Argentína vasúti közlekedése
| Argentína | |
 | |
| Tehervonat Argentínában | |
| Működtetés | |
| Nemzeti vasúttársaság | Ferrocarriles Argentinos |
| A hálózat hossza | |
| Teljes hossz | 34 059[1] km |
| Nagysebességű vonalak | 0 (tervezés alatt) km |
| Nyomtávok | |
| Fő nyomtáv | 1676 mm |
| Nagysebességű nyomtáv | 1435 mm |
| 1676 mm | 24 481[1] km |
| 1000 mm | 11080[1] km |
| 1435 mm | 2765[1] km |
| 750 mm + 500 mm | 409 km + 8[1] km |
| Térkép | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Argentína témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Argentína vasúti hálózatának legnagyobb hossza a második világháború idején volt, ekkor kb. 47 000 km pálya hálózta be az országot. Napjainkra ettől jóval szerényebb, csak 34 059 km hosszan maradt meg.[1] Napjainkban tervek vannak az infrastruktúra modernizációjára, új vonalak üzembe helyezésére, köztük egy nagysebességű vasútvonalra is, amely a fővárost, Buenos Airest és Rosariót kapcsolná össze. Nemzeti vasúttársasága a Ferrocarriles Argentinos.
Vasúti kapcsolata más országokkal
Bolívia - van, 1000 mm-es nyomtáv
Brazília - van, eltérő nyomtáv: 1000 mm / 1435 mm
Chile - megszűnt, újranyitása tervezett[2][3]
Paraguay - van, azonos nyomtáv
Uruguay - van, azonos nyomtáv
.svg){kind=small}
Nyomtávok
Argentína vasútjai öt nyomtávot használnak:
- Fővonalak:
- Széles nyomtáv: 1676 mm – 24 481 km
- Normál nyomtáv: 1435 mm – 2765 km
- Méteres nyomtáv: 1000 mm – 11 080 km
- Mellékvonalak:
- Keskeny nyomtáv: 750 mm – 409 km
- Nagyon keskeny nyomtáv: 500 mm – 8 km
Városi vasutak
A városi vonalakat több több társaság üzemelteti:
- Belgrano Norte Line / Ferrovías
- Belgrano Sur Line / UGOFE
- Mitre Line / Trenes de Buenos Aires
- Roca Line / UGOFE
- San Martin Line / UGOFE
- Sarmiento Line / Trenes de Buenos Aires
- Urquiza Line / Metrovías
- Tren de la Costa / Tren de la Costa S.A.
Nagysebességű vasutak
Érdekesség
Az egész amerikai kontinens legdélibb vasúti állomása az argentínai Puerto Deseadóban van, ám az állomás és a teljes vonal, amelynek végállomása Puerto Deseado, már nem üzemel. A menetrend szerinti személyforgalmat is bonyolító legdélibb vasúti állomás az Esquel városában lévő keskeny nyomtávú, turisztikai célú gőzvontatta vasút, az El Maiténig közlekedő ún. "Öreg Patagóniai Expressz" kiindulási állomása.
Irodalom
- Latin Tracks (Latin-American railway magazine)
- Mario J. López and Jorge A. Waddell, Nueva Historia del Ferrocarril en la Argentina – 150 años de Politica Ferroviaria (A New History of Railways in Argentina – 150 Years of Railway Policies) – Text: Spanish – Ediciones Lumiere SA www.edicioneslumiere.com & Fundación Museo Ferroviario – (2007) - ISBN 978-987-603-032-8
Források
- ↑ a b c d e f CIA - The World Factbook -- Argentina. www.cia.gov. (Hozzáférés: 2010. június 14.)
- ↑ John Kolodziejski. „Record investment boosts EFE's passenger business”, 'Railway Gazette International', 2006. április 1.
- ↑ Thomas Salt. „Automation gets the most out of mining railway infrastructure”, Railway Gazette International, 2006. április 1.
További információk
- Old Patagonian express hivatalos weboldal
- Asociación Amigos del Tranvía hivatalos weboldal (spanyolul)
- Tren Histórico a Vapor - Historical Steam Train hivatalos weboldal
- Tren del Fin del Mundo hivatalos weboldal
- Historia del Ferrocarril (spanyolul)
- “Argentina” - Első mozdony
- Somogyi Norbert: Képkockák az argentin vasútról (magyarul)
