Ugrás a tartalomhoz

R3-as autóút (Szlovákia)

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
R3
Úttípusgyorsforgalmi út
Része ennekE77
ÚtfenntartóNárodná diaľničná spoločnosť
Építkezés20162020
Hossza
elkészült19,8 km
épül– km
tervezett167,9 km
OrszágSzlovákia
TartományokTrencséni kerület, Nyitrai kerület, Zsolnai kerület, Besztercebányai kerület
Az út eleje
Az út vége
IdőzónaCET (UTC+1)
A Wikimédia Commons tartalmaz R3 témájú médiaállományokat.

Az R3-as autóút (R3) egy tervezett gyorsforgalmi út Szlovákiában, a lengyel határtól a magyar határig észak-déli irányban. A lengyel határnál jelenleg tervezett gyorsforgalmi úthoz nem csatlakozik, és a magyar határmetszéspontja (ahol az M2-es autóútban folytatódna) is bizonytalan. Jelenleg nincsen építés alatt álló szakasza.

Három részből áll: Trsztenától északra a D1-es autópálya Gombás csomópontjáig; a középső rész a D1-es autópálya Turócszentmárton csomópontjától a rásztonyi gyorsforgalmi csomópontig; és a déli rész az R1-es gyorsforgalmi út zólyombúcsi kereszteződésétől a szlovák-magyar határáig, Ipolyság közelében. Ipolyság és Gyűgy között keresztezi a tervezett R7-es autóutat.

Az R3-as autóút teljes hossza - közös szakaszok kivételével - körülbelül 187 km. Az R3-as autóút út déli szakaszának konkrét útvonalát még nem határozták meg. Az út déli részének útvonalán, nagyjából Zólyom és a magyar államhatár között több nyomvonalat tartalmaz, így a műszaki tanulmány lehetőségét ad arra, hogy Ipolyság helyett Párkány legyen az út végpontja, de ugyanakkor a nyomvonal vizsgálat lehetővé teszi az R3-as gyorsforgalmi út Garamszentbenedeken keresztüli vezetését is. Az egyes szakaszok hossza és útvonala a 2019-es építési terveken alapulnak, de tekintettel arra, hogy az R3-as autóút sok szakaszát csak a jövőben tervezik csak véglegesen kijelölni, szinte biztos, hogy az építetlen szakaszok hossza és útvonala megváltozik.

Az R3-as gyorsforgalmi út az E77 nemzetközi útvonalat követve halad. Az autóút megkönnyíti a forgalmat a 65-ös főútvonalon található Jánoshegy hegyszoroson. Az autóút szinte teljes hosszának építéséhez utak, folyó medrek és közművezetékek áthelyezésére lesz szükség, a környezet védeleme érdekében pedig egy szennyvízcsatornarendszer kerül kiépítésre továbbá zajvédő falak építésre.

Története

[szerkesztés]

Az első szakasza Árvaváralja és Felsőlehota között 2004-2007. között épült meg 2x1 sávos szakaszként, biztosítva a települések elkerülő szakaszát. Ezt követően 2008 és 2010. között megépült a Trsztena déli elkerülő szakasza 2x1 sávos szakasza 7,2 km hosszban. Ugyanebben az időszakban kivitelezésre került 109 km-el távolabb a Felsőstubnya keleti elkerülő szakasza is 2x1 sávos útként 4,7 km hosszan. Turócszentmártonban 2011-2015 között az D1-es autópálya beruházás részeként elkészült a rövid 1,5 km-es R3-es autóút 2x2 sávos szakasza a 18-as főútig, egyben a városi iparterületet feltáró útjaként.

2017-ben gyalogos blokádot szerveztek az autóút mielőbbi kiépítése érdekében Ipolyságban.[1] 2019. október 17-én kiadott közlemény alapján az illetékes minisztérium leállítja a környezeti hatásvizsgálatot az R3-as autóút Zólyom és Ipolyság közötti szakaszának előkészítésével összefüggésben. Az indoklás szerint felesleges a teljes 70 km-es szakaszra terveket készítése, ha belátható időn belül csak 10 km-es szakasz megvalósítására van reális esély.[2] 2019. november 27-én a Közép-Szlovákia déli régióinak lakosai tüntettek kedden a parlament épülete előtt, az R3-as gyorsforgalmi út Zólyom és Ipolyság közötti szakaszának és a hozzá tartozó elkerülő utak mielőbbi kiépítését követelve. A tiltakozás kiváltó oka az volt, hogy előtte egy nappal a teljes szakasz vizsgálatát leállították és annak továbbtervezését csak a megvalósítás előtt álló leheteséges 10 km-es szakaszra korlátozták.[3]

Fenntartása

[szerkesztés]

Csomópontok és pihenőhelyek

[szerkesztés]

Díjfizetés

[szerkesztés]

Az út díjfizetés ellenében vehető majd igénybe.

Díjmentes szakaszok

[szerkesztés]

Jegyzetek

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]