D11-es autópálya (Csehország)
| D11 | |
 | |
 | |
.svg) | |
| A D11-es autópálya térlépe | |
 | |
| Úttípus | autópálya |
| Része ennek | Csehország autópályái |
| Útfenntartó | Ředitelství silnic a dálnic |
| Tulajdonos | Csehország |
| Hossza | |
| elkészült | 84 km |
| épül | 6 km |
| tervezett | 23 km |
| Ország | Csehország |
| Tartományok | |
| Az út eleje | Prága D1-es autópálya |
| Az út vége | Hradec Králové |
 A Wikimédia Commons tartalmaz D11 témájú médiaállományokat. | |
A D11-es autópálya a D1-es autópálya prágai kivezető szakaszától Hradec Královéig tart.
Története[szerkesztés]
A tervezése a Harmadik Birodalom idejében 1938-ban indult. A tényleges építése 1978-ban kezdődött el a Prága - Poděbrady - Libice nad Cidlinou - Libšany szakaszon. Az első autópályarészt 8,3 km hosszan a prágai szakaszon adták át. Ez tartalmazza a bővítés lehetőségét, ezért szélesebb kialakítással készült el 1978-ban. 1985-ben az autópálya elérte Sadskát és 26.7 kilométeres lett. 1990-ben megnyílt a Poděbrady-kelet kijárat és átadták az Elba hidat. A 42 km-es autópálya hossza aztán sok éven át nem változott. Az újabb 16.5 km szakasz megnyitására Dobšice - Chýšť között egészen 2005. december 20-ig kellett várni. A ma üzemelő pálya hiányzó 4 km-es szakaszát Hradec Králové előtt 2006. december 20-án avatták fel.
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Dálnice 11 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
