„Airbus” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
a Bot: következő hozzáadása: kn:ಏರ್ಬಸ್ |
|||
35. sor: | 35. sor: | ||
== Termékek == |
== Termékek == |
||
=== Civil termékek === |
=== Civil termékek === |
||
[[Fájl:Air France A318.jpg|right|thumb|250px|Az Airbus gyár legrövidebb törzsű repülőgépe az [[A318]]-as [[Air France]] színekben]] |
|||
Az ''Airbus'' első repülőgépe az [[Airbus A300|A300]]-as volt, amely a világ első kéthajtóműves, kétfolyosós repülőgépeként vonult be a repülés történetébe. Az [[Airbus A300|A300]]-as rövidített változata, az [[Airbus A310|A310]]-es [[1982]]-ben szállt fel először. Ezeknek a gépeknek a sikertelensége miatt döntött az ''Airbus'' az [[Airbus A320|A320]]-as megépítése mellett, amelyben elsőként használtak [[fly-by-wire]] irányítórendszert. |
Az ''Airbus'' első repülőgépe az [[Airbus A300|A300]]-as volt, amely a világ első kéthajtóműves, kétfolyosós repülőgépeként vonult be a repülés történetébe. Az [[Airbus A300|A300]]-as rövidített változata, az [[Airbus A310|A310]]-es [[1982]]-ben szállt fel először. Ezeknek a gépeknek a sikertelensége miatt döntött az ''Airbus'' az [[Airbus A320|A320]]-as megépítése mellett, amelyben elsőként használtak [[fly-by-wire]] irányítórendszert. |
||
2005-ben az Airbus legyártotta a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét, az [[Airbus A380]]-ast. |
2005-ben az Airbus legyártotta a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét, az [[Airbus A380]]-ast. |
A lap 2010. október 22., 21:25-kori változata
Airbus S.A.S. | |
[[Fájl:|150px]] | |
Típus | Az EADS leányvállalata |
Alapítva | 1970 (Airbus Industrie) 2001 (Airbus S.A.S.) |
Székhely | Toulouse, Franciaország |
Vezetők | Louis Gallois, vezérigazgató Andreas Sperl, pénzügyi igazgató John Leahy, eladási igazgató |
Alapító |
|
Iparág | Repülőgépipar |
Forma | société par actions simplifiée |
Termékek | Utasszállító repülőgépek |
Árbevétel | 23,5 milliárd (2005) |
Alkalmazottak száma | 57 000+ |
Anyavállalata | Airbus Group |
Leányvállalatai |
|
é. sz. 43° 36′ 44″, k. h. 1° 21′ 47″Koordináták: é. sz. 43° 36′ 44″, k. h. 1° 21′ 47″ | |
Az Airbus S.A.S. weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Airbus S.A.S. témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az Airbus S.A.S. egy repülőgépgyártó vállalat, melynek székhelye a franciaországi Toulouse városában van. 2005-ben az Airbus több repülőgépet adott el, mint nagy vetélytársa a Boeing. 2001-től a vállalat a francia törvények szerint egyszerűsített részvénytársaság vagy „S.A.S.” (Société par Actions Simplifiée – Egyszerűsített Részvénytársaság). Az Airbust korábban Airbus Industrieként ismerték, manapság egyszerűen csak Airbusnak szokták nevezni.
A cég 50 000 embert foglalkoztat 4 európai országban : Franciaországban, Németországban, Spanyolországban és az Egyesült Királyságban. A repülőgépek gyártása Toulouseban (Franciaország) és Hamburgban (Németország) folyik.
Történelem
Az Airbus Industrie a pályafutását Európai repülőgépgyárak (Hawker Siddeley, Aérospatiale, Deutsche Airbus, Fokker VFW, CASA) konzorciumaként kezdte. Az Airbust a Boeing és a McDonnell Douglas cégek óriási piaci részesedésének csökkentésére hozták létre, és az 1960-as évekre a konzorcium elég nagy lett ahhoz, hogy ellenfeleivel konkurráljon.
1967 szeptemberében a brit, francia és német kormányok aláírták a Megállapodás Jegyzőkönyvét (Memorandum of Understanding – MoU), ezzel megkezdődött a 300 üléses Airbus A300-as gyártása, a cég első modelljeként. Ez volt akkoriban a második legnagyobb repülőgép-gyártó program Európában a Concorde után. Az első hivatalos bejelentés az új repülőgép gyártásáról 1967 júliusában történt meg, de a helyzeten rontott a British Aircraft Corporation, amely saját maga szeretett volna hasonló repülőgépet gyártani, a BAC 3-11-et, amely a régebbi BAC 1-11 továbbfejlesztett változata lett volna. A brit kormány azonban megvonta a BAC 3-11 kifejlesztésére szánt támogatást, és ezt inkább az Airbusnak adta.
A megegyezés utáni hónapokban két probléma is felmerült: az első az volt, hogy mind a brit, mind a francia kormány kételkedett a program sikerességében, a másik pedig az, hogy a repülőgép legyártásához új hajtómű tervezésére lett volna szükség (ezt a Rolls-Royce készítette volna el). 1968 decemberében viszont a Sud Aviation és a Hawker Siddeley egy új repülőgéptervet dolgozott ki, a 250 üléses Airbus A250-as tervét, amely később az A300B nevet kapta. Ez a gép nem igényelt új hajtóműveket, így jelentősen csökkent a fejlesztés költsége.
1969-ben valósággal sokkolta a brit kormány társait azzal, hogy kilépett a programból. Emiatt a francia és a német félnek kellett legyártania a repülőgép szárnyait is. 1978-ban azonban Nagy-Britannia ismét belépett a konzorciumba, amikor is a British Aerospace (amely a British Aircraft Corporation, a BAC, és a Hawker Siddeley egyesülésével keletkezett) megvásárolt 20% részesedést az Airbusból.
Termékek
Civil termékek
Az Airbus első repülőgépe az A300-as volt, amely a világ első kéthajtóműves, kétfolyosós repülőgépeként vonult be a repülés történetébe. Az A300-as rövidített változata, az A310-es 1982-ben szállt fel először. Ezeknek a gépeknek a sikertelensége miatt döntött az Airbus az A320-as megépítése mellett, amelyben elsőként használtak fly-by-wire irányítórendszert. 2005-ben az Airbus legyártotta a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét, az Airbus A380-ast.
Katonai termékek
A vállalat leghíresebb és legkétségesebb katonai repülőgépe az A400M teherszállító repülőgép.
Versengés a Boeinggal
A tőzsdéken, a levegőben és az aszfalton is versenyben van e két vállalat.
Irodalom
- Congressional Research Service. Airbus Industrie: An Economic and Trade Perspective. U.S. Library of Congress (1992)
- Heppenheimer, T.A.. Turbulent Skies: The History of Commercial Aviation. John Wiley (1995). ISBN 0471196940
- Lynn, Matthew. Birds of Prey: Boeing vs. Airbus, a Battle for the Skies. Four Walls Eight Windows (1997). ISBN 1568581076
- McGuire, Steven. Airbus Industrie: Conflict and Cooperation in U.S.E.C. Trade Relations. St. Martin's Press (1997)
- McIntyre, Ian. Dogfight: The Transatlantic Battle Over Airbus. Praeger Publishers (1982). ISBN 0275942783
- Thornton, David Weldon. Airbus Industrie: The Politics of an International Industrial Collaboration. St. Martin's Press (1995). ISBN 0312124414