Petřín siklóvasút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Petřín siklóvasút
siklóvasút
Történeti adatok
Státusz:aktív
Első üzemnap:1891.
1932. június 5.
1985. június 15.
Utolsó üzemnap:1914.
1965.
Üzemi adatok
Ország:Csehország
Település:Prága
Üzemeltető:DPP
Végállomások
Induló állomás:Petřín
Érkező állomás:Újezd
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
0,51
0,51
Megállóhelyek (db):
3
3
Menetidő (perc):
3
3
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
9.00–23.33
9.00–23.33
kedd:
9.00–23.33
9.00–23.33
szerda:
9.00–23.33
9.00–23.33
csütörtök:
9.00–23.33
9.00–23.33
péntek:
9.00–23.33
9.00–23.33
szombat:
9.00–23.33
9.00–23.33
vasárnap:
9.00–23.33
9.00–23.33
A Wikimédia Commons tartalmaz Petřín siklóvasút témájú médiaállományokat.
Útvonaldiagram
Petřín
Nebozízek
Újezd

A Petřín siklóvasút (csehül: Lanová dráha na Petřín) egy normál nyomtávolságú siklóvasút Csehország fővárosában, Prágában, mely a Kisoldalt köti össze a Petřín hegy tetején lévő kilátóval. Alsó végállomása az Újezd, a felső végállomása a Petřín, középső megállója pedig a Nebozízek nevet viseli.

Története[szerkesztés]

A vonalat eredetileg 1891-ben nyitották meg,[1] 396 méter hosszú pályával és 1000 mm-es nyomtávolsággal. A szerelvények ekkor még a vízegyensúly szerint üzemeltek, amely annyit jelentett, hogy a felső állomáson tartózkodó kocsinak a tartályát megtöltötték vízzel, az alsóét pedig kiürítették, így a két egymással összekötött járművek közül a fenti nehezebb lett és megindult lefelé, a lenti pedig felfelé. 1914-ben, az első világháború kezdetekor a vonal működése leállt, majd feltehetően vízhiány miatt nem is indult újra.

1931. március 2-án megállapodás született a járat feltámasztásáról, ekkor épült ki a jelenlegi teljes vonalon, immáron a normál 1435 mm-es nyomtávolsággal. 1932. június 5-én indult el újra a sikló, majd egy hónap múlva átadták a középső, Nebozízek állomást is. Egy cseh legenda szerint Nebozízek állomás neve IV. Károly császár fiához köthető, aki nehezen tudta a cseh ř betűt kiejteni, és nebo řízek (a řízek egy bécsi szelethez hasonló hússzelet, a nebo pedig vagyot jelent) helyett nebozízeket mondott.

A második világháború miatt 1938-ban egy hónapig, 1945-ben pedig négy hónapig nem üzemelt. 1965-ben földcsuszamlások miatt ismét le kellett zárni a siklót, és egészen 1985-ig kellett várni az újraindítására. Ekkor új járműveket vásároltak, a korábbi pályát és a berendezéseket viszont felújítás után sikerült megtartani. Az utasok nélküli próbaüzemet május 9-én kezdték, majd az ünnepélyes átadás után június 15-étől az utasok is használhatják.[2]

Üzemidő[szerkesztés]

A sikló egész évben üzemel, nagyjából 9 órától 23.30-ig, nyáron 10 percenként, máskor pedig 15 percenként közlekedik. Általában áprilisban és szeptemberben néhány hetes üzemszünetet tartanak, amikor elvégzik a szükséges vizsgálatokat.

A járatot a Prágai Integrált Közlekedési Rendszer (csehül: Pražská integrovaná doprava (PID)) keretein belül lehet igénybe venni, így érvényesek rá a vonaljegyek és a bérletek is.

Technikai részletek[szerkesztés]

A siklóvasút a következő paraméterekkel rendelkezik:[3]

A pálya normál nyomtávú (1435 mm), teljes hossza 510 méter, legnagyobb emelkedése 29,5%, magassága 130 méter. A vonalon három állomás található, melyen összesen 2 kocsi közlekedik, maximum 14 km/h sebességgel, összesen legfeljebb 100 utassal.

Megállóhelyei[szerkesztés]

Petřín siklóvasút (Petřín–Újezd)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Petřín
végállomás 		3
1 Nebozízek 2
3 Újezd
végállomás 		0 Villamos 9, 12, 15, 20, 22, 23


Képgaléria[szerkesztés]

  • A sikló a 20. század elején
    A sikló a 20. század elején
  • A pálya közepén található kitérő a Nebozízek megálló felől
    A pálya közepén található kitérő a Nebozízek megálló felől
  • A Petřín állomás előtt az Éhezők falával
    A Petřín állomás előtt az Éhezők falával
  • Petřín végállomás bejárata
    Petřín végállomás bejárata
  • Újezd végállomás
    Újezd végállomás
  • Felvonókötelek
    Felvonókötelek
  • Irányítópanel
    Irányítópanel

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ Wilson, Felice: Revamped funicular enjoys third life. The Prague Post, 2000. december 6. [2013. december 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 16.)
  2. ↑ Public Funiculars of Czech Republic. funimag.com. (Hozzáférés: 2007. április 20.)
  3. ↑ Petrin. Funiculars.net. (Hozzáférés: 2007. április 20.)

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Petřín funicular című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Lanová dráha na Petřín című cseh Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Petřín_siklóvasút&oldid=26242235”