Öreg híd

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Öreg híd
Nový Starý most 03.jpg
Elhelyezkedése  Szlovákia, Pozsony
Áthidalt akadály Duna
Szerkezettípus rácsostartós híd
Funkció gyalogos és villamos,
korábban közúti és vasúti híd
Legnagyobb támaszköz 92 m
Teljes hosszúsága 458,45 m
Magasság 10 m
Sávok száma 2×1 villamos, 2×1 gyalogút, 2×1 kerékpársáv;
korábban vasút+2 sávos út, gyalogút
Építés kezdete 1889 / 1945 / 2015
Átadás ideje 1890 / 1945 / 2015
Elhelyezkedése
Öreg híd (Szlovákia)
Öreg híd
Öreg híd
Pozíció Szlovákia térképén
é. sz. 48° 08′ 18″, k. h. 17° 07′ 02″Koordináták: é. sz. 48° 08′ 18″, k. h. 17° 07′ 02″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Öreg híd témájú médiaállományokat.

Az Öreg híd (szlovákul: Starý most), 1945–1990 között Vörös Hadsereg híd (Most Červenej armády) a legrégebbi Duna-hídja Pozsonynak. A híd helyén állt az 1890-ben átadott Ferenc József híd, amelyet Csehszlovákia megalakulását követően Milan Rastislav Štefánik után Štefánikov hídra kereszteltek (szlovákul: Štefánikov most ), majd 1945-ben a híd elpusztult. A Vörös Hadsereg ideiglenes hídként építette újjá, majd 27 évig a város egyetlen hídja volt, elbontását követően csak a pillérei maradtak meg. 2016-tól villamos-, kerékpáros- és gyalogoshíd.

Története[szerkesztés]

Az első híd Pozsonyban egy 1825-ben épített hajóhíd (pontonhíd) volt a Koronázási domb tér (ma Stúr Lajos tér, Námestie Ľudovíta Štúra) közelében. Miután fából készült, az átkelés rajta korlátozott volt, mert a jégzajlás idején nem lehetett használni.

1889–1945 (Ferenc József híd, Štefánik híd)[szerkesztés]

A mai Öreg híd helyén állt az 1889 áprilisa és 1890. december 22. között épült, majd 1890. december 30-án felavatott Ferenc József híd. Ezt személyesen maga Ferenc József császár avatta fel. A Pozsony-Szombathely-vasútvonalat szolgáló a Ferenc József híd kiegészítést 1891. november 9-én avatták fel.[1] A híd a kor divatjának megfelelően rácsos tartós szerkezetű volt, 6 pillérrel. Csehszlovákia megalakulása után a hidat Milan Rastislav Štefánik politikus után Štefánikov most-ra keresztelték át. 1914 és 1945 között a hídon át vezetett a Pozsony-Bécs villamosvasút is.

A második világháborúban, 1945. április 2-án a visszavonuló német csapatok felrobbantották, az acélszerkezete elpusztult, de az eredeti kőpillérek fennmaradtak.

1945–2015 (Vörös Hadsereg hídja, Öreg híd)[szerkesztés]

Miután a háború véget ért, a Vörös Hadsereg katonáinak erőfeszítéseivel és német hadifoglyok kényszermunkájával újjáépítették. A munkák 1945. augusztus 6-án kezdődtek, majd ideiglenesnek szánt Vörös hadsereg hídjának avatására 1946. január 24-én került sor. A hidat 10 év élettartamra tervezték, azonban pénz hiányában 27 évig továbbra is az egyetlen hídja maradt a városnak. Pozsonyligetfalu lakótelepének építése követelte ki a következő Duna-híd felépítését. A híd 1985-ben fejezte be a vasúti szolgálatát.

A pozsonyi Öreg híd Szlovákia fővárosának legrégibb fennmaradt hídja volt. 2002-ben az összes csavart át kellett vizsgálni, miután egy osztrák hajó ütközött a híd pillérével. Hasonló baleset történt 2010 májusban is, amikor szintén egy osztrák felségjelű hajó útjába került az amúgy is megtépázott híd egyik pillérje.[2]

A 2008. december 31-én a balesetveszélyessé vált dunai hídról kitiltották a gépjárműforgalmat, majd 2010. május 15-éig a gyalogos- és kerékpárforgalmat szolgálta, de a hídkezelőség akkor azt is megszüntette. A balesetveszélyessé vált dunai átkelőt a veszélyességi skála legmagasabb, hetedik fokozatába sorolták, így 2010. augusztus 13-án megkezdődött az Öreg-híd lebontása. A hídból csak a 4 pillér maradt volna meg.[3] A felújítás 2011-ben félbeszakadt.

A régi híd hasznosítását nehezítette, hogy nyílása nem tették lehetővé a nemzetközi hajózási forgalmát. Helyén épülő vagy átépülő hídra több terv is készült. Elképzelhető volt, hogy Pozsonyligetfalu felé a gyorsvasúti közlekedést szolgáló híd épülne.

2013. október 22-én aláírták a híd felújításáról és a Ligetfaluba vezető villamosvágányok kiépítéséről szóló szerződést az MHD–Öreg híd Konzorciummal, amelynek tagjai az Eurovia SK, az Eurovia CS és az SMP-CZ cégek.

2015 óta (Öreg híd)[szerkesztés]

A hídnak csak a pilléri maradtak meg, a hajózás érdekében azonban kettőt ezek közül is el kellett távolítani, egyetlen újjal helyettesítették azokat. 2013. novemberében elbúcsúztatták a régi hidat, majd december 3-án neki is álltak az elbontásának. 2014. áprilisáig eltűnt Pozsony panorámájából az Öreg híd acélszerkezete. 2015 végéig pedig a ligetfalui oldalról építve készítették el.

Az új híd már ívelt lett, a közepén magasabb, mint a szélein, a nemzetközi hajóforgalom zavartalan biztosítása érdekében. A kétirányú villamosvágányok mellett 4,5 méter széles járda épült – ebből 1,5 méternyi a kerékpárosok számára, 3 méter pedig a gyalogosok számára. A gyaloghidat a pilléreknél kilátókkal is kiegészítették, ezeken a helyeken a híd szélessége 30 méter.

A villamosvágányokat betonba öntötték, hogy szükség esetén a mentő- vagy a tűzoltó kocsik is keresztülhajthassanak a hídon. 58,8 millió euróból valósították meg a projektet, amelynek 85 százalékát az Európai Unió biztosította, a kormány 10 százalékot fedezett, a város pedig a költségek 5 százalékát adta.[4]

Az új, zöld színű híd 2015 decemberében készült el,[5] a hidat 2016. május 19-én adták át, július 8-ától indult meg a villamosközlekedés.[6]

Az 1-es és a 3-as vonal halad át rajta, autóval tilos a behajtás.

Galéria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Alte Brücke (Bratislava) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Öreg híd témájú médiaállományokat.