Ópaks vasútállomás

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ópaks vasútállomás
Ország Magyarország
Hely Paks
Felhasználási terület
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások Paks-Dunapart megállóhely
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
Elhelyezkedése
Ópaks vasútállomás (Tolna megye)
Ópaks vasútállomás
Ópaks vasútállomás
Pozíció Tolna megye térképén
é. sz. 46° 38′ 28″, k. h. 18° 52′ 45″Koordináták: é. sz. 46° 38′ 28″, k. h. 18° 52′ 45″

A már megszűnt és elhagyatott Ópaks vasútállomás a Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal eredeti déli végállomása volt Pakson a Paksi Atomerőmű építése előtt, amikor is a vasútvonalat dél felé meghosszabbították az Erőműig. Eredetileg ez volt Paks vasútállomása, a vonalhosszabbítás után kapta jelenlegi nevét.

Elhelyezkedése[szerkesztés]

Az állomás a 6-os főút Dunakömlőd és Paks közti szakaszán helyezkedik el lakott helyektől kissé távol. Az állomás mögött a Duna folyik, vele szemben a Paksi téglagyár romja található, mely üzem a bezárása előtt az állomás egyik fő üzleti partnere volt.

Múzeum (1985–2000)[szerkesztés]

A jól megközelíthető állomást a vonalhosszabbítás után a MÁV egy kis vasúti múzeum megalapítása céljából felújította, beleértve a fűtőházat, a vízdarut és az állomásépületet. A vágányok többségét csonkavágánnyá építették át, ahol vasúti járműveket állítottak ki. Pécsről került ide múzeum pályafenntartási gyűjteménye. Bőszénfa megállóhely épületét is onnan hozták át. A kétszintes állomásépületben is kiállítást rendeztek be, vitrinekben dokumentumok voltak olvasható. A múzeumot bérlő, kezelte, amely az 1995-re tervezett Bécs-Budapest Világkiállítás turistáira alapozta a múzeum fejlesztési terveit. A közös világkiállítás azonban elmaradt, emiatt a múzeum se fejlődött tovább. A múzeum elhanyagolt környezete elriasztotta a látogatókat, így a kis múzeum sorsa megpecsételődött. Az illetékesek a gyűjtemény Zuglóba, a megszűnt és lényegesen nagyobb és kulturáltabb helyet biztosítani tudó Hámán Kató Fűtőházba telepítéséről döntöttek (ez lett a Füsti). Azóta az állomás üresen áll, 2007. óta már csak tehervonatok haladnak át rajta.

Források[szerkesztés]