„Otto-motor” változatai közötti eltérés

Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
egy bájt hozzáadva ,  11 hónappal ezelőtt
a (Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2001:4C4D:2185:AC5B:15F2:E54F:FC99:B93B (vita) szerkesztéséről 2001:4C4E:2244:F600:417E:4C6D:1E7A:47BD szerkesztésére)
Címke: Visszaállítás
* '''V''' – a hengerek két szöget bezáró egyenes mentén, soronként párhuzamosan és egy irányban dolgoznak, két-két [[dugattyú]] kapcsolódik egy [[hajtókarcsap|hajtórúdcsap]]hoz. Általában nagyobb lökettérfogatú motorokra jellemző.
 
* '''Kiforgatott''' – ránézésre soros vagy V motor (hengerszögtől függ, hogy egy vagy két hengerfejet alkalmaznak), de az egymással szemben lévő dugattyúk külön hajtórúdcsapokra dolgoznak, lényegében a boxer motorbokszermotor is ez.<ref>{{Cite web |url=http://m.cdn.blog.hu/ca/carevolution/201401/Subaru/Boxer%20engine/02.jpg |title=Boxer 2 |accessdate=2014-05-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140517132328/http://m.cdn.blog.hu/ca/carevolution/201401/Subaru/Boxer%20engine/02.jpg |archivedate=2014-05-17 }}</ref>
 
* '''W''' – 2 db V-motor, egy főtengelyre csatlakoztatva. 12 vagy 16 hengeres kocsikban alkalmazzák; például a [[Volkswagen]] konszernnél. Folynak kísérletek egy forgattyús tengelyes, 3 sorban elhelyezett dugattyús motorral is.
52 328

szerkesztés

Navigációs menü