Ugrás a tartalomhoz

RENFE 252 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
RENFE 252 sorozat
Általános adatok
Gyártó1668 mm nyomtáv: CAF, Macosa
1435 mm nyomtáv: Siemens és Krauss-Maffei, München
Gyártásban1991–1996[1]
Darabszám75[1] db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság15 db 1435 mm
60 db 1668 mm
Teljesítmény
Névleges5 600 kW
Engedélyezett legnagyobb sebességMenetrend szerinti: 200 km/h,
Engedélyezett:
220 km/h,
teszt során Madrid és Sevilla között:
302 km/h
Ütközők közötti hossz20 380[2] mm
Magasság4 310 mm[2]
Szélesség3 000 mm[2]
Üres tömegkétáramnemű: 90 t[1]
egyáramnemű: 86[1] t
Vonatbefolyásoló rendszerASFA, LZB
Villamos vontatás
Áramnem3 kV DC és 25 kV 50 Hz AC
2010-től: négy mozdony 1,5 kV DC[3]
Áramellátásfelsővezeték
Kocsi / Motorkocsi
Üzemmódvillamos
A Wikimédia Commons tartalmaz RENFE 252 sorozat témájú médiaállományokat.

A RENFE 252 sorozat egy spanyol Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat. 1991-1996 között gyártotta a CAF, a Siemens és a Krauss-Maffei. Két altípusa van: az 1668 mm nyomtávolságúból 60 db-ot a spanyol CAF gyártotta Macosában; az 1435 mm-es nyomtávú változatból pedig 15 db-ot a Siemens és a Krauss-Maffei Münchenben. A mozdonyokban ASFA és LZB vasúti biztosítóberendezés lett telepítve.

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A mozdonyok az EuroSprinter villamosmozdony családba tartoznak, a DB 120 sorozatból lettek kifejlesztve. Feladatuk a RENFE 276, RENFE 277 és RENFE 278 sorozatok leváltása, mivel ezek a típusok már idősek, továbbá nem tudnak 200 km/h sebességgel közlekedni.[4]

31 mozdony kétáramnemű (3 kV DC és 25 kV 50 Hz), a többi 44 csak 3 kV-ot tud.

A normál nyomtávú változatok fehér/szürke AVE festést kaptak, a széles nyomtávú változatok pedig 'Taxi'/'Amarillo' (sárga/szürke) színt. 2005-től az összes mozdonyt egységesen fehér/szürke RENFE egyenszínre festették.[4]

2010-ben négy mozdonyt átalakítottak 1,5 kV egyenáramú üzemre és felszerelték őket ERTMS vonatbefolyásoló rendszerrel a Barcelona-Le Soler közötti forgalomhoz. Ezek normál nyomtávú mozdonyok.[5]

Más változatok

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Portugáliában a CP 5600 sorozat részben megegyezik a spanyol változattal, azonban azokban csak 25 kV 50 Hz áramrendszer van.

Képgaléria

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Irodalom

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  • RENFE 252. La tracción eléctrica , Author: Josep Miquel , Reserva Anticipada Ediciones S.L. , ISBN 84-95493-26-8
  • "Electric Locomotives" (PDF). www.mobility.siemens.com. Siemens Mobility. S 252 High-Performance Universal Locomotive S 252 for Spanish National Railways RENFE pp.32-33. 2012. július 22. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2011. szeptember 28.. {{cite web}}: More than one of |archivedate= és |archive-date= specified (súgó); More than one of |archiveurl= és |archive-url= specified (súgó)
  • "Locomotora eléctrica 252" (PDF). www.vialibre-ffe.com (spanyol nyelven). Via Libre.

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Képek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. 1 2 3 4 Serie 252 Archiválva 2011. október 1-i dátummal a Wayback Machine-ben www.wefer.com
  2. 1 2 3 RENFE 252 , top, side and front elevations Archiválva 2011. október 1-i dátummal a Wayback Machine-ben via www.wefer.com
  3. ↑ "Cuatro locomotoras 252 se transforman a ancho internacional - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles". vialibre-ffe.com. 2011. Hozzáférés: 2011. szeptember 29.. (spanyolul)
  4. 1 2 Renfe S/252: Introduction Archiválva 2011. augusztus 18-i dátummal a Wayback Machine-ben www.railcolor.net
  5. ↑ "Cuatro locomotoras 252 se transforman a ancho internacional". www.vialibre-ffe.com (spanyol nyelven). Vía Libre.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=RENFE_252_sorozat&oldid=29165232”