Szlovák Nemzeti Felkelés hídja

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Szlovák Nemzeti Felkelés hídja
Most SNP, Bratislava (by Pudelek).JPG
Elhelyezkedése  Szlovákia, Pozsony
Áthidalt akadály Duna
Szerkezettípus ferdekábeles
Funkció közúti híd
Anyag acél
Legnagyobb támaszköz303 m
Teljes hosszúsága430,8 m
Szélesség21 m
Magasság85 m
Sávok száma 4 + gyalogos/bicikliút
Tervező Dopravoprojekt, a.s., Bratislava: Jozef Lacko, Ladislav Kušnír, Ivan Slameň, Arpád Tesár, Jozef Zvara
Építés kezdete 1967.
Átadás ideje 1972. augusztus 26.
Elhelyezkedése
Szlovák Nemzeti Felkelés hídja (Pozsony-Óváros)
Szlovák Nemzeti Felkelés hídja
Szlovák Nemzeti Felkelés hídja
Pozíció Pozsony-Óváros térképén
é. sz. 48° 08′ 18″, k. h. 17° 06′ 16″Koordináták: é. sz. 48° 08′ 18″, k. h. 17° 06′ 16″
A Wikimédia Commons tartalmaz Szlovák Nemzeti Felkelés hídja témájú médiaállományokat.

A Szlovák Nemzeti Felkelés hídja (szlovákul: Most SNP, 1993 és 2012 augusztusa között Új híd (szlovákul: Nový Most), helyi neve UFO) a Duna egyik hídja Szlovákia fővárosában, Pozsonyban. A főváros két városrészét köti össze: Óvárosát Pozsonyligetfaluval. Jelképe volt a szocialista városépítészet diadalának, amelynek ára a történelmi zsidó negyed és Váralja lebontása, valamint a Szent Márton-dóm mellőzött szerepe lett. Ez a világ kilencedik legnagyobb egyben hegesztett hídja, s a harmadik legnagyobb ferde pilonos (felfüggesztő tartó).[1] Az évszázad építménye a hidak kategóriájában Szlovákiában elismerést kapta 2001-ben.[2]

Története[szerkesztés]

A híd szerkezete
A híd építése
A híd útpályája, balra a várral, jobbra a Szent Márton-dóm

Miután a Ferenc József hidat 1945. április 2-án felrobbantották és helyébe csak tíz év élettartamra tervezett Öreg híd került, új híd építését határozták el. A három változat az volt, hogy nyugaton építenek hidat (ma ez a Lafranconi híd), átépítik az Öreg hidat, vagy új helyen a városközpontban emelnek hidat. A nyugati változat volt a kedvezőbb, de azt a határ közelsége miatt a katonai és a belügyminisztériumok nem támogatták. A keleti változat a téli kikötő magasságában volt, de azt nem ítélték elég központi fekvésűnek. A végső, azaz az óvároson átmenő nyomvonalat választották és 1963-ban törvényi megerősítéssel tervbe is vették. Ez az 1960-as éveket átjáró viszonylag liberálisabb közhangulattal való szembeállás volt, mivel művészek és értelmiségiek álltak ki ellene. A kritikusok kevésbé találták jónak a formáját, mintsem az a funkció dominált, hogy városi autópálya jellegű forgalmat vezethessen át. Építését 1967-ben kezdték el akkori költségen 360 millió csehszlovák koronába került. A híd építése a belváros és a Váralja egy részének pusztulását hozta, eltűnt a zsinagóga a zsidónegyeddel, a Óváros téri, a Halászcsárda (Rybné námestie) és a Szent Márton-dóm előtere. A dóm bejárata pár méterre, az út szintje alá mellérendelt szerepbe került, míg a Straromestská út a belvárosba külön szintű csomópontokkal vezette be Pozsonyligetfalu új lakótelepéről a forgalmat.

A Smena című lap ezért megbeszélést szervezett Híd Pozsony ellen? címmel és az archívumban a városért aggódó polgárok több száz aláírása megtalálható. A prágai tavasz leverése után 1968 augusztusában, ez a vita megállt és csak 1989 után, az új autópályahíd (ma: Lafranconi híd) építése kapcsán lángolt fel. A belvárosi környezet és a városi az autópálya között feszülő problémákat azonban a költségek fedezete nélkül nem tudták megoldani. Ez Pozsony látképének és városrendezési kérdéseinek talán az egyik legnagyobb sebhelye.

Kapacitása 37 000 jármű 24 óra alatt.

Étterem[szerkesztés]

A híd különleges attrakciója a 80 m magasan lévő Ufo étterem, amelynek kilátópontja 84,6 m magasan áll a pilonon. A vendéglátóhelyet 1974-ben nyitották meg Bystrica néven, azonban 2003-ban bezárt. 2005 június 15-től működik mai nevén. A jobb oldali részen található lifttel lehet feljutni, ahonnan jó kilátás nyílik a városra. Az étterem felső részén már 95 méter magasból lehet körültekinteni. A vészlépcső 430 fokos. A vendéglő befogadó képessége 127 fő. Nem forog az étterem. Sokan összetévesztik a Kamzik TV toronnyal: Az 1975-ben épült, 200 méter magas torony Pozsony legmagasabb épülete.

Egy „Torony” nevezetű étterem is található benne, amelynek érdekessége, hogy folyamatosan, körkörösen forog, így gyönyörű kilátás nyílik az egész városra.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Pozsonyi hidak Archiválva 2016. március 7-i dátummal a Wayback Machine-ben – Új Szó, 2004. szeptember 17.
  2. Dunai hidak és dunai átjárók – Danubius Fluvus

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Neue Brücke (Bratislava) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Nový most (Bratislava)
A Wikimédia Commons tartalmaz Szlovák Nemzeti Felkelés hídja témájú médiaállományokat.