Szolovjov D–30

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
D–30
Soloviev D-30KU-154 turbojet 1.jpg
D–30KU–154 hajtómű a ferihegyi Repülőgép Emlékparkban

Fajtája gázturbinás sugárhajtómű
Ország  Szovjetunió
Gyártó Permi Motorgyár, NPO Szaturn
Tervező OKB–19 (Főkonstruktőr: Pavel Szolovjov)
Első üzemelés 1963
Fő alkalmazás Tu–134, Tu–154, Il–62, Il–76
Sorozatgyártás 1965-től
Típusváltozatok D–30KU, D–30KU–154, D–30KP, D–30KP–2, D–30KP–3, D–30F–6

A D–30 szovjet kétáramú gázturbinás sugárhajtómű. PSZ–30 (PSZ – Pavel Szolovjov) típusjelzéssel is ismert. Az OKB–19 tervezőirodában (ma: Aviadvigatyel) fejlesztették ki Pavel Szolovjov vezetésével, és az Aviadvigatyel Rt. részeként működő Permi Motorgyár gyártja ma is egyes változatait. Az első széria és a legutólsó változatok közt mind teljesítményben, mind a műszaki színvonalát illetően nagyok a különbségek.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A D–30 első változatát az 1960-as évek elején fejlesztették ki a Tu–134 utasszállító repülőgép számára, ennek a tolóereje 68 kN volt. Az I. sorozatot 1967-től gyártották, a II. sorozatot a Tu–134A számára 1970-től, majd a III. sorozatot a Tu–134A–3 és a Tu–134-B–3 zámára 1982-től készült. A II. sorozattól sugárfordítóval gyártották. Később a hajtómű D–30KP változatát az Il–76 teherszállító repülőgépbe, a D–30KU-t az Il–62M-be, a D–30KU–154-t pedig a Tu–154M-be építették be. A hajtúmű sorozatgyártása a permi és a ribinszki motorgyárakban folyt.

A modernizált, nagyobb tolóerejű, utánégetővel felszerelt kísérleti D–30F változatot 1972-ben a MiG–25 elfogó vadászrepülőgépen tesztelték. A legutolsó, legmodernebbbb változatát, a 95 kN (utánégetővel 155 kN) tolóerejő D–30F6-t a MiG–25 utódjába, a MiG–31 elfogó vadászrepülőgépbe építik.

Nagyjavítását a permi motorgyár (Permszkije motori), valamint a Sztaraja Russza-i 123. sz. repülőgépjavító üzemben és az jejszki 570. sz. repülőgépjavító üzem végzi.

Szerkezeti kialakítása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A D–30 egy alacsony kétáramsági fokú gázturbina. Két tengelyes, kétrészes axiálkompresszorral. A kisnyomású kompresszor ötfokozatú, a nagynyomású kompresszor tíz kompresszor-fokozattal rendelkezik. A gyűrűs égéstér mögött két darab kétfokozatú turbina található. A nagynyomású turbina egy csőtengelyen van a nagynyomású kompresszorral, a kisnyomású turbina pedig a csőtengelyben futó tengellyel van a kisnyomású kompresszorhoz szerelve. A D–30-ban a kisnyomású kompresszorból a turbina külső köpenyében, a nagynyomású fokozat és az égéstér körül elvezetett levegő (külső, hideg áramkör) a turbinából kilépő meleg áramkörrel keveredik, és így hagyja el a fúvócsövet. A turbina beömlő nyílása, és a kisnyomású kompreszor első fokozata jégtelenítő rendszerrel rendelkezik. T–1, TSZ–1 és RT típusú kerozinnal üzemel. Sűrített levegős indítással rendelkezik.

Változatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jobbra a modernizált, D–30KU–3 Burlak változat, jobbra a D–30KU–2 változat Il–76-osra szerelve
  • D–30 – Alapváltozat, melyet a Tu–134-es utasszállító repülőgépen alkalmaztak. A hajtóművet többször modernizálták, ennek során műszaki paraméterei kismértékben változtak. Ezek alapján három gyártási sorozat különíthető el, de típusjelzésük azonos.
  • D–30V – A V–12 (Mi–12) helikopterhez kifejlesztett tengelyteljesítményt szolgáltató gázturbinás hajtómű. A Mi–12-höz azonban mégsem ezt a hajtóművet, hanem a D–25VF gáztrubinát használták.
  • D–30KP – Az Il–76 és változatai (Il–78, A–50) számára gyártott, sugárfordítóval felszerelt típusváltozat.
  • D–30F6 – A D–30 hajtómű-család legmodernebb és legnagyobb tolóerejű tagja a MiG–31 számára kifejlesztett D–30F6 változat, amelyet utánégetővel és szabályozható keresztmetszetű hangsebesség feletti fúvócsővel láttak el. Moduláris felépítésű, 7 nagyobb részegységből áll, amelyek javítás esetén egy egységként cserélhetők. A hajtómű elektronikus vezérléssel rendelkezik, de tartalék hidraulikus vezérlő berendezéssel is ellátták. A digitális diagnosztkai berendezése folyamatosan figyeli a hajtómű állapotát.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Szolovjov D–30 témájú médiaállományokat.