Ecuador vasúti közlekedése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ecuador
Motorkocsi Guayaquilban
Motorkocsi Guayaquilban
Működtetés
Nemzeti vasúttársaságEmpresa de Ferrocarriles Ecuatorianos
A hálózat hossza
Teljes hossz812[1] km
Nagysebességű vonalak0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv1067 mm
1067 mm812[1] km
Térkép
SablonWikidataSegítség
Tehervonat Ecuadorban. A tetőn utazás itt megszokott dolog

Ecuador nemzeti vasúttársasága a Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos. A vasútvonalak teljes hossza 812 km, nyomtávja 1067 mm.[1]

Története[szerkesztés]

Baldwin 2-8-0 típusú mozdony
Csoportkép építés közben (1908)

Az ecuadori vasút tervét 1861-ben Gabriel García Moreno elnök indította el. Az első szakaszt 1873-ban nyitották meg Durán és Milagro között, és 1888-ra elértek Bucay-ig.[2]

Az Andokba való benyomulás Eloy Alfaro elnök alatt történt, aki azt tervezte, hogy a felvidéki Quitót összeköti az ecuadori Guayaquillal a tengerparton. Tanácsért Alfaro William Findlay Shunk ezredeshez fordult, egy jól ismert észak-amerikai mérnökhöz, aki feltérképezte az Interkontinentális Vasútvonal nyomvonalát (amely Észak- és Dél-Amerikát kötötte volna össze) Ecuadoron, Kolumbián és Panamán keresztül 1892-ben. Az Interkontinentális Vasút azonban soha nem épült meg. Eloy Alfaro 1897-ben megbízta Archer Harmant és egy befektetői csoportot, és egy újonnan létrehozott New Jersey-i vállalatot, a Guayaquil and Quito Railway Company-t (röviden: G&Q), a Guayaquil és Quito közötti vasútvonal helyreállítására és befejezésére. Archer Harman és testvére, John A. Harman őrnagy (Shunk ezredes veje) a virginiai Stauntonból származott. Archer (a G&Q finanszírozója) és John (a G&Q főmérnöke) együtt segítettek Alfarónak megvalósítani álmát, hogy összekösse Ecuador szétszakadt részeit, megtörni a katolikus egyház hatalmát, és bevezetni a 20. századot és a modernitást Ecuadorba.

A G&Q vonal 1897 és 1908 között épült meg, majd a vonal napokig tartó ünneplés közepette érte el Quitót, és két napra rövidítette a Quitóból Guayaquilba vezető, korábban hosszú ideig tartó utazást.

A G&Q vonal a Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos (EFE) déli részlegévé (Division Sur) fejlődött.

Vasúti kapcsolata más országokkal[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Elizabeth Harman Brainard and Katharine Robinson Brainard. Railroad in the Sky: the Guayaquil & Quito railway in Ecuador 1897-1925. Publisher: Marion, MA: Atlantis Ltd. Partnership, 2003. ISBN 0615124119 ISBN 9780615124117
  • Marcelo Meneses-Jurado: Tren al Sol. Train to the Sun. Journey on Board the Most Difficult Train in the World.

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Rail transport in Ecuador
A Wikimédia Commons tartalmaz Ecuador vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés]

  1. a b c CIA - The World Factbook -- Ecuador. www.cia.gov. [2012. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 14.)
  2. ferrolatino: Aus der Geschichte der Eisenbahn in Ecuador. [2012. március 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. március 23.)