U4-es metróvonal (Berlin)
 |
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
| U4 metró | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Németország |
| Helyszín | Berlin |
| Típus | nehézmetró |
| Hálózat | Berlini metró |
| Átadás | 1978. február 25. |
| Hálózat hossza | 2,9 km |
| Vonal hossza | 2,9 km |
| Állomások/megállók száma | 19 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | 750 V DC Harmadik sín |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Berliner Verkehrsbetriebe |
 U4 metró
Pozíció Németország térképén
| |
 é. sz. 52° 31′, k. h. 13° 23′52.516667°N 13.383333°EKoordináták: é. sz. 52° 31′, k. h. 13° 23′52.516667°N 13.383333°E | |
| Az U4 metró weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz U4 metró témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
A berlini U4-es metróvonal (eredeti német nevén U-Bahnlinie 4, vagy Linie U4) a berlini metróhálózat második legrövidebb tagja, hossza 2,9 km.
Története
[szerkesztés]
Az 1903-ban még független Schöneberg városban a tömegközlekedés javítása érdekében földalatti vonal létesítését tűzték ki célul. A Berliner Hochbahngesellschaft-tal folytatott tárgyalások azonban sikertelenek voltak. A tárgyalások azért nem vezettek eredményre, hiszen a rövid vonalszakasz veszteséggel kecsegtetett. Ennek következtében Schöneberg város megterveztette az első önkormányzati U-Bahn-t Németországban. A pályát kéregvasútként tervezték meg a Berlini Magas- és Földalatti Vasút (Berliner Hoch- und Untergrundbahn) Nollendorfplatz állomásától a Schöneberg déli részén futó Hauptstraßéig. A Weißensee-ig történő északi meghosszabbítás akkoriban elképzelhetőnek tűnt. Ezek után tervezték meg az állomásokat: a Nollendorfplatz-ot (önálló föld alatti állomás a Motzstraßén a meglévő U-Bahn állomás előtt), a Viktoria-Luise-Platz-ot, a Bayerischer Platz-ot, az akkor Stadtpark-nak (ma: Rathaus Schöneberg - Schöneberg, Városháza) nevetett, és az akkor Hauptstraßé-nak nevezett (ma: Innsbrucker Platz) állomásokat. A Hauptsraße (Innsbrucker Platz)-tól délre került elhelyezésre a kocsiszín.
Schöneberg város a vonalat 1908 decemberében kezdte el építtetni . Az építkezés nem sokáig tartott; 1910. december 1-jén állt a vonal üzembe. Bár Schöneberg város építtette, később átadta tulajdonjogát a Berliner Hochbahngesellschaft-nak.
Üzem
[szerkesztés]
Átlagos menetideje csúcsidőben 5 perc, napközben 10 perc, kora reggel és késő este pedig 15-20 perc. Éjszakai üzem nincs a vonalon.
| U4 | Első | Utolsó |
|---|---|---|
| Innsbrucker Platz felé | 04:17 (Hétköznap) 05:25 (Hétvégén) |
00:25 |
| Nollendorfplatz felé | 04:27 (Hétköznap) 05:37 (Hétvégén) |
00:42 |
Útvonal
[szerkesztés].jpg)
| U4 (Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz) | ||
| Állomás | Átszállási kapcsolat(ok) | |
|---|---|---|
| Nollendorfplatz |     : M19 : 106, 187; N2, N26
| |
| Viktoria-Luise-Platz | ||
| Bayerischer Platz | 
| |
| Rathaus Schöneberg | ||
Innsbrucker Platz 
|
   : M48, M85: 143, 187, 248
| |
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahnlinie 4 (Berlin) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]
- Jan Gympel: U4 – Geschichte(n) aus dem Untergrund, GVE e.V., Berlin 2000, ISBN 3892180903
További információk
[szerkesztés]- Az U4 a BVG weboldalán Archiválva 2010. augusztus 30-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül)
| Metró (U-Bahn) |   | |
|---|---|---|
| Vasút | ||
| S-Bahn | ||
| Villamos (Straßenbahn) | ||
| Komp (Fähr) | ||
.svg){kind=small}
