| Waterloo & City |
| Üzemeltetés kezdete |
1898 |
| Vonal típusa |
földalatti |
| Állomások |
2 |
| Vonal hossza |
2,5 km |
| Garázsok |
Waterloo |
| Utasok száma |
9.616.000 |
| London vasúti közlekedése |
|
|
|
A vonalon közlekedő szerelvény a Bank állomáson
A vonalon közlekedő kocsi belülről
A vonal ábrája a szerelvényben
A Waterloo & City line a londoni metróhálózat legrövidebb tagja. Hivatalosan 1898. július 11-én nyitották meg. Mindösszesen két állomással rendelkezik, ezek a Waterloo és a Bank (neve eredetileg City volt, mivel London belvárosában található). A két állomás között a vonal áthalad a Temze folyó alatt.
A vonal szinte kizárólag a Waterloo pályaudvar és London belvárosa között ingázóknak épült. Késő este és vasárnaponként nem üzemel. Jelenleg a Waterloo & City line a legrövidebb vonal Londonban, 2,5 km-es hosszával. A két végállomás között az utazás csak 4 percig tart. Ez volt London második elektromos földalatti vasútja, a City & South London Railway (ma a Northern line része) után.
| Állomás |
Kép |
Megnyitás dátuma |
Megjegyzés |
| Bank (DLR) |
 |
1898. augusztus 8. |
Eredeti neve City, jelenlegi nevét 1940. október 28-án kapta |
| Waterloo (NR) |
 |
1898. augusztus 8. |
|
1959-ben egy pár Otis "Trav-O-Lator" gyártmányú mozgójárdát telepítettek Bank állomásnál, párhuzamosan az eredeti lépcsősorral.
Az 1980-as években javasolták egy harmadik állomás megépítését Blackfriarsnél, azonban később évekig nem történt erőlelépés a kérdésben. A Közlekedési Minisztérium úgy véli "a közlekedés szempontjából nem lenne jelentős előnye".
Ez a szócikk részben vagy egészben a Waterloo & City line című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
