LNER A4 Mallard
| LNER A4 Mallard | |
 | |
| LNER A4 | |
| Pályaszám | |
| 4468 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Doncaster Works |
| Szolgálatba állás | 1938. március |
| Selejtezés | 1963. április |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Pacific |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 2 032 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Elöl | 965 mm |
| Hátul | 1 118 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 202,6 (Rekord) km/h |
| Szolgálati tömeg | 104,6 t |
| Tapadási tömeg | 67,1 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 22,4 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'C1' h3 |
| Hengerek | |
| Átmérője | 470 mm |
| Dugattyú lökethossza | 660 mm |
| Gőznyomás | 17,2 bar |
| Rostélyfelület | 3,83 m² |
| Túlhevítő felület | 69,6 m² |
| Forrfelület | 239,3 m² |
| Teljesítmény | + 1986 kW |
| Vezérmű rendszere | Gresley |
 A Wikimédia Commons tartalmaz LNER A4 Mallard témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Mallard (Vadkacsa) egy LNER (London and North Eastern Railway) osztályú A4 4-6-2 Pacific típusú gőzmozdony. Ipartörténeti jelentőségű gép: ő tartja a gőzmozdonyok hivatalos sebességi rekordját.
Története
Az A4-es mozdonycsaládot Sir Nigel Gresley tervei alapján építették, aki egy németországi útján ismerte fel, hogy a gépeket minél áramvonalasabbá kell tenni, mert így növelhető nagy mértékben a sebességük. Az A4-es ék alakú, áramvonalas testét egy Bugatti-motorkocsi inspirálta, amelyet a tervező Franciaországban látott. A tervezés során a teddingtoni labor szélcsatornáját is felhasználták.[1]
A 4468-as pályaszámú mozdonyt, a későbbi Mallardot 1938-ban építették az angliai Doncasterben. Ez volt az A4-es sorozat első olyan darabja, amelyet Kylchap dupla gőzfúvóval szereltek fel. A mozdony 1963-ig volt szolgálatban, és nagyjából 2,4 millió kilométert futott. Az 1980-as években, a csúcsdöntés 50. évfordulója alkalmából felújították. A mozdony azóta csak néhány rövidebb utat tett meg yorki kiállítóhelye, illetve Scarborough, Harrogate és Leeds között.
A rekord
A 21 méter hosszú, a szerkocsival együtt 165 tonna súlyú, mindössze négy hónapos Mallard 1938. július 3-án döntötte meg a német birodalmi vasút DRG osztályának 05002-es pályaszámú gőzmozdonya által 1936 óta tartott óránkénti 200,4 kilométeres sebességcsúcsot.
A Mallard hat személykocsival és egy mérőkocsival, a Grantham városától délre található, enyhén lejtő vonalon állította be a ma is érvényes óránkénti 202,6 kilométeres (125 mérföld/óra) sebességet. A rekordkísérlet alatt a mozdonyt Joseph Duddington vezette, aki híres volt arról, hogy szükség esetén jól meghajtja a gépet. A fűtő Thomas Bray volt.[1]
A mozdony, röviddel a rekord megdöntése után megsérült: kiolvadt a középső henger hajtórúdcsapágya. A Mallardot egy másik mozdonynak, egy Ivatt Atlanticnak kellett visszavontatnia a londoni King's Cross pályaudvarra, ahol a sajtó várakozott.[2] A mozdonyt ezután Doncasterbe vitték javításra, de kilenc nappal később ismét szolgálatba állt.
Jelene
A Mallard jelenleg a brit vasúttörténeti múzeum (National Railway Museum ) yorki gyűjteményének darabja. 2010-ben, a yorki múzeum átalakítása miatt, egy másik gőzmozdony, az A1-es Tornado Peppercorn segítségével átköltözött a shildoni kiállítóhelyre. Ezután több hónapon át Németországban, a nürnbergi vasúttörténeti múzeumban volt látható, ahol a Mallard által megdöntött sebességrekord tartója, a DRG osztály 05002-es pályaszámú gőzmozdonya áll.[3] A két legendás gőzös találkozójának aprópóját a német sebességi rekord felállításának 75. évfordulója adta. 2011-ben a Mallard visszatért Yorkba. A hazafelé vezető úton egy másik ismert mozdony, az Olton Hall vontatta.[4] 2013. március 25-én egy nagy-britanniai szavazáson (Great British Innovation Vote) az öt legfontosabb brit találmány, technikai alkotás közé választották.[5]
Érdekesség
- Az NCIS című amerikai sorozat egyik állandó szereplőjét, a patológust Dr. Donald Ducky Mallardnak hívják. Van egy Mallard-modellje, amely több részben feltűnik, így az Ellenség a dombon címűben (IX./190.) is.
- 2013. július 3-án, a Mallard világcsúcsbeállításának 75. évfordulóján valamennyi, a vasútfejlődést túlélő A4-es mozdony látható volt a yorki múzeumben. Ez volt az első alkalom, amikor a Mallard, a Dwight D. Eisenhower, a Dominion of Canada, a Union of South Africa, a Sir Nigel Gresley és a Bittern egy helyen volt.[6]
- A mozdony szerepet kapott a Thomas the Tank Engine: Railway Series: The Great Railway Show c. könyvben.
Jegyzetek
- ↑ a b The London and North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia, The Gresley A4 Pacific. (Hozzáférés: 2011. október 13.)
- ↑ Frang Zoltán, A vasút. (Hozzáférés: 2011. október 13.)
- ↑ Rail News, Mallard visit to Germany. (Hozzáférés: 2011. október 13.)[halott link]
- ↑ The Press: Mallard and Olton Hall head to York. (Hozzáférés: 2012. december 22.)
- ↑ Mallard fastest steam train in the world. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 26.)
- ↑ A National Railway Museum hírlevele: The 'Great Gathering' of all six A4s (York). (Hozzáférés: 2013. február 7.)
Források
- The London and North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia
- Frang Zoltán: A vasút
- Rail News[halott link]
