MB–339

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MB–339
Aermacchi MB-339 Freccia Tricolore.jpg
Olasz MB–339 a Frecce Tricolori színeiben

Funkció könnyű harci- és kiképző repülőgép
Gyártó Aermacchi

Első felszállás 1976. augusztus 12.
Szolgálatba állítás 1979
Háromnézeti rajz
AERMACCHI M.B. 339A.png
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz MB–339 témájú médiaállományokat.

Az MB–339 olasz fejlesztésű gyakorló, illetve harci repülőgépe, melyet az Aermacchi fejlesztett ki és gyértott. Kifejlesztésénél az MB–326-os típus szolgáltatta az alapot. A fejlesztés az 1970-es években kezdődött, ekkor vetődött fel, hogy szükséges egy új korszerű típus az addigra már elavult repülőgépek pótlására. A megbízást az Aermacchi cég kapta, amely két prototípust, az MB-338-at és az MB–339-et készítette el. Az MB-338-as típus erősebb és drágább lett volna, rendszeresítését költségvetési okok miatt elvetették.

Fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A fejlesztés előkészületei az 1970-es évekre tehetők, ekkor merült fel az igény egy új típusra az elavult MB–326-os és a Fiat G.91T sugárhajtású repülőgépek pótlására. Az Aermacchi által elkészített két prototípus közül végül az MB–339-es valósulhatott meg. Az új típus sárkányát takarékosságból az MB.326K változat szolgáltatta. A törzsön csak kisebb változtatásokat végeztek. Az orr-részt és a pilótafülkét teljesen áttervezték, növelve az oktatásnál való használhatóságot. A függőleges vezérsíkot is áttervezték, felületét megnövelték. Az elavult avionikai rendszereket lecserélték és a repülőgépet modern fedélzeti berendezésekkel (VOR/TACAN, ILS, IFF) látták el. A fülkébe Martin-Baker Mk.10 típusú katapultüléseket szereltek. Az olasz repülőgépipar nem rendelkezett megfelelő hajtóművel, így a gépbe 1 db Rolls-Royce Viper 632-43 gázturbinás sugárhajtómű került.

Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Aermacchi MB–339CD
  • MB–339X – prototípus
  • MB–339A – Az eredeti olasz változat
    • MB–339PAN – A Frecce Tricolori számára átalakított változat
    • MB–339RM – rádió és radar fejlesztő/tesztelő változat
    • MB–339AM – maláj verzió
    • MB–339AN – nigériai verzió
    • MB–339AP – perui verzió
  • MB–339K Veltro II – együléses harci változat, első repülés 1980
  • MB–339B – gyakorló változat megerősített fegyverzettel
  • MB–339C – megnövelt tolóerejű változat
    • MB–339CB – újzélandi verzió
    • MB–339CE – eritreai verzió
  • MB–339CD – modernizált légi irányítás és műszerek
    • MB–339FD ("Full Digital") a 339CD export verziója
  • MB–339 T-Bird II Lockheed T-Bird; verzió a U.S. JPATS számára.

Műszaki adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Geometriai méretek és tömeg-adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Hossz: 10,97 m
  • Fesztáv: 10,85 m
  • Magasság: 3,99 m
  • Szárnyfelület: 19,3 m²
  • Üres tömeg: 3075 kg
  • Maximális felszálló tömeg: 4400 kg

Hajtómű[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Repülési adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Maximális sebesség: 896 km/h
  • Hatótávolság: 1760 km
  • Szolgálati csúcsmagasság: 14 600 m
  • Emelkedőképesség: 33 m/s
  • Maximális függőleges túlterhelés: +7,3/-4g

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hasonló repülőgépek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Rendszeresítő országok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  •  Olaszország, Olasz Légierő (107 db MB–339A, 30 db CD)
  •  Argentína, Argentin Haditengerészet (10 db MB–339A)
  •  UAE, Dubai Air Wing (Egyesült Arab Emirátusok) (7 db MB–339A)
  •  Eritrea, Eritreai Légierő (6 db MB–339CE)
  •  Ghána, Ghánai Légierő (4 db MB–339A)
  •  Malajzia, Maláj Királyi Légierő (13 db MB–339AM) tartalék állományban
  •  Nigéria, Nigériai Légierő (12 db MB–339AN)
  •  Új-Zéland, Új-Zélandi Királyi Légierő (18 db MB–339CB) 1991–2002
  •  Peru, Perui Légierő (16 db MB–339AP)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]