Szerkesztő:CsGábor/Útvonaldiagram
Ezen az oldalon egy technikai leírást olvashatsz a Wikipédia szerkesztéséről. Tartsd szem előtt, hogy nem minden ajánlott, ami technikailag megvalósítható! |
Az útvonaldiagram-sablon sablonsorozatot azért készítették, hogy egységes megjelenést biztosítsanak a vasútvonalak, a viziutak, és más közlekedési módok útvonaltérképeinek. A szerzők fő szempontja a vasútvonalak minél jobb leírása volt. A sablon hasonlít az {{autópálya}}
(?) sablonsorozatra.
Betétsablonok használata
[szerkesztés]A sablonsorozat a következő betétsablonokból áll:
Sablon:Vasút fejléc | : A külső táblázat testreszabása |
Sablon:BS-header | : A diagram fejléc-rovata (fehér vagy vörös) |
Sablon:UKrail-header | : A diagram fejléc-rovata (változó fejléc-háttérszín, fekete szöveg) |
Sablon:UKrail-header2 | : A diagram fejléc-rovata (változó fejléc-háttérszín, fehér szöveg) |
Sablon:BS-daten | : Infobox a vonal adatairól |
Sablon:BS-table | : A diagram fejléce a jelmagyarázatra mutató hivatkozással |
Sablon:BS-table1 | : A diagram fejlécbe beilleszthető jelmagyarázat vagy szöveg |
Sablon:BS | : A diagram sora működő vasutak számára |
Sablon:BSe | : A diagram sora megszűnt vasutak számára |
Sablon:BS2 | : A diagram sora két ikonnal |
Sablon:BS3 | : A diagram sora három ikonnal |
Sablon:BS4 | : A diagram sora négy ikonnal |
Sablon:BS5 | : A diagram sora öt ikonnal |
Sablon:BSkm | : A diagram sora egy mini-táblázattal |
Ezeket a betétsablonokat egy táblázatba, a {| |} jelek közé helyezzük, miközben a paramétereinek az alábbi leírásnak megfelelően adunk értéket. A paraméterek részben a használandó piktogrammokat azonosítják, részben azokhoz feliratokat társítanak.
A Vasút fejléc betétsablon
[szerkesztés]A táblázat elején ezzel a betétsablonnal automatikusan megadjuk az egységes megjelenéshez szükséges beállításokat.
A BS-daten betétsablon
[szerkesztés]A BS-daten paraméterei:
{{BS-daten |DE-KBS= |STRECKENNR= |LÄNGE= |SPURWEITE= |STROMG= |STROMW= |ZAHNSTANGE= |NEIGUNGA= |NEIGUNG= |RADIUS= |V-MAX= |BILDPFAD_KARTE= |PIXEL_KARTE= }}
Az egyes paraméterek jelentésének részletes ismertetése a sablon oldalán található.
A BS betétsablon
[szerkesztés]Használata: {{BS|ID|km|Name|Note}} a következő paraméterekkel
- ID: a piktogram azonosítója, lásd a Piktogrammok-nál alább!
- km: az út mentén megtett távolság, kilométerben
- Name: Az útvonal neve
- Note: megjegyzés, a megjelenítéséhez kisebb méretű betűket használ
A nevek és a megjegyzések tartalmazhatnak hivatkozásokat wikipédia-szócikkekre. A km, a Name és a Note paraméternek nem kötelező értéket adni, akár üresen is maradhatnak. Ha az ID elé a x karaktert rakjuk, akkor az azt jelzi, hogy be- illetve lezárták az adott létesítményt (azaz egy korábi átmenő állomásból fejállomás lett). Ha az ID elé a t karaktert rakjuk, akkor az azt jelzi, hogy az adott létesítmény valamely része alagútban halad.
A BSe betétsablon
[szerkesztés]Használata: a {{BSe|ID|km|Name|Note}} ugyanazokkal a paraméterekkel, mint az előbb.
A betétsablon a korábbi vasútvonalak és egyéb létesítmények jelzésére szolgál. A megjelenése az alábbi módokon történhet:
- A szöveg itt szürke színű fekete helyett.
- A megjegyzések dőlt betűvel íródnak.
Az ID jelentése megegyezik a Sablon:BS esetében leírtakkal, csak itt elhagyatott vagy eltávolított létesítmények nevét adjuk meg egy használatban lévő vonalon. Ha az ID elé x-et írunk, akkor az egész vonlat felszámolták.
A {{BSe|ID ... kód ugyanazt az eredményt szolgáltatja, mint a {{BS|eID .... Azt azonban ne felejtsük el, hogy nem minden szimbólumnak létezik 'e'-vel kezdődő megfelelője.
A BS2, BS3, BS4 és BS5 betétsablonok
[szerkesztés]Universal templates for a railwaystrip with two, three, four or five symbols side by side. This can be used for more complicated railway tracks. Example: de:Hasseler Tunnel. Every line shall contain two, three, four or five IDs. When an empty space is wanted, use the ID leer
. This is German and means 'empty'. But you 'll find it more convenient to leave the space empty.
These templates require that the letters 'e', 'x' and 'ex' are written before the ID, not after BS
.
- Example BS: {{BSe|BHF|2,0|Name of town|remark}}
- becomes in BS2: {{BS2|eBHF|leer|2,0|Name of town|remark}}
Usage: {{BS2|ID|ID|km|Name|Note|Note}} is similar to {{BS3|ID|ID|ID|km|Name|Note|Note}}.
Parameters for BS2:
- Parameter1: ID of the first pictogram (or 'leer') (defaults to 'leer' if omitted)
- Parameter2: ID of the second pictogram (or 'leer') (defaults to 'leer' if omitted)
- Parameter3: distance
- Parameter4: Szöveg
- Parameter5: Megjegyzés
- Parameter6: Right-aligned note
(BS3, BS4 és BS5 require a further 1, 2 or 3 parameters respectively, inserted after Parameter2)
The following parameters are optional:
- Keyword parameter PX: Width of the strip (for example PX=50px). Default is 20px.
- Keyword parameter HI: CSS Class for "Highlight", to highlight certain parts of the indicated distance. For example see de:Seetalbahn
A BSkm betétsablon
[szerkesztés]Használata: {{BSkm{{!}}km1{{!}}km2}}. A betétsablon két paramétere egy-egy kilométerben megadott távolságadat. Mindettőt egyszerre jeleníti meg a sablon egymás alatt. Akkor használjuk, amikor egyszerre kell két távolságadatot megjeleníteni, mert például két útvonal találkozik, vagy egy vonal elágazik.
(Figyelem: a szokatlan szintaxisnak itt az az oka, hogy a Wikipédiában a | karakter egyszerre szolgál a paraméterek és a táblázat részeinek elválasztására. Tehát eúttal a a {{!}} karaktert használjuk.)
Felhasználható piktogrammok
[szerkesztés]To be complete we give you a list of the pictograms which are currently available. A separate page lists waterways pictograms There is no need to know them if you use the design program Spoorstrip (see section Design software below). They are shown in the original size, as they appear when the templates are used.
The name of a pictogram, or ID, is constructed as follows:
- (usually three) capital letters which indicate the kind of the pictogram (station, branch, etc.)
- extra lower case letters for different variants
- a: fent (pl.: induló állomás) e: lent (pl.: érkező állomás)
- l: bal oldalt r: jobb oldalt
- f: in down direction (usually away from London) g: in up direction (usually towards London)
- o: vertical track on top, u: vertical track on bottom (at grade-separated junctions)
- the ID may be preceded by a prefix consisting of lower case letters. It indicates that infrastructure is disused (or not yet opened) or in a tunnel:
- x: megszűnt vonal
- t: alagút
- e: megszűnt megállóhely
- ex: megszűnt vonal vagy megállóhely
When the prefix is 'e' and your strip has only one column, you can use the template BSe rather than BS, but this is now considered obsolete.
Kód | Vasútvonal prefix |
Könnyű vasút vagy metróvonal prefix |
Szimbólum | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
x | t | e | ex | u | ux | ut | ue | uex | |||
Állomások, megállóhelyek | |||||||||||
BHF | j | ||||||||||
BHFq | j | ||||||||||
KBHFa | j | ||||||||||
KBHFe | j | ||||||||||
KBHFl | j | ||||||||||
KBHFr | j | ||||||||||
KBHFxa | j | ||||||||||
KBHFxe | j | ||||||||||
KBHFxl | j | ||||||||||
KBHFxr | j | ||||||||||
KBFl | j | ||||||||||
KBFr | |||||||||||
DST | j | ||||||||||
DSTq | j | ||||||||||
KDSTa | j | ||||||||||
KDSTe | j | ||||||||||
KDSTl | j | ||||||||||
KDSTr | j | ||||||||||
KDSTxa | j | ||||||||||
KDSTxe | j | ||||||||||
KDSTxl | j | ||||||||||
KDSTxr | j | ||||||||||
HST | j | ||||||||||
HSTq | j | ||||||||||
KHSTa | j | ||||||||||
KHSTe | j | ||||||||||
KHSTl | j | ||||||||||
KHSTr | j | ||||||||||
KHSTxa | j | ||||||||||
KHSTxe | j | ||||||||||
KHSTxl | j | ||||||||||
KHSTxr | j | ||||||||||
BST | j | ||||||||||
BSTq | j | ||||||||||
KBSTa | j | ||||||||||
KBSTe | j | ||||||||||
KBSTl | j | ||||||||||
KBSTr | j | ||||||||||
KBSTxa | j | ||||||||||
KBSTxe | j | ||||||||||
KBSTxl | j | ||||||||||
KBSTxr | j | ||||||||||
2-way Branches and junctions | |||||||||||
ABZlf | j j | ||||||||||
ABZrf | j j | ||||||||||
ABZlg | j j | ||||||||||
ABZrg | j j | ||||||||||
ABZlr | j | ||||||||||
ABZ+lr | j | ||||||||||
ABZr+r | j | ||||||||||
ABZl+l | j | ||||||||||
ABZqr | j | ||||||||||
ABZq+r | j | ||||||||||
ABZql | j | ||||||||||
ABZq+l | j | ||||||||||
ABZgl+l | j | ||||||||||
ABZgl+xl | j | ||||||||||
ABZgxl+l | j | ||||||||||
ABZgr+r | j | ||||||||||
ABZgr+xr | j | ||||||||||
ABZgxr+r | j | ||||||||||
ABZgl+r | j | ||||||||||
ABZgl+xr | j | ||||||||||
ABZgxl+r | j | ||||||||||
ABZgr+l | j | ||||||||||
ABZgr+xl | j | ||||||||||
ABZgxr+l | j | ||||||||||
ABZqlr | j | ||||||||||
ABZqlxr | j | ||||||||||
ABZqrxl | j | ||||||||||
ABZq+lr | j | ||||||||||
ABZq+lxr | j | ||||||||||
ABZq+rxl | j | ||||||||||
ABZql+r | j | ||||||||||
ABZql+xr | j | ||||||||||
ABZqxl+r | j | ||||||||||
ABZqr+l | j | ||||||||||
ABZqr+xl | j | ||||||||||
ABZqxr+l | j | ||||||||||
3-way Branches and junctions | |||||||||||
ABZglr | j | ||||||||||
ABZglxr | j | ||||||||||
ABZgrxl | j | ||||||||||
ABZg+lr | j | ||||||||||
ABZg+lxr | j | ||||||||||
ABZg+rxl | j | ||||||||||
ABZqr+r | j | ||||||||||
ABZqr+xr | j | ||||||||||
ABZqxr+r | j | ||||||||||
ABZql+l | j | ||||||||||
ABZql+xl | j | ||||||||||
ABZqxl+l | j | ||||||||||
4-way Branches and junctions | |||||||||||
KRZ | j | ||||||||||
KRZt | j | ||||||||||
tKRZ | j | ||||||||||
tKRZt | j | ||||||||||
KRZo | j | ||||||||||
KRZu | j | ||||||||||
hKRZ | j | ||||||||||
KRZh | j | ||||||||||
hKRZt | j | ||||||||||
tKRZh | j | ||||||||||
hKRZho | j | ||||||||||
hKRZhu | j | ||||||||||
mKRZ | j | ||||||||||
mKRZt | j | ||||||||||
mtKRZ | j | ||||||||||
mtKRZt | j | ||||||||||
mKRZo | j | ||||||||||
mKRZu | j | ||||||||||
mhKRZ | j | ||||||||||
mKRZh | j | ||||||||||
mhKRZt | j | ||||||||||
mtKRZh | j | ||||||||||
mhKRZho | j | ||||||||||
mhKRZhu | j | ||||||||||
KRZxlr+rxl | |||||||||||
TBHF | |||||||||||
Curves for multicolumn templates like BS2 and BS3 | |||||||||||
STRlf | j | ||||||||||
STRrf | j | ||||||||||
STRlg | j | ||||||||||
STRrg | j | ||||||||||
Junctions/Stops/Stations with underground/subway | |||||||||||
S+BHF | j j | ||||||||||
S+BHFq | j j | ||||||||||
KS+BHFa | j j | ||||||||||
KS+BHFe | j j | ||||||||||
KS+BHFl | j j | ||||||||||
KS+BHFr | j j | ||||||||||
KS+BHFxa | j j | ||||||||||
KS+BHFxe | j j | ||||||||||
KS+BHFxl | j j | ||||||||||
KS+BHFxr | j j | ||||||||||
SBHF | j | ||||||||||
SBHFq | j | ||||||||||
KSBHFa | j | ||||||||||
KSBHFe | j | ||||||||||
KSBHFl | j | ||||||||||
KSBHFr | j | ||||||||||
KSBHFxa | j | ||||||||||
KSBHFxe | j | ||||||||||
KSBHFxl | j | ||||||||||
KSBHFxr | j | ||||||||||
SHST | j | ||||||||||
SHSTq | j | ||||||||||
KSHSTa | j | ||||||||||
KSHSTe | j | ||||||||||
KSHSTl | j | ||||||||||
KSHSTr | j | ||||||||||
KSHSTxa | j | ||||||||||
KSHSTxe | j | ||||||||||
KSHSTxl | j | ||||||||||
KSHSTxr | j | ||||||||||
Junctions/Stops/Stations with underground/subway | |||||||||||
TBHFo | x | ||||||||||
TBHFu | x | ||||||||||
TBHFt | x | ||||||||||
tTBHF | x | ||||||||||
tTBHFt | x | ||||||||||
TBHFxo | |||||||||||
TBHFxu | |||||||||||
TBHFxt | |||||||||||
tTBHFx | |||||||||||
tTBHFxt | |||||||||||
THSTo | x | ||||||||||
THSTu | x | ||||||||||
THSTt | x | ||||||||||
tTHST | x | ||||||||||
tTHSTt | x | ||||||||||
THSTxo | |||||||||||
THSTxu | |||||||||||
THSTxt | |||||||||||
tTHSTx | |||||||||||
tTHSTxt | |||||||||||
mTHSTo | |||||||||||
mTHSTu | x | ||||||||||
mTHSTxo | |||||||||||
mTHSTxu | Mixed Interchange stop straight underneath, across off use | ||||||||||
Miscellaneous infrastructure | |||||||||||
BRÜCKE | |||||||||||
BRÜCKEq | |||||||||||
BRÜCKE1 | |||||||||||
BRÜCKE1q | |||||||||||
BRÜCKE2 | |||||||||||
BRÜCKE2q | |||||||||||
WBRÜCKE | |||||||||||
WBRÜCKEq | |||||||||||
WBRÜCKE1 | |||||||||||
WBRÜCKE1q | |||||||||||
WBRÜCKE2 | |||||||||||
WBRÜCKE2q | |||||||||||
SBRÜCKE | |||||||||||
TUNNEL1 | |||||||||||
TUNNEL2 | |||||||||||
TUNNELa | |||||||||||
TUNNELe | |||||||||||
KRZu | |||||||||||
TUNNEL1W |