Force India VJM06
| Force India VJM06 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Force India |
| Előző | VJM05 |
| Következő | VJM07 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Öntött Szénszálas kompozit monocoque tartalmazó első és oldalütközésú struktúrák |
| Motor | Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 L (146 cu in) V8 (90 °), Szívó , 18000 RPM, korlátozott KERS , középen elhelyezve |
| Váltó | McLaren 7 sebességes félautomata 'e-shift' |
| Tömeg | 642[1] kg |
| Gumik | Pirelli[2] |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Sahara Force India |
| Pilóták | .svg){kind=small} Paul di Resta[3] Adrian Sutil[4] |
| Első verseny |  2013-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2013-as Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Force India VJM06[5] egy Formula–1-es versenyautó, amit a Force India tervezett a 2013-as idényre, melyet Paul di Resta és Adrian Sutil fog vezetni.[3] 2013. február 1-jén mutattak be a Silverstonei központban. Az autó teljesen átalakult a VJM05-höz képest.[6] Március 14-én a csapat hivatalosan is bejelentette új szponzorációs partnerét, az Adrian Sutilhoz kötődő német szórakoztatóelektronikai és telekommunikációs céget, a Medion Mobile-t.[7]
Bemutató
Február 1-jén sokkal a Scuderia Ferrari után a Force India is bemutatta a 2013-as versenyautóját. A VJM06-ról a csapat garázsában, Silverstone-ban rántották le a leplet. Paul di Resta a bemutató után rögtön ki is próbálta az új autót a silverstone-i pályán. Ez hivatalosan nem minősült tesztnek, mert a csapatok évente néhány alkalommal, promóciós céllal a nagydíjakon és a hivatalos teszteken kívül is pályára küldhetik autóikat. Ilyenkor például speciális gumikat kell felrakniuk rá, amelyek nem szerepelnek a Pirelli versenyekre szánt kínálatában.[8]
Tervezés
A VJM06 aerodinamikája és felfüggesztése is lényegesen különbözik elődjétől. Különösen a hátsó futómű geometriáján változtattak, aerodinamikai okokból megemelték, hogy az alsó lengőkarok alatt minél több levegő tudjon átáramlani a diffúzor irányába. A felfüggesztésen végzett módosítások fő célja az volt, hogy az autó minél jobban bánjon a Pirelli gumikkal.[9]
Májusban a duxfordi repülőtéren egyenesvonalú tesztet hajtott végre, James Calado volt a tesztpilótája a csapatnak. A teszten a VJM06-os hátsó traktusára összpontosítottak, vagyis a hátsó légterelő szárnnyal kapcsolatban elvégzett fejlesztéseket, az autó hátsó menetstabilitásának fokozása volt a legfőbb cél.[10] A tesztelt hátsó légterelő szárnyának véglezáró lemezeinek alsó meghosszabbításában a diffúzor oldalsó légkamrái mögött lévő légterelő lemezek is más kialakítást kaptak.
A Force India volt az első csapat, amelyről kiderült, hogy az autójára idén egyetlen új elemet sem fognak felszerelni. A csapat azért hagyja abba a Belga Nagydíj után a VJM06 frissítését, mert közeleg a sok műszaki változtatást hozó 2014-es szezon, és inkább a jövő évi modell fejlesztésére koncentrálnak.[11]
Eredmények
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pont | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sahara Force India | Mercedes-Benz FO 108Z |
P | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 77 | 6. | |
| Paul di Resta | 8 | Ki | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | Ki | Ki | 20† | Ki | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | ||||||
| Adrian Sutil | 7 | Ki | Ki | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Ki | 9 | 16† | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | Ki | 13 |
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Jegyzetek
- ↑ FIA Formula 1 Technical Regulations. formula1.com. Formula One Group. (Hozzáférés: 2013. január 7.)
- ↑ „F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles - Ross Brawn”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. december 11. (Hozzáférés: 2013. január 7.)
- ↑ a b „Paul Di Resta”, forceindiaf1.com, Force India, 2013. január 31.. [2013. január 17-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. január 31.) „Paul Di Resta enters his third season as a full-time F1 race driver with Sahara Force India in 2013.”
- ↑ „Adrian Sutil beats Jules Bianchi to 2013 Force India Formula 1 seat” http://www.autosport.com/news/report.php/id/105744?source=mostpopular
- ↑ „Force India won't reveal second driver at 2013 Formula 1 car launch”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. január 18. (Hozzáférés: 2013. január 19.) „[When] asked if Force India would confirm its line-up before or during the event, Fernley said: "No. The launch is to launch the VJ06."”
- ↑ Anderson, Ben, Tremayne, Sam. „Force India VJM06 launch: New car a total rethink”, Autosport.com, Haymarket Media Group, 2013. február 1. (Hozzáférés: 2013. február 2.)
- ↑ Sahara Force India welcomes Medion Mobile as an official team partner (angol nyelven). forceindiaf1.com, 2013. március 14. [2013. március 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „A kockás zászló alól: Autóbemutatók 1. rész”, 2013. február 3. (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „Bemutatták, és már tesztelték is az új Force Indiát”, 2013. február 1. (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban”, 2013. május 21.. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2015. október 30.)
- ↑ „A Force India leállította az idei autó fejlesztését”, 2013. augusztus 27. (Hozzáférés: 2015. október 30.)
További információk
A Force India hivatalos honlapja
| Alapítók | |
|---|---|
| Korábbi személyek |
|
| Korábbi versenyzők | |
| Autók | |
