Franciaország vasútvonalainak listája
Franciaországban egy hatjegyű szám jelöl minden, a hálózatüzemeltető SNCF Réseau tulajdonában lévő vasútvonalat. A vasútvonalak többségét a nemzeti vasúttársaság, az SNCF Mobilités üzemelteti.
Region Est
2013-as állapot
| Útvonalszám | Vasútvonal | KBS | Hossz (km-ben) |
Útvonal | Megnyitás éve | Bezárás éve |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 000 | Párizs–Mulhouse-vasútvonal | 171 172 |
491 | Párizs – Troyes – Chaumont – Vesoul – Lure – Belfort – Mulhouse | 1856–1858 | |
| 002 000 | Gretz-Armainvilliers–Sézanne-vasútvonal | 93 | Gretz-Armainvilliers – La Ferté-Gaucher – Sézanne | 1861–1885 | 2000 (La Ferté-Gaucher – Esternay) | |
| 003 000 | Longueville–Esternay-vasútvonal | 39,5 | Longueville – Provins – Esternay | 1858–1902 | 1969 (Villiers-Saint-Georges – Esternay) | |
| 004 000 | Mézy–Romilly-sur-Seine-vasútvonal | 78,5 | Mézy – Esternay – Romilly-sur-Seine | 1884 | 1964 (Lurey-Conflans – Romilly-sur-Seine) | |
| 005 000 | LGV Est européenne | 100 | 301 | Párizs – Champagne-Ardenne TGV – Meuse TGV – Lorraine TGV – Strasbourg | 2007 (Párizs – Baudrecourt) | |
| 006 000 | Coolus–Sens-vasútvonal | 157 | Chalons-en-Champagne – Coolus – Sommesous – Troyes – Sens | 1873 | 1998 (Sens-Saint-Clément – Malay-le-Grand) | |
| 007 000 | Fère-Champenoise–Vitry-le-François-vasútvonal | 50,5 | Fère-Champenoise – Sommesous – Vitry-le-François | 1972 (Sommesous – Sompuis) | ||
| 010 000 | Oiry-Mareuil–Romilly-sur-Seine-vasútvonal | 84 | Oiry – Fère-Champenoise – Sézanne – Romilly-sur-Seine | 1872 | (Sézanne – Romilly-sur-Seine) | |
| 012 000 | Troyes–Brienne-le-Château-vasútvonal | 42 | Troyes – Brienne-le-Château | 1886 2010 (újranyitás) |
2005 (Thennelières–Brienne-le-Château) | |
| 013 000 | Vallentigny–Vitry-le-François-vasútvonal | 33,1 | Vallentigny – Vitry-le-François | 1885 | ||
| 014 000 | LGV Rhin-Rhône | 140 | Mulhouse – Belfort-Montbéliard TGV – Besançon Franche-Comté TGV – Dijon | 2011 (első ütem) | ||
| 015 000 | Jessains–Sorcy-vasútvonal | 138 | Jessains – Brienne-le-Château – Vallentigny – Montier-en-Der – Wassy – Joinville – Gondrecourt – Sorcy | 1884–1892 | 1954 (Montier-en-Der – Wassy – Joinville) 1970 (Vallentigny – Montier-en-Der) 1990 (Joinville – Sorcy) | |
| 016 000 | Montier-en-Der–Éclaron-vasútvonal | Montier-en-Der – Éclaron | ||||
| 018 000 | Saint-Dizier–Doulevant-le-Château-vasútvonal | 39,5 | Saint-Dizier – Eclaron – Wassy – Brousseval – Doulevant-le-Château | 1868–1881 | 1994 (Saint-Dizier – Doulevant-le-Château) | |
| 019 000 | Revigny–Saint-Dizier-vasútvonal | 28 | Revigny – Robert-Espagne – Saint-Dizier | 1885 | 1976 (Revigny – Saint-Dizier) | |
| 020 000 | Blesme-Haussignémont–Chaumont-vasútvonal | 89 | Blesme-Haussignémont – Saint-Dizier – Joinville – Bologne – Chaumont | |||
| 026 000 | Bologne–Pagny-sur-Meuse-vasútvonal | 95 | Bologne – Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse | 1867–1873 | 1992 (Coussey – Saint-Germain-sur-Meuse) | |
| 027 000 | Nançois-Tronville–Neufchâteau-vasútvonal | 67,5 | Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau | 1875–1880 | 1976 (Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau) | |
| 030 000 | Neufchâteau–Épinal-vasútvonal | 78 | Neufchâteau – Mirecourt – Épinal | 1878 | 1989 | |
| 032 000 | Culmont-Chalindrey–Toul-vasútvonal | 117 | 114 | Culmont-Chalindrey – Merrey – Neufchâteau – Toul | 1881–1889 | |
| 033 000 | Langres–Andilly-vasútvonal | 17,7 | Langres – Andilly | 1881 | (Langres – Andilly) | |
| 035 000 | Merrey–Hymont-Mattaincourt-vasútvonal | 58 | Merrey – Contrexéville – Vittel – Hymont-Mattaincourt | 1881 | ||
| 039 000 | Toul–Blainville-Damelevières-vasútvonal | 43 | Neuves-Maisons | 1896–1933 | 1964 (Toul – Chaligny) | |
| 040 000 | Jarville-la-Malgrange–Mirecourt-vasútvonal | 57 | Jarville-la-Malgrange – Neuves-Maisons – Vézelise – Mirecourt | 1872–1879 | ||
| 041 000 | Barisey-la-Côte–Frenelle-la-Grande-Puzieux-vasútvonal | 34,8 | Barisey-la-Côte – Colombey-les-Belles – Frenelle-la-Grande-Puzieux | 1881–1883 | 1953–1990 | |
| 042 000 | Blainville-Damelevières–Lure-vasútvonal | 140 | 126,7 | Blainville-Damelevières – Épinal – Lure | 1857–1878 | |
| 050 000 | Vitrey-Vernois–Bourbonne-les-Bains-vasútvonal | Vitrey-Vernois – Bourbonne-les-Bains | ||||
| 051 000 | Jussey–Darnieulles-Uxegney-vasútvonal | 72 | Jussey – Darney – Darnieulles-Uxegney | 1886 | 1951–1990 | |
| 053 000 | Aillevillers–Plombières-les-Bains-vasútvonal | 10,7 | Aillevillers – Plombières-les-Bains | 1878 | 1978 | |
| 054 000 | Corbenay–Faymont-vasútvonal | 16,7 | Corbenay – Faymont | 1881 | 1987–2004 | |
| 055 000 | Bas-Évette–Giromagny-vasútvonal | Bas-Évette – Giromagny | ||||
| 057 000 | Aillevillers–Port-d’Atelier-Amance-vasútvonal | 30,1 | Aillevillers – Port-d'Atelier-Amance | 1860 | 1991 | |
| 060 000 | Épinal–Bussang-vasútvonal | 56,2 | Épinal – Arches – Remiremont – Bussang | 1864–1891 | 1989 (Remiremont – Bussang) | |
| 061 000 | Remiremont–Cornimont-vasútvonal | 20,7 | Remiremont – Cornimont | 1879 | 1989–1992 | |
| 062 000 | Arches–Saint-Dié-vasútvonal | 48,9 | Arches – St-Dié | 1869–1876 | ||
| 063 000 | Laveline-devant-Bruyères–Gérardmer-vasútvonal | 17,9 | Laveline-devant-Bruyères – Gérardmer | 1874–1878 | 1988 | |
| 064 000 | Saint-Léonard–Fraize-vasútvonal | 7,4 | Saint-Léonard – Fraize | 1876 | 1988–2005 | |
| 065 000 | Mont-sur-Meurthe–Bruyères-vasútvonal | 54,6 | Mont-sur-Meurthe – Rambervillers – Bruyères | 1882–1911 | 1988 | |
| 067 000 | Lunéville–Saint-Dié-vasútvonal | 49,7 | Lunéville – Baccarat – Raon-l’Étape – Étival-Clairefontaine – Saint-Dié | 1864 | ||
| 068 000 | Baccarat–Badonviller-vasútvonal | 13,9 | Baccarat – Badonviller | 1881 | 1989 | |
| 069 000 | Igney-Avricourt–Cirey-vasútvonal | 17,1 | Igney-Avricourt – Cirey | 1870 | 1969 | |
| 070 000 | Párizs–Strasbourg-vasútvonal | 101 103 |
502 | Párizs – Épernay – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Bar-le-Duc – Toul – Nancy – Lunéville – Saverne – Strasbourg | 1849–1852 | |
| 071 000 | Esbly–Crécy-la-Chapelle-vasútvonal | 9,9 | Esbly – Crécy-la-Chapelle | 1902 | ||
| 072 000 | Trilport–Bazoches-vasútvonal | 74 | Trilport – Bazoches | 1885–1894 | ||
| 073 000 | Château-Thierry–Oulchy-Breny-vasútvonal | 28,2 | Château-Thierry – Oulchy-Breny | 1885 | ||
| 074 000 | Épernay–Reims-vasútvonal | 30,4 | Épernay – Reims | |||
| 076 000 | Aulnay-sous-Bois–Roissy 2-RER-vasútvonal | 15 | Aulnay-sous-Bois – Roissy 2-RER | 1976–1994 | ||
| 078 000 | Champigneulles–Houdemont-vasútvonal | 17,1 | Champigneulles – Houdemont | 1881 | 1988–1998 | |
| 081 000 | Châlons-en-Champagne–Reims-vasútvonal | 56,6 | Châlons-en-Champagne – Reims-Cérès | |||
| 082 000 | Reims–Laon-vasútvonal | 51,9 | Reims – Laon | 1857 | ||
| 085 000 | Saint-Hilaire-au-Temple–Hagondange-vasútvonal | 176 | Saint-Hilaire-au-Temple – Sainte-Menehould – Verdun – Conflans-Jarny – Hagondange | 1867–1925 | ||
| 086 000 | Conflans-Jarny–Metz-vasútvonal | Conflans-Jarny – Metz | ||||
| 088 000 | Lérouville–Pont-Maugis-vasútvonal | 143,3 | Lérouville – Verdun – Pont-Maugis | 1873–1876 | 1959 (Personenverkehr) | |
| 089 000 | Lérouville–Metz-vasútvonal | 65 | Lérouville – Onville – Pagny-sur-Moselle – Novéant – Metz | 1877–1932 | ||
| 090 000 | Frouard–Novéant-vasútvonal | 34 | Frouard – Pagny-sur-Moselle – Novéant | 1850 | ||
| 091 000 | Dieulouard–Remilly-vasútvonal | Dieulouard – Remilly | ||||
| 095 000 | Longuyon–Pagny-sur-Moselle-vasútvonal | 73,6 | Longuyon – Conflans-Jarny – Pagny-sur-Moselle | 1877 | ||
| 096 000 | Pompey–Nomeny-vasútvonal | 22 | Pompey – Montenoy – Nomeny | 1882 | 1982 | |
| 097 000 | Champigneulles–Sarralbe-vasútvonal | 82,5 | Champigneulles – Château-Salins – Bénestroff – Sarralbe | 1872–1873 | 1970 | |
| 098 000 | Burthécourt–Vic-sur-Seille-vasútvonal | 3,1 | Burthécourt – Vic-sur-Seille | |||
| 099 000 | Metz–Château-Salins-vasútvonal | 58 | Metz-Ville – Château-Salins | 1904 | 1972 | |
| 100 000 | Nouvel-Avricourt–Bénestroff-vasútvonal | |||||
| 106 000 | Sarrebourg–Abreschviller-vasútvonal | 16,3 | Sarrebourg – La Forge – Abreschviller | 1892 | 1991 | |
| 107 000 | La Forge–Vallérysthal-Troisfontaines-vasútvonal | 9,4 | La Forge – Vallérysthal-Troisfontaines | 1892 | 1989 | |
| 110 000 | Strasbourg–Saint-Dié-vasútvonal | 124 | 86,5 | Strasbourg – Molsheim – Saales – Saint-Dié-des-Vosges | 1864–1928 | |
| 111 000 | Sélestat–Saverne-vasútvonal | 108 124 |
64,8 | Sélestat – Barr – Obernai – Molsheim – Wasselonne – Saverne | 1864–1877 | 1993 (Molsheim – Saverne) |
| 115 000 | Strasbourg–Bázel-vasútvonal | 190 | 142 | Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Bázel | 1840–1844 | |
| 116 000 | Sélestat–Lesseux-Frapelle-vasútvonal | 123 | 11,3 | Sélestat – Sainte-Marie-aux-Mines – Lesseux-Frapelle | 1864–1937 | 1973 (La Vancelle – Lesseux-Frapelle) |
| 117 000 | Val-de-Villé–Villé-vasútvonal | |||||
| 118 000 | Sélestat–Sundhouse-vasútvonal | |||||
| 119 000 | Colmar–Metzeral-vasútvonal | 191 | 24,6 | Colmar – Wintzenheim – Turckheim – Munster – Metzeral | 1868–1893 | |
| 120 000 | Colmar–Neuf-Brisach-vasútvonal | 17 | Colmar – Neuf-Brisach | 1878 | ||
| 121 000 | Colmar–Bollwiller-vasútvonal | 31 | Colmar – Bollwiller | 1901 | 1996 | |
| 122 000 | Bollwiller–Lautenbach-vasútvonal | 13,1 | Bollwiller – Lautenbach | 1870–1884 | 1969–1992 | |
| 123 000 | Neuf-Brisach–Bantzenheim-vasútvonal | 25,1 | Neuf-Brisach – Bantzenheim | 1878 | 1990 (Volgelsheim – Fessenheim) | |
| 124 000 | Mulhouse–Chalampé-vasútvonal | 17,5 | Mulhouse – Bantzenheim – Chalampé | 1878 | ||
| 125 000 | Güterumfahrung Mulhouse | 10,7 | ||||
| 128 000 | Saint-Maurice–Wesserling-vasútvonal | Saint-Maurice – Wesserling | unvollendet | |||
| 129 000 | Colmar–Marckolsheim-vasútvonal | Colmar – Marckolsheim | ||||
| 130 000 | Lutterbach–Kruth-vasútvonal | 195 | 32 | Lutterbach – Cernay – Thann – Bitschwiller-lès-Thann – Saint-Amarin – Husseren-Wesserling – Fellering – Oderen – Kruth | 1839–1905 | |
| 131 000 | Cernay–Sewen-vasútvonal | 27,5 | Cernay – Sewen | 1869–1901 | 1967–1973 | |
| 133 000 | Dannemarie–Pfetterhouse-vasútvonal | 20,1 | Dannemarie – Pfetterhouse | 1910 | 1946–1970 | |
| 134 000 | Altkirch–Ferrette-vasútvonal | 24 | Altkirch – Hirsingue – Ferrette | 1892 | 1968 (Hirsingue – Ferrette) 1991 (Altkirch – Hirsingue) | |
| 135 000 | Waldighoffen–Saint-Louis-la-Chaussée-vasútvonal | 22,5 | Waldighoffen – Blotzheim – St-Louis-La Chaussée | 1915 | 1955–1992 | |
| 136 000 | Saint-Louis–Huningue-vasútvonal | Saint-Louis – Huningue | ||||
| 137 000 | Logelbach–Lapoutroie-vasútvonal | Logelbach – Lapoutroie | ||||
| 138 000 | Graffenstaden–Hausbergen-vasútvonal | Graffenstaden – Hausbergen | ||||
| 140 000 | Réding–Metz-Ville-vasútvonal | 150 | 88 | Réding – Bénestroff – Rémilly – Metz | 1851–1867 | |
| 141 000 | Graffenstaden–Strasbourg-Neudorf-vasútvonal | Graffenstaden – Straßburg-Neudorf | ||||
| 142 000 | Appenweier–Strasbourg-vasútvonal | 104 | 22 | Appenweier – Kehl – Strasbourg | 1861 | |
| 143 000 | Gleise des Port-du-Rhin | |||||
| 145 000 | Wörth–Strasbourg-vasútvonal | 105 | 57 | Strasbourg – Herrlisheim – Lauterbourg | 1876 | |
| 146 000 | Vendenheim–Wissembourg-vasútvonal | 58 | Strasbourg – Haguenau – Wissembourg | 1855 | ||
| 150 000 | Haguenau–Roeschwoog-vasútvonal | 28,8 | Haguenau – Roeschwoog – Rastatt (Rheinbahn) | |||
| 151 000 | Lauterbourg–Lauterbourg-Port-du-Rhin-vasútvonal | Lauterbourg – Lauterbourg-Port-du-Rhin | ||||
| 152 000 | Lauterbourg–Wissembourg-vasútvonal | 20,8 | Lauterbourg – Wissembourg | 1900 | 1954–1970 | |
| 153 000 | Mertzwiller–Seltz-vasútvonal | Mertzwiller – Seltz | ||||
| 154 000 | Walbourg–Lembach-vasútvonal | Walbourg – Lembach | ||||
| 157 000 | Lutzelbourg–Drulingen-vasútvonal | Lutzelbourg – Maisons-Rouges – Drulingen | ||||
| 158 000 | Phalsbourg–Maisons-Rouges-vasútvonal | Phalsbourg – Maisons-Rouges | ||||
| 159 000 | Haguenau–Falck-Hargarten-vasútvonal | 125,7 | Haguenau – Niederbronn – Bitche – Sarreguemines – Bening – Falck-Hargarten | 1864–1869 | (Bitche – Niederbronn) | |
| 160 000 | Steinbourg–Schweighouse-sur-Moder-vasútvonal | 107 | 33,5 | Steinbourg – Schweighouse-sur-Moder | ||
| 161 000 | Mommenheim–Sarreguemines-vasútvonal | 74 | Mommenheim – Sarreguemines | 1895 | ||
| 162 000 | Bouxwiller–Ingwiller-vasútvonal | 6,6 | Bouxwiller – Ingwiller | 1889[1] | 1954 | |
| 163 000 | Saarbrücken–Sarreguemines-vasútvonal | 1 | Saarbrücken – Sarreguemines | 1870 | ||
| 164 000 | Ingwiller–La Petite-Pierre-vasútvonal | Ingwiller – La Petite-Pierre | ||||
| 166 000 | Wingen–St-Louis-lès-Bitche-vasútvonal | Wingen – St-Louis-lès-Bitche | ||||
| 167 000 | Réding–Diemeringen-vasútvonal | Réding – Diemeringen | ||||
| 168 000 | Berthelming–Sarreguemines-vasútvonal | Berthelming – Sarreguemines | ||||
| 169 000 | Kalhausen–Sarralbe-vasútvonal | Kalhausen – Sarralbe | ||||
| 170 000 | Sarreguemines–Bliesbrück-vasútvonal | 11,7 | Sarreguemines – Bliesbrück | 1879 | 1954 | |
| 172 000 | Rémilly–Stiring-Wendel-vasútvonal | 151 | 56 | Rémilly – Saint-Avold – Forbach – Saarbrücken | 1851–1852 | |
| 173 000 | Courcelles-s/Nied–Téterchen-vasútvonal | 35 | Courcelles-sur-Nied – Téterchen | 1873–1876 | 1944 | |
| 174 000 | Metz–Anzeling-vasútvonal Anzeling–Völklingen-vasútvonal |
267c | 55,2 | Metz – Anzeling – Hargarten-Falck – Völklingen | 1908 | 1944 |
| 175 000 | Bettelainville–Waldwisse-vasútvonal | 30 | Bettelainville – Waldwisse | 1917 | 1944 | |
| 176 000 | Bouzonville–Guerstling-Grenze-vasútvonal | 7,7 | Bouzonville – Guerstling | 1901 | ||
| 177 000 | Thionville–Anzeling-vasútvonal | 29,6 | Thionville – Anzeling | |||
| 178 000 | Thionville–Apach-vasútvonal | 152 | 22 | Thionville – Apach | 1878 | |
| 180 000 | Metz-Ville–Zoufftgen(Luxemburg)-vasútvonal | 55 | Metz-Ville – Zoufftgen | 1854–1859 | ||
| 186 000 | Bettembourg–Audun-le-Tiche-vasútvonal | Bettembourg – Audun-le-Tiche | ||||
| 190 000 | Hettange-Grande–Entrange-vasútvonal | Hettange-Grande–Entrange | ||||
| 192 000 | Güterumfahrung Metz | Metz-Sablon – Woippy | ||||
| 194 000 | Knutange-Nilvange–Algrange-Rochonvilliers-vasútvonal | Knutange-Nilvange – Algrange-Rochonvilliers | ||||
| 195 000 | Fontoy–Audun-le-Tiche-vasútvonal | 22 | Fontoy – Audun-le-Tiche | 1899–1904 | ||
| 196 000 | Audun-le-Tiche–Hussigny-Godbrange-vasútvonal | 8,8 | Audun-le-Tiche – Hussigny-Godbrange | 1881–1923 | 1966–1982 | |
| 197 000 | Boulange–Rumelange-vasútvonal | Boulange – Rumelange |
Region Nord
Stand: 2013
| Útvonalszám | Vasútvonal | KBS | Hossz (km-ben) |
Útvonal | Megnyitás éve | Bezárás éve |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 000 | Vireux-Molhain–Mariembourg-vasútvonal | Vireux-Molhain – Mariembourg (Belgien) | ||||
| 201 000 | Montmédy–Ecouviez-vasútvonal | Montmédy – Ecouviez (Belgien) | ||||
| 202 000 | Longuyon–Mont-Saint-Martin-vasútvonal | 18,6 | Longuyon – Longwy – Mont-Saint-Martin | 1863–1869 | ||
| 203 000 | Longwy–Villerupt-Micheville-vasútvonal | 17,3 | Longwy – Hussigny-Godbrange – Villerupt-Micheville | 1878 | 1978 | |
| 204 000 | Mohon–Thionville-vasútvonal | 137 | (Charleville-Mézières) – Mohon – Sedan – Montmédy – Longuyon – Thionville | 1858–1863 | ||
| 205 000 | Soissons–Givet-vasútvonal | 209,2 | Soissons – Reims – Rethel – Charleville-Mézières – Givet | 1858–1863 | ||
| 207 000 | Bazancourt–Challerange-vasútvonal | 52,4 | Bazancourt – Dontrien – Challerange | 1872–1886 | 1989 (Dontrien – Challerange) | |
| 208 000 | Challerange–Apremont-sur-Aire-vasútvonal | 30 | Challerange – Apremont-sur-Aire | |||
| 209 000 | Givet–Morialmé-vasútvonal | Givet – Morialmé | ||||
| 210 000 | Amagne-Lucquy–Revigny-vasútvonal | 108 | Amagne-Lucquy – Challerange – Revigny | 1873 | ||
| 212 000 | Hirson–Amagne-Lucquy-vasútvonal | 61,7 | Hirson – Liart – Amagne-Lucquy | 1885 | ||
| 213 000 | Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt-vasútvonal | 60 | Dun-Dulcon – Damvillers-Peuvillers | 1930 | 1944 | |
| 214 000 | Carignan–Messempré-vasútvonal | Carignan – Messempré | ||||
| 215 000 | Vrigne-sur-Meuse–Vrigne-aux-Bois-vasútvonal | Vrigne-sur-Meuse – Vrigne-aux-Bois | ||||
| 216 000 | Fretin–Fréthun (LGV)-vasútvonal | 222 250 |
112 | Lille-Europe – Calais-Fréthun | 1993 | |
| 218 000 | Baroncourt–Audun-le-Roman-vasútvonal | Baroncourt – Audun-le-Roman | 1907 | |||
| 219 000 | Audun-le-Tiche–Audun-le-Tiche-Villerupt-vasútvonal | Audun-le-Tiche – Audun-le-Tiche-Villerupt | ||||
| 220 000 | Valleroy-Moineville–Villerupt-Micheville-vasútvonal | Valleroy-Moineville – Audun-le-Roman – Villerupt-Micheville | ||||
| 221 000 | Tournes–Auvillers-vasútvonal | 20,9 | Tournes – Auvillers | 1884 | 1958 | |
| 222 000 | Liart–Tournes-vasútvonal | 24 | Liart – Tournes | 1906 | ||
| 223 000 | Charleville-Mézières–Hirson-vasútvonal | 55 | Charleville-Mézières – Tournes – Auvillers – Hirson | 1869 | 1989 | |
| 224 000 | Monthermé-Château-Regnault-Bogny–Phades-vasútvonal | Monthermé-Château-Regnault-Bogny – Phades | ||||
| 225 000 | Remilly-Aillicourt–Raucourt-vasútvonal | Remilly-Aillicourt – Raucourt | ||||
| 226 000 | Gonesse–Lille-Frontière (LGV Nord)-vasútvonal | 222 250 |
209 | Párizs – TGV Haute-Picardie – Lille-Frontière | 1993–1996 | |
| 226 306 | Racc. de Croissilles–Arras-Sud-vasútvonal | (LGV Nord) Racc. de Croissilles – Arras-Sud | 1993 | |||
| 226 310 | Vemars–Crisenoy (LGV Interconnexion Est)-vasútvonal | 57 | (LGV Nord) Vemars – Aéroport Charles de Gaulle – Marne la Vallée-Chessy – Crisenoy | 1994 | ||
| 227 000 | Ormoy-Villers–Mareuil-sur-Ourcq-vasútvonal | 21,5 | Ormoy-Villers – Mareuil-sur-Ourcq | 1894 | 2005 | |
| 228 000 | Laon–Liart-vasútvonal | 59,9 | Laon – Montcornet – Liart | 1893 | 1975–1996 (Montcornet – Liart) | |
| 229 000 | La Plaine–Hirson-vasútvonal | 269 270 |
207 | La Plaine – Aulnay-sous-Bois – Crépy-en-Valois – Villers-Cotterêts – Soissons – Laon – Hirson | 1860–1870 | |
| 230 000 | Aulnay-sous-Bois–Verberie-vasútvonal | 66 | Aulnay-sous-Bois – Senlis – Verberie | 1922 | ||
| 231 000 | Chantilly-Gouvieux–Crépy-en-Valois-vasútvonal | 33 | Chantilly – Senlis – Crépy-en-Valois | 1862–1870 | 1971–1992 | |
| 232 000 | Ormoy-Villers–Boves-vasútvonal | 97,7 | Ormoy-Villers – Estrées-Saint-Denis – Montdidier – Boves | 1882 | ||
| 233 000 | Rethondes–La Ferté-Milon-vasútvonal | 43,8 | Rethondes – Villers-Cotterets – La Ferté-Milon | 1884–1885 | 1954–1970 (Rethondes – La Ferté-Milon) | |
| 234 000 | Anizy-Pinon–Chauny-vasútvonal | 24,9 | Anizy-Pinon – Chauny | 1882 | 1954–1995 (Anizy-Pinon – Chauny-Usines) | |
| 236 000 | Laon–Le Cateau-vasútvonal | 76,8 | Laon – Flavigny-le-Grand – Le Cateau | (Sains-Richaumont – Le Cateau) | ||
| 237 000 | Flavigny-le-Grand–Ohis-Neuve-Maison-vasútvonal | |||||
| 238 000 | Busigny–Hirson-vasútvonal | 56 | Busigny – Wassigny – Hirson | 1885 | 1991 | |
| 239 000 | Avesnes–Sars-Poteries-vasútvonal | 15 | Avesnes – Sars-Poteries | 1901 | 1941–1953 | |
| 240 000 | Maubeuge–Fourmies-vasútvonal | 41 | Maubeuge – Sars-Poteries – Fourmies | 1885 | 1969 (Ferrière-la-Grande – Glageon) | |
| 241 000 | Ferrière-la-Grande–Cousolre-vasútvonal | 11 | Ferrière-la-Grande – Cousolre | |||
| 242 000 | Creil–Jeumont-vasútvonal | 187 | Creil – Compiègne – Chauny – Saint-Quentin – Busigny – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge – Jeumont | 1847–1855 | ||
| 242 626 | Saint-Quentin–Origny-Sainte-Benoite-vasútvonal | Saint-Quentin – Origny-Sainte-Benoite | ||||
| 247 000 | Hautmont–Feignies-vasútvonal | 10 | Hautmont – Feignies | |||
| 248 000 | Compiègne–Roye-Faubourg-Saint-Gilles-vasútvonal | 33,7 | Compiègne – Ressons-sur-Matz – Roye-sur-Matz – Roye | 1881 | 1975 (Roye-sur-Matz – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) | |
| 249 000 | Marcoing–Masnières-vasútvonal | 2,4 | Marcoing – Masnières | 1994 | ||
| 250 000 | Busigny–Somain-vasútvonal | 50,8 | Busigny – Cambrai – Somain | 1858 | ||
| 251 000 | Escaudœuvres–Gussignies-vasútvonal | 55 | Escaudœuvres – Solesmes – Le Quesnoy – Gussignies | |||
| 252 000 | Prouvy-Thiant–Le Cateau-vasútvonal | 31 | Prouvy-Thiant – Le Cateau | 1884 | ||
| 253 000 | Valenciennes-Faubourg-de-Párizs–Hautmont-vasútvonal | 33,1 | Valenciennes-Faubourg-de-Párizs – Bavay – Hautmont | (Bavay – Valenciennes-Faubourg-de-Párizs) | ||
| 254 000 | Lourches–Valenciennes-vasútvonal | 19 | Lourches – Denain – Prouvy-Thiant – Valenciennes | |||
| 255 000 | Saint-Amand-les-Eaux–Blanc-Misseron-vasútvonal | 23 | Saint-Amand-les-Eaux – Fresnes-sur-Escaut – Blanc-Misseron | 1875 | ||
| 256 000 | Denain–Saint-Amand-les-Eaux-vasútvonal | 20 | Denain – Wallers – Saint-Amand-les-Eaux | |||
| 257 000 | Saint-Armand-les-Eaux–Maulde-Mortagne-vasútvonal | 7,8 | Saint-Amand-les-Eaux – Lecelles – Maulde-Mortagne | 1880–1881 | ||
| 258 000 | Aubigny-au-Bac–Somain-vasútvonal | 14,6 | Aubigny-au-Bac – Villers-au-Tertre – Monchecourt – Aniche – Somain | 1882 | 1991 (Aubigny-au-Bac – Aniche) | |
| 259 000 | Saint-Just-en-Chaussée–Douai-vasútvonal | 144 | Saint-Just-en-Chaussée – Montdidier – Péronne – Cambrai – Douai | (Saint-Just-en-Chaussée – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) (Roisel – Épehy) | ||
| 261 000 | Amiens–Laon-vasútvonal | 107 | Amiens – Chaulnes – Tergnier – Laon | 1857–1867 | ||
| 262 000 | Douai–Blanc-Misseron-vasútvonal | 36 | Douai – Somain – Valenciennes – Blanc-Misseron | |||
| 264 000 | Pont-de-la-Deûle–Bachy-Mouchin-vasútvonal | 26 | Pont-de-la-Deûle – Bachy-Mouchin | 1960 (Nomain-Ouvignies – Bachy-Mouchin) | ||
| 265 000 | Templeuve–Don-Sainghin-vasútvonal | 28,1 | Templeuve – Don-Sainghin | (Templeuve – Don-Sainghin) | ||
| 265 029 | Seclin–Seclin-Annexe-vasútvonal | 1,2 | Seclin – Seclin-Annexe | 1988 | ||
| 267 000 | Fives–Hirson-vasútvonal | 123 | Fives – Orchies – Saint-Amand-les-Eaux – Valenciennes – Aulnoye-Aymeries – Hirson | 1869–1872 | ||
| 268 000 | Somain–Halluin-vasútvonal | 57 | Somain – Orchies – Roubaix-Wattrelos | 1876–1879 | ||
| 269 000 | Fives–Baisieux-vasútvonal | 14,6 | Fives – Baisieux | |||
| 271 000 | Roubaix-Wattrelos–Wattrelos-vasútvonal | 3,6 | Roubaix-Wattrelos – Wattrelos | (Roubaix-Wattrelos – Wattrelos) | ||
| 272 000 | Párizs–Lille-vasútvonal | 200 | 251 | Párizs – Chantilly – Creil – Longueau – Arras – Douai – Lille | 1846–1859 | |
| 278 000 | Fives–Mouscron-vasútvonal | 14,6 | Fives – Lille – Roubaix – Tourcoing – Mouscron | 1842–1843 | ||
| 281 000 | Lens–Corbehem-vasútvonal | 19,3 | Lens – Corbehem | 1910 | 1989–1994 | |
| 284 000 | Lens–Ostricourt-vasútvonal | 16 | Lens – Billy-Montigny – Hénin-Beaumont – Ostricourt | 1859 | ||
| 285 000 | Hénin-Beaumont–Bauvin-Provin-vasútvonal | 15,1 | Hénin-Beaumont – Bauvin-Provin | 1879 | 1960–1970 | |
| 286 000 | Lens–Don-Sainghin-vasútvonal | 18 | Lens – Don-Sainghin | |||
| 288 000 | Bully-Grenay–La Bassée-Violaines-vasútvonal | 9 | Bully-Grenay – La Bassée-Violaines | 1862 | ||
| 289 000 | Lille–Abbeville-vasútvonal | 134,5 | Lille – Béthune – St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville | 1994 (St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville) | ||
| 292 000 | Haubourdin–Saint-André-vasútvonal | 19,6 | Haubourdin – Saint-André | |||
| 293 000 | Wavrin–Armentières-vasútvonal | Wavrin – Ennetières-en-Weppes – Armentières | (Wavrin – Ennetières-en-Weppes) | |||
| 294 000 | Armentières–Arques-vasútvonal | 55,5 | Armentières – Isbergues – Arques | 1972–1994 (Merville – Isbergues, Aire-sur-la-Lys – Wardrecques) | ||
| 295 000 | Lille–Les Fontinettes-vasútvonal | 209 | 105 | Lille – Armentières – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais | 1848 | |
| 296 000 | La Madeleine–Comines-France-vasútvonal | 20,5 | La Madeleine – Comines-France | 1876 | (Comines-Belgique – Comines-France) | |
| 298 000 | Armentières–Houplines-vasútvonal | 2,9 | Armentières – Houplines (Belgische Grenze) | 1991 | ||
| 299 000 | Hazebrouck–Boeschepe-vasútvonal | 14,8 | Hazebrouck – Boeschepe (Belgische Grenze) | 1870 | 1972–1991 | |
| 300 000 | Dunkerque-Locale–Bray-Dunes-vasútvonal | 13 | Dunkerque – Rosendaël – Leffrinckoucke – Zuydcoote – Bray-Dunes | 1870 | ||
| 301 000 | Arras–Dunkerque-vasútvonal | 113 | Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque | 1848–1861 | ||
| 303 000 | Watten-Éperlecques–Bourbourg-vasútvonal | Watten-Éperlecques – Bourbourg | ||||
| 304 000 | Coudekerque-Branche–Les Fontinettes-vasútvonal | 41,2 | Coudekerque-Branche – Bourbourg – Calais | 1876 | ||
| 305 000 | Saint-Roch–Frévent-vasútvonal | 61,6 | Saint-Roch – Frévent | |||
| 306 000 | Doullens–Arras-vasútvonal | 35,3 | Doullens – Achicourt – Arras | (Doullens – Achicourt) | ||
| 307 000 | Arras–Saint-Pol-sur-Ternoise-vasútvonal | 34 | Arras – Saint-Pol-sur-Ternoise | |||
| 308 000 | Saint-Pol-sur-Ternoise–Étaples-vasútvonal | 61,4 | Saint-Pol-sur-Ternoise – Hesdin – Étaples | |||
| 309 000 | Bully-Grenay–Brias-vasútvonal | 30,9 | Bully-Grenay – Brias | |||
| 310 000 | Saint-Omer–Hesdigneul-vasútvonal | 56 | Saint-Omer – Hesdigneul | 1874 | 1959–1968 | |
| 311 000 | Longueau–Boulogne-vasútvonal | 200 | 147 | Longueau – Amiens – Abbeville – Le Touquet – Boulogne-sur-Mer | 1846–1867 | |
| 314 000 | Boulogne–Calais-vasútvonal | 200 | 41 | Boulogne – Calais | 1846–1867 | |
| 315 000 | Montsoult-Maffliers–Luzarches-vasútvonal | 11,1 | Montsoult-Maffliers – Luzarches | 1880 | ||
| 316 000 | Creil–Beauvais-vasútvonal | 37 | Creil – Beauvais | 1857 | ||
| 317 000 | Rochy-Condé–Soissons-vasútvonal | 95,2 | Rochy-Condé – Clermont-de-l'Oise – Estrées-Saint-Denis – Compiègne – Soissons | 1870 | 1972–2002 | |
| 318 000 | La Rue-Saint-Pierre–Saint-Just-en-Chaussée-vasútvonal | 17 | La Rue-Saint-Pierre – Saint-Just-en-Chaussée | 1876 | 1954–1973 | |
| 319 000 | Breteuil-Embranchement–Breteuil-Ville-vasútvonal | 6,7 | Breteuil-Embranchement – Breteuil-Ville | 1875 | ||
| 320 000 | Saint-Omer-en-Chaussée–Vers-vasútvonal | 42,4 | Saint-Omer-en-Chaussée – Crèvecœur-le-Grand – Vers | 1874–1876 | 1969–1990 | |
| 321 000 | Saint-Roch–Darnétal-vasútvonal | 139 | Saint-Roch – Darnétal | 1867 | ||
| 322 000 | Canaples–Longroy-Gamaches-vasútvonal | 57 | Canaples – Longpré-les-Corps-Saints – Longroy-Gamaches | 1872–1874 | 1989–2003 | |
| 323 000 | Abbeville–Eu-vasútvonal | 34 | Abbeville – Eu | 1882 | ||
| 324 000 | Noyelles–Saint-Valery-Canal-vasútvonal | 5,6 | Noyelles – Saint-Valery-Canal | 1856 | ||
| 325 000 | Épinay-Villetaneuse–Tréport-Mers-vasútvonal | 173 | Épinay-Villetaneuse – Persan – Beauvais – Abancourt – Le Tréport-Mers | 1872–1877 | ||
| 326 000 | Neuville–Cergy-le-Haut-vasútvonal | 12 | Neuville-Université – Cergy-le-Haut | 1979–1994 | ||
| 328 000 | Ermont–Valmondois-vasútvonal | 15 | Ermont-Eaubonne – Saint-Leu-la-Forêt – Taverny – Valmondois | 1876 | ||
| 329 000 | Pierrelaye–Creil-vasútvonal | 40 | Pierrelaye – Valmondois – Persan – Beaumont-sur-Oise – Creil | 1846 | ||
| 330 000 | Saint-Denis–Dieppe-vasútvonal | 161 | Saint-Denis – Pontoise – Gisors – Serqueux – Dieppe | 1846–1873 | 1990 (Serqueux – Arques-la-Bataille) | |
| 332 000 | Beauvais–Gisors-vasútvonal | 31,8 | Beauvais – Gisors | 1875 | 1954–2013 | |
| 333 000 | Goincourt–Gournay-Ferrières-vasútvonal | 20,1 | Goincourt – Gournay-Ferrières | 1870 | 2010–2013 |
Region Ouest
Stand: 2011
| Útvonalszám | Vasútvonal | KBS | Hossz (km-ben) |
Útvonal | Megnyitás éve | Bezárás éve |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 340 000 | Párizs–Le Havre-vasútvonal | 303 | 228 | Párizs – Mantes-la-Jolie – Rouen – Le Havre | 1843–1847 | |
| 366 000 | Mantes-la-Jolie–Cherbourg-vasútvonal | 320 | 313 | Mantes-la-Jolie – Évreux – Lisieux – Caen – Bayeux – Carentan – Valognes – Cherbourg-Octeville | 1855–1858 | |
| 377 000 | Pont-l’Évêque–Honfleur-vasútvonal | 25 | Pont-l’Évêque – Quetteville – Honfleur | 1862 | 1971 (Pont-l’Évêque – Quetteville) | |
| 379 000 | Mézidon–Trouville-Deauville-vasútvonal | 73,5 | Mézidon-Canon – Dozulé – Dives-sur-Mer – Cabourg – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1879–1884 | 1975 (Mézidon-Canon – Dives – Cabourg) | |
| 380 000 | Caen–Dozulé-Putot-vasútvonal | 23 | Caen – Dozulé | 1881 | 1944 | |
| 381 000 | Neuilly-la-Forêt–Isigny-sur-Mer-vasútvonal | 5 | Neuilly-la-Forêt – Isigny-sur-Mer | 1881 | 1955 | |
| 383 300 | Raccordement maritime de Caen | |||||
| 390 000 | Lisieux–Trouville-Deauville-vasútvonal | 30 | Lisieux – Pont-l’Évêque – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1858–1863 | ||
| 395 000 | Saint-Cyr–Surdon-vasútvonal | 160 | Saint-Cyr – Dreux – Surdon | 1858–1867 | ||
| 396 000 | Plaisir-Grignon–Épône-Mézières-vasútvonal | 20 | Plaisir-Grignon – Épône-Mézières | 1900 | ||
| 401 000 | La Trinité-de-Réville–Lisieux-vasútvonal | 18,7 | Lisieux – Orbec – La Trinité-de-Réville | 1873–1882 | 1966 | |
| 402 000 | Sainte-Gauburge–Mesnil-Mauger-vasútvonal | 62 | Sainte-Gauburge – Gacé – Vimoutiers – Livarot – Mesnil-Mauger | 1880–1881 | 1960–1991 | |
| 405 000 | Argentan–Granville-vasútvonal | 131 | Argentan – Flers – Vire – Granville | 1866–1870 | ||
| 408 000 | LGV Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL) | 182 | Le Mans – Laval – Rennes | 2016 | ||
| 410 000 | Coulibœuf–Falaise-vasútvonal | |||||
| 411 000 | Falaise–Berjou-vasútvonal | 29 | Falaise – Berjou | 1874 | 1938–1969 | |
| 412 000 | Caen–Cerisy-Belle-Étoile-vasútvonal | 65 | Caen – Condé-sur-Noireau – Cerisy-Belle-Étoile | 1868–1873 | 1970–1979 | |
| 413 000 | Caen–Vire-vasútvonal | 72 | Caen – Vire | 1886–1891 | 1938–1972 | |
| 414 000 | Saint-Lô–Guilberville-vasútvonal | Saint-Lô – Guilberville | 1892 | |||
| 415 000 | Lison–Lamballe-vasútvonal | 205,7 | Lison – Saint-Lô – Lamballe | 1860–1879 | ||
| 416 000 | Orval-Hyenville–Regnéville-sur-Mer-vasútvonal | 8,7 | Orval-Hyenville – Regnéville-sur-Mer | 1902 | 1941 | |
| 417 000 | Coutances–Sottevast-vasútvonal | 72,9 | Coutances – La Haye-du-Puits – Sottevast | 1884 | 1972–1988 | |
| 418 000 | Carentan–Carteret-vasútvonal | 43,1 | Carentan – La Haye-du-Puits – Carteret | 1889–1894 | 1979–1991 | |
| 420 000 | Párizs–Brest-vasútvonal | 350 351 |
622,4 | Párizs – Versailles – Chartres – Le Mans – Laval – Rennes – Saint-Brieuc – Brest | 1840–1865 | |
| 429 000 | Courtalain–Conneré-vasútvonal (LGV Atlantique Westzweig) | 398 | 53 | Courtalain – Connerré (Le Mans) | 1989 | |
| 430 000 | Le Mans–Mézidon-vasútvonal | 140 | Le Mans – Alençon – Argentan – Mézidon | 1856–1859 | ||
| 431 000 | Párizs–Monts-vasútvonal (LGV Atlantique Südzweig) | 399 | 232 | Párizs – Courtalain – Monts (Tours) | 1989–1990 | |
| 441 000 | Rennes–Saint-Malo-vasútvonal | 81 | Rennes – Saint-Malo | 1864 | ||
| 446 000 | Plouaret–Lannion-vasútvonal | 353 | 16 | Plouaret-Trégor – Lannion | 1881 | |
| 447 000 | Morlaix–Roscoff-vasútvonal | 28,5 | Morlaix – Saint-Pol-de-Léon – Roscoff | 1883 | ||
| 450 000 | Le Mans–Angers-vasútvonal | 380 | 95 | Le Mans – Sablé-sur-Sarthe – Angers | 1863 | |
| 460 000 | Sablé–Montoir-de-Bretagne-vasútvonal | 188 | Sablé-sur-Sarthe – Château-Gontier – Châteaubriant – Montoir-de-Bretagne | 1876–1885 | 1988 (Château-Gontier–Montoir-de-Bretagne) | |
| 468 000 | Rennes–Redon-vasútvonal | 73,2 | Rennes – Redon | 1862 | ||
| 470 000 | Savenay–Landerneau-vasútvonal | 299,6 | (Nantes) – Savenay – Redon – Lorient – Quimper – Landerneau – (Brest) | 1862–1864 | ||
| 500 000 | Chartres–Bordeaux-vasútvonal | 496,8 | Chartres – Courtalain – Château-du-Loir – Saumur – Thouars – Niort – Saint-Jean-d’Angély – Saintes – Bordeaux | 1874–1911 | (Bessé-sur-Braye – Mondoubleau) | |
| 515 000 | Tours–Saint-Nazaire-vasútvonal | 390 | 282,4 | Tours – Saumur – Angers – Nantes – Saint-Nazaire | 1848–1857 | |
| 527 000 | Clisson–Cholet-vasútvonal | 39 | Clisson – Cugand – Boussay-La Bruffière – Torfou – Saint-Christophe-du-Bois – Cholet | 1882 | ||
| 528 000 | Breuil-Barret–Velluire-vasútvonal | Breuil-Barret – Velluire | ||||
| 529 000 | Fontenay-le-Comte–Benet-vasútvonal | Fontenay-le-Comte – Benet | ||||
| 530 000 | Nantes–Saintes-vasútvonal | 251,3 | Nantes – Clisson – Montaigu – La Roche-sur-Yon – Luçon – La Rochelle – Rochefort – Saintes | 1866–1873 | ||
| 531 000 | Nantilly–Saumur-Rive-Gauche-vasútvonal | Nantilly – Saumur-Rive-Gauche | ||||
| 534 000 | Nantes–La Roche-sur-Yon-vasútvonal | 383 | 84 | Nantes – Sainte-Pazanne – Machecoul – Challans – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1875–1881 | 1982 (Commequiers – La Roche-sur-Yon) |
| 535 000 | Commequiers–Saint-Gilles-Croix-de-Vie-vasútvonal | 383 | 12 | Commequiers – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1881 | |
| 536 000 | Sainte-Pazanne–Pornic-vasútvonal | 29,7 | Sainte-Pazanne – Pornic | 1875 | ||
| 537 000 | Saint-Hilaire-de-Chaléons–Paimbœuf-vasútvonal | 27,4 | Saint-Hilaire-de-Chaléons – Paimbœuf | 1876 | 1988 | |
| 538 000 | Poitiers–La Rochelle-vasútvonal | 140,7 | Poitiers – Niort – La Rochelle | 1856–1857 | ||
| 539 000 | La Rochelle-Ville–La Rochelle-Pallice-vasútvonal | La Rochelle-Ville – La Rochelle-Pallice | ||||
| 540 000 | Aigreffeuille-le-Thou–Rochefort-vasútvonal | Aigreffeuille-le-Thou – Rochefort | ||||
| 541 000 | St-Laurent-de-la-Prée–Pointe-de-la Fumée-vasútvonal | St-Laurent-de-la-Prée – Pointe-de-la Fumée | ||||
| 542 000 | Cabariot–Chapus-vasútvonal | Cabariot – Chapus | ||||
| 543 000 | St-Jean-d’Angély–Taillebourg-vasútvonal | St-Jean-d’Angély – Taillebourg | ||||
| 544 000 | Saintes–Royan-vasútvonal | 37 | Saintes – Saujon – Royan | 1875–1912 | ||
| 545 000 | Saujon–La Grève-vasútvonal | Saujon – La Grève | ||||
| 546 000 | Pons–Saujon-vasútvonal | 38,2 | Pons – Saujon | 1873–1875 | 1939–2000 | |
| 547 000 | St-Mariens-St-Yzan–Blaye-vasútvonal | 24,5 | St-Mariens-St-Yzan – Blaye | 1873 | ||
| 549 000 | Etampes–Auneau-vasútvonal | 32,9 | Etampes – Auneau | 1893 | 1985 | |
| 550 000 | Brétigny–Tours-vasútvonal | Brétigny – Dourdan – Châteaudun – Vendôme – La Membrolle-s/Choisille (Tours) | ||||
| 551 000 | Bourg-la-Reine–Robinson (RER-B)-vasútvonal | Bourg-la-Reine – Robinson | ||||
| 552 000 | Châtelet-Les Halles–Limours-vasútvonal | Châtelet-Les Halles – Bourg-la-Reine – Massy-Palaiseau – St-Rémy-lès-
Chevreuse – Limours (RER-B) |
||||
| 553 000 | Párizs–Chartres-vasútvonal | 85 | Párizs – Massy-Palaiseau – Limours – Saint-Arnoult-en-Yvelines – Gallardon – Chartres | 1913–1930 | 1953 (Massy – Gallardon) | |
| 554 000 | Auneau-Ville–Dreux-vasútvonal | 49,2 | Auneau-Ville – Dreux | 1887–1892 | 1938–1989 | |
| 555 000 | Beaulieu–Auneau-vasútvonal | Beaulieu-le-Coudray – Auneau-Ville – Auneau (– Embranchement) | ||||
| 556 000 | Chartres–Orléans-vasútvonal | 33,9 | Chartres – Beaulieu-le-Coudray – Voves – Patay – Orléans | 1872 | ||
| 557 000 | Voves–Toury-vasútvonal | 29,8 | Voves – Toury | 1896 | 1978 | |
| 558 000 | Courtalain–Patay-vasútvonal | Courtalain-St-Pellerin – Châteaudun – Patay | ||||
| 559 000 | Pont-de-Braye–Blois-vasútvonal | 66,9 | Pont-de-Braye – Montoire-sur-le-Loir – Vendôme – Blois | 1875 | ||
| 560 000 | Sargé–Vouvray-vasútvonal | 29,8 | Sargé-s/Braye – Montoire-sur-le-Loir – Châteaurenault – Vouvray | 1896 | 1978 | |
| 561 000 | Tours–Le Mans-vasútvonal | 96,0 | Tours – Château-du-Loir – Le Mans | 1858 | ||
| 566 000 | LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA) | 302 | (Tours) – (Poitiers) – (Angoulème) – (Bordeaux) | 2017 | ||
| 567 000 | Nantes–Indret-vasútvonal | Nantes-Etat – Indret | ||||
| 568 000 | Lormont–Bordeaux-Bastide-vasútvonal | 5,8 | Lormont – Bordeaux-Bastide | 1852 | ||
| 569 000 | Aubrais-Orléans–Orléans-vasútvonal | Aubrais-Orléans–Orléans | ||||
| 570 000 | Párizs–Bordeaux-vasútvonal | 399, 400, 401 | 581 | Párizs–Orléans–Tours–Poitiers–Angoulême–Bordeaux | 1840–1853 | |
| 571 000 | Port-Boulet–Port-de-Piles-vasútvonal | Port-Boulet–Port-de-Piles | ||||
| 572 000 | Ligré-Rivière–Richelieu-vasútvonal | Ligré-Rivière–Richelieu | ||||
| 573 000 | Loudun–Châtellerault-vasútvonal | Loudun–Châtellerault | ||||
| 574 000 | Poitiers–Arçay-vasútvonal | Poitiers–Arçay |
Region Sud-Ouest
Stand: 2011
| Útvonalszám | Vasútvonal | KBS | Hossz (km-ben) |
Útvonal | Megnyitás éve | Bezárás éve |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 584 000 | Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave-vasútvonal | 405 | 117 | Ravezies – Bruges – Pauillac – Lesparre – Le Verdson | 1868–1875 (Erweiterung 1902) | |
| 586 000 | Ringstrecke Bordeaux | 16,7 | Bordeaux-St.-Jean–Bordeaux-St. Louis | 1917 (Doppelspur 1922) | ||
| 590 000 | Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon-vasútvonal | 544 | Orléans – Vierzon – Châteauroux – Limoges – Brive-la-Gaillarde – Cahors – Montauban | 1840–1893 | ||
| 591 000 | Villefranche-sur-Cher–Blois-vasútvonal | 55,5 | Romorantin | 1872–1884 | ||
| 592 000 | Saint-Aignan-Noyers–Blois-vasútvonal | 37,5 | 1899 | 1934 | ||
| 593 000 | Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps-vasútvonal | 544 | Montrichard – Saint-Aignan (Loir-et-Cher) – Selles-sur-Cher – Glèvres – Villesfranche-sur-Cher | 1840–1893 | ||
| 594 000 | Joué-lès-Tours–Châteauroux-vasútvonal | 111 | Montbazon – Loches – Buzançais | 1878–1880 | ||
| 598 000 | Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse-vasútvonal | 102,2 | Le Grand-Pressigny – Tournon-Saint-Martin – Le Blanc | 1885–1889 | 1940 (Personenverkehr) 1970–2001 (Descartes–Argenton-sur-Creuse) | |
| 599 000 | Châtellerault–Launay-vasútvonal | 27,8 | 1891 | 1951–1973 | ||
| 600 000 | Chemin de fer du Blanc-Argent | 191 | Salbris – Romorantin-Lanthenay – Valençay – Écueillé – Buzançais – Mézières-en-Brenne | 1900–1901 | 1951–1988 (teilweise) | |
| 601 000 | St-Benoît–Le Blanc-vasútvonal | 45,1 | (Poitiers) St-Benoît – Mignaloux-Nouaillé – Le Blanc | 1880 | 1996 | |
| 602 000 | Montmorillon–Yrieix-vasútvonal | |||||
| 603 000 | Montmorillon–Le Blanc-vasútvonal | Montmorillon – St-Aigny-le-Blanc (Le Blanc) | ||||
| 604 000 | Mignaloux-Nouaillé–Bersac-vasútvonal | 107,7 | Mignaloux-Nouaillé – Lussac-les-Châteaux – Montmorillon – Le Dorat – Bersac | 1867 | ||
| 605 000 | Le Dorat–Magnac-Laval-vasútvonal | ~ 8 | Le Dorat – Magnac-Laval | 1867 | ||
| 606 000 | Dorat–Limoges-vasútvonal | 55,4 | Dorat – Limoges-Bénédictins | 1880 | ||
| 607 000 | Lussac–St-Saviol-vasútvonal | 63,3 | Lussac-les-Châteaux – Le Vigeant – St-Saviol | 1886–1891 | 1969–1990[2] | |
| 608 000 | Roumazières–Le Vigeant-vasútvonal | 41,8 | Roumazières-Loubert – Le Vigeant | 1887–1901 | 1971–1993 | |
| 609 000 | Ruffec–Roumazières-vasútvonal | 45,1 | Ruffec – Roumazières-Loubert | 1911 | 1951 | |
| 610 000 | Dorat–Limoges-Bénédictins-vasútvonal | Dorat – Limoges-Bénédictins | 1880 | |||
| 614 000 | Bussière–Yrieix-vasútvonal | 45,1 | Bussière-Galant – Saint-Yrieix-la-Perche | 1880 | 1996 | |
| 615 000 | Labouheyre–Mimizan-Plage-vasútvonal | 34 | Labouheyre – Mimizan-Plage | 1889–1909 | 1992 | |
| 621 000 | Coutras–Tulle-vasútvonal | 173 | Coutras – Mussidan – Périgueux – Brive-la-Gaillarde – Tulle | 1857–1871 | ||
| 634 000 | Penne–Tonneins-vasútvonal | 42,1 | Villeneuve-sur-Lot – Sainte-Livrade-sur-Lot | 1869–1894 | 1960–1995 | |
| 635 000 | Villeneuve-sur-Lot–Falgueyrat-vasútvonal | 40,3 | Cancon | 1925–1930 | 1953 | |
| 635 700 | Saint Symphorien–Lesparre-vasútvonal | 141 | Hostens – Facture-Biganos – Lacanau-Ville | 1877–1884 | 1974 | |
| 640 000 | Bordeaux–Sète-vasútvonal | 474 | Bordeaux – Agen – Montauban – Toulouse – Carcassonne – Narbonne – Béziers – Sète | 1855–1858 | ||
| 641 000 | Langon–Gabarret-vasútvonal | 79 | Nizan – Bourriot-Bergonce | 1866–1923 | 1938–1988 | |
| 642 000 | Marmande–Mont-de-Marsan-vasútvonal | 97,8 | Bourriot-Bergonce | 1882–1893 | 1938 | |
| 643 000 | Port-Sainte-Marie–Riscle-vasútvonal | 115,3 | Nérac – Eauze | 1880–1893 | 1938 | |
| 644 000 | Nérac–Mont-de-Marsan-vasútvonal | 93,7 | Gabarret | 1890–1897 | 1938–1969 | |
| 645 000 | Condom–Castéra-Verduzan-vasútvonal | 23,1 | 1925 | 1939–1940 | ||
| 646 000 | Eauze–Auch-vasútvonal | 56,8 | Castéra-Verduzan | 1909–1924 | 1939–1952 | |
| 647 000 | Bon-Encontre–Vic-en-Bigorre-vasútvonal | 129,8 | Auch – Mirande | 1865–1869 | ||
| 648 000 | Saint-Agne–Auch-vasútvonal | 88 | Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes – Colomiers | 1877 | ||
| 649 000 | Castelsarrasin–Beaumont-de-Lomagne-vasútvonal | 26 | 1904 | |||
| 650 000 | Toulouse–Bayonne-vasútvonal | 321 | Toulouse – Tarbes – Pau – Bayonne | 1867 | ||
| 652 000 | Morcenx–Bagnères-de-Bigorre-vasútvonal | 158,9 | Mont-de-Marsan – Riscle – Vic-Bigorre – Tarbes | 1859 | ||
| 653 000 | Saint-Sever–Hagetmau-vasútvonal | 15 | 1910 | 2013 | ||
| 654 000 | Dax–Mont-de-Marsan-vasútvonal | 62 | Peyrouton | 1891–1899 | 1970 | |
| 655 000 | Bordeaux–Irun-vasútvonal | 401 | 235 | Dax – Bayonne – Hendaye | 1841–1864 | |
| 656 000 | Puyoô–Dax-vasútvonal | 30,3 | Peyrouton – Saint-Sever | 1863 | ||
| 657 000 | Lamothe–Arcachon-vasútvonal | 402 | 15,7 | Lamothe – Arcachon | 1841–1857 | |
| 658 000 | Bayonne–Allées-Marines-vasútvonal | 6,3 | 1895 | |||
| 659 000 | Biarritz-la-Négresse–Biarritz-Ville
-vasútvonal| align=right | |
3,2 | 1907 | 1981 | ||
| 664 000 | Pau–Canfranc-vasútvonal | 415 | 93 | Pau–Oloron-Sainte-Marie–Canfranc | 1883–1928 | 1970–1980 (Oloron-Sainte-Marie–Canfranc) |
| 672 000 | Portet-Saint-Simon–Puigcerda-vasútvonal | 155 | Toulouse – Pamiers – Foix – Tarascon-sur-Ariège – Ax-les-Thermes – Latour-de-Carol – Puigcerda | 1861–1929 | ||
| 677 000 | Narbonne–Cerbère-vasútvonal | Narbonne – Rivesaltes – Perpignan – Cerbère (Portbou SPANIEN) | ||||
| 679 000 | Perpignan–Villefranche-de-Conflent-vasútvonal | 45,6 | Perpignan – Prades – Villefranche-de-Conflent | 1868–1895 | ||
| 680 000 | Elne–Arles-sur-Tech-vasútvonal | 43,0 | ||||
| 681 000 | La Guerche–Marseille-vasútvonal | 18 | ||||
| 682 000 | Auxy-Juranville–Bourges-vasútvonal | 135,7 | ||||
| 683 000 | Les Aubrais-Orléans–Malesherbes-vasútvonal | 61,6 | ||||
| 684 000 | Étampes–Beaune-la-Rolande-vasútvonal | 58,7 | ||||
| 685 000 | Gien–Argent-vasútvonal | 23,0 | ||||
| 686 000 | Orléans–Montargis-vasútvonal | 70,1 | ||||
| 687 000 | Orléans–Gien-vasútvonal | 64,4 | ||||
| 689 000 | Saint-Germain-du-Puy–Cosne-Cours-vasútvonal | 60,1 | ||||
| 690 000 | Vierzon–Saincaize-vasútvonal | 87,2 | ||||
| 691 000 | Saint-Florent-sur-Cher–Issoudun-vasútvonal | 23,5 | ||||
| 692 100 | Saint-Satur–Saint-Satur-Gare-d’Eau-vasútvonal | 67,1 | ||||
| 693 000 | Salbris–Argent-vasútvonal | 191 | ||||
| 694 000 | Paulhan–Montpellier-vasútvonal | 40,6 | ||||
| 695 000 | Bourges–Miécaze-vasútvonal | 304,7 | ||||
| 696 000 | Châteauroux–La Ville-Gozet-vasútvonal | 101,4 | ||||
| 697 000 | Argenton-sur-Creuse–La Chaussée-vasútvonal | 46,9 | ||||
| 698 000 | La Châtre–Guéret-vasútvonal | 72,8 | ||||
| 699 000 | Champillet-Urciers–Lavaufranche-vasútvonal | 43,8 | ||||
| 701 000 | Capdenac–Rodez-vasútvonal | 66,5 | ||||
| 702 000 | Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière-vasútvonal | 122,3 | ||||
| 703 000 | Vieilleville–Bourganeuf-vasútvonal | 19,9 | ||||
| 704 000 | Saint-Sébastien–Guéret-vasútvonal | 45,6 | ||||
| 705 000 | Montluçon–Moulins-vasútvonal | 80,8 | ||||
| 706 000 | Doyet-la-Presle–Bézenet-vasútvonal | 5,1 | ||||
| 707 000 | Commentry–Gannat-vasútvonal | 54 | ||||
| 708 000 | Montluçon–Gouttières-vasútvonal | 44,6 | ||||
| 709 000 | Lapeyrouse–Volvic-vasútvonal | 56,6 | ||||
| 710 000 | Laqueuille–Mont-Dore-vasútvonal | 13,9 | 1899 | 2015 (teilweise) | ||
| 711 000 | Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand-vasútvonal | 86,5 | Volvic | 1881 | 2014 (teilweise) | |
| 712 000 | Busseau-sur-Creuse–Ussel-vasútvonal | 1893 | 1989 (teilweise) | |||
| 713 000 | Le Palais–Eygurande-Merlines-vasútvonal | 122 | Meymac | 1880–1883 | ||
| 714 000 | Uzerche–Tulle-vasútvonal | 31,9 | Seilhac | 1904 | 1969–1970 | |
| 715 000 | Seilhac–Treignac-vasútvonal | 95 | Tulle – Saint Bonnet-Avalouze | 1904 | 1969–1970 | |
| 716 000 | Tulle–Meymac-vasútvonal | 54 | 1880–1881 | |||
| 717 000 | Tulle–Argentat-vasútvonal | 33,6 | 1904 | 1969–1970 | ||
| 718 000 | Brive-la-Gaillarde–Toulouse-Matabiau-vasútvonal | 248 | Saint-Denis-près-Martel – Figeac – Capdenac – Lexos – Cordes-Vindrac – Tessonnières – Saint-Sulpice (Tarn) | 1858–1864 | ||
| 719 000 | Souillac–Viescamp-sous-Jallès-vasútvonal | 79,2 | Saint-Denis-près-Martel – Bretenoux-Biars – Miécaze | 1889–1891 | ||
| 720 000 | Figeac–Arvant-vasútvonal | 170,6 | Viescamp-sous-Jallès – Millau – Neussargues | 1858–1888 | ||
| 721 000 | Bort-les-Orgues–Neussargues-vasútvonal | 71,2 | Lugarde-Marchastel | 1908 | 1990–1991 | |
| 722 000 | Béziers–Neussargues-vasútvonal | 277 | Béziers – Aurillac – Neussargues | 1861–1868 | ||
| 732 000 | Vias–Lodève-vasútvonal | 58,2 | Vias – Paulhan – Rabieux – Lodève-Le Bosc – Lodève | 1863 | ||
| 734 000 | Narbonne–Bize-vasútvonal | 20,6 | Narbonne – Sallèles-d'Aude – Bize | 1887 | 1939 (Personenverkehr) | |
| 735 000 | Moux–Caunes-Minervois-vasútvonal | 28 | 1887 | |||
| 736 000 | Castelnaudary–Rodez-vasútvonal | 184,3 | Castelnaudary – Castres – Albi – Carmaux – Rodez | 1854 | ||
| 737 000 | Castres–Bédarieux-vasútvonal | 91,7 | Castres – Mazamet – Bédarieux | 1863 | ||
| 738 000 | Montauban-Ville-Bourbon–La Crémade-vasútvonal | 91,2 | Montauban-Ville-Bourbon – Saint-Sulpice (Tarn) – La Crémade – Castres | 1884–88 | ||
| 741 000 | Tessonnières–Albi-vasútvonal | 16,2 | 1864 | |||
| 744 000 | Carmaux–Vindrac-vasútvonal | 25,99 | Carmaux – Monestiés – Vindrac | 1937 | 1939 | |
| 745 000 | Villeneuve-Saint-Georges–Montargis-vasútvonal | 103,4 | Villeneuve-Saint-Georges – Juvisy – Corbeil-Essonnes – Malesherbes – Montargis | 1840–67 |
Region Sud-Est
Stand: 2011
| Útvonalszám | Vasútvonal | KBS | Hossz (km-ben) |
Útvonal | Megnyitás éve | Bezárás éve |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 746 000 | Corbeil-Essonnes–Montereau-vasútvonal | 59,2 | Corbeil-Essonnes – Melun – Montereau-Fault-Yonne | 1897 | ||
| 747 000 | Bourron-Marlotte-Grez–Malesherbes-vasútvonal | 26,2 | 1881 | |||
| 748 000 | Montargis–Sens-vasútvonal | 62 | Montargis – Triguères – Sens | 1874 | ||
| 749 000 | Triguères–Surgy-vasútvonal | 76,2 | Triguères – Toucy-Moulins – Fontenoy – Surgy | 1884 | ||
| 750 000 | Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache-vasútvonal | 492 | Montargis – Gien – Cosne-sur-Loire – Nevers – Moulins – Saint-Germain-des-Fossés – Montrond-les-Bains – Saint-Étienne – Givors-Canal | 1850–1861 | ||
| 751 000 | Auxerre-Saint-Gervais–Gien-vasútvonal | 91,5 | Auxerre-Saint-Gervais – Toucy-Moulins – Fontenoy – Gien | 1884–1885 | ||
| 752 000 | Combs-la-Ville–Saint-Charles-vasútvonal | 711 | Combs-la-Ville – Le Creusot (TGV) – Mâcon-Loché (TGV) – Lyon-Excupéry (TGV) – Valence (TGV) – Avignon (TGV) – Aix-en-Provence (TGV) – Marseille Saint-Charles | 1981–2001 | ||
| 753 000 | Laroche-Migennes–Cosne-vasútvonal | 134,3 | ||||
| 754 000 | Clamecy–Nevers-vasútvonal | 75,1 | ||||
| 755 000 | Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup-vasútvonal | 116,6 | Avallon – Saulieu | 1882 | ||
| 756 000 | Avallon–Nuits-sous-Ravières-vasútvonal | 43,5 | ||||
| 757 000 | Maison-Dieu–Laumes-Alésia-vasútvonal | 44,8 | ||||
| 760 000 | Nevers–Chagny-vasútvonal | 161,3 | Cercy-la-Tour – Étang-sur-Arroux – Montchanin – Santenay-les-Bains | 1861–1867 | ||
| 761 000 | Étang–Santenay-vasútvonal | 58,9 | Dracy-Saint-Loup – Épinac-les-Mines | 1870 | ||
| 762 000 | Clamecy–Gilly-sur-Loire-vasútvonal | 126,6 | ||||
| 763 000 | Tamnay-Châtillon–Château-Chinon-vasútvonal | 23,1 | ||||
| 764 000 | Saint-Florentin-Vergigny–Monéteau-Gurgy-vasútvonal | 26,2 | ||||
| 765 000 | Épinac–Pouillenay-vasútvonal | 70,4 | ||||
| 766 000 | Dijon-Ville–Épinac-vasútvonal | 67,8 | ||||
| 769 000 | Le Coteau–Montchanin-vasútvonal | 107,4 | ||||
| 770 000 | Moulins–Mâcon-vasútvonal | 144,0 | ||||
| 771 000 | Étiveau–Montchanin-vasútvonal | 25,8 | ||||
| 772 000 | Cluny–Chalon-sur-Saône-vasútvonal | 50,3 | ||||
| 774 000 | Pouilly-sous-Charlieu–Clermain-vasútvonal | 56,1 | ||||
| 775 000 | Paray-le-Monial–Givors-Canal-vasútvonal | 134,9 | ||||
| 776 000 | Belleville–Beaujeu-vasútvonal | 12,6 | ||||
| 780 000 | Saint-Étienne-La-Terrasse–Pont-de-l'Âne-vasútvonal | |||||
| 782 000 | Lyon-Saint-Paul–Montbrison-vasútvonal | 77,9 | ||||
| 783 000 | Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d'Or-vasútvonal | 67 | ||||
| 784 000 | Clermont-Ferrand–Saint-Just-sur-Loire-vasútvonal | 132 | ||||
| 785 000 | Saint-Germain-des-Fossés–Darsac-vasútvonal | 160,3 | ||||
| 786 000 | Vichy–Cusset-vasútvonal | 160 | ||||
| 787 000 | Vichy–Riom-vasútvonal | 44 | ||||
| 789 000 | La Ferté-Hauterive–Gannat-vasútvonal | 35,3 | ||||
| 790 000 | Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes-vasútvonal | 543 | 303 | Saint-Germain-des-Fossés – Clermont-Ferrand – Issoire – Arvant – Brioude – Langeac – Langogne – Villefort – Genolhac – La Grand-Combe – Alès – Nîmes | 1840–1870 | |
| 791 000 | Brives-Charensac–Lalevade-d’Ardèche-vasútvonal | 93,1 | ||||
| 792 000 | Le Puy–Langogne-vasútvonal | 53,4 | ||||
| 793 000 | Riom–Châtelguyon-vasútvonal | 7 | ||||
| 794 000 | Beaumont-Loriat–Saint-Flour-vasútvonal | 45,9 | ||||
| 795 000 | Bonson–Sembadel-vasútvonal | 66,7 | ||||
| 796 000 | Saint-Just-sur-Loire–Fraisses - Unieux-vasútvonal | 18,6 | ||||
| 797 000 | Firminy–Saint-Rambert-d’Albon-vasútvonal | 84,3 | ||||
| 798 000 | Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-vasútvonal | 138 | Darsac – Le Puy-en-Velay – Fraisses-Unieux – Firminy | 1859–1874 | ||
| 799 000 | Saint-Étienne-le-Clapier–La Béraudière-vasútvonal | |||||
| 800 000 | Givors–Nîmes-vasútvonal | 254,5 | Givors – Tournon-sur-Rhône – Saint-Péray – La Voulte-sur-Rhône – Bourg-Saint-Andéol – Pont-Saint-Esprit – Bagnols-sur-Cèze – Nîmes | 1874–1880 | ||
| 804 000 | Le Pouzin–Privas-vasútvonal | 21,2 | Le Pouzin – Privas | 1862 | 1994 | |
| 805 000 | Teil–Alès-vasútvonal | 99,5 | Vogüé – (Bessèges) – Robiac | 1854–1866 | ||
| 806 000 | Vogüé–Lalevade-d’Ardèche-vasútvonal | 18,9 | Saint-Sernin | 1879–1882 | 1988 | |
| 807 000 | Saint-Sernin–Largentière-vasútvonal | 12,9 | 1883 | 1988 | ||
| 808 000 | Bessèges–Robiac-vasútvonal | 2,5 | 1857 | |||
| 809 000 | Teil–Alès-vasútvonal | 2,0 | 1858 | 1962 | ||
| 810 000 | Tarascon–Sète-Ville-vasútvonal | 106 | Tarascon – Nîmes – Lunel – Montpellier – Sète | 1839–1845 | ||
| 830 000 | Párizs–Marseille-vasútvonal | 501 502 503 |
863 | Párizs – Dijon – Chalon-sur-Saône – Mâcon – Villefranche-sur-Saône – Lyon – Vienne – Valence – Montélimar – Orange – Avignon – Arles – Marseille | 1847–1855 | |
| 831 000 | Flamboin-Gouaix–Montereau-vasútvonal | 28,2 | Châtenay-sur-Seine | 1848 | ||
| 832 000 | Saint-Julien–Saint-Florentin-Vergigny-vasútvonal | 52 | Neuvy–Sautour | 1891 | ||
| 834 000 | Angles–Saint-Brès-vasútvonal | |||||
| 838 000 | Saint-Julien–Gray-vasútvonal | 189,1 | Saint-Julien-les-Villas – Châtillon-sur-Seine – Poinson-Beneuvre | 1875 | ||
| 839 000 | Nuits-sous-Ravières–Châtillon-sur-Seine-vasútvonal | 35,4 | Sennevoy | 1864 | ||
| 840 000 | Chaumont–Châtillon-sur-Seine-vasútvonal | 41,7 | Veuxhaulles – Courban | 1863 | ||
| 842 000 | Poinson-Beneuvre–Langres-vasútvonal | 46,5 | Musseau – Vaillant – Brennes | 1883 | 1975 | |
| 843 000 | Is-sur-Tille–Culmont-Chalindrey-vasútvonal | 44 | Selongey – Occey – Prauthoy | 1874–1877 | ||
| 846 000 | Culmont-Chalindrey–Gray-vasútvonal | ~22 | Champlitte – Maâtz | 1855 | 1970 | |
| 847 000 | Vaivre–Gray-vasútvonal | 52 | Fresne–Saint-Mamès | 1863 | ||
| 849 000 | Dijon-Ville–Is-sur-Tille-vasútvonal | 33 | Ruffey – Bretigny-Norges | 1872 | ||
| 850 000 | Dijon–Vallorbe-vasútvonal | 531 | 145 | Dijon – Genlis – Auxonne – Dole – Mouchard – Andelot – Frasne – Vallorbe | 1855–1915 | |
| 851 000 | Gray–Saint-Jean-de-Losne -vasútvonal | 54,6 | Gray – Villers-les-Pots – St-Jean-de-Losne | 1852 | ||
| 852 000 | Dole–Belfort-vasútvonal | 524 | 141,2 | Dole – Besançon – Montbéliard – Belfort | 1856–1858 | |
| 853 000 | Gray–Fraisans-vasútvonal | 43,1 | Gray – Montagney – Ougney – La Barre / Fraisans | 1859–1863 | 1932+1940 (P), 1940–1959 (G) | |
| 854 000 | Belfort–Delle-vasútvonal | 20,3 | 1868–1872 | |||
| 855 000 | Montagney–Miserey-vasútvonal | 29.3 | Montagney – Marnay – Miserey (– Besançon) | 1878 | 1940 (P), 1957 (G) | |
| 856 000 | Besançon-Viotte–Vesoul-vasútvonal | 63,8 | Besançon – Montbozon – Vesoul | 1872–2011 | 1980 (Devecey – Montbozon – Vesoul) | |
| 857 000 | Montbozon–Lure-vasútvonal | 39,7 | Lure – Villersexel – Montbozon | 1896 | 1986 (Villersexel – Montbozon) | |
| 858 000 | Montbéliard–Morvillars-vasútvonal | 19,4 | Montbéliard – Morvillars | 1868 | 1989–1993 | |
| 859 000 | Voujeaucourt–St-Hippolyte-vasútvonal | 27 | Voujeaucourt – St-Hippolyte | 1886 | 1969 | |
| 860 000 | Dijon-Ville–Saint-Amour-vasútvonal | 108 | St-Jean-de-Losne – Chaugey – Seurre – St-Bonnet-en-Bresse – Louhans | 1882–1883 | ||
| 864 000 | Beaune–Saint-Loup-de-la-Salle-vasútvonal | 9,2 | 1896 | 1938–1941 | ||
| 865 000 | Chagny–Dole-Ville-vasútvonal | 80,2 | Saint-Loup-de-la-Salle – St-Jean-de-Losne – Chaussin | 1871–1887 | 1991 (teilweise) | |
| 867 000 | Seurre–Chalon-sur-Saône-vasútvonal | 37,3 | Allerey | 1871 | ||
| 868 000 | Chaugey–Lons-le-Saunier-vasútvonal | 60,8 | Chaugey – Chaussin | 1905 | ||
| 869 000 | Dole-Ville–Poligny-vasútvonal | 39,7 | 1884 | |||
| 872 000 | Besançon–Le Locle-vasútvonal | 535 | 76 | Besançon – Valdahon – Morteau – Le Locle | 1884 | |
| 875 000 | Frasne–Les Verrières-vasútvonal | 531 | 27,7 | Frasne–Pontarlier–Les Verrières | 1860–1862 | |
| 880 000 | Mouchard–Bourg-en-Bresse-vasútvonal | 213,2 | Lons-le-Saunier – Saint-Amour | 1864 | 1969–1995 (Pymont-Pannessières) | |
| 884 000 | Bourg-en-Bresse–Bellegarde-vasútvonal | 525 | 64,7 | Bourg-en-Bresse – Nantua – Bellegarde-sur-Valserine | 1877–1882 | |
| 887 000 | Lyon-Croix-Rousse–Trévoux-vasútvonal | 25 | Lyon – Sathonay-Camp – Rillieux-la-Pape – Neuville-sur-Saône – Trévoux | 1863–1882 | 1975 (Neuville-sur-Saône–Trévoux) | |
| 890 000 | Lyon–Genève-vasútvonal | 510 594 |
167,6 | Lyon – Ambérieu-en-Bugey – Culoz – Bellegarde-sur-Valserine – Genève | 1856–1858 | |
| 891 000 | Collonges–Divonne-les-Bains-vasútvonal | 516 | 42 | Collonges – Péron – Saint-Genis-Pouilly – Gex – Divonne-les-Bains | 1899 | (Chevry–Divonne-les-Bains) |
| 892 000 | Léaz–Saint-Gingolph-vasútvonal | 517 | 72 | Saint-Julien-en-Genevois – Annemasse – Évian-les-Bains | 1880–1882 | |
| 894 000 | Genève-Eaux-Vives–Annemasse-vasútvonal | 6 | Genève-Eaux-Vives – Annemasse | 1888 | 2013 (Betrieb für den Bau der CEVA-Strecke eingestellt) | |
| 895 000 | La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais-vasútvonal | 513 | 47,4 | La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Saint-Gervais | 1890–1898 | |
| 896 000 | Saint-Gervais–Vallorcine-vasútvonal | 514 | 36,6 | St-Gervais – Chamonix | 1901–1908 | |
| 897 000 | Aix-les-Bains–Annemasse-vasútvonal | 517 | 94 | Aix-les-Bains – Annecy – La Roche-sur-Foron – Annemasse | 1866–1884 | |
| 898 000 | Annecy–Albertville-vasútvonal | 45 | Annecy – Doussard – Ugine – Albertville | 1901 | (Annecy–Ugine) | |
| 899 000 | Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal | 512 | 80 | Albertville – Moûtiers – Bourg-Saint-Maurice | 1879–1913 | |
| 900 000 | Culoz–Modane-vasútvonal | 135 | Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Saint-Jean-de-Maurienne – Modane | 1856–1871 | ||
| 905 000 | Lyon–Marseille-vasútvonal | Lyon – St-André-le-Gaz – Rives – Moirans – Grenoble – Aspres-s/Buëch – Veynes Château-Arnoux-St-Auban – Volx – Pertuis – Meyrargues – Aix-en-Provence – Gardanne – Marseille | ||||
| 908 000 | Valence–Moirans-vasútvonal | 80 | Valence – Romans – Saint-Marcellin – Moirans | 1864 | ||
| 912 000 | Livron–Veynes-vasútvonal | Livron – Crest – Die – Aspres-s/Buëch (Veynes) | ||||
| 915 000 | Veynes–Briançon-vasútvonal | Veynes – Gap – Chorges – Embrun – Briançon | ||||
| 920 000 | Saint-Auban–Digne-vasútvonal | 22 | Saint-Auban – Digne | 1876 | 1989 | |
| 930 000 | Marseille–Ventimiglia-vasútvonal | 505 | 259,2 | Marseille – Toulon – Les Arcs – Saint-Raphaël – Cannes – Antibes – Nice – Monaco – Menton – Vintimille | 1858–1872 | |
| 935 000 | Miramas–L’Estaque-vasútvonal | 32 | Miramas – Istres – Port-de-Bouc – Martigues – Carry-le-Rouet – L'Estaque | 1879–1915 | ||
| 944 000 | Cannes–Grasse-vasútvonal | 526 | 16,6 | Cannes – Mouans-Sartoux – Grasse | 1871 | |
| 945 000 | Nice–Breil-sur-Roya-vasútvonal | 506 | 44 | Nice – Breil-sur-Roya | 1928 | |
| 946 000 | Coni–Ventimiglia-vasútvonal | 506 | 99 | Vintimille – Breil-sur-Roya – Coni | 1928 | |
| 947 000 | Carnoules–Gardanne-vasútvonal | 79 | Brignoles – Saint-Maximin – Trets | 1875–1880 |
Region Île-de-France/Korsika
2011-es állapot
| Útvonalszám | Vasútvonal | KBS | Hossz (km-ben) |
Útvonal | Megnyitás éve | Bezárás éve | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 952 000 | La Plaine–Pantin-vasútvonal | |||||||||||
| 953 000 | Enghien–Montmorency-vasútvonal | 3 | Enghien–Soisy–Montmorency | 1866 | 1954 | |||||||
| 955 000 | La-Râpée–Batignolles-vasútvonal | 32 | 1852–1869 | |||||||||
| 956 000 | Párizs-Bastille–Marles-en-Brie-vasútvonal | 66,3 | Párizs–Vincennes–Fontenay-sous-Bois–Nogent-sur-Marne–Saint-Maur-des-Fossés–Brie-Comte-Robert–Marles-en-Brie | 1859–1892 | (Párizs-Bastille–Saint-Mandé) (Boissy-Saint-Léger–Marles-en-Brie) | |||||||
| 957 000 | Bobigny–Sucy-Bonneuil-vasútvonal | 19 | Bobigny–Sucy-Bonneuil | 1928 | ||||||||
| 958 000 | Bondy–Aulnay-sous-Bois-vasútvonal | 7,9 | Bondy–Aulnay-sous-Bois | 1875 | ||||||||
| 960 000 | Sartrouville–Noisy-le-Sec-vasútvonal | |||||||||||
| 962 000 | Argenteuil–Champ-de-Mars-vasútvonal | 21 | Párizs–Saint-Ouen–Gennevilliers–Épinay-sur-Seine–Ermont–Eaubonne | 1988 | ||||||||
| 963 000 | La Plaine–Ermont-Eaubonne-vasútvonal | 15 | La Plaine–Ermont-Eaubonne | 1862–1908 | ||||||||
| 964 000 | Argenteuil–Ermont-Eaubonne-vasútvonal | 5,2 | Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 1863 | ||||||||
| 966 000 | Maisons-Laffitte–Champ-de-Courses-vasútvonal | |||||||||||
| 970 000 | Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars-vasútvonal | 3,5 | Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 1988 | ||||||||
| 971 000 | Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne-vasútvonal | 8 | Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 1854 | 1985 | |||||||
| 972 000 | Puteaux–Issy-Plaine-vasútvonal | 11,5 | Puteaux–Issy-Plaine | 1889–1997 | ||||||||
| 973 000 | Párizs–Versailles-Rive-Droite-vasútvonal | 22 | Párizs–Asnières-sur-Seine–Courbevoie–Puteaux–Suresnes–Saint-Cloud–Ville-d'Avray–Sèvres–Chaville–Viroflay–Versailles | 1839 | ||||||||
| 974 000 | Saint-Cloud–Saint-Nom-la-Bretèche-vasútvonal | 15,2 | Saint-Cloud–Garches–La Celle-Saint-Cloud–Marly-le-Roi–Saint-Nom-la-Bretèche | 1884–1889 | ||||||||
| 975 000 | Párizs–Saint-Germain-en-Laye-vasútvonal | 20,4 | Párizs–Nanterre–Saint-Germain-en-Laye | 1837–1847 | ||||||||
| 975 900 | Nanterre-Université–Sartrouville-vasútvonal | |||||||||||
| 976 000 | Saint-Germain-Grande-Ceinture–Saint-Germain-en-Laye-vasútvonal | |||||||||||
| 977 000 | Ligne des Invalides | 17,6 | Párizs–Issy-les-Moulineaux–Viroflay–Versailles | 1840–1902 | ||||||||
| 979 000 | Párizs-Est–Pont-Cardinet-vasútvonal | 3,5 | Párizs-Est–Pont-Cardinet | 1999 | ||||||||
| 980 000 | Chemin de Fer de Petite Ceinture | 32 | 1852–1869 | |||||||||
| 981 000 | Párizs-Nord–Párizs-Gare-de-Lyon-vasútvonal | 5,2 | 1987–1995 | |||||||||
| 983 000 | Invalides–Quai-d’Orsay-vasútvonal | 1 | Invalides–Quai-d’Orsay | 1979 | ||||||||
| 984 000 | Quai-d’Orsay–Párizs-Austerlitz-vasútvonal | 4 | Quai-d’Orsay–Párizs-Austerlitz | 1900 | ||||||||
| 985 000 | Choisy-le-Roi–Massy-Verrières-vasútvonal | 17 | Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 1886 | ||||||||
| 988 000 | Grigny–Corbeil-Essonnes-vasútvonal | 10,7 | Grigny–Ris-Orangis–Évry–Corbeil-Essonnes | 1974–1975 | ||||||||
| 990 000 | Chemin de Fer de Grande Ceinture | 157 | Versailles-Chantiers–Saint-Nom-la-Bretèche–Saint-Germain-GC–Sartrouville–Argenteuil-GC–Noisy-le-Sec–Valenton–Juvisy–Massy-Palaiseau | 1882–1928 | ||||||||
| 995 000 | Bastia–Ajaccio-vasútvonal | 157,4 | Bastia – Casamozza – Ponte-Leccia – Corte – Mezzana – Ajaccio | 1888–1894 | ||||||||
| 996 000 | Ponte-Leccia–Calvi-vasútvonal | 73,1 | Ponte-Leccia – L'Île-Rousse – Calvi | 1889–1890 | ||||||||
| 997 000 | Casamozza–Porto-Vecchio-vasútvonal | 129,9 | Ghisonaccia – Solenzara | 1888–1935 | 1943–1953 | |||||||
Irodalom
- Fascicule Gares et lignes du nord herausgegeben von COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires), 1985 (franciául)
Források
További információk
- Vollständige Streckennummernliste (PDF; 58 kB) auf rd-rail.fr (franciául)
- Streckenatlas von SNCF Réseau (franciául)
- Streckennummern im département Bouches-du-Rhône Archiválva 2006. november 24-i dátummal a Wayback Machine-ben (franciául)
