SNCF CC 72000 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
SNCF CC 72000 sorozat
CC 72084 Lison állomáson
CC 72084 Lison állomáson
CC 72000
Pályaszám
72001 – 72092
Általános adatok
Gyártó Alsthom, SACM
Gyártásban 1967 és 1974
Átépítés
Éve 2002-2004
Selejtezés 2003-2017
Darabszám 92
Utódja Alstom Coradia Liner
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés C’C’
Nyomtávolság 1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 85 km/h - 160 km/h
Ütközők közötti hossz 20 190 mm
Üres tömeg 114 t - 118 t
Hajtás dízel-villamos
Villamos vontatás
Teljesítmény
Állandó 2250 kW
Vontatómotorok száma 2 × Typ TAO 656 B1
A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF CC 72000 sorozat témájú médiaállományokat.
A CC 72163 2016. október 11-én
Az egykori SNCF Fret CC 72000 Marokkóban, mint ONCF DF 118 sorozat 2011. október 6-án
Már a Marokkói vasút festésében 2011. október 5-én

Az SNCF CC 72000 sorozat egy francia C'C' tengelyelrendezésű dízelmozdony-sorozat. Az Alsthom és a SACM gyártotta 1967 és 1974 között. Összesen 92 db készült a sorozatból. Elsősorban a fővonali gőzmozdonyok leváltására épültek. Eredeti festésük miatt Grosses bleues („nagy kékek”) vagy furcsa orrkiképzésük miatt Nez cassés („törött orr”) becenevet kapta a sorozat. Selejtezésük 2003-ban kezdődött és egészen 2017 őszéig tartott. Feladatukat fokozatosan vették át a villamosított fővonalakon az egyéb villamos mozdonyok, a továbbra is felsővezeték nélküli szakaszokon pedig az Alstom Coradia Liner motorvonatok váltották le.

Feladatuk[szerkesztés]

Elsősorban a nagy tömegű expressz-vonatok továbbítása volt a feladatuk az ország nem villamosított fővonalain, de részt vettek a teherszállításban is. A Trans-Europ-Express vonatait, mint például a Jules Verne és az Arbalète TEE nevű járatokat is vontatták.

Átépítés[szerkesztés]

Harminc mozdonyt korszerűsítettek SEMT Pielstick dízelmotorokkal 2002 és 2004 között. Az így átépített mozdonyok a SNCF CC 72100 sorozatba kerültek. Pályaszámaik: 21, 30, 37–41, 43, 45, 47, 48, 51, 56–60, 63, 66, 68, 72, 75–80, 82, 86, 89–90.

Megőrzés[szerkesztés]

A CC 72029 pályaszámú mozdony a Cité du train vasúti múzeumba került Mulhouse városába.

Selejtezés[szerkesztés]

A CC 72186-os 2017. augusztus 28-án teljesítette legutolsó menetrend szerint útját: az ország északkeleti részén, Haute-Marne megyében található Gare de Culmont - Chalindrey állomásról elindulva reggel fél kilenckor érkezett meg vonatával Párizs műemléki védettséget élvező Gare de l’Est pályaudvarára.[1]

További információk[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Thomas Estler: Loks der französischen Staatsbahn SNCF. (németül) 1. Stuttgart: Transpress. 2014. ISBN 978-3-613-71480-9  
  • Howard Johnston, Ken Harris: Jane's Train Recognition Guide. (angolul) London: HarperCollins Publishers. 2005. ISBN 0-06-081895-6  
  • Georges Mathieu: Le matériel moteur de la SNCF. (franciául) 1. Párizs: Editions La vie du rail. 1984. ISBN 2-902-808-48-8  
  • Mezei István. Mozdonyok, 1984 (magyar nyelven), Móra Könyvkiadó, 64. o.. ISBN 963-11376-3-5 

Források[szerkesztés]

  1. SNCF retires ‘broken nose’ locomotives (angolul). [2017. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. október 3.)