Kölni Stadtbahn

Kölni Stadtbahn
Adatok
Ország	Németország
Helyszín	Köln
Típus	Stadtbahn villamoshálózat
Átadás	1968
Hálózat hossza	198 km
Vonalak száma	12
Állomások/megállók száma	233
Általában használt jármű	Bombardier Flexity Swift Stadtbahnwagen B
Nyomtávolság	1435 mm
Áramellátás	felsővezeték
Feszültség	750 V DC
Üzemeltető
Üzemeltető	Kölner Verkehrs-Betriebe
A Kölni Stadtbahn weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Kölni Stadtbahn témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Kölni Stadtbahn (német nyelven: Stadtbahn Köln) Németország Köln városában található Stadtbahn hálózat. Összesen 12 vonalból áll, a hálózat teljes hossza 198 km, az állomások és megállók száma 233. Jelenlegi üzemeltetője a Kölner Verkehrs-Betriebe.

A vágányok 1435 mm-es nyomtávolságúak, az áramellátás felsővezetékről történik, a feszültség 750 V egyenáram.

A forgalom 1968-ban indult el.

Története

Az első kölni "villamosok" 1877-ben kezdték meg működésüket lóvontatással. Ezt egy magáncég üzemeltette, amely főleg Köln és a még be nem épített külvárosok között közlekedett. Az első tisztán belvárosi vonalat, a „Rundbahnt”, egy másik vállalat csak 1879-ben nyitotta meg. 1882-ben egyesült a két villamostársaság. Köln város véleménye szerint a gyorsan bővülő külvárosokba történő szükséges bővítéseket a magántársaság túl lassan hajtotta végre, és a lóvontatású kocsikat üzemeltető társaság nem akarta megkockáztatni a villamosításba történő befektetést. Ezért a város 1900. január 1-jén átvette a lóvasút társaságot, és a lehető leggyorsabban megkezdte a hálózat villamosítását. Ugyanakkor számos szárnvonalat építettek a kölni kerületekbe. A sűrűn beépített városközpont keskeny utcáin sűrű hálózat jött létre.

1904 és 1912 között speciális elővárosi vasútvonalakat is építettek a távolabbi külvárosokba. Ezek a sűrűn beépített területeken a villamos vágányain közlekedtek, és azon kívül főleg saját vágányaikon, teljesen vasútszerű jelleggel. Az elővárosi vasutak az 1960-as évekig abban különböztek a villamosoktól, hogy saját, többnyire nagyobb járműveikkel és betűkkel ellátott viszonylatokkal rendelkeztek, míg a városi villamosvonalakat számmal jelölték.

Kölnben már 1902-ben fontolóra vették a földalatti vasút építését a volt várárokban, Köln Neustadt környékén. Az 1910–1912-es években a város körzetében ismét felmerült a téma. Az első világháború és annak következményei, illetve a gazdasági világválság miatt azonban ezek a tervek nem valósultak meg.

Miután Mülheim am Rhein városát 1914-ben Kölnhöz csatolták, még hosszú évekig, mely 1933-ig tartott, az ottani villamosok, a Mülheimer Kleinbahnen is a kölni villamoshálózat részévé vált.

Útvonalak

	Járat	Hossz	Menetidő (teljes vonalon)	Átlagsebesség	Átlagos megállótávolság
1	Weiden West – Junkersdorf – Müngersdorf – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Kalk – Höhenberg – Merheim – Brück – Refrath – Bensberg Junkersdorf – Brück im Berufsverkehr 5-Minuten-Takt, vormittags 20-Minuten-Takt Brück – Bensberg	26,5 km 19,9 km in Köln	56 perc	28,9 km/h 27,1 km/h in Köln	736 m 710 m in Köln
3	Görlinger-Zentrum – Mengenich – Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Buchforst – Buchheim – Holweide – Dellbrück – Thielenbruch abends sowie sonntags ganztägig nur bis Holweide	22,1 km	50 perc	26,3 km/h	717 m
4	Bocklemünd – Bickendorf – Bf Ehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Neumarkt – Bf Deutz – Mülheim Wiener Platz – Höhenhaus – Dünnwald – Schlebusch abends sowie sonntagmorgens erst ab Rochusplatz	21,7 km	48 perc	28,3 km/h	775 m
5	Am Butzweilerhof – Neuehrenfeld – Bf West – Friesenplatz – Dom/Hbf – Rathaus – Heumarkt	12,3 km	27 perc	21 km/h	735 m
7	Frechen – Marsdorf – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Rudolfplatz – Neumarkt – Deutz – Poll – Westhoven – Ensen – Porz – Zündorf außer im Berufsverkehr Frechen–Braunsfeld 20-Minuten-Takt (teilweise auch Frechen – Frechen Bf), am Wochenende Frechen-Moltkestraße 30-Minuten-Takt	25,8 km 22,0 km in Köln	62 perc	22,4 km/h 26,4 km/h in Köln	806 m 956 m in Köln
9	Sülz – Universität – Bf Süd – Neumarkt – Bf Deutz – Kalk – Vingst – Ostheim – Königsforst im Berufsverkehr an Schultagen 5-Minuten-Takt Universität – Bf Deutz	16,0 km	38 perc	25,9 km/h	727 m
12	Merkenich – Niehl – Weidenpesch – Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz – Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Zollstock vormittags 20-Minuten-Takt Merkenich – Niehl	17,0 km	44 perc	22,7 km/h	654 m
13	Sülzgürtel – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Bf Ehrenfeld – Neuehrenfeld – Bilderstöckchen – Nippes – Amsterdamer Str./Gürtel – Mülheim Wiener Platz – Bf Mülheim – Buchheim – Holweide Vischeringstr.	16,2 km	35 perc	29,5 km/h	736 m
15	Chorweiler – Heimersdorf – Longerich – Weidenpesch – Nippes – Ebertplatz – Friesenplatz – Rudolfplatz – Barbarossaplatz – Chlodwigplatz – Ubierring im Berufsverkehr 5-Minuten-Takt Longerich – Ubierring	15,2 km	38 perc	24,0 km/h	705 m
16	Niehl Sebastianstr. – Amsterdamer Str./Gürtel – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossaplatz – Chlodwigplatz – Ubierring – Bayenthal – Rodenkirchen – Sürth – Godorf – Wesseling – Hersel – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg außerhalb der HVZ ab Sürth 20-Minuten-Takt	45,6 km 19,9 km in Köln	88 perc	33,4 km/h 29,1 km/h in Köln	950 m 905 m in Köln
17	Severinstr. – Chlodwigplatz – Rodenkirchen (– Sürth) mo–fr zwischen 6:45 Uhr und 10:00 Uhr sowie zwischen 15:30 Uhr und 20:00 Uhr bis Sürth	8,5 km	15 perc
18	Thielenbruch – Dellbrück – Holweide – Buchheim – Bf Mülheim – Mülheim Wiener Platz – Zoo/Flora – Ebertplatz – Dom/Hbf – Neumarkt – Barbarossaplatz – Sülzgürtel – Klettenberg – Hürth – Brühl – Schwadorf – Bornheim – Alfter – Bonn Hbf Buchheim – Klettenberg 5-Minuten-Takt, ab Schwadorf 20-Minuten-Takt	48,4 km 18,1 km in Köln	90 perc 97 perc 81 perc 87 perc 42 perc 44 perc	33,4 km/h 26,5 km/h in Köln	1008 m 724 m in Köln

Képgaléria

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Irodalom

• Dieter Höltge, Axel Reuther: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland. Band 7: Köln, Düren, Aachen. EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-338-3.
• Christoph Groneck: Köln/Bonn Stadtbahn Album. Robert-Schwandl-Verlag, 2005, ISBN 3-936573-07-7.
• Doris Lindemann / Kölner Verkehrs-Betriebe (Hrsg.): Kölner Mobilität – 125 Jahre Bahnen und Busse. Du-Mont-Verlag, 2002, ISBN 3-8321-7177-0.
• Axel Reuther: Wagenpark der Kölner Straßen- und Vorortbahnen 1901–1990. Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn, Berlin 1991, ISBN 3-926524-10-3.

További információk

• Hivatalos oldal