Ugrás a tartalomhoz

Bordeaux–Irun-vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Bordeaux–Irun-vasútvonal
Gare de Bordeaux-Saint-Jean
A Bordeaux–Irun-vasútvonal útvonala
Vonal:655 000
Hossz:235 km
Nyomtávolság:Bordeaux Saint-Jean–Irun: 1435 mm
Hendaye–Irun. 1668 mm
Üzemeltető:
Maximális emelkedés:10 
Maximális sebesség:Bordeaux–Dax: 160 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Bordeaux–Irun-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Paris-Austerlitz felől
0,0 Bordeaux Saint-Jean 7 m
Toulouse-Matabiau felé
Pointe de Grave felé, a Ringstrecke Bordeauxon keresztül
7,0 Pessac
9,5 Alouette-France
13,4 Gazinet-Cestas
24,9 Croix-d'Hins
28,6 Marcheprime
Saint Symphorien–Lesparre-vasútvonal Lesparre felől
39,3 Facture-Biganos 12 m
Saint Symphorien–Lesparre-vasútvonal Saint Symphorien felé
42,3 Lamothe (Keilbahnhof)
42,3 Lamothe–Arcachon-vasútvonal Arcachon felé
Gironde/Landes határ
Biscarosse-Bourg–Moustey-vasútvonal (VFL) Biscarosse felől
75,5 Ychoux
Biscarosse-Bourg–Moustey-vasútvonal (VFL) Piosse és Moustey felé
Labouheyre–Mimizan-Plage-vasútvonal (VFL) Mimizan felől
88,9 Labouheyre
Labouheyre–Sabres-vasútvonal (VFL) Sabres felé
Labouheyre–Bias-vasútvonal (VFL) Bias felé
96,1 Solférino
Morcenx–Mézos-vasútvonal (VFL) St Jean-en-Bourg és Mézos felől
108,5 Morcenx
108,5 Morcenx–Bagnères-de-Bigorre-vasútvonal Mont-de-Marsan felé
Laluque–Linxe-vasútvonal (VFL) St. Girons felől
133,8 Laluque 62 m
133,8 Laluque–Tartas-vasútvonal (VFL) Tartas felé
139,1 Buglose
140,7 Basta-les-Forges
147,4 Dax–Azur-vasútvonal (VFL) Azur felől
147,5 Dax
147,5 Pau felé
161,9 Saubusse-les-Bains
166,3 Saint-Geours-de-Maremne
St-Vincent-de-Tyrosse–Souston-vasútvonal (VFL) Souston és Léon felől
171,9 Saint-Vincent-de-Tyrosse 25 m
178,1 Bénesse-Maremne
Labenne–Seignosse-vasútvonal (VFL) Seignosse felé
184,7 Labenne
187,8 Ondres
193,8 Boucau
197,6 Bayonne
197,8 Tunnel de Saint-Esprit (177m)
199,1 Adour
199,3 Tunnel de Mousserolles (217m)
199,5 Toulouse–Bayonne-vasútvonal Pau és Toulouse felé
200,1 Nive (83m)
200,3 Bayonne és a kikötő felé
207,3 Biarritz 43 m
208,9 Tunnel de La Négresse (374m)
212,3 Bidart 11 m
214,1 Guéthary 27 m
220,4 Saint-Jean-de-Luz-Ciboure 6 m
222,3 Urrugne 21 m
230,2 Les Deux-Jumeaux 33 m
232,8 Hendaye 9 m
233,3 Bidasoa, francia-spanyol határ
235,1 Irun
tovább szélesnyomtávon Madrid felé

A Bordeaux–Irun-vasútvonal egy 235 km hosszúságú, normál nyomtávolságú (Hendaya és Irun között fonódott vágány található), kétvágányú villamosított vasúti fővonal Franciaországban Bordeaux és az észak-spanyolországi Irun között. A vasútvonal szakaszonként nyílt meg 1841 és 1864 között.[1]

Fontosabb állomások

[szerkesztés]

Fontosabb állomások a Bordeaux–Irun-vasútvonalon:

Története

[szerkesztés]

A vasutat a Compagnie des Chemins de fer du Midi, illetve annak elődje a Compagnie du chemin de fer de Bordeaux à La Teste építette. Az első szakaszt 1841-ben nyitották meg Bordeaux és Lamothe között. A vonalat 1854-ben meghosszabbították Daxig. 1855-ben Dax és Bayonne között készültek el a vágányok, végül 1864-ben a vonalat továbbépítették a spanyol határ mellett fekvő Irunig. A vonal tulajdonosa és üzemeltetője a Compagnie des Chemins de fer du Midi magánvasúttársaság volt.

A vonalat 1926 és 1929 között 1500 voltos egyenárammal villamosították.

A Lamothe-tól Morcenx-ig tartó mintegy 66 kilométer hosszú, egy széles ívtől eltekintve egyenes szakasz az 1950-es évek közepétől az 1970-es évekig az SNCF nagysebességű járatainak kísérleti vonala volt. A próbák Facture állomáson kezdődtek, az 1950-es években még Biganos kiegészítése nélkül. Az SNCF 1955. március 28-29-i 331 km/h-s világrekordját is itt állították fel.

1972-ben az SNCF TGV 001 318 km/h sebességet ért el ugyanezen a vonalszakaszon.

Útvonal

[szerkesztés]
SNCF Z 7300 sorozatú villamos motorvonat Le Teichnél
TGV Atlantique Biganosnál

Bordeaux-tól a vonal szinte egyenesen délnyugati irányban halad a Landes de Gascogne-on keresztül, mielőtt 40 kilométer után Biganos-nál és a Bassin d'Arcachon közelében egy viszonylag szűk ívben (900 m sugarú - 100 km/h maximális sebesség) délre fordul. Morcenx állomásig a sík terepprofil miatt egyenes vonalban halad tovább, majd a talajviszonyok miatt néhány ív következik. Dax után a vonal először az Adour völgytalpát használja, mielőtt Saubusse-nál belépne a tengerparti hátországba. Itt a vonal enyhén kanyargós vonallal alkalmazkodik az enyhén dombos terephez. A végsebesség itt csak 110 km/h és 140 km/h között van. Bayonne-nál egy rövid belföldi áthaladás után az északi parton áthidalják az Ardour-t, az Atlanti-óceán dombos hátországában ezután vízi barázdákat használnak az összehangoláshoz, és Guéthary-nál röviden érintik a tényleges partvonalat. Biarritz, a Vizcayai-öböl látható az útvonalról. Saint-Jean-de-Luz-nál keresztezik a Nivelle-t, majd Hendaye-ig a még közeledő Pireneusok oldalárkokban haladnak el a part mögött. Hendaye határvárosától Irúnig egy-egy normál és ibériai nyomtávolságú vágány fut párhuzamosan a Bidasoa határfolyón át. Ezen a két és fél kilométeres szakaszon a Bidasoa feletti híd statikai problémái miatt a maximális sebesség csak 30 km/h.

Szolgáltatások

[szerkesztés]

A Bordeaux–Irun vasútvonalon az alábbi személyszállítási szolgáltatások működnek:

  • TGV - Párizs és Irun között az egész vonalon, továbbá a Párizs-Tarbes közötti TGV-k a Bordeaux és Dax közötti pályát használják;
  • Intercités Hendaye és Toulouse között a Bayonne-Hendaye közötti szakaszon;
  • TER Aquitaine regionális szolgáltatások Bordeaux és Hendayea között.

Források

[szerkesztés]
  1. Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer. Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869 (french nyelven). Paris: Ministère des Travaux Publics, 146–160. o. (1869)