Szojuz TMA–05M
| Szojuz TMA–05M | |
 | |
| Űrügynökség | Orosz Szövetségi Űrügynökség |
| Hordozórakéta | Szojuz–FG |
| Start | 2012. július 15. |
| Starthely | Bajkonuri űrrepülőtér |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Szojuz TMA–05M témájú médiaállományokat. | |
Szojuz TMA–05M a Szojuz TMA–M orosz háromszemélyes szállító/mentőűrhajó űrrepülése 2012-ben. A 114. Szojuz űrhajó (1967-óta).
Küldetés
Hosszú távú cserelegénységet szállított a ISS fedélzetére. A tudományos és kísérleti feladatokon túl az űrhajók cseréje volt szükségszerű.
Jellemzői
2012. július 15-én a Bajkonuri űrrepülőtér indítóállomásról egy Szojuz–FG juttatta Föld körüli, közeli körpályára. Több pályamódosítást követően július 17-én a Nemzetközi Űrállomást (ISS) automatikus vezérléssel megközelítette, majd sikeresen dokkolt. Az orbitális egység pályája 88,82 perces, 51,64 fokos hajlásszögű, elliptikus pálya perigeuma 202 kilométer, az apogeuma 261 kilométer volt. Visszatérése előtt az ISS űrállomást elliptikus pálya perigeuma 400 kilométer, az apogeuma 415 kilométer magasságba emelte.
A szolgálat ideje egybe esik az 1975. július 17-én végrehajtott szimbolikus kézfogás, a Szojuz–Apollo-programmal, amely megnyitotta az orosz–amerikai űrkutatási együttműködést. ASzputnyik–1 indításának 55. évfordulójának emlékére 5 kis műholdat állítottak pályára.
Az időszakos karbantartó munkálatok mellett elvégezték az előírt kutatási, kísérleti és tudományos feladatokat. A legénység több mikrogravitációs kísérletet, emberi-, biológia- és a biotechnológia, fizikai és anyagtudományi, technológiai kutatást, valamint a Földdel és a világűrrel kapcsolatos kutatást végeztek. Fogadták a Progressz teherűrhajókat (M–15M, M–16M, M–17M), az Európai Űrügynökség (ESA) teherűrhajóját (ATV–003), valamint a Japán Űrügynökség (JAXA) teherűrhajóját (H–II Transfer Vehicle) (HTV), kirámolták a szállítmányokat, illetve bepakolták a keletkezett hulladékot. Az ATV–003-at és a HTV-t a robotkar segítségével illesztették az űrállomás dokkolójához.
2012. november 19-én Arkalik (oroszul: Арқалық) városától hagyományos visszatéréssel, a tervezett leszállási körzettől mintegy 91 kilométerre ért Földet. Az első hivatalos éjszakai leszállás. A 6 fékező rakéta hatására a leszálló sebesség 6-7 méter/másodpercről, lassul 1,5 méter másodpercre. Összesen 126 napot, 23 órát és 13 percet töltött a világűrben. 1973 alkalommal kerülte meg a Földet.
Személyzet
Felszállásnál
- Jurij Ivanovics Malencsenko (5) parancsnok,
Oroszország - Sunita Lyn Williams (2) fedélzeti mérnök,
Egyesült Államok - Akihiko Hoshide (2) fedélzeti mérnök,
Japán
Leszálláskor
- Jurij Ivanovics Malencsenko (5) parancsnok, Oroszország
- Sunita Lyn Williams (2) fedélzeti mérnök, Egyesült Államok
- Akihiko Hoshide (2) fedélzeti mérnök, Japán
Tartalék személyzet
- Roman Jurjevics Romanyenko parancsnok, Oroszország
- Chris Austin Hadfield fedélzeti mérnök,
Kanada - Thomas Henry Marshburn fedélzeti mérnök, Egyesült Államok
Források
- Szojuz TMA–05M. spacefacts.de. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
- Szojuz TMA–05M. lib.cas.cz. [2013. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
- Szojuz TMA–05M. sg.hu. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
- Szojuz TMA–05M. mcc.rsa.ru. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
- Szojuz TMA–05M. spaceflight101.com. [2013. február 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
|
Elődje: |
Szojuz-program |
Utódja: |
