„Milánó–Velence-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Adaree (vitalap | szerkesztései)
556 szerkesztés
Nincs szerkesztési összefoglaló
Adaree (vitalap | szerkesztései)
556 szerkesztés
Nincs szerkesztési összefoglaló
13. sor: 13. sor:
{{BS-table}}
{{BS-table}}
{{Percorso_fer1|vKBHFa|0+000|[[Stazione di Milano Centrale|Milano Centrale]]|* 1931}}
{{Percorso_fer1|vKBHFa|0+000|[[Stazione di Milano Centrale|Milano Centrale]]|* 1931}}
{{Percorso_fer6|||vSTR-ABZgl|vABZq+rl|dABZq+l|dCONTfq|||[[Stazione di Milano Porta Garibaldi|per Milano Porta Garibaldi]]}}
{{Percorso_fer6|||vSTR-ABZgl|vABZq+rl|dABZq+l|dCONTfq|||[[Stazione di Milano Porta Garibaldi|Milano Porta Garibaldi]] felé}}
{{Percorso_fer7|||vSTR-ABZg+l|dKRZu|dABZqr|dKRZu|dCONTfq|||[[Linea di cintura (Milano)|Linea di Cintura]]}}
{{Percorso_fer7|||vSTR-ABZg+l|dKRZu|dABZqr|dKRZu|dCONTfq|||[[Linea di cintura (Milano)|Linea di Cintura]]}}
{{Percorso_fer6|||vSTR|vSTR-|O4=vSTRl-|dKRZu|dCONTfq|||Linea "Viaggiatori" per [[Ferrovia Torino-Milano|Torino]], [[Ferrovia Torino-Milano (alta velocità)|Torino (alta velocità)]] e per [[Ferrovia Milano-Domodossola|Domodossola]]}}
{{Percorso_fer6|||vSTR|vSTR-|O4=vSTRl-|dKRZu|dCONTfq|||[[Torino–Milánó-vasútvonal|Torino]], [[Torino–Milánó nagysebességű vasútvonal|Torino NSV]] és [[Milánó-Domodossola-vasútvonal|Domodossola]] felé}}
{{Percorso_fer6|||vSTR-ABZg+l|STRq|O4=vSTRl-|dABZql|dCONTfq|||Linea per [[Stazione di Milano Greco Pirelli|Milano Greco Pirelli]], linea per [[Ferrovia Milano-Chiasso|Chiasso]]}}
{{Percorso_fer6|||vSTR-ABZg+l|STRq|O4=vSTRl-|dABZql|dCONTfq|||[[Stazione di Milano Greco Pirelli|Milano Greco Pirelli]], [[Milánó-Chiasso-vasútvonal|Chiasso]] felé}}
{{Percorso_fer5||exCONTg|vSHI1l|SHI1c3||||vecchie linee per [[Ferrovia Milano-Chiasso|Chiasso]], [[Ferrovia Domodossola-Milano|Domodossola]], [[ferrovia Torino-Milano|Torino]], [[Ferrovia Milano-Mortara|Mortara]] † 1931}}
{{Percorso_fer5||exCONTg|vSHI1l|SHI1c3||||régi vonal [[Milánó-Chiasso-vasútvonal|Chiasso]], [[Domodossola-Milánó-vasútvonal|Domodossola]], [[Torino-Milánó-vasútvonal|Torino]], [[Milánó-Mortara-vasútvonal|Mortara]] felé † 1931}}
{{Percorso_fer6|d|exKBHFa|exSHI1+r|vSTR||||[[Stazione di Milano Porta Tosa|Milano Porta Tosa]]|* 1846, † 1864}}
{{Percorso_fer6|d|exKBHFa|exSHI1+r|vSTR||||[[Stazione di Milano Porta Tosa|Milano Porta Tosa]]|* 1846, † 1864}}
{{Percorso_fer6|d|exSTR|exBHF|vSTR||||[[Stazione di Milano Centrale (1864)|Milano Centrale vecchia]]|* 1864, † 1931}}
{{Percorso_fer6|d|exSTR|exBHF|vSTR||||[[Stazione di Milano Centrale (1864)|Milano Centrale vecchia]]|* 1864, † 1931}}
{{Percorso_fer6|d|exABZg2|exABZg3|vSTR||||quadrivio Acquabella|* 1861, bivio dal 1864, † 1931}}
{{Percorso_fer6|d|exABZg2|exABZg3|vSTR||||quadrivio Acquabella|* 1861, bivio dal 1864, † 1931}}
{{Percorso_fer6|exdCONTgq|exABZq+1|O2=exSTRrf|exABZlg|O3=exSTR+4|vBHF|||(3+798) 3+798|[[Stazione di Milano Lambrate|Milano Lambrate]]|* 1931, vecchia linea per Piacenza † 1931}}
{{Percorso_fer6|exdCONTgq|exABZq+1|O2=exSTRrf|exABZlg|O3=exSTR+4|vBHF|||(3+798) 3+798|[[Stazione di Milano Lambrate|Milano Lambrate]]|* 1931, régi vonal Piacenza felé † 1931}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xKRZ|vSTRr-|O4=v-SHI4l|O42=v-SHI2l|O43=v-SHI2gr|vSHI2+r-|O5=v-SHI4+r||||Linee per [[Ferrovia Milano-Pavia-Voghera|Genova]] e [[ferrovia Milano-Bologna|Bologna]]}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xKRZ|vSTRr-|O4=v-SHI4l|O42=v-SHI2l|O43=v-SHI2gr|vSHI2+r-|O5=v-SHI4+r||||[[Milánó-Pavia-Voghera-vasútvonal|Genova]] és [[Milánó-Bologna-vasútvonal|Bologna]] felé}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xvSTRg+r|vSTR|vSTR-DST|||Milano Lambrate Scalo|[[Passante ferroviario di Milano|passante ferroviario]] (per [[stazione di Milano Certosa|Milano Certosa]] e [[stazione di Milano Bovisa-Politecnico|Milano Bovisa]])}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xvSTRg+r|vSTR|vSTR-DST|||Milano Lambrate Scalo|[[Passante ferroviario di Milano|passante ferroviario]] (per [[stazione di Milano Certosa|Milano Certosa]] e [[stazione di Milano Bovisa-Politecnico|Milano Bovisa]])}}
{{Percorso_fer6|dvCONTgq|v-STR+rf|O2=SHI1+lq|xvSTR|O3=vBRIDGEq-|O32=STRq|vKRZo|vSTRr-STR||||[[Linea di cintura (Milano)|Linea di Cintura]] per [[stazione di Milano San Cristoforo|Milano San Cristoforo]] e per [[stazione di Milano Rogoredo|Milano Rogoredo]]}}
{{Percorso_fer6|dvCONTgq|v-STR+rf|O2=SHI1+lq|xvSTR|O3=vBRIDGEq-|O32=STRq|vKRZo|vSTRr-STR||||[[Linea di cintura (Milano)|Linea di Cintura]] per [[stazione di Milano San Cristoforo|Milano San Cristoforo]] e per [[stazione di Milano Rogoredo|Milano Rogoredo]]}}

A lap 2016. március 23., 23:58-kori változata

Milánó–Velence-vasútvonal
Vonal:
  • 29
  • 46
  • 53
  • 12
Hossz:267 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:3 kV =
Maximális sebesség:200? km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Velence-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
0+000 Milano Centrale * 1931
Milano Porta Garibaldi felé
Linea di Cintura
Torino, Torino NSV és Domodossola felé
Milano Greco Pirelli, Chiasso felé
régi vonal Chiasso, Domodossola, Torino, Mortara felé † 1931
Milano Porta Tosa* 1846, † 1864
Milano Centrale vecchia* 1864, † 1931
quadrivio Acquabella* 1861, bivio dal 1864, † 1931
(3+798) 3+798 Milano Lambrate* 1931, régi vonal Piacenza felé † 1931
Genova és Bologna felé
Milano Lambrate Scalopassante ferroviario (per Milano Certosa e Milano Bovisa)
Linea di Cintura per Milano San Cristoforo e per Milano Rogoredo
Lambrate vecchia/Milano Ortica dal 1922† 1931
6+240 Bivio Lambro(Bivio a livelli sfalsati)
Tangenziale Est di Milano
0+000 Milano Smistamento
9+907 Segrate* 2002
(12+404) 12+407 Pioltello-Limito
16+200 Vignate
(18+750) 18+750 Melzo Scalo
19+600 Melzo
Tangenziale Est Esterna di Milano
22+610 Pozzuolo Martesana* 2009
24+585 Trecella
27+152 Cassano d'Adda
Canale della Muzza
fiume Adda
(Linea AV/AC, in progettazione)
(29+120) 29+200 PM Bivio Adda
30+020
31+680 ex Bivio Bergamo† 2009
Treviglio (II)* 1857 † 1878
32+932 Treviglio Ovest
linea per Bergamo
tranvia Lodi-Treviglio-Bergamo
(33+063) 33+143 Treviglio
Treviglio Molino
Linea per Cremona
37+146 Vidalengo
42+117 Morengo-Bariano
fiume Serio
46+052 Romano
tranvia Bergamo-Soncino
53+018 Calcio
fiume Oglio
59+778 Chiari
per Iseo
linea per Lecco
linea FN per Iseo
65+827 Rovato * 1878 / Rovato Borgo (FN)per Rovato Centro
raccordo RFI-FN
linea SNFT per Cremona † 1956
71+653 Ospitaletto-Travagliato
Autostrada A4
fiume Mella
79+797 Bivio Mella
80+471 Brescia Scalo
per Gussago/Tavernole
per Soncino / Ostiano
linea FN per Edolo
82+842 Brescia
Bivio Ronchi (?)(per Parma e per Cremona)
84+000 confine compartimenti Milano e Verona
91+416 Rezzato (RFI) / Rezzato (FRV)
per Idro/Gargnano
linea per Vobarno † 1967
fiume Chiese
99+950 Ponte San Marco-Calcinato
106+388 Lonato
110+738 Desenzano del Garda-Sirmione
111+825 linea per Desenzano Porto † 1969
San Martino della Battaglia
confine Lombardia-Veneto
124+519 fiume Mincio
linea FMP per Peschiera Darsena † 1967
124+940 Peschiera (FMP) / Peschiera del Garda
raccordo FS-FMP
linea FMP per Mantova † 1967
129+663 Castelnuovo del Garda
136+583 Sommacampagna-Sona
140+563 Lugagnano * 1947[1]
Autostrada A22
Quadrante Europa
144+236 Bivio Fenilone(per il Quadrante Europa, B. S Lucia e B. S. Massimo)
linea per Mantova e Modena
Bivio/PC San Massimo(linea per il Brennero)
Bivio/PC Santa Lucia
linee per Rovigo e Bologna
147+480 Verona Porta Nuova Scalo/Verona Porta Nuova
canale Camuzzoni
fiume Adige
150+857 Verona Porta Vescovo
156+864 San Martino Buon Albergo
Autostrada A4
163+225 Caldiero
torrente Alpone
171+571 San Bonifacio
Linea per Lonigo Città † 1965
177+305 Lonigo
182+952 Montebello
Autostrada A4
(tranvie FTV per Recoaro Terme/Chiampo † 1980 e Bassano del Grappa † 1961)
191+471 Altavilla-Tavernelle
fiume Retrone
fiume Retrone
199+138 Vicenza (RFI) / Vicenza FTV
(tranvia FTV per Noventa e Montagnana, † 1979)
fiume Retrone
fiume Retrone
fiume Bacchiglione
(per Schio e Treviso)
200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia)
torrente Astico
Autostrada A31
207+191 Lerino
Linea per Ostiglia † 1967
214+068 Grisignago di Zocco
Linea per Treviso † 1944
Autostrada A4
219+928 Mestrino
Canale Brentella
(0+000) 227+446 Gruppo Scambi Montà
linea per Bassano del Grappa
(2+190) Padova Campo Martelinea FPPC per Carmignano † 1958
linea per Bologna
229+408 Padova / Padova Borgomagno FPPC*1911 † 1958
(0+000) 230+618 ex Cabina CDa sinistra: Linea Storica; Linea AV/AC
(3+794) Padova Interporto
Autostrada A4
234+843 Ponte di Brenta(fino al 13 dicembre 2015)
fiume Brenta
Busa di Vigonza(dal 13 dicembre 2015)
240+790 Vigonza-Pianiga
244+897 Dolo
248+726 Mira-Mirano
252+040 Bivio MiranoLinea dei Bivi † 1994
Scavalco di MaerneLinea per Trento
254+389 Limite FSLinea per Adria
256+490 Quadrivio CateneLinea per Trento (vecchio tracciato, † 2008)
256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica
Autostrada A57
Confluenza UD/TS(per Udine e Trieste)
(0+000) 257+907 Venezia Mestre
(2+232) Venezia Marghera Scalo
260+191 Venezia Porto Marghera 4 m s.l.m.
Ponte della LibertàLaguna Veneta
Venezia Marittima
266+341 Venezia Santa Lucia

A Milánó–Velence-vasútvonal egy 267 km hosszú, normál nyomtávolságú vasútvonal Olaszországban, Milánó és Velence között. A vonal kétvágányú, 3000 V egyenárammal villamosított, Padovától négyvágányú, melyből kettő vágány nagysebességű.

Története

A vasút első szakaszát Padova és Marghera között 1842 december 13-án nyitották meg. Ez volt a harmadik vasútvonal Itáliában. 1846 január 13-án egy 3,2 km hosszú híd épült a velencei lagúna felett Mestre és Velence között. A híd 222 nyílású, építéséhez 80 000 vörösfenyő cölöpöt használtak fel.[2] Ezt követte a Padova-Vicenza szakasz átadása 1846 január 11-én, majd a Milánó-Treviglio szakasz 1846. február 15-én.[3] A vonal villamosítása 1956-ban készült el.[4]

Irodalom

  • Kalla-Bishop, P. M.. Italian Railways. Newton Abbott, Devon, England: David & Charles, 208. o. (1971. május 5.) 
  • Ganzerla, Giancarlo. Binari sul Garda—Dalla Ferdinandea al tram: tra cronaca e storia (olasz nyelven). Brescia: Grafo, 334. o. (2004. május 5.). ISBN 8873856330 

Források

  1. ↑ Ordine di Servizio n. 68 del 1947
  2. ↑ Kalla-Bishop 1971, p. 20
  3. ↑ Chronological overview of the opening of railway lines from 1839 to 31 December 1926 (olasz nyelven). Trenidicarta.it. (Hozzáférés: 2010. január 21.)
  4. ↑ Kalla-Bishop 1971, p. 116

Külső hivatkozások

Commons:Category:Milan-Venice railway
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Velence-vasútvonal témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Milánó–Velence-vasútvonal&oldid=17350392”