Gibraltári alagút
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2023. február 9. |
 |
| Gibraltári alagút | |
 | |
| A Gibraltár-szoros a világűrből nézve (balra: Spanyolország) | |
| Elhelyezkedése | Gibraltári-szoros |
| Funkció | vasúti alagút |
| Teljes hosszúság | kb. 40 000 m |
| Legalacsonyabb pont | -300 m t.sz.f. |
| Keresztezett akadály | Gibraltári-szoros |
| Nyomtáv | 1435 mm |
 Gibraltári alagút
Pozíció Európa térképén
| |
 é. sz. 35° 57′ 55″, ny. h. 5° 34′ 24″Koordináták: é. sz. 35° 57′ 55″, ny. h. 5° 34′ 24″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Gibraltári alagút témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Gibraltári alagút (spanyolul Túnel de Gibraltar) egy tervezett 40 km hosszú vasúti alagút, amely összekötné Afrikát Európával 300 méterrel a tenger alatt. A terv szerint a vasút egyaránt szállítana rakományt és utasokat. Az alagutat Giovanni Lambardot tervezte. A munkálatok 2009-ben indultak volna el, de ez meghiúsult. A tervek szerint a legkorábbi átadás 2025-re valósulhatna meg. A tervezett beruházás várható költsége nyolc és tizenhárom milliárd amerikai dollár közötti. Az alagút 3 csőből állna: kettőben a forgalom haladna, a harmadik szerviz- és menekülőjárat lenne.
Az elképzelések között függőhíd is szerepel.
