Gnome–Rhône 14N

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

A Gnome–Rhône 14N a francia Gnome et Rhône vállalat által kifejlesztett és gyártott 14 hengeres, kétkoszorús, léghűtéses csillagmotor volt. A két világháború közötti 14K típusú motorból fejlesztették ki.

A 14K nem megfelelő megbízhatósága miatt a Gnome et Rhône jelentősen áttervezte a motort. Egyfokozatú mechanikus feltöltővel látták el, új szerkezeti anyagokat alkalmaztak a dugattyúknál és a szelepeknél, valamint 39%-kal megnövelték a hűtési felületet. A 14N típusú motor gyártását 1937-ben kezdték el. 1939-ben kisebb módosításokat végeztek a motoron, a teljesítmény növelése érdekében 6,1-től 6,8-ra növelték a kompresszióviszonyt.

A 14N-ből kialakították a növelt teljesítményű, kétfokozatú mechanikus feltöltővel ellátott 14R motort, de Franciaország német megszállása miatt ebből csak kis mennyiséget gyártottak.

A 14N-nél az egyes altípusokat – a Gnome–Rhône motoroknál korábban alkalmazott hárombetős kód helyett – két számmal azonosították. Például a Bloch MB.210 bombázón használt változata a 14N–10/11 volt.

Alkalmazása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Műszaki adatok (14N 48/49)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Általános adatok

  • Típus: kétkoszorús, léghűtéses, tizennégy hengeres csillagmotor, mechnaikus feltöltővel
  • Szelepek: hengerenként négy db (kettő–kettő db szívó és kipufogó szelep)

Tömeg- és méret-adatok

  • Átmérő: 1,29 m
  • Furat: 146 mm
  • Löket: 165 mm
  • Hengerűrtartalom: 38,67 l
  • Száraz tömeg: 620 kg

Teljesítmény-adatok

  • Maximális teljesítmény: 880 kW (1180 LE) 2650 1/perc fordulatszámon
  • Névleges teljesítmény: 738 kW (990 LE) tengerszinten; 790 kW (1060 LE) 4800 m magasságban
  • Kompresszióviszony: 6,8

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Danel, Raymond and Cuny, Jean: L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918–1940, Docavia n°12, Larivière