Szerkesztővita:KCSM10
Új téma nyitása
If your Hungarian is sub-optimal, please click here.
|
A Wikipédia alapelvei A projekt alapvető elvei, céljai |
|
Wikifogalmak szójegyzéke A leggyakrabban használt kifejezések és rövidítések |
|
Szerkesztői lap Bemutatkozhatsz a többieknek saját szerkesztői lapodon |
|
Felküldési útmutató Ha olyan fényképet akarsz felküldeni, amit magad készítettél, feltöltheted az összes Wikimédia-projekt közös tárhelyére, a Wikimédia Commonsra |
Ha vitalapra írsz, vagy más szerkesztőnek hagysz üzenetet, írd alá a mondandódat a
gombbal, vagy négy hullámvonallal: ~~~~
Ha kérdésed van, keress nyugodtan a vitalapomon! Üdvözlettel: Kemenymate vita 2019. december 28., 17:05 (CET)
Korábbi megállók[szerkesztés]
Szia! Jelenleg is aktív buszvonalaknál kérlek hanyagoljuk a megállók korábbi neveinek beírását a táblázatba. Ezek ma többnyire irreleváns információk, viszont jó sok helyet foglalnak, így szétnyomják a már korábban beállított táblázatok szélességét. Ha mindenképp szeretnéd ezeket összegyűjteni, akkor azt a szócikk alján egy külön táblázatba lenne célszerű. Ehhez találsz mintát a 20E busz esetében. Kemenymate vita 2020. január 9., 23:16 (CET)
@Kemenymate: Szia! Először is szeretnék a korábbi üdvözlésedre köszönetet mondani. :) Illetve említetted, hogy kérdés esetén keresselek. Nos, az alkalmat megragdva, számszerint három kérdésem lenne feléd, mint laikus, kezdő szerkesztő. Először is érdeklődnék, mivel feltűnt, hogy a budapesti környéki éjszakai járatok oldalain a táblázatban a megállók más háttérszínnel vannak ellátva, majd alatta a környéki jegyek és bérletek érvényességi határai olvashatóak. Érdeklődnék, hogy milyen okokból van csak itt feltűntetve, vagy egyátalán miért? Félreértést elkerülve nem zavaró, vagy probléma, csak feltűnt nekem. Igazából ez mind olyan adat, ami megtalálható a közlekedési központ honlapján. Ha a másik, a nappali járatok szemszögéből nézzük, akkor ott annyiból előnyös, hogy egy 88-as busznál esetleg átláthatóbb lehetne, mivel három települést is érint az agglomerációban. (Akár a táblázat (többszínű) színezésével, vagy éppen a jelenlegi egyszínűségét megtartva.) Mégegyszer említem, nem probléma, csak feltűnt. Változtatni biztos, hogy nem fogok rajta. Másodszor, ami megint a táblázathoz köthető, hogy a dél-budai agglomerációs járatoknál (elsősorban a 188-as és a 188E busznál) is a "Létesítmények" oszloppal való bővítéséről kérdeznélek. Harmadszor a korábbi megállónevekről lenne szó. Szeretnék elnézést kérni, ha kellemetlenséget és többlet munkát okoztam vele. Igazából a 12-es villamosnál találkoztam először a megoldással (később a 14-esnél is), onnan vettem. Viszont, ha probléma, akkor nem írom tele velük a táblázatot. Az említett megoldás, ami a 20E-nél van még nem találkoztam vele, de ha nem probléma, akkor nagyobb, hosszabb, vagy nagyobb múlttal rendelkező járatokhoz szívesen összegyűjtöm (pl. 22-es, 30-as járatcsalád és számos újpesti járathoz), de ha nagyon felesleges információ, akkor hanyagolom. A helyismeretem miatt elsősorban a budai agglomerációs és az újpesti járatok szerkesztésében szeretnék segítséget nyújtani, de a felesleges információk, vagy a témától való eltérés nélkül.– KCSM10 vita 2020. január 10., 18:05 (CET)
Igyekszem majd válaszolni, egy pár nap türelmet kérnék. :) Kemenymate vita 2020. január 11., 15:17 (CET)
A különböző jegytípusok és a különböző szín azért csak az éjszakai buszoknál van beírva, mert amikor elkezdtem, akkor nem igazán tetszett a megvalósítás. Próbáltam más módon is, de az még rosszabb lett. Viszont kitörölni sem akartam, így most is ott van.
A létesítmények oszlopot én személy szerint nem szeretem, de ettől még nincs akadálya, hogy valaki megírja. Igazából túl széles és az igazán fontos információkat (megállónév, átszállási kapcsolat) összenyomja. Ez esetben nem árt, ha minden megállóhoz kitöltöd, a félkész vagy félig üres létesítmények oszlopot minden esetben törölni szoktam.
A korábbi megállónevekkel meg az a bajom, amit fent is írtam. Régi járatoknál hasznos lehet, de a jelenlegieknél túl sok helyet foglalnak és a lényeges információkat elnyomják. Biztos találsz olyan járatot, amihez most is be van írva, de ezek is többnyire nincsenek teljesen kész (a 12-es villamosnál pl. egy megállónál van beírva, miközben szinte mindet másképp hívták régen). Ezeket is táblázatba kéne gyűjteni és a megállólista után tenni. Egyébként a 20-as család régebbi mint a 30-as. 
Ha szeretnél segíteni, akkor azt szívesen vesszük, de hogy senki se dolgozzon hiába, ezért célszerű először megbeszélni hogyan is legyen. Kemenymate vita 2020. január 15., 19:47 (CET)
- Ja amúgy a 14-es villamosnál lévő megoldás is elég ronda szerintem, azt is külön táblázatba kéne tenni. Kemenymate vita 2020. január 15., 19:49 (CET)
A két villamosnál szívesen átírom most egy táblázatba a régi neveket, hogy a megállók ne csússzannak szét. Valamint folyamatosan bővíteném a létesítmények oszlopot (elsősorban a 14-es villamosnál), mert jelenlegi terjedelme igen csekély, hogy a helyet foglalja. Más járatoknál hosszas gyűjtőmunka után valósítanám meg és gondosan rendezném el, természetesen további egyeztetések után. (A jegyekhez, ha gondolod kitalálhatnék valami megoldást, amit feltudnánk használni bármely környéki járathoz. Esetleg lehetne egy kép, amin az érvényességi határok vannak feltűntetve és keret nélkül (mint egy járat borítóképe), nagyobb méretben lehetne elhelyezni az adott járat oldalán. (Egy rögtönzött ötlet.))– KCSM10 vita 2020. január 16., 17:56 (CET)
- Egyébként módosítottam a 14-es villamos lapját (ha nem probléma). Külön táblázatba tettem a korábbi megállóneveket és egy-két létesítménnyel bővítettem. (Csak magánvélemény, de néha érdekes olvasni a közeli létesítményeket, hogy mégis milyen helyeket tár fel, mert máshol nagyon nincs összeírva, de nagy hátrány, hogy nincs sok hely nekik itt. Legalábbis a táblázatban nincs.) Illetve a táblázat oszlopainak szélességét módosítottam. Így minden átszállás egy sorban van (ágazatonként) és a maradék helyen pont elfértek a létesítmények.– KCSM10 vita 2020. január 16., 21:13 (CET)
Azért az se jó, ha a létesítményeknek csak egy vékonyka sáv van hagyva, egyrészt mert minden szót külön sorba kezd írni, másrészt ha túl sok van belőle, akkor a teljes sor magassága megnő. Így az átszállási kapcsolatok rubrika lesz túlságosan szellős. Úgyhogy nem könnyű megtalálni az egyensúlyt. A környéki járatokhoz: a túl sok képet nem szeretik a szerkesztők, főleg ha nagyobb méretű. A 188E-nél látsz egy útvonaltérképet az útvonala bekezdésben, ami szintén egy próba a részemről, lehetne azt is fejleszteni. Kissé zsúfoltak a dolgok (főleg Budakeszinél), de a méretét sem célszerű növelni. Kemenymate vita 2020. január 16., 22:15 (CET)
A térképre lenne egy ötletem, de mivel még nem ismerem ki magam annyira a Wikipédiát, így a megvalósítással kapcsolatban is kikérdezném a véleményed. A térképen megoldhatnánk azt, hogy vékonyabb, kisebb vonalakat, betűméreteket használunk. Persze kisebb lesz az előnézeten, de megnyitás után rögtön egy hatalmas, olvasható térkép jelenne meg. Erre a térképre akár a jegyek érvényességi határait is fel lehetne tűnteni, illetve jobb oldalon egy függőleges sávban a létesítményeket is. Most jön a kérdésem. Egy képnek ugyebár van egy cím és egy megjegyzés része. A megjegyzésben lehet forrást jelölni? Egyes helyek oldalait lehetne ott jelölni. A metróállomásra az adott megállóneven lenne a hivatkozás, vagy ide is betehető lehetne. – KCSM10 vita 2020. január 17., 13:31 (CET)
Őszintén szólva nem nagyon értem mire gondolsz pontosan. A zónahatárokat jó lenne rátenni, de pl. Budapestnál kettő is van és nem tudom zsúfoltság nélkül hogyan lehet jól megoldani. A létesítmények feltüntetését a térképen nem erőltetném. Kemenymate vita 2020. január 17., 15:51 (CET)
Gondolok arra, hogy a térkép az oldalon csak (mondok valamit) 240x360 pixel felbontásban jelenik meg, de rákattintás után már 1920x1080 pixel. Így mindegy, mekkora az útvonalának a vonalvastagsága a képen, mivel úgy is csak nagyítás után látszódna jól. Így nem szükséges akkora méretekben írni a megállóneveket, mint most, így sokkal szellősebb, több hely lesz egyes megállók között (pl. az említett megállók Budakeszin). A két zónahatárt úgy érted, hogy az egyik a Szanatórium utca és Erkel F. utca, a másik a Szanatórium és az Országos Korányi I. között? Tehát az egyiknél a pesti bérlet érvényességi határa van, a másiknál a környéki. – KCSM10 vita 2020. január 17., 17:23 (CET)
A képet értem, csak azt nem, amit a címről és a megjegyzésről írtál. Kemenymate vita 2020. január 17., 18:03 (CET)
- A dupla zónahatárt meg igen, így értettem. Kemenymate vita 2020. január 17., 18:06 (CET)
Azt a létesítményekkel kapcsolatban írtam. Ugyebár, ha rákattintok a képre, akkor van egy címe, egy leírása/megjegyzés része, illetve néhány adat, hogy ki a feltöltő, stb... A kép leírás részébe lehet-e forrást elhelyezni? Egyébként az OpenStreetMap alapértelmezett rétegét használtátok a térképhez? – KCSM10 vita 2020. január 17., 18:58 (CET)
Szerintem lehet forrást odatenni, de nem jellemző. Igen, az alapértelmezett réteget. Kemenymate vita 2020. január 17., 19:05 (CET)
Itt egy összecsapott piszkozat a 222-eshez: [1] Bármilyen ötlet jöhet, hogyan lehetne ennél jobb. :D Kemenymate vita 2020. január 17., 20:09 (CET)
Közben én is "alkottam". Köszönöm, mivel a térkép alapértelmezett rétegét vettem alapul. Nem lett nagy szám, nem is lett szép, (meg a sablon/stílus is,) de megpróbálkoztam. 188E-t készítettem, így dupla zónahatár nincs, de legalább van benne egy Budakeszi-Budaörs és egy Budaörs-Budapest közigazgatási határ is. Egyébként én úgy készítettem el, hogy berazoltam a közigazgatási határokat és a vonalra írtam rá, hogy a "Budapest-bérlet érvényességi határa". Jó lett, de sajnos nincs jelenleg semmi tanácsom, hogy mivel tudhatnád módosítani. :( Esetleg, ha megrajzolod a határokat és odaírod, vagy nyíllal jelölöd.
(A képért ne haragudj, de Google Photos linket nem engedett megosztani, illetve az általad haznált képmegosztóra nem töltötte fel. Gondolom szabva van a feltöltési méret.)
– KCSM10 vita 2020. január 18., 01:21 (CET)
Jól néz ki, de a betűk nagyon kicsik. Ha nagy méretben nyitod meg, akkor ott már olvasható kéne legyen. De nálad hely is van még bőven. :) Kemenymate vita 2020. január 18., 08:52 (CET)
Igen, tudom. Átméretezem, de nagyon nem szeretném. Kicsik a megállóhelyek jelölése, így nem tudom, hogy mennyire nézne ki jól, ha a betű hatalmas mellette. Igazából úgy terveztem, hogy rákattintás után megnyílik a kép nagyobban és még lehet rajta nagyítani. Ettől függetlenül kell nagyítani rajta. Nálad azért jó, mert a megállókat is nagy pontokkal jelölöd, így ugyanúgy jól néz ki. :) Egyébként ha elkészül főleg dizájnra (nem konkrétan a 188-asra, hanem bármely járatra), akkor helytállna egy oldalon? Illetve mennyit nagítsak rajta? Kétszeres? Négyszeres? Vagy hatalmas betűkkel lenne jó? – KCSM10 vita 2020. január 18., 11:06 (CET)
A megállóhelyek jelölését is lehet akkor nagyítani. A legjobb az lenne, ha nem zsúfolt, viszont ha megnyitod nagy méretben, akkor minden olvasható rajta. Kemenymate vita 2020. január 18., 12:52 (CET)
Igen, viszont majd meglátom, hogy mit tudok vele kezdeni. A hossza miatt elég nehéz lesz megvalósítani. Addig elkezdtem a 22-es útvonalát (a zónahatárok miatt). Látszik, hogy fele akkora a térkép, így minden jobban látszódik. Növeltem a betűméreten, de úgy se lesz elég, de jobb, mint az előző. Egyébként mely járatoknak készítettél eddig térképet? (121, 188E, 219, 269, 297, 298) Megnézném szívesen, hogy milyen lett egyes munkáid. Például egy 121-es pont jó összehasonlítani a 188E-vel. Látszik, hogy mennyivel nehezebb lehetett az utóbbit elkészíteni, illetve értelemszerűen sokkal részletesebb a 121-es térképe. Esetleg segítsek egy-két nagyon rövid vonalhoz készíteni?
– KCSM10 vita 2020. január 18., 14:02 (CET)
Mindkettőnknél lemaradt, hogy a Budakeszi helyi bérlet csak a Szanatórium utcáig érvényes. Amúgy ha majd végleges változat lesz, akkor svg-ben kéne feltölteni, a nagyítás miatt. Eddig a következő vonalakhoz van térkép: 103, 121, 188E, 269, 297, 298, 119, 219 (utóbbi kettőt LaSza készítette). Kemenymate vita 2020. január 18., 14:19 (CET)
Valóban. Akkor gyorsan javítom. Nagyítsak még a betűméreten? (Egyébként nagyon nehéz volt a 103-ast elkészíteni? Csak azért kérdezem, mert telis-tele van kanyarral az útvonala és hosszabb, mint a 956-os. :D)– KCSM10 vita 2020. január 18., 14:43 (CET)
Talán egy kicsit még lehet növelni. A 103-as is teszt volt, direkt kerestem egy könnyűt. :) Kemenymate vita 2020. január 18., 17:13 (CET)
Valamennyit növeltem rajta, átkonvertáltam és lett mellette egy 120-as is. A 103-asra meg nem is gondoltam, pedig elég semmilyen járat lett belőle. Én még egy 16A-ra vagy egy 27-esre gondoltam volna még. – KCSM10 vita 2020. január 18., 20:32 (CET)
A hátteret esetleg lehetne halványítani, hogy a feliratok jobban olvashatók legyenek. Kemenymate vita 2020. január 18., 20:50 (CET)
Valóban. Elfelejtettem, pedig halványítottak a meglévők, amiket készítettél. Gyorsan javítom. – KCSM10 vita 2020. január 18., 20:56 (CET)
A 121-eshez elloptam a megállójelző ikonokat. :) Kemenymate vita 2020. január 18., 21:14 (CET)
Rendben, nyugodtan. :) Egyébként, ha minden igaz, akkor az utolsó két képet frissítettem. Nem tudom, hogy mennyire kell halványítani. 80-ra vettem le. – KCSM10 vita 2020. január 18., 21:22 (CET)
Ha látszik a szöveg, akkor jó a 80 is. Nálam most 60-as, de lehet ez már túlzás. Kemenymate vita 2020. január 18., 21:23 (CET)
Levettem 60-ra, mivel sok a zöld szín a térképen és elég élénk. Így még látszik minden rajta és nem zavaró. Láttam, hogy a 120-asra már beállítottad. Köszönöm szépen! :) Ha nem gond, akkor már nem Árpád híd van a végállomásra írva. Nem akartam, hogy most megcsinálom és 2-3 nap múlva szerkeszthetem. – KCSM10 vita 2020. január 18., 21:59 (CET)
Nem nyúltam hozzá a 120-ashoz. :) Épp megpróbálom a 30-ast, de túl magas a szélességéhez képest, úgyhogy kíváncsi leszek hogy lehet betenni a szócikkbe. Kemenymate vita 2020. január 18., 22:01 (CET)
- Na annyira nem is lett vészes, viszont nagyítás után is nagyon picik a betűk. :D Kemenymate vita 2020. január 18., 22:10 (CET)
Szerintem nagyon jó lett! Hosszú vonal ez is, így ezzel is biztos meggyűlt a bajod. :) Érdemes villamosra készíteni térképet? (12, 14) Vagy készítsem el a 122-esét? Vagy van javaslatod, amivel megkönnyebbíthetem a munkádat? – KCSM10 vita 2020. január 18., 22:21 (CET)
Válassz nyugodtan, akár villamost is. Esetleg érdemes előre megbeszélni, nehogy ugyanabba kezdjünk bele mindketten. :D Kemenymate vita 2020. január 18., 22:35 (CET)
Szerintem a 12-esnek most nekikezdek, aztán majd valószínüleg a 122-est és a 126-126A párost vinném is. :) – KCSM10 vita 2020. január 18., 22:42 (CET)
Oké. :) Én lehet hogy maradok Budán a 39-es után. Kemenymate vita 2020. január 18., 22:45 (CET)
Rendben. Majd ha valamikor befejezem az újpesti járatokat, akkor talán egy 16-ost vagy egy 27-est bevállalok. Viszont, ha előbb végzel és vinnéd, akkor elkészítheted.:) (A 12-es után lehet, hogy inkább a 147-est készítem el először.) Egyébként ha lesz valamilyen terelés, ami hónapokig tart, azt érdemes feltűntetni, vagy legalább a történetbe írni? (pl.: A 120-as nem a Berlini utcán át megy, mert felújítják. Szeptember környékén zárták le és várhatóan májusig tart.) – KCSM10 vita 2020. január 18., 22:54 (CET)
Pont a 16-ost néztem ki. :) Bár arra még nem jöttem rá, hogy olyan üres vonalat hogyan csináltál a 188E-nél, úgyhogy a 116-os ehelyett egy másik színt kap rajta. Az ideiglenes változásokat a történet részbe be szoktuk írni, ha sokáig tart, persze forrással együtt. A 120-asé szerintem már elég hosszú ahhoz, hogy említés szintjén bekerüljön. Kemenymate vita 2020. január 18., 23:08 (CET)
Én is gondolkoztam üres vonalon, de a 126-oson. :) Milyen alkalmazást használsz? (Egyébként én se olyan régen jöttem rá. 1 hete durván. :D) Én az Adobe Illustrator-t szoktam használni. – KCSM10 vita 2020. január 18., 23:12 (CET)
Inkscape-et, egyelőre mindent tud amit kellett, de most megfogott. :D Kemenymate vita 2020. január 18., 23:15 (CET)
Ismerem, de még nem volt szerencsém kipróbálni. Ha jól tudom, akkor ugyanarra van mindkét program. Viszonylag. Mindenesetre nálam úgy van, hogy van egy ablak, ahol betudom állítani, hogy szaggatott legyen, vagy lekerített végű a vonalam. Igazából ott van egy gomb, amivel egy külső réteget ad a vonlnak, de betűhöz is alkalmazható. Na annak a rétegnek, illetve a kitöltésének a vastagságát szoktam beállítani, hogy nagyjából normálisan nézzen ki. – KCSM10 vita 2020. január 18., 23:29 (CET)
Ugyanarra van, csak ez ingyenes. :) Azt sejtettem, hogy külön réteggel kéne, és lehet tudom is hogy hol kéne. Két színt be tudok már állítani, már csak azt kéne, hogy az egyik vékonyabb legyen és kerüljön a vastagabb elé. Kemenymate vita 2020. január 18., 23:35 (CET)
Egy kis sebesség különbség azért van közöttünk. Míg én elkészítettem a 12-eshez a térképet, addig Te 3 járathoz is. :D – KCSM10 vita 2020. január 19., 00:28 (CET)
Jó, de ez a három szinte megegyezik, pár apró módosítás és kész. Kemenymate vita 2020. január 19., 00:31 (CET)
Most a 16-os, illetve 39-esre gondolotam és nem konkrétan egy járatcsaládon belül. Ha már 16-os. Más színnel jelölted a 116-ost. Hasonlóan én is így tettem, csak a 188E-nél alkalmazott fehér vonallal. Sprórolás szempontjából egy térképre helyetztem a 126-ost és a 126A-t és egy nagyon pici fehér vonal van, ami az utóbbi járatot jelöli. Így a járatszámokat is odatettem a végállomásokra, ha nem probléma. Viszont a 126-os átlépi a várohatárt, de a pesti bérlet továbbra is érvényes. Ezt jelöltem még a térképen.
– KCSM10 vita 2020. január 19., 11:21 (CET)
Az ötlet jó, mindjárt megnézem hogy csináltad. Kemenymate vita 2020. január 19., 11:36 (CET)
- A számok melyik betűtípussal vannak? Kemenymate vita 2020. január 19., 11:44 (CET)
OpenSans - Bold. :) – KCSM10 vita 2020. január 19., 12:33 (CET)
Elkészült a 147-es is. Viszont lehet, hogy nem túl esztétikus a pozicionálása az oldalon. Megcsinálom majd még a 122-est, de szerintem vinném a 104-104A, illetve a 170-270-es párost is. :)– KCSM10 vita 2020. január 19., 13:27 (CET)
Nincs olyan betűtípusom, de megpróbáltam hasonlót találni. Kész a 113-as. Kemenymate vita 2020. január 19., 13:38 (CET)
- Jó így a 147-es, de az Atilla utcát javítanád Attila utcára? :) Kemenymate vita 2020. január 19., 13:40 (CET)
Szép lett! :) Gondolom, így folytatod a 13-13A-val is? Egyébként köszönöm, hogy szóltál! Javítottam. Átnéztem, de valahogy mégis átfutottam rajta. :/ – KCSM10 vita 2020. január 19., 13:50 (CET)
Nem gondolkodtam előre, így hiányzik a 13-ashoz a térkép. Lehet újra kell rajzolnom hozzá az egészet. :D Kemenymate vita 2020. január 19., 13:58 (CET)
Szia! Sajnos betegség miatt eltűntem, de itt vagyok. Lenne két kérdésem. Először is készült térkép bármelyik járathoz azóta? Másodszor megjelent a honlapon az új menetrendek az Árpád híddal kapcsolatban, miszerint 31-étől lesz átnevezve. Érdemes elkezdeni már most átírni a járatoknál a megállókat és a történetbe is beleírni, vagy még ráér?– KCSM10 vita 2020. január 28., 10:45 (CET)
Az utóbbi kérdés már nem aktuális, mivel LaSza beelőzött és átírta. – KCSM10 vita 2020. január 28., 11:51 (CET)
Láttam, hogy bőven bővítettél csomó járatot térképpel. Ha jól látom, akkor például a trolibuszok (a 82-es kivételével) megvannak. Ha kell segítség, akkor a villamosoknak is szívesen készítek térképet.– KCSM10 vita 2020. január 28., 12:14 (CET)
Szia! A 82-es is kész van, csak még nincs feltöltve. A villamosokhoz nincs sok kedvem, úgyhogy mehet nyugodtan. :D Kemenymate vita 2020. január 28., 12:39 (CET)
@Kemenymate: Szia! Módosítottam pár járatot Budakeszin, mert új megálló párt létesítettek. Ne haragudj, de az elmúlt időszakban rengeteg dolgom volt, ezért eltűntem. Sajnos a beígért térképeket nem tudtam elkészíteni, amit láttam, hogy pótoltál. A most módosításra került járatok térképét nem módosítottam (188, 188E, 222, 922), mert neked biztos megvannak a fájlok. Érdemes ránézni, mert a módosításom biztos javításra szorul. Hirtelen így próbáltam megfogalmazni, próbáltam kerülni a szóismétlést. – KCSM10 vita 2020. május 2., 13:10 (CEST)
Szia! Köszi, nekem fel se tűnt, hogy végre átadták. A térképeket nemsokára javítom. Kemenymate vita 2020. május 3., 11:13 (CEST)