Airbus A350 XWB
| Airbus A350 XWB | |
_landing_at_Frankfurt_Airport.jpg) | |
| Egy Airbus A350–900 a típust elsőként szolgálatba állító Qatar Airways színeiben | |
| Funkció | Utasszállító repülőgép |
| Gyártó | Airbus |
| Tervező | Airbus |
| Sorozatgyártás | 2010- |
| Gyártási darabszám | 347 ( 2019. december 31-ig) |
| Ár | 280,6-366,5 millió dollár[1] |
| Fő üzemeltetők |
 Air France |
| Kapacitás | 325-366 (tipikus háromosztályos elrendezésben)[3][4] |
| Típusváltozatok |
A350–800 (tervezés felfüggesztve)[2] A350–900 A350–1000 |
| Első felszállás | 2013. június 14. |
| Szolgálatba állítás | 2015. január 15. |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Airbus A350 XWB témájú médiaállományokat. | |
Az Airbus A350 XWB (az XWB az extra wide body, azaz „különösen széles törzsű” rövidítése) az európai Airbus által kifejlesztett nagy hatótávolságú, szélestörzsű utasszállító repülőgép, amely a Boeing 777 és a Boeing 787 vetélytársának számít. Az első olyan Airbus, melynek törzse és szárnyai túlnyomórészt kompozitanyagokból készülnek. A repülőgép 2015 januárja óta van forgalomban. Két típusváltozatban készül: a rövidebbik A350-900 (66,8 méter), valamint a hosszabbik A350-1000 (73,8 méter); az utóbbi különös ismertetőjele a megnövelt törzshosszon kívül, hogy a -900-as változattal szemben a főfutóműve 3-3 pár kerékkel rendelkezik, a Boeing 777-hez hasonlóan. A kezdeti tervekben szereplő legrövidebb törzsű A350-800 típusváltozat nem valósult meg.
Fejlesztése[szerkesztés]
Jellemzői[szerkesztés]
Típusváltozatok[szerkesztés]
Az A350-esnek mind a három változatát 2006-ban kezdték el fejleszteni. Az A350-900-as típust 2014 második felében, az A350-800-as típust 2016 közepén, majd az A350-1000-et 2017-ben tervezik utasforgalomba állítani.
A350-800[szerkesztés]
Az A350-800 a tervek szerint 270 férőhelyet kínál harmadosztályos elrendezésben.. A gép hatótávolsága 15700 km lesz. A Boeing 787-9 vetélytársának tervezik, amely egyben a A330-200 típust is leváltja majd.
Az A350–800-as tervezését a gyártó 2014-ben felfüggesztette, mivel a típus legtöbb vásárlója megrendelését a A350–800-as altípusról az A350–900-asra és A350–1000-esre váltotta.[2] 2017 tavaszával már csak a koreai Asiana Airlinesnak van megrendelése 8 darab A350–800-asra, ám az Airbus tárgyal a légitársasággal, hogy a megrendelést más repülőgéptípusra cserélje.[5]
A350-900[szerkesztés]
Ez 314 üléses (harmadosztályon 9 egy sorban egymás mellé helyezett ülésekkel), legnagyobb hatótávolsága eléri a 15000 km-t. A gyár állítása szerint a gép üres tömege egy ülésre számolva 16%-kal lesz könnyebb, 30%-kal kevesebb üzemanyagot, 25%-kal alacsonyabb fenntartási költséget igényel ülésenként, mint egy Boeing 777-200ER, ennek vetélytársának tervezték, valamint a A340-300 típus leváltására.[6]
A350–900ULR[szerkesztés]
Az ultra hosszú távú –900ULR üzemanyag kapacitását 141 000 literről 165 000 literre növelték a meglévő üzemanyag tartályokon belül, a maximális felszálló tömeget pedig a korábban regisztrált 275 tonnáról 280 tonnára emelték.[7] A változtatásoknak köszönhetően –900ULR képes leszállás nélkül 18 000 kilométert repülni és több mint 20 órát tölteni a levegőben.[8][9] Ezáltal az –900ULR 2022-ben a szolgálatban lévő legnagyobb hatótávolságú utasszállító repülőgép.[10]
A350-1000[szerkesztés]
Az A350-esnek ezt a változatát 2017-ben tervezik forgalomba helyezni, mely a tervek szerint legnagyobb változata lesz a géptípusnak: 350 ülőhelyet kínálva háromosztályos elrendezésben. A gép 15600 km távolságot képes leszállás nélkül megtenni. A típust a Boeing 777-300ER vetélytársának és az Airbus A340-600 leváltására tervezték.
Üzemeltető légitársaságok[szerkesztés]
2017. december 31-ig a típus változataiból összesen 854 darabot rendeltek meg: 8 darab A350–800-ast, 677 A350–900-ast és 169 A350–1000-est.[11]
Ez jelentős növekedés, illetve eltolódás a 2013 január 31-ei adatokhoz képest a nagyobb modellek irányába, ez hosszabb távon a legkisebb modell jövőjét is veszélyeztetheti, több gyártó is visszavonja, illetve módosítja a rendeléseit a nagyobb modellek irányába. (92 db A350–800, 415 db A350–900, 110 db A350–1000, összesen 617 darab)[1]
A bevezető légitársaság és egyben a legnagyobb megrendelő a Qatar Airways.
Műszaki adatok[szerkesztés]
| Modell | A350-900 | A350-1000 |
|---|---|---|
| Legénység | 2 fő pilóta + utaskísérők | |
| Kapacitás | 315 (48B+267Y) | 369 (54B+315Y) |
| Hossz | 66,8 m | 73,78 m |
| Szárnyfesztáv | 64,75 m | |
| Szárnyterület | 442 m² | 464,3 m² |
| Magasság | 17,05 m | 17,08 m |
| Törzs szélesség | 5,96 m | |
| Kabin szélesség | 5,61 m | |
| Maximális felszállótömeg | 280 t | 316 t |
| Hasznos teher | 53,3 t | 64,2 t |
| Üzemanyag kapacitás | 140 795 L (110 523 kg) | 158 791 L (124 651 kg) |
| Szerkezeti tömeg | 142,4 t | 158,8 t |
| Teherkapacitás | 36 LD3 vagy 11 paletta | 44 LD3 vagy 14 paletta |
| Utazó sebesség | Mach 0,85 (488 kn; 903 km/h) | |
| Hatótáv | 15 000 km | 15 600 km |
| Felszállási úthossz | 2600 m | |
| Leszállási úthossz | 2000 m | |
| Maximális repülési magasság | 13 100 m | 12 630 m |
| Hajtóművek (2×) | Rolls-Royce Trent XWB | |
| Maximális tolóerő | 374,5 kN | 431,5 kN |
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben az Airbus A350 XWB című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b Orders and Deliveries. Airbus. [2018. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. január 21.)
- ↑ a b Morrison, Murdo: Al Baker expects A350s to be on schedule (angol nyelven). FlightGlobal, 2014. szeptember 17. (Hozzáférés: 2018. január 21.)
- ↑ A350–900 (angol nyelven). Airbus. (Hozzáférés: 2018. január 21.)
- ↑ A350–1000 (angol nyelven). Airbus. (Hozzáférés: 2018. január 21.)
- ↑ Perry, Dominic: Airbus in talks over sole remaining A350-800 order (angol nyelven). FlightGlobal, 2017. április 24. (Hozzáférés: 2018. január 21.)
- ↑ John Leahy presentation at Paris Le Bourget 2007 Air Show Archiválva 2008. május 28-i dátummal a Wayback Machine-ben Airbus
- ↑ Airbus A350-900ULR enables Singapore Airlines to reopen Singapore-New York. leehamnews.com. (angolul) Leehamnews (2015. okt. 13.) (Hozzáférés: 2022. aug. 26.) arch
- ↑ David Kaminski-Morrow: A350-900ULR range figure not a revision: Airbus. www.flightglobal.com. (angolul) FlightGlobal (2017. máj. 10.) (Hozzáférés: 2022. aug. 26.) arch
- ↑ Gregory Polek: First Airbus A350-900ULR Rolls Out in Toulouse. www.ainonline.com. (angolul) AIN Online (2018. feb. 28.) (Hozzáférés: 2022. aug. 26.) arch
- ↑ 350 Family: Shaping the Future of Air Travel. www.airbus.com. (angolul) Airbus (2022. aug. 24.) (Hozzáférés: 2022. aug. 26.)
- ↑ Archivált másolat. [2013. december 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 21.)
Az angol nyelvű wikipedia oldal részleges fordítása.
További információk[szerkesztés]
- Az Airbus A350 repülőgépek a gyártó honlapján Archiválva 2011. június 26-i dátummal a Wayback Machine-ben
Lásd még[szerkesztés]
