SNCF 242 A 1

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
SNCF 242 A 1
SNCF 242A1m.png
SNCF 242 A 1
Általános adatok
Gyártó Fives-Lille
Gyártásban 1932 mint 241-101 État
1943-ban átalakítva: 242 A 1
Szolgálatba állás 1943
Selejtezés 1960
Darabszám 1
Elődje État 241-101
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 4-8-4
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 1950 mm
Futókerék-átmérő
Elöl 970 mm
Hátul 970 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 130 km/h eng. sebesség
158 km/h próbamenet során
Ütközők közötti hossz 27,33 m
Szolgálati tömeg 148 t
Tapadási tömeg 4 x 20,66 t
Gőzvontatás
Jelleg 2'D2' h3v
Szolgálati tömeg szerkocsival 226 t
Hengerek
Nagynyomású henger(ek) átmérője 600 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője 680 mm
Dugattyú lökethossza 720 mm HD / 760 mm ND
Gőznyomás 20 bar
Rostélyfelület 5 m²
Túlhevítő felület 120,22 m² (Houlet típ.)
Forrfelület 252,7 m² teljes forrfelület
Teljesítmény 3900 kW
Vezérmű rendszere Walschaert
Szerkocsi
Szolgálati tömege 77 t
Vízkészlet 34 m³
Tüzelőanyag-készlet 11,5 t
A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF 242 A 1 témájú médiaállományokat.

Az SNCF 242 A 1 egy francia 2'D2' h3v jellegű gőzmozdony volt. Összesen egy darabot gyártott belőle a Fives-Lille.

Története[szerkesztés]

Franciaországban felmerült az igény egy erősebb és gyorsabb gőzmozdonysorozatra. Ezért a Fives-Lille 1943-ban átépítette az SNCF 241 mozdonysorozat egy példányát egy erősebb, 3900 kW-os teljesítményű kísérleti mozdonnyá. Ezzel a mozdony Európa legerősebb gőzmozdonya lett. A próbamenetek során 158 km/h sebességet értek el vele. Sorozatgyártásra azonban már nem került sor, mert az SNCF villamosította a fontosabb fővonalakat. Az egyetlen mozdonyt 1960-ban selejtezték.

Külső hivatkozások[szerkesztés]