Piccadilly line

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Piccadilly
Üzemeltetés kezdete 1906
Vonal típusa mélyvasút
Állomások 53
Vonal hossza 71 km
Garázsok Cockfosters
Northfields
Utasok száma 210 169 000
London vasúti közlekedése
Londoni metróvonalak
  Bakerloo
  Central
  Circle
  District
  Hammersmith & City
  Jubilee
  Metropolitan
  Northern
  Piccadilly
  Victoria
  Waterloo & City
További vonalak
  DLR
  Tramlink
  Overground
Lezárt vonalak
  East London

A londoni Piccadilly a harmadik legforgalmasabb vonal az utasok éves számát alapul véve. A 71 km hosszú, sötétkék színnel jelölt vonal egy fő- és egy mellékszakaszra osztható; a főszakasz érinti London és egyben a világ legforgalmasabb repülőterét, a Heathrow-t. 53 állomása van, amelyből 25 a föld alatt található. A belvárosban (1-es zónában) ún. mélyvasútként halad, ezt a mélyvasutat leginkább a budapesti kisföldalattihoz lehetne hasonlítani.

Történelem[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonal építése 1902-ben vette kezdetét és 1906. december 16-ára el is készült. 1933. október 23-ára a vonal nyugati végállomása Uxbridge lett, míg a keleti Hounslow. A Heathrow repülőteret csak 1984-ben érte el és érintette az 1-es, 2-es, 3-as és 4-es terminált. 2008. március 25-e óta már az új, 5-ös terminált is érinti.

Terrortámadás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2005. július 7-én egy nagy erejű bomba robbant egy, a Kings Cross és a Russell Square között haladó vonaton, amelynek következményeként 26 ember halt meg. A robbanás helyi idő szerint reggel 8:50 órakor történt. Erre a napra a teljes vonalat lezárták. Korlátozott közlekedés augusztus 4-ig volt a Hyde Park és az Arnos Grove állomás között, majd augusztus 4-től ismét a teljes vonalon jártak a szerelvények.

Ezen a napon egyébként a Circle két szerelvényén és egy emeletes buszon is robbant bomba.

Infrastruktúra[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vonatok átlagos sűrűsége viszonylatonként lebontva:

  • Cockfosters – Heathrow 5 (érintve az 1-es, 2-es és 3-as terminálokat) útvonalon 6 vonat óránként (átlagos követési idő 10 perc)
  • Cockfosters – Heathrow 4 (hurokban érintve az 1-es, 2-es és 3-as terminálokat) útvonalon 6 vonat óránként (átlagos követési idő 10 perc)
  • Cockfosters – Uxbridge útvonalon 3 vonat óránként (átlagos követési idő 20 perc)
  • Cockfosters – Rayners Lane útvonalon 3 vonat óránként (átlagos követési idő 20 perc)
  • Arnos Grove – Northfields útvonalon 6 vonat óránként (átlagos követési idő 10 perc)

A vonatok mindegyikét jelenleg metróvezető vezeti. A tervek szerint 2014-től valamennyi szerelvényt számítógép fogja vezérelni, a DLR-vonalhoz hasonlóan, ahol már most automata irányítja a vonatok nagy részét.

Hálózat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Piccadilly Line.png

Állomáslista[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Megjegyzés: A ma is ismert vonalon, ÉK-DNy irányban! Zárójelben az átszállási lehetőségek vannak megjelölve, míg vastagon vannak szedve a nagyobb állomások. NR = National Rail (vasúti csatlakozás).

A District vonallal való közös szakasz kezdete

Uxbridge ág[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A District vonallal való közös szakasz vége
  • North Ealing
  • Park Royal
  • Alperton
  • Sudbury Town
  • Sudbury Hill
  • Rayners Lane (Metropolitan)
A Metropolitan vonallal való közös szakasz kezdete
A Metropolitan vonallal való közös szakasz vége

Heathrow ág[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • South Ealing
  • Northfields
  • Boston Manor
  • Osterley
  • Hounslow East
  • Hounslow Central
  • Hounslow West
  • Hatton Cross
  • Heathrow Terminal 1, 2, 3
* Heathrow Terminal 4 (végállomás)
  • Heathrow Terminal 5 (végállomás)

Fordítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Piccadilly_line című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.