február 2002 p. 60 (BAHN version 3.70)
  • "c't magazin für computertechnik" (Német újság, Verlag Heinz Heise, Hannover) 12/2002, Június 2002 p. 174 (BAHN version 3.80, incl. German install version on CDROM)
  • "Tramfare" (journal of the Tramway and Light Railway Society, UK) No. 209, Szeptember/Október 2002 p. 16 (BAHN version 3.80, in angol nyelven)
  • "MIBA-EXTRA" (Német magazin) 4, 10/2003 (BAHN 3.80 on CDROM, without further text)
  • "Virtual Railroader" (US Online magazin) 11-12/2004 p. 7, angol nyelven
  • "Indóház" (vasúti magazin) 2/2007 p. 9 (BAHN Version 3.84 Beta6), magyar nyelven

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. A játék tartalmaz egy freeware verziót is, amelyben a mentés funkció le van tiltva
  2. JB BAHN News (English). www.jbss.de. (Hozzáférés: 2013. március 4.)
  3. JB BAHN Publications (English) (angol nyelven). jbss.de, 2010 [last update]. (Hozzáférés: 2012. február 14.)

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]