Repülőgép-anyahajó
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! |
A repülőgép-anyahajó hidroplánok (m. vízirepülőgépek: csónak testtel vagy úszótalpakkal) szállítására alkalmas hajótípus volt a múlt század első felében. A hidroplánokat a hajón szálították és javították. Mivel a hajó leszállófedélzettel nem rendelkezett, így a hidroplánokat daruval emelték le a hajó fedélzetéről a vízre és onnan emelkedtek a levegőbe. A hidroplánok a küldetésük után a vízre szálltak le és onnan a hajóra daruval emelték fel. A hidroplánokat a hajó fedélzetén lévő hangárban tárolták.
Az első repülőgép-anyahajók csak pár darab hidroplánt volt képesek szállítani, a későbbi típusok már 30-40 darabot is szállítottak. Az oroszok a forradalom éveiben folyami repülőgép-anyahajókat is alkalmaztak, melyeket uszályokból álakítottak át. Az uszályokat egy vontatógőzős húzta, melyre pár ágyút felszereltek.
Ez a hajótípus 1912 és 1947 között szolgált különböző országok haditengerészeteinél, így például az Egyesült Királyság, Németország, Japán, Oroszország és az USA haditengerészeténél.
A repülőgép-anyahajó kifejezést helytelenül használják a repülőgép-hordozók megnevezésére is.
[szerkesztés] Lásd még
[szerkesztés] Külső hivatkozások
[szerkesztés] Lábjegyzetek
 |
Ez a hadtudományi tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
|
|||||
