GAZ–M–20 Pobeda

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
GAZ–M–20 Pobeda
Pobeda (2nd Pavlovsky) 1600px (1).jpg
Gyártási adatok
Gyártó GAZ
Gyártás helye  Szovjetunió
Gyártás éve 19461958
Modellvariánsok 4 ajtós szedán,
kabrió
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4665 mm
Magasság 1590 mm
Tömeg kb. 1350 kg
Tengelytáv 2700 mm
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz GAZ–M–20 Pobeda témájú médiaállományokat.

A GAZ–M–20 Pobeda (oroszul Победа), magyar forrásokban gyakran Pobjeda szovjet autótípus, amelyet 19461958 között gyártott Gorkiji Autógyár (GAZ).

A második világháborúban elért győzelemre emlékeztet a Pobjeda típusnév, amely magyarul „győzelmet” jelent. Andrej Lipgart és tervezőcsoportja a maga idejében korszerű, megbízható autót tervezett, amely hivatalosan a GAZ–M–20 típusjelzést viselte. A ponton-karosszériás, kétliteres négyhengeres motorral ellátott modell hasonlít az angol Standard gyár Vanguard nevű modelljére. Ez a hasonlóság a szovjetek szerint abból adódott, hogy az angol gyár egyszerűen lemásolta a Pobjeda orr-részét. Ezzel szemben a The Motor magazin egy 1952-ben megjelent számában az olvasható, hogy a szovjetek másolták le a Standard Vanguardot, és nem fordítva. Ez utóbbi állítást viszont meghazudtolja az a tény, hogy a Pobjeda tervrajzai már 1943-ban elkészültek, és az első kész autó 1946-ban hagyta el a gyárat, míg a Vanguard csak 1947-ben jelent meg. A 13 éves termelési ciklus alatt jó néhány modellváltozata készült, míg 1958-ban végleg átadta a helyét a Volga típusnak. Varsóban szovjet segítséggel létesült az FSO autógyár, amely kezdetben szovjet licenc alapján a Pobjedát Warszawa néven gyártotta. A magyar utakon is látható volt a Pobjeda, amelyet taxiként és az ÁVH-nál is gyakran alkalmaztak.

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz GAZ–M–20 Pobeda témájú médiaállományokat.