Szojuz TMA–05M

Szojuz TMA–05M
Nemzetközi Űrállomást kiszolgáló program
Űrügynökség	Orosz Szövetségi Űrügynökség
Hordozórakéta	Szojuz–FG
Start	2012. július 15.
Starthely	Bajkonuri űrrepülőtér
A Wikimédia Commons tartalmaz Szojuz TMA–05M témájú médiaállományokat.

A Szojuz TMA–05M a Szojuz TMA–M orosz háromszemélyes szállító/mentőűrhajó űrrepülése volt 2012-ben. A 114. Szojuz űrhajó (1967 óta).

Küldetés

Hosszú távú cserelegénységet szállított az ISS fedélzetére. A tudományos és kísérleti feladatokon túl az űrhajók cseréje volt szükségszerű.

Jellemzői

2012. július 15-én a bajkonuri űrrepülőtér indítóállomásról egy Szojuz–FG juttatta Föld körüli, közeli pályára. Több pályamódosítást követően július 17-én a Nemzetközi Űrállomást (ISS) automatikus vezérléssel megközelítette, majd sikeresen dokkolt. Az orbitális egység pályája 88,82 perces, 51,64 fokos hajlásszögű, elliptikus pálya-perigeuma 202 kilométer, apogeuma 261 kilométer volt. Visszatérése előtt az ISS űrállomás elliptikus pályájának perigeumát 400 kilométerre, apogeumát 415 kilométer magasságba emelte.

Szolgálati ideje egybeesik az 1975. július 17-én végrehajtott Szojuz–Apollo-programmal (szimbolikus kézfogás), amely megnyitotta az orosz-amerikai űrkutatási együttműködést. A Szputnyik–1 indításának 55. évfordulójának emlékére 5 kis műholdat állítottak pályára.

Az időszakos karbantartó munkálatok mellett elvégezték az előírt kutatási, kísérleti és tudományos feladatokat. A legénység több mikrogravitációs kísérletet, emberi, biológiai és biotechnológiai, fizikai és anyagtudományi, technológiai kutatást, valamint a Földdel és a világűrrel kapcsolatos kutatást végzett. Fogadták a Progressz teherűrhajókat (M–15M, M–16M, M–17M), az Európai Űrügynökség (ESA) teherűrhajóját (ATV–003), valamint a Japán Űrügynökség (JAXA) teherűrhajóját (H–II Transfer Vehicle) (HTV), kipakolták a szállítmányokat, illetve bepakolták a keletkezett hulladékot. Az ATV–003-at és a HTV-t robotkar segítségével illesztették az űrállomás dokkolójához.

2012. november 19-én hagyományos visszatéréssel, Arkalik (oroszul: Арқалық) városától, a tervezett leszállási körzettől mintegy 91 kilométerre ért Földet. Az első hivatalos éjszakai leszállás. A 6 fékezőrakéta hatására a leszálló sebesség 6-7 méter/másodpercről lelassult 1,5 méter per másodpercre. Összesen 126 napot, 23 órát és 13 percet töltött a világűrben. 1973 alkalommal kerülte meg a Földet.

Személyzet

Felszállásnál

• Jurij Ivanovics Malencsenko (5) parancsnok, Oroszország
• Sunita Lyn Williams (2) fedélzeti mérnök, Egyesült Államok
• Akihiko Hoshide (2) fedélzeti mérnök, Japán

Leszálláskor

• Jurij Ivanovics Malencsenko (5) parancsnok, Oroszország
• Sunita Lyn Williams (2) fedélzeti mérnök, Egyesült Államok
• Akihiko Hoshide (2) fedélzeti mérnök, Japán

Tartalék személyzet

• Roman Jurjevics Romanyenko parancsnok, Oroszország
• Chris Austin Hadfield fedélzeti mérnök, Kanada
• Thomas Henry Marshburn fedélzeti mérnök, Egyesült Államok

Források

• Szojuz TMA–05M. spacefacts.de. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
• Szojuz TMA–05M. lib.cas.cz. [2013. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
• Szojuz TMA–05M. sg.hu. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
• Szojuz TMA–05M. mcc.rsa.ru. [2012. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)
• Szojuz TMA–05M. spaceflight101.com. [2013. február 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 24.)

Elődje: Szojuz TMA–04M

Szojuz-program 2010–Napjainkig

Utódja: Szojuz TMA–06M