Szojuz TMA–M

Szojuz TMA–M
Egy Szojuz–TM űrhajó repülés közben
Általános adatok
Ország	Oroszország
Rendeltetés	személyzet szállítása űrállomásokhoz
Első repülés	2010. október 7.
Utolsó repülés	2016. március 18.
Küldetések száma	20
Űrhajósok	3 fő
Műszaki adatok
Hordozórakéta	Szojuz–FG
Hossz	6,98 m
Átmérő	2,72 m
Hasznos térfogat	9 m³
Össztömeg	7,15 t
Élettartam	14 nap (önállóan), 200 nap (űrállomáshoz kapcsolódva)

A Szojuz–TMA (GUKOSZ-kódja: 11F732A47) orosz hatodik generációs űrhajó, a Szojuz űrhajócsalád tagja. 2010-től használják a Nemzetközi Űrállomás (ISS) kiszolgálására.

Története

A Szojuz TMA–M (oroszul: транспортный модифицированный антропометрический модернизированный) (a típusjelzésben a T a transzportniij, magyarul szállító, az M a mogyificirovannij, magyarul módosított, az A az antropometricseszkij, magyarul embermértékű, M a modernizált kifejezésekre utal), az ISS kiszolgálására készített, alapvetően a Szojuz–T űrhajón alapul, annak modernizált, továbbfejlesztett változata.

A Szojuz TMA szállító/mentő űrhajókat – egyéves kifutási átmenettel – váltotta fel. Az első személyzettel végrehajtott repülése a Szojuz TMA–01M volt, melyet 2010. október 7-én hajtottak végre. Évente átlagosan 1–2 Szojuz TMA–M űrhajót indítanak.

Jellemzői

A Szojuz űrhajók felépítését követi. Három fő része az orbitális modul (BO – бытовой отсек [БО]), a visszatérő modul (SZA – спускаемый аппарат [СА]), valamint a műszaki-kiszolgáló modul (PAO – приборно-аггрегатный отсек [ПАО]).

Belső változások a Szojuz TMA űrhajóhoz képest

Az űrhajón – elődeihez képest – számos eszközt modernizáltak, a korábbi analóg rendszereket digitális rendszerek váltották fel. Ez egyebek mellett súlycsökkentéssel járt, ami megnövelte a szállítható hasznos tömeg mennyiségét. További súlycsökkenést eredményezett, hogy az analóg rendszerek megszüntetésével megváltozott a belső hőmérséklet-szabályozás. Módosult az űrhajósok elhelyezése is, ami javítja a komfortérzetet.

Főbb változások:

1. A több mint 30 éve használt Argon analóg rendszerű vezetési és irányítási rendszert egy megújult digitális számítógép (CVM–101) váltotta fel. Az számítógép súlya a korábbi 70 kilogrammról 26 kilogrammra, energiafogyasztása pedig 80 W-ra csökkent. A központi számítógép számítási kapacitása 8 millió művelet/s, memóriakapacitása pedig 2 MB. Működési ideje jelentősen – 35 ezer órára – növekedett.
2. Digitális eszközökre cserélték a fedélzeti mérő és ellenőrző, valamint a navigációs rendszer műszerparkját. A hat egység tömege 101 kilogrammról 41 kilogrammra csökkent. Energiafogyasztása 402 W helyett 105 W lett.

Orbitális modul

Az orbitális kabin legnagyobb átmérője 2,2 m, hossza 3,29 méter, belső térfogata 6,6 köbméter – ebből 4 köbméter a legénységi rész. Elektromos teljesítményigénye átlagosan 0,6 kilowatt (kW). Biztosított a klíma (WHO – система жизнеобеспечения [СЖО]), a WC (ASU – ассенизационно-санитарное устройство [АСУ]). Elöl található a hermetikusan záródó ajtó, az űrállomásra történő átszállást segítve (ССВП – система стыковки и внутренного перехода). Egy aktív rendszer az űrállomásra történő automatikus dokkolás elősegítésére (ССВП – система стыковки и внутренного перехода). A kabinhoz a Kursz rendszer két antennája csatlakozik. Visszatérő felületét hővédő bevonat (EVTI – [ЭВТИ экранно-вакуумная теплоизоляция]) borítja. A maximális önálló repülés 14 nap, az űrállomáshoz kapcsolt állapotban 6 hónap (200 nap).

Visszatérő modul

Formája kúp alakú, hossza 2,14 méter, legnagyobb átmérője 2,2 méter, belső térfogata 3,85 köbméter, ebből 2,5 a legénység tere. A felépítésére jellemző egységek: a három ülés típusa Kazbek-UM (Казбек-УМ); a fedélzeti számítógép CVM-101 (ЦВМ-101); a navigációs rendszer (СУДН – система управления движением и навигацией); a gyorsulásmérő (БИЛУ – блок измерения линейных ускорений); Kaktusz-2V magasságmérő (Кактус-2В); Neptun-ME raktér (Нептун-МЕ); beépített mikroprocesszorok, két képernyő, oxigéntartályok, rakománykonténerek, élelmiszer és víz. Az elején kialakított 60 centiméteres rekeszben van az ejtőernyő (a főernyő 1000, a biztosító ernyő 570 négyzetméteres). Visszatérő felületét hővédő bevonat (EVTI – [ЭВТИ экранно-вакуумная теплоизоляция]) borítja. Alul van elhelyezve a 6 darab fékező rakétamotor (4 darab [ДМП – двигатель мягкой посадки], valamint 2 darab módosított [DMP-M <= ДМП-М]).

Műszaki modul

A modul három részből áll. Az átmeneti rész rácsos, 5 pirotechnikai zár teszi lehetővé a visszatérő modul leválasztását. A modul zárt részének átmérője 2,1 méter, magassága 0,5 méter, belső térfogata 2,2 köbméter. A zárt részben van elhelyezve az irányítási és navigációs rendszer, elektromos berendezés, telemetriai és irányító rendszer. A hajtómű rész hengeres, átmérője 2,1 méter, az alsó kúpos gallér átmérője 2,72 méter. Főhajtómű (KDU – корректирующая двигательная установка [КДУ]), 14 darab korrekciós fúvóka (DPO – двигатели причаливания и ориентации [ДПО]) tájoláshoz és stabilizáláshoz. Biztosított a hőszabályozó rendszer. Napelem alkalmazása esetén a zárt részhez 2 darab, 10,6 méter fesztávolságú energiaforrás van erősítve.

Hordozórakéták

A Szojuz TMA–M űrhajók indításához a Szojuz–FG hordozórakétát használják.

Repülések

Űrhajó	Rakéta	Fellövés dátuma	Visszatérés dátuma	Űrben töltött idő	Keringések száma
Szojuz TMA–01M	Szojuz-FG	2010. 08. 10.	2011. 03. 16.	159 nap, 8 óra, 43 perc	2508
Szojuz TMA–02M	Szojuz-FG	2011. 07. 07.	2011. 11. 16.	167 nap, 6 óra, 12 perc	2613
Szojuz TMA–03M	Szojuz-FG	2011. 12. 21.	2012. 07. 01.	192 nap, 18 óra, 58 perc	3007
Szojuz TMA–04M	Szojuz-FG	2012. 05. 15.	2012. 09. 17.	124 nap, 23 óra, 52 perc	1946
Szojuz TMA–05M	Szojuz-FG	2012. 07. 15.	2012. 11. 19.	126 nap, 23 óra, 13 perc	1973
Szojuz TMA–06M	Szojuz-FG	2012. 10. 23.	2013. 03. 15.	143 nap, 16 óra, 15 perc	2233
Szojuz TMA–07M	Szojuz-FG	2012. 12. 19.	2013. 05. 14.	145 nap, 14 óra, 19 perc	2261
Szojuz TMA–08M	Szojuz-FG	2013. 03. 28.	2013. 09. 11.	165 nap, 21 óra, 9 perc
Szojuz TMA–09M	Szojuz-FG	2013. 05. 28.	2013. 11. 11.	166 nap, 6 óra, 18 perc	2581
Szojuz TMA–10M	Szojuz-FG	2013. 09. 25.	2014. 03. 11.	166 nap, 6 óra, 26 perc	2580
Szojuz TMA–11M	Szojuz-FG	2013. 11. 07.	2014. 05. 14.	187 nap, 12 óra, 9 perc	2916
Szojuz TMA–12M	Szojuz-FG	2014. 03. 25.	2014. 09. 11.	169 nap, 5 óra, 6 perc	2626
Szojuz TMA–13M	Szojuz-FG	2014. 05. 28.	2014. 11. 10.	165 nap, 8 óra, 1 perc	2566
Szojuz TMA–14M	Szojuz-FG	2014. 09. 25.	2015. 03. 12.	167 nap, 5 óra, 43 perc	2599
Szojuz TMA–15M	Szojuz-FG	2014. 11. 23.	2015. 06. 11.	199 nap, 16 óra, 43 perc	3107
Szojuz TMA–16M	Szojuz-FG	2015. 03. 27.	2015. 09. 12.	168 nap, 5 óra, 9 perc	2619
Szojuz TMA–17M	Szojuz-FG	2015. 07. 22.	2015. 12. 22.	141 nap, 16 óra, 10 perc	2207
Szojuz TMA–18M	Szojuz-FG	2015. 09. 02.	2016. 03. 03.	181 nap, 23 óra, 48 perc	2833
Szojuz TMA–19M	Szojuz-FG	2015. 12. 15.	2016. 06. 18.	185 nap, 22 óra, 11 perc	2893
Szojuz TMA–20M	Szojuz-FG	2016. 03. 18.	2016. 09. 07.

Források

• Szojuz TMA–M. energia.ru. [2013. július 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
• Szojuz TMA–M. energia.ru. [2013. január 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
• Szojuz TMA–M. nasaspaceflight.com. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
• Szojuz TMA–M. computer-museum.ru. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
• Szojuz TMA–M. lib.cas.cz. [2013. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)