NSB El 11 sorozat
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
| NSB El 11 sorozat | |
 | |
| NSB El 11 sorozat | |
| Pályaszám | |
| 11 2078–11 2112 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Norsk Elektrisk & Brown Boveri Thune |
| Gyártásban | 1951–1956 1963–1964 |
| Szolgálatba állás | 1951 |
| Selejtezés | 1998 |
| Darabszám | 41 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 105 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 14 450 mm |
| Üres tömeg | 62 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 1 676 kW |
 A Wikimédia Commons tartalmaz NSB El 11 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az NSB El 11 sorozat egy norvég Bo'Bo' tengelyelrendezésű 15 kV, 16,7 Hz AC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat volt. Az NSB üzemeltette személy- és tehervonatok továbbításához. Összesen 41 db készült belőle a Norsk Elektrisk & Brown Boveri és a Thune gyáraiban. Az első 35 1951 és 1956 között készült 11 2145 - 11 2150 pályaszámokon. A második széria, a NSB El 11b, hat db-os volt, 1963 és 1964 között épült számos változtatással, többek között módosított ablakokkal. A sorozat egyes darabjait átépítették, ebből született meg a NSB El 13 sorozat. 1998-ban selejtezték a sorozatot. Négy darabot sikerült megőrizni, kettő egy vasúti klub tulajdona, kettő pedig a Norvég vasúti múzeumban van Hamarban.
További információk[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz NSB El 11 sorozat témájú médiaállományokat.
- Jernbane.net entry on the El 11
- Railfaneurope Picture Gallery - NSB El11. railfaneurope.net, 2008 [last update]. [2011. május 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. február 13.)
