Szojuz–18A
| Szojuz–18A | |||||
| Szaljut-program | |||||
 | |||||
| A Szojuz–18–1 személyzete szovjet postai bélyegen | |||||
| Repülésadatok | |||||
| Ország | Szovjetunió | ||||
| Űrügynökség | Szovjet űrprogram | ||||
| Hívójel | Ural | ||||
| Hordozórakéta | Szojuz hordozórakéta | ||||
| A repülés paraméterei | |||||
| Start | 1975. április 5. 08:04:54 UTC | ||||
| Starthely | Bajkonuri űrrepülőtér | ||||
| Keringések száma | (nem állt pályára) | ||||
| Leszállás | |||||
| ideje | 1975. április 5. 08:26:21 UTC | ||||
| helye | Altaj-hegység | ||||
| Időtartam | 21 perc 27 mp | ||||
| Az űrhajó tömege | 6830 kg | ||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Szojuz–18A témájú médiaállományokat. | |||||
A Szojuz–18A, vagy Szojuz–18–1 (oroszul: Союз–18–1) egy 1975. április 5-i szovjet űrrepülés volt, amely a hordozórakéta hibája miatt meghiúsult. Az eredeti terv szerint a kétszemélyes Szojuz 7K–T típusú űrhajó a Szaljut–4 űrállomás második személyzetét szállította volna. A hiba következtében az űrhajó nem állt Föld körüli pályára, hanem egy szuborbitális repülést hajtott végre, amelynek végén a személyzet sikeresen visszatért a Földre.
Küldetés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Feladata lett volna az űrállomásra tervezett szakmai program végrehajtása, a hosszútávú űrrepülés idejének további (körülbelül 60 napra) növelése. Csillagászati, orvosi, légkörkutatási, földmegfigyelési, navigációs és biológiai feladatok végrehajtása szerepelt a tervekben.
Jellemzői
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Központi tervező iroda: CKBEM (oroszul: Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения, ЦКБЕМ; korábban OKB-1, ОКБ-1), napjainkban PAO RKK Enyergija im. Sz. P. Koroljov (oroszul: ПАО «РКК „Энергия“ имени С. П. Королёва»). A Szojuz 7K-T típust kifejezetten űrállomások kiszolgálására fejlesztették ki.
1975. április 5-én, 08:04:54 UTC-kor a bajkonuri űrrepülőtér indítóállomásról egy Szojuz hordozórakéta (11А511) juttatta volna Föld körüli, közeli pályára. Az űrhajó tömege 6830 kilogramm volt. A Szojuz 7K-T változatot napelemekkel látták el, hogy biztosítsák az űrállomáshoz kapcsolódva szükséges hosszabb működési időt. A hordozórakéta második fokozatának hibája, illetve a második és harmadik fokozat szétválásának problémája miatt az űrhajó nem tudott Föld körüli pályára állni. Szuborbitális repülési pályán haladt. Ebben a felszállási szakaszban az űrhajósok nem avatkozhattak be, a folyamat teljesen automatikusan zajlott. Az automatika giroszkópja a pályától való eltérést érzékelve megszakította a repülést, és beindította a mentési eljárást. A hordozórakéta vészhelyzeti rendszere észlelte a hibát, és automatikusan aktiválta az űrhajó leválasztását és mentési eljárását. A Szojuz űrhajó keringő egysége és műszaki egysége levált a visszatérő egységről, és az megkezdte a ballisztikus visszatérést. Az űrhajó nagy g-terheléssel járó, meredek visszatérésbe kezdett mintegy 192 km-es magasságból. Az űrhajósok körülbelül 400 másodpercig voltak a súlytalanság állapotában, majd a visszatérés során akár 21,3 g terhelést is átéltek. Összesen 21 percet és 27 másodpercet töltöttek az űrben.
A visszatérő egység belépett a légkörbe, és hagyományos módon – ejtőernyős leereszkedéssel – szállt le. Gorno-Altajszk városától délnyugatra, Nyugat-Szibériában, mintegy 1500 kilométerre a Bajkonuri űrrepülőtértől ért Földet. A visszatérő egységet hamar lokalizálták, majd a mentőcsapatok kimentették a személyzetet.
Ez volt az addigi leghosszabb szuborbitális, emberes űrrepülés és a legrövidebb szovjet, emberes űrrepülés.
Személyzet
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Vaszilij Grigorjevics Lazarev, parancsnok
- Oleg Grigorjevics Makarov, fedélzeti mérnök
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Űrhajózási lexikon. Főszerk. Almár Iván. Budapest: Akadémiai – Zrínyi. 1981. ISBN 963 05 2348 5
- "újságcikk". Repülés (folyóirat). 1975. XXVIII. évfolyam 5. szám. 1975.
- Tim Furniss, David J. Shayler: Praxis Manned Spaceflight Log 1961-2006, Springer, 2007, ISBN 0-387-34175-7
További információk
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- "Szojuz–18A". energia.ru. 2020. október 1. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. március 13.
- "Szojuz–18A". kursknet.ru. 2011. december 23. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. március 13.
- "Szojuz–18A". zarya.info. 2019. április 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2013. március 13.
- "Szojuz–18A". spacefacts.de. Hozzáférés: 2013. március 14.
