D3-as autópálya (Csehország)
| Budějovická dálnice | |
 |
|
.svg) |
|
 |
|
| Úttípus | autópálya |
| Hossza | 146 km Ebből elkészült: 15 km Ebből épül: 26 km Ebből tervezett: 107 km |
| Ország |  Csehország |
| Mérnökségek | Ředitelství silnic a dálnic |
| Az út eleje | Praha |
| Az út vége | országhatár Dolní Dvořiště |
| Időzóna | UTC+1 |
A D3-as autópálya (csehül: Budějovická dálnice) és az R3-as autóút Prágát, pontosabban a leendő prágai körgyűrűt, az R1-es autóutat fogja összekötni Táborral és České Budějovicével végül a cseh-osztrák határon ér véget, csatlakozva a még ott is tervezés alatt álló S10-es autóúttal (Mühlviertler Schnellstraße), így közvetlenül kötné össze Prágát Linzcel. Része lesz az E55-ös európai autóútnak.
Tartalomjegyzék |
Története [szerkesztés]
Bár már a kezdetektől számoltak a D3-as autópályával, mint fontos közlekedési tengellyel, a mai napig mindössze 8,3 km készült el. Az építkezéshez 1987-ben fogtak hozzá Tábor közelében, de ez 8,3 km is csak 2004-re készült el. 8,5 km van még építés alatt Nová Hospoda és Chotoviny között, amit 2007. december 17-én nyitottak meg.
Az R3-as autóút is tulajdonképpen a D3-as autópálya része lett volna de költségkímélésként České Budějovicétől a gyorsforgalmi út váltja az autópályát. (ilyen "költségkíméletességnek" esett áldozatul a D11-es autópálya vége)
Csomópontok és pihenőhelyek [szerkesztés]
| Csomópontok és pihenőhelyek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Építési nehézségek [szerkesztés]
- Az autópálya ellen a környezetvédelmi csoportok tiltakozása kb. két éves csúszást okozott.
- A pénzhiány miatt a hátralévő szakaszok elméletek szerint még 50 évig épülnek (bár a következő szakaszokat PPP konstrukcióban tervezik működtetni)
Források [szerkesztés]
Lábjegyzetek [szerkesztés]
Külső hivatkozások [szerkesztés]
|
||||||||||||
