„Rába Premier 291” változatai közötti eltérés

Linkek hozzáadása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Mentsük meg a Premiert ;)
Címke: HTML-sortörés
1. sor: 1. sor:
{{Autóbusz infobox
{{szubcsonk|2017. március 18., 14:03 (CET)}}
|név = Rába Permier 291
{{nincs forrás}}
|kép =
{{forma}}
|képméret =
{{nincs infobox}}
|képaláírás =
A '''Rába Premier 291''' egy városi csuklós autóbusz, amely megtalálható hazánk több városában is, többek között Miskolcon, Békéscsabán, valamint Győrben is, a gyártási helyén.
|gyártó =
|gyártásban = 1998–2001
|legyártva = 30
|típus = csuklós
|padlófelület =
|szállítható személyek száma = 150-159
|ülőhelyek száma = 41-47
|hosszúság =
|szélesség =
|magasság =
|tengelytáv a-b = 5800
|tengelytáv b-c = 6050
|fordulókör átmérő = 22,5
|tömeg =
|hasznos terhelés = {{szám|16470}}
|legnagyobb össztömeg = {{szám|28000}}
|tengelynyomás a =
|tengelynyomás b =
|tengelynyomás c =
|max sebesség = |motor = Rába D10 UTS LL 206,<br>Rába D10 UTS LL 218,<br>MAN D2866 LUH 20
|működési elv =
|löket =
|összlöket = 10350, 11970
|hengerszám = 6
|sűrítési arány =
|hengerelrendezés = soros
|teljesítmény =
|max forgatónyomaték =
|befecskendezési nyomás =
|befecskendezési sorrend =
|hűtés =
|kenés =
|légszűrő =
|sebességváltó = ZF 5HP 590,<br>ZF 5HP 600,<br>Voith 863.3
|differenciálmű =
|abroncs =
|rugózási rendszer = légrugó
|kormánymű =
|fék = kétkörös direkt működésű
|rögzítőfék =
|lassítófék = retarder
|lassulási értékek =
|elektromos berendezés =
|névleges feszültség =
|akkumulátor =
|generátor =
}}
A '''Rába Premier 291''' egy városi, magaspadlós csuklósbusz. A típus 4 darab ajtóval rendelkezik, melyek közül 3 kétszárnyas, 1 pedig egyszárnyas [[bolygóajtó]]. A 24 Volán-vállalatból csupán 7 és a [[Miskolc tömegközlekedése|Miskolc Városi Közlekedési Zrt.]] üzemeltetett ilyen buszokat.

==Története==
Az ezredforduló utáni [[Ikarus]] nehéz helyzete és a Volánok anyagi helyzete miatt a [[Rába Járműipari Holding|Rába Magyar Vagon- és Gépgyár]] egy megfizethető autóbusz fejlesztésébe kezdett. Azonban saját fejlesztésű buszok helyett a belga [[Jonckheere]] gyár [[Jonckheere Communo|Communo]] busz licencét vásárolta meg. Az első ilyen buszt, egy elővárosi [[Rába Contact 092]]-t az 1998-as Industria kiállításon mutatták be, rövidesen a városi csuklós változata, a Premier 291 is bemutatásra került. Ez a két buszt Belgiumban gyártották, de a többi Rába Contact és Premier a [[győr]]i gyárban készült. A gyár és a Premier 291-es a Volánok 1999-es és 2001-es helyi csuklósbusz tenderén jól szerepeltek, de a gyártás egyre veszteségesebb lett, majd a 2001-es elvesztett miskolci tender után a Rába beszüntette a buszgyártást.

==Előfordulása==
===Miskolc===
A [[Miskolc tömegközlekedése|Miskolc Városi Közlekedési Zrt.]] 6 darab Rába Premier 291-et vásárolt 2000-ben. A 6 darabból 2-t 2013-ban, a maradék 4-et pedig 2016-ban törölte az MVK az állományából.{{refhely|Fotobus}}

===Közlekedési Központok===
A 24 Volán-társaságból csupán 7 ([[Gemenc Volán]], [[Hajdú Volán]], [[Jászkun Volán]], [[Kisalföld Volán]], [[Körös Volán]], [[Kunság Volán]], [[Zala Volán]]) vásárolt Rába Premier 291 autóbuszt.{{refhely|Fotobus}}

:''A táblázatban 2017. februári adatok olvashatóak!''{{refhely|Fotobus}}
{| class="wikitable toptextcells mw-datatable" style="font-size:90%; text-align:center;"
|-
!rowspan=2|Volán!!rowspan=2|Közlekedési Központ!!colspan=2|Darabszám
|-
!eredeti!!jelenlegi
|-
|[[Gemenc Volán]]||[[Dél-dunántúli Közlekedési Központ|DDKK]]||1||1
|-
|[[Hajdú Volán]]||[[Észak-magyarországi Közlekedési Központ|ÉMKK]]||1||1
|-
|[[Jászkun Volán]]||[[KMKK Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ|KMKK]]||1||1
|-
|[[Kisalföld Volán]]||rowspan=2|[[ÉNYKK Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ|ÉNYKK]]||11||rowspan=2|17
|-
|[[Zala Volán]]||7
|-
|[[Körös Volán]]||rowspan=2|[[DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központ|DAKK]]||2||rowspan=2|3
|-
|[[Kunság Volán]]||1
|}

==Jegyzetek==
{{jegyzetek}}

==Források==
* {{hely|Fotobus}} {{Cite web| url=http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=147&mid=5084| title=Hungary. Rába Premier 291| accessdate=2017-03-22| work=Vehicles List| publisher=Fotobus| language=angol}}
* {{Cite web| url=http://iho.hu/hir/megszunt-buszgyarak-nyomaban-raba-2-resz-111218| title=Megszűnt buszgyárak nyomában: Rába – 2. rész| accessdate=2017-03-22| author=Istvánfi Péter| date=2011-12-18| publisher=IHO - Közút| language=magyar}}
* {{Cite web| url=http://www.delpestibusz.hu/rbc291.html| title=Rába Premier 291| accessdate=2017-03-22| publisher=delpestibusz.hu| language=magyar}}
* {{Cite web| url=http://busztipusok.hu/raba/raba.htm| title=Rába Contact és Premier| accessdate=2017-03-22| publisher=busztipusok.hu| language=magyar}}

{{Portál|Közlekedés||Volántársaságok}}


[[Kategória:Autóbuszok]]
[[Kategória:Autóbuszok]]

A lap 2017. március 22., 22:06-kori változata

Rába Permier 291
Rába Premier 291 Miskolcon
Rába Premier 291 Miskolcon
Gyártási adatok
GyártóRába Járműipari Holding
Gyártásban1998–2001
Legyártva30 db
Típuscsuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma150-159 fő
Ülőhelyek száma41-47 db
Méretek
Hosszúság18 000 mm
Szélesség2500 mm
Magasság3120 mm
Tengelytáv
A-B5800 mm
B-C6050 mm
Fordulókör átmérő22,5 m
Tömeg11 530 kg
Hasznos terhelés16 470 kg
Legnagyobb össztömeg28 000 kg
Műszaki adatok
MotorRába D10 UTS LL 206,
Rába D10 UTS LL 218,
MAN D2866 LUH 20
Összlökettérfogat10350, 11970 cm³
Hengerszám6
Hengerelrendezéssoros
SebességváltóZF 5HP 590,
ZF 5HP 600,
Voith 863.3
Rugózási rendszerlégrugó
Fékkétkörös direkt működésű
Lassítófékretarder
A Wikimédia Commons tartalmaz Rába Permier 291 témájú médiaállományokat.

A Rába Premier 291 egy városi, magaspadlós csuklósbusz. A típus 4 darab ajtóval rendelkezik, melyek közül 3 kétszárnyas, 1 pedig egyszárnyas bolygóajtó. A 24 Volán-vállalatból csupán 7 és a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. üzemeltetett ilyen buszokat.

Története

Az ezredforduló utáni Ikarus nehéz helyzete és a Volánok anyagi helyzete miatt a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár egy megfizethető autóbusz fejlesztésébe kezdett. Azonban saját fejlesztésű buszok helyett a belga Jonckheere gyár Communo busz licencét vásárolta meg. Az első ilyen buszt, egy elővárosi Rába Contact 092-t az 1998-as Industria kiállításon mutatták be, rövidesen a városi csuklós változata, a Premier 291 is bemutatásra került. Ez a két buszt Belgiumban gyártották, de a többi Rába Contact és Premier a győri gyárban készült. A gyár és a Premier 291-es a Volánok 1999-es és 2001-es helyi csuklósbusz tenderén jól szerepeltek, de a gyártás egyre veszteségesebb lett, majd a 2001-es elvesztett miskolci tender után a Rába beszüntette a buszgyártást.

Előfordulása

Miskolc

A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. 6 darab Rába Premier 291-et vásárolt 2000-ben. A 6 darabból 2-t 2013-ban, a maradék 4-et pedig 2016-ban törölte az MVK az állományából.[1]

Közlekedési Központok

A 24 Volán-társaságból csupán 7 (Gemenc Volán, Hajdú Volán, Jászkun Volán, Kisalföld Volán, Körös Volán, Kunság Volán, Zala Volán) vásárolt Rába Premier 291 autóbuszt.[1]

A táblázatban 2017. februári adatok olvashatóak![1]
Volán Közlekedési Központ Darabszám
eredeti jelenlegi
Gemenc Volán DDKK 1 1
Hajdú Volán ÉMKK 1 1
Jászkun Volán KMKK 1 1
Kisalföld Volán ÉNYKK 11 17
Zala Volán 7
Körös Volán DAKK 2 3
Kunság Volán 1

Jegyzetek

  1. ↑ a b c Fotobus

Források

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Rába_Premier_291&oldid=18573242”