„DB 152 sorozat” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Siemens mozdonyok” kategória hozzáadva (a HotCattel)
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor: 1. sor:
:''Nem összekeverendő a [[DRG E 52]]-vel!''
:''Nem összekeverendő a [[DRG E 52]]-vel!''
{{vasúti jármű
{{vasúti jármű
| Sorozatszám = DB 152
| Sorozatszám = DB 152 sorozat
| Kép = Db-152152-00.jpg
| Kép = Db-152152-00.jpg
| Pályaszám = DB 152 001–170
| Pályaszám = DB 152 001–170
19. sor: 19. sor:
| Vonatbefolyásoló rendszer = Sifa, LZB 80
| Vonatbefolyásoló rendszer = Sifa, LZB 80
| Névleges teljesítmény = 6400 kW
| Névleges teljesítmény = 6400 kW
| Áramnem = 15 kV 16,7 Hz
| Áramnem = 15 kV 16,7 Hz [[váltakozó áram|AC]]
| Áramellátás = [[felsővezeték]]
| Áramellátás = [[felsővezeték]]
| Állandó teljesítmény = 6400 kW
| Állandó teljesítmény = 6400 kW
25. sor: 25. sor:
}}
}}


A '''DB 152'''-es sorozatú [[villamosmozdony]]t a [[Krauss-Maffei]] és a [[Siemens Transportation Systems|Siemens]] fejlesztette ki az [[EuroSprinter]] alaptervből a [[DB Cargo]] igényeinek megfelelve, 140 km/h legnagyobb sebességre, marokcsapágyas vontatómotor-felfüggesztéssel. Az eredeti megrendelés 195 darabra szólt, de az [[ÖBB]] nem engedélyezte vonalain a 152-esek közlekedését, így az utolsó 25 db mozdony helyett 25 db, az [[ÖBB 1116]]-tal teljesen megegyező [[DB 182]] mozdony épült, melyek közlekedhetnek [[Ausztria|Ausztriában]] is.
A '''DB 152 sorozatú''' [[villamosmozdony]]t a [[Krauss-Maffei]] és a [[Siemens Transportation Systems|Siemens]] fejlesztette ki az [[EuroSprinter]] alaptervből a [[DB Cargo]] igényeinek megfelelve, 140 km/h legnagyobb sebességre, marokcsapágyas vontatómotor-felfüggesztéssel. Az eredeti megrendelés 195 darabra szólt, de az [[Osztrák Szövetségi Vasutak|ÖBB]] nem engedélyezte vonalain a 152-esek közlekedését, így az utolsó 25 db mozdony helyett 25 db, az [[ÖBB 1116 sorozat]]tal teljesen megegyező [[DB 182]] mozdony épült, melyek közlekedhetnek [[Ausztria|Ausztriában]] is.


Jelenleg a [[Railion]] üzemeltet 170 darabot belőle.
Jelenleg a [[DB Schenker Rail]] üzemeltet 170 darabot belőle.


== Irodalom ==
== Irodalom ==
35. sor: 35. sor:
==Külső hivatkozások==
==Külső hivatkozások==
{{Commons|DBAG Baureihe 152}}
{{Commons|DBAG Baureihe 152}}
* [http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/152/pix.html European Railway Picture Gallery (Baureihe 152)]
* [http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/152/pix.html European Railway Picture Gallery (Baureihe 152)] {{en}}


{{eurosprinter}}
{{eurosprinter}}

A lap 2011. március 18., 01:39-kori változata

Nem összekeverendő a DRG E 52-vel!

Sablon:Vasúti jármű

A DB 152 sorozatú villamosmozdonyt a Krauss-Maffei és a Siemens fejlesztette ki az EuroSprinter alaptervből a DB Cargo igényeinek megfelelve, 140 km/h legnagyobb sebességre, marokcsapágyas vontatómotor-felfüggesztéssel. Az eredeti megrendelés 195 darabra szólt, de az ÖBB nem engedélyezte vonalain a 152-esek közlekedését, így az utolsó 25 db mozdony helyett 25 db, az ÖBB 1116 sorozattal teljesen megegyező DB 182 mozdony épült, melyek közlekedhetnek Ausztriában is.

Jelenleg a DB Schenker Rail üzemeltet 170 darabot belőle.

Irodalom

  • Karl G. Baur: Baureihe 152. GeraMond Verlag, München 2001, ISBN 3-932785-45-2
  • Karl Gerhard Baur: EuroSprinter - Die erfolgreiche Lokomotivfamilie von Siemens. EK-Verlag, Freiburg, 2007 ISBN 3-88255-226-3

Külső hivatkozások

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 152 sorozat témájú médiaállományokat.