Helsinki–Tallinn-alagút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Helsinki–Tallinn-alagút
A Rail Baltica terv a tervezett Helsinki–Tallinn-alagúttal
A Rail Baltica terv a tervezett Helsinki–Tallinn-alagúttal
Funkció vasúti alagút
Teljes hosszúság50 000 m
Nyomtáv 1435 mm

Átadás ideje 2024 tervezett
Elhelyezkedése
Helsinki–Tallinn-alagút (Észtország)
Helsinki–Tallinn-alagút
Helsinki–Tallinn-alagút
Pozíció Észtország térképén
é. sz. 59° 48′ 22″, k. h. 24° 49′ 05″Koordináták: é. sz. 59° 48′ 22″, k. h. 24° 49′ 05″

A Helsinki–Tallinn-alagút egy jövőbeli, 50 km hosszú, tenger alatti vasúti alagút,[1] mely a Finn-öböl partján fekvő két névadó fővárost, a finn Helsinkit kötné össze az észt Tallinn várossal. Az alagút a Rail Baltica projekt egyik eleme lenne. Építési költségét 9–13 milliárd euró közötti összegre becsülik. Elkészülte 2030 előtt nem várható.

Története[szerkesztés]

Tallinn és Helsinki a Finn-öböl partján fekszik, a két város közötti távolság kb. 80 km. A közúti forgalom tengeri kompok segítségével zajlik. A hagyományos kompok kb. két és fél óra, a gyorsjárású kompok mintegy másfél óra alatt teszik meg a tengeren ezt a távolságot. A kompok éves utasforgalma eléri a nyolcmillió főt. A tengeri útvonalat kihagyva pedig csak Oroszországon keresztül, 800 km-es úton lehet kizárólag szárazföldön utazni a két város között. A tenger alatti alagúttal a Tallinn és Helsinki közötti vasúti összeköttetést félórásra csökkentenék.

Az alagút ötlete az 1990-es évek végén, a 2000-es évek elején merült fel. Ekkoriban Edgar Savisaar tallinni és Jussi Pajunen helsinki polgármesterek voltak a legaktívabb támogatói, akik 2008. március 28-án egy szándéknyilatkozatot is aláírtak. Akkor mindkét főváros százezer eurót ajánlott fel a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére, melynek összköltségét 500–800 ezer euró körüli összegre tervezték.[2]

Az alagút megnyitásának időpontjául a 2024. évet adták meg, hozzátéve, hogy meg vannak róla győződve, ha a projekt megvalósul, akkor gazdaságosan fog üzemelni. A tervezett megvalósíthatósági tanulmány más megoldásokat is számba vesz, mint pl. egy új vasúti kompüzemet is Finnország és Észtország között. A megvalósíthatósági tanulmány tervezett költsége 500 000 – 800 000 euró.[3]

Az alagút részét képezi a Rail Baltica projektnek, amely célja a HelsinkiRigaPoznańBerlin-korridor és a balti államok közötti vasúti összeköttetés fejlesztése.

A projekt összköltségét 10 milliárd euróra becsülik, amiből 3,4 milliárdot Finnország állna. A finanszírozáshoz uniós forrásokat is remélnek. A beruházás a tervek szerint 10 év alatt térülne meg. Észtországban ugyanakkor a kormány több tagja túl költségesnek tartja a projektet.[4]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Collier, Mike: Helsinki mayor still believes in Tallinn tunnel (angol nyelven). The Baltic Times, 2008. április 3. (Hozzáférés: 2008. május 13.)
  2. FINLAND / ESTONIA | HSR Link - SkyscraperCity (angol nyelven). www.skyscrapercity.com. (Hozzáférés: 2018. szeptember 17.)
  3. Helsinki-Tallinn Rail Tunnel Link? (angol nyelven). YLE News, 2008. március 28. (Hozzáférés: 2008. május 13.)
  4. Eugene Gerden: Finland and Estonia to build railway tunnel (angol nyelven). Railwaybulletin.com, 2012. december 19. [2012. december 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 2.)

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]