13A busz (Bécs)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
„13A” jelzésű autóbuszvonal
← 12A busz
13A
autóbusz
14A busz →
Wien 07 Mariahilfer Straße Verkehr b.jpg
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 1961. július 1. szombat
Üzemi adatok
Jellege: gerincvonal
Település: Bécs
Üzemeltető: Wiener Linien
Járművek: Mercedes Citaro
Végállomások
Induló állomás: Hauptbahnhof Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg U-Bahn Wien.svg
Érkező állomás: Alser Straße-Skodagasse
menetrendi tájékoztató

A bécsi 13A jelzésű autóbusz (Linie 13A) a Skodagasse és Hauptbahnhof (főpályaudvar) között közlekedik.

Ez Bécs legproblémásabb viszonylata. Régen villamosok közlekedtek helyette 13-as jelzéssel, de az utca túl szűk volt, így megszüntették. Azóta mindig keresik a lehető legjobb megoldást.

Állomáslista és átszállási kapcsolatok[szerkesztés]

A menetidő percben van feltüntetve. Amennyiben egy járat több megállón keresztül együtt halad a 13A viszonylattal csak az első és utolsó közös megállójuknál van feltüntetve az átszállási lehetőség.
A menetidő percben van megadva.

13A → Alser Straße, Skodagasse
menetidő megállóhely Átszállási lehetőségek Fontosabb létesítmények
0
Hauptbahnhof Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg U-Bahn Wien.svg

(főpályaudvar)

S-Bahn Austria.svg  S1 ,  S2 ,  S3 ,  S60 ,  S80 
U-Bahn Wien.svg  U1 
Sinnbild Straßenbahn.svg D, O, 18
Sinnbild Kraftomnibus.svg 69A
Wien Hauptbahnhof vasútállomás
1
Karl-Popper-Straße
1
Mommsengasse
2
Argentinierstraße
3
Kolschitzkygasse
4
Rainergasse
6
Johann-Strauß-Gasse Logo Wiener Lokalbahn.svg Wiener Lokalbahn
Sinnbild Straßenbahn.svg 1, 62
7
Leibenfrostgasse
8
Ziegelofengasse Sinnbild Kraftomnibus.svg 59A
10
Margaretenplatz
Schönbrunner Straße
Sinnbild Kraftomnibus.svg 12A, 59A
11
Pilgramgasse U-Bahn Wien.svg U-Bahn Wien.svg  U4 
Sinnbild Kraftomnibus.svg 12A
13
Esterházygasse

(Eszterházi köz)

Sinnbild Kraftomnibus.svg 57A
15
Barnabitengasse
18
Mariahilfer Straße/Stiftgasse U-Bahn Wien.svg U-Bahn Wien.svg  U3 
19
KirchengasseU-Bahn Wien.svg U-Bahn Wien.svg  U3 
20
Siebensterngasse Sinnbild Straßenbahn.svg 49
22
Kellermanngasse Sinnbild Kraftomnibus.svg 48A
23
Piaristengasse Sinnbild Straßenbahn.svg 46
24
Theater in der Josefstadt Sinnbild Straßenbahn.svg 2
26
Laudongasse Sinnbild Straßenbahn.svg 5, 33
27
Alser Str., Skodagasse Sinnbild Straßenbahn.svg 43, 44
13A → Hauptbahnhof Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg U-Bahn Wien.svg
menetidő megállóhely átszállási lehetőség fontosabb létesítmény
0
Alser Straße, Skodagasse Sinnbild Straßenbahn.svg 43, 44
1
Laudongasse Sinnbild Straßenbahn.svg 5, 33
2
Ledererg./Josefstädter Str. Sinnbild Straßenbahn.svg 2
4
Strozzigasse Sinnbild Straßenbahn.svg 46
5
Neubaugasse/Burggasse Sinnbild Kraftomnibus.svg 48A
6
Neubaugasse/Westbahnstr Sinnbild Straßenbahn.svg 49
8
Neubaugasse U-Bahn Wien.svg U-Bahn Wien.svg  U3 
10
Haus des Meeres Sinnbild Kraftomnibus.svg 57A
11
Magdalenenstraße Sinnbild Kraftomnibus.svg 14A
13
Pilgramgasse U-Bahn Wien.svg U-Bahn Wien.svg  U4 
Sinnbild Kraftomnibus.svg 12A
14
Margaretenpl./Schönbr. Str Sinnbild Kraftomnibus.svg 59A
15
Ziegelofengasse Sinnbild Kraftomnibus.svg 59A
16
Leibenfrostgasse
18
Johann-Strauß-Gasse Logo Wiener Lokalbahn.svg Wiener Lokalbahn
Sinnbild Straßenbahn.svg 1, 62
19
Rainergasse
20
Belvederegasse
21
Kolschitzkygasse Sinnbild Kraftomnibus.svg 48A
22
Hauptbahnhof Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg U-Bahn Wien.svg

(főpályaudvar)

S-Bahn Austria.svg  S1 ,  S2 ,  S3 ,  S60 ,  S80 
U-Bahn Wien.svg  U1 
Sinnbild Straßenbahn.svg D, O, 18
Sinnbild Kraftomnibus.svg 69A
Wien Hauptbahnhof vasútállomás

Problémák a viszonylattal[szerkesztés]

A járaton eredetileg 13-as jelzéssel villamos közlekedett. A villamos megszüntetése után a kapacitáshiány lett a legnagyobb probléma. Ezt eleinte emeletes busszal próbálták megoldani, de mivel a rövid utazási idő miatt a legtöbben nem mentek fel az emeletre és az utasok elosztása egyenletlen lett nem alkalmazták őket sokáig. Azóta mindig keresik a legjobb megoldást.[1] Rövid távon elkezdenek csuklós buszokat alkalmazni, hogy csökkentség a zsúfoltságot. Ez a szűk utcák miatt még eddig nem alkalmazták. Hosszú távon pedig már tervezik a villamos visszaépítését.[2] Ez azért is lenne előnyösebb, mert a buszok kevésbé tudják tartani a követéséi távolságot. Ha egy busz zöldhullámot kap és a sofőr is kihasználja a busz megengedett legnagyobb megengedett sebességét, akkor valószínű utoléri az előtte haladó buszt. Ilyenkor az utasok többsége az első járműre száll fel, mert a mögötte haladót még nem látni a kanyargós utcákban. Mivel a második busz kevésbé kihasznált, és egyre közelebb kerül az előtte lévőhöz, így nem megy el a végállomásig, egy rövidítőkörrel visszaállítja a normál követési időt (az utasok legnagyobb örömére).

Források[szerkesztés]

  1. regionalbahn.hu. [2014. július 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. július 14.)
  2. regionalbahn.hu. [2014. július 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. július 14.)