Solar Impulse

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Solar Impulse
A HB-SIA lajstromú repülőgép első felszállása idején, 2009. december 3., Dübendorf
A HB-SIA lajstromú repülőgép első felszállása idején, 2009. december 3., Dübendorf

Funkció kísérleti repülőgép
Gyártó SUI Solar Impulse Project
Tervező SUI Bertrand Piccard
SUI André Borschberg
Gyártási darabszám 2 (SI1 és SI2)

Személyzet 1 fő
Első felszállás SI1: 2009. december 3.
SI2: 2014. június 2.
Méretek
Hossz SI1: 21,85 m
SI2: 22,4 m
Fesztáv SI1: 63,4 m
SI2: 71,9 m
Magasság SI1: 6,4 m
SI2: 6,37 m
Szárnyfelület SI1: 200 m²
SI2: 269,5 m²
Tömegadatok
Üzemanyag 0 kg
Max. felszállótömeg SI1: 2000 kg
SI2: 2300 kg
Hajtómű
Motor SI1: 4× 10 LE-s villanymotor
SI2: 4× 17,4 LE-s villanymotor
Repülési jellemzők
Max. sebesség SI2: 140 km/h (77 kn)
Utazósebesség SI1: 70 km/h (38 kn)
SI2: 90 km/h (49 kn)
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Solar Impulse témájú médiaállományokat.

A Solar Impulse napenergiával hajtott, nagy hatótávolságú kísérletirepülőgép-projekt, melyet a svájci École Polytechnique Fédérale de Lausanne műszaki főiskolán terveztek meg 2003-ban.

Tervezés és fejlesztés[szerkesztés]

A projektet Bertrand Piccard svájci fizikus és pilóta vezeti, aki másodpilótája volt annak a Breitling Orbiter nevű hőlégballonnak, amellyel egyhuzamban körberepülte a Földet 1999 márciusában Brian Jonesszal. A Solar Impulse projektben partnere és üzlettársa André Borschberg svájci pilóta és üzletember.

A repülőgép tervezését Piccard kezdte el 2003-ban, majd hat évvel később, 2009-ben egy körülbelül ötven fős, hat országból származó többnemzeti fejlesztőcsapatot szervezett meg, melyek munkáját megközelítőleg száz külső beszállító segíti. A fejlesztési munkákat magántőkéből finanszírozzák, a négy legnagyobb partnere a Deutsche Bank, az Omega SA, a Solvay és a Schindler Group. Más egyéb partnerek is támogatják, úgymint a Bayer MaterialScience, az Altran és a Swisscom, továbbá a Clarins, a Semper, a Toyota, a BKW és az STG. Az EPFL, az Európai Űrügynökség (ESA) és a Dassault műszaki segítséget nyújt.

Repülések[szerkesztés]

A Solar Impulse 1 (HB-SIA) Brüsszelben, 2011-ben
A Solar Impulse 2 (HB-SIB) Svájcban, 2014-ben

Az első repülőgép (hivatalos neve Solar Impulse, svájci lajstromjele HB-SIA) egy egyfedelű, felsőszárnyas, tandemfutóműves, ultrakönnyű konstrukció volt, amely négy villanymotorjával hajtott légcsavarjainak köszönhetően önállóan képes felszállni és a levegőben maradni több mint 36 órán keresztül. Repülését egy teljes napi cikluson túl képes végrehajtani akkumulátorai segítségével, melyeket körülbelül 200 m² összfelületű napelempanel tölt fel nappali üzemben. Nappal a napelemek, éjszakai üzemben pedig az akkumulátorok táplálják a villanymotorokat. Ezt 2010. július 7-8-án bizonyította be, mikor közel 9 órás éjszakai repülését 26 órás nappali repülés követte.

2011 júniusában a gép megtette a Brüsszel és Párizs közötti utat. Az időjárás viszontagságai miatt a gépet hagyományos erőforrásból kellett feltölteni (egy vihar miatt váratlan kitérőre kényszerült, és a felhős idő késleltette az akkumulátorok rendes feltöltését), így ez az útja nem számított rekordnak.[1]

2013 májusa és júliusa között viszont a gép külső beavatkozás nélkül, nyugatról keletre átrepülte az Egyesült Államokat. Az utat San Francisco és New York között tette meg. Technikailag képes lett volna a teljes utat egyhuzamban megtenni, ám a 70 km/órás átlagsebesség mellett erre több napra lett volna szüksége, ami pilótát jelentősen megterhelte volna. Ezért az utat több szakaszra bontva tették meg, és a szakaszok között lehetővé tették, hogy az USA nagyvárosaiban az érdeklődők megtekinthessék a gépet.[2][3][4]

2014-ben elkészült egy második prototípus, a Solar Impulse 2 (HB-SIB), ami több napelemet, erősebb motorokat és több más újítást kapott elődjéhez képest. 2015 márciusában a két pilóta Abu-Dzabiból indulva elkezdte a Föld körberepülését. 2015 júniusáig a repülőgép átrepülte Ázsiát, és júliusban végrehajtotta útja leghosszabb szakaszát (7212 km), Japánból Hawaiiba. A szakasz során a repülőgép akkumulátorai megsérültek, ezeket hónapokig javították.[5] A SI2 2016. április 21-én folytatta útját, amikor Hawaiiból felszállt és április 23-án megérkezett San Francisco-ba. Az Amerikai Egyesült Államok szárazföldi területén a következő helyeken állt meg: Phoenix, Tulsa,[6] Dayton,[7] Lehigh Valley,[8] és New York, ahol június 11-én szállt le.[9] Június 20-án Piccard felszállt New York-ból, hogy átrepülje az Atlanti-óceánt, majd három nappal később, június 23-án landolt Sevillában, Spanyolországban.[10] A következő állomás Kairó volt Egyiptomban, ahol július 13-án szállt le.[11] Az utolsó, tizenhetedik szakaszt 2016. július 26-án teljesítette, amikor újra megérkezett Abu-Dzabiba, ezzel 40,000 km-t repülve teljesítette a Föld körüli utat.[12]

Solar Impulse 1[13]
Szakasz Indulás Érkezés Eredet Cél Távolság Repülési idő Átlagsebesség Pilóta
1 2013. május 3.
06:12 PDT (UTC−7)
2013. május 4.
00:30 MST (UTC−7)
Moffett Field, Kalifornia (KNUQ) Phoenix, Arizona (KPHX) 18 óra 18 perc Bertrand Piccard
2 2013. május 22.
04:47 MST (UTC−7)
2013. május 23.
01:08 CDT (UTC−5)
Phoenix, Arizona (KPHX) Dallas, Texas (KDFW) 1541 km 18 óra 21 perc 84 km/h André Borschberg
3 2013. június 3.
04:06 CDT (UTC−5)
2013. június 4.
01:28 CDT (UTC−5)
Dallas, Texas (KDFW) Saint Louis, Missouri (KSTL) 1040 km 21 óra 22 perc 49 km/h Bertrand Piccard
4 2013. június 14.
05:01 CDT (UTC−5)
2013. június 14.
20:15 EDT (UTC−4)
Saint Louis, Missouri (KSTL) Cincinnati, Ohio (KLUK) 15 óra 14 perc André Borschberg
5 2013. június 15.
10:10 EDT (UTC−4)
2013. június 16.
00:15 EDT (UTC−4)
Cincinnati, Ohio (KLUK) Washington, DC (KIAD) 14 óra 5 perc Bertrand Piccard
6 2013. július 6.
04:56 EDT (UTC−4)
2013. július 7.
00:15 EDT (UTC−4)
Washington, DC (KIAD) New York City, New York (KJFK) 19 óra 19 perc André Borschberg
Solar Impulse 2[14]
Szakasz Indulás[15] Eredet Cél Repülési idő Távolság Átlagsebesség Max. magasság Termelt energia[16] Pilóta
1 2015. március 9. 03:12 UAE Abu-Dzabi, UAE (OMAD) OMA Maszkat, Omán (OOMS) 13 óra 1 perc 772 km
417 nmi
33,9 km/h
18,3 csomó
6383 m
20942 láb
383 kWh A. Borschberg[17]
2 március 10. 02:35 OMA Maszkat, Omán (OOMS) IND Ahmadábád, India (VAAH) 15 óra 20 perc 1593 km
860 nmi
96,8 km/h
52,3 csomó
8874 m
29114 láb
304 kWh B. Piccard[18]
3 március 18. 01:48 IND Ahmadábád, India (VAAH) IND Váránaszi, India (VIBN) 13 óra 15 perc 1170 km
632 nmi
91,7 km/h
49,5 csomó
5182 m
17001 láb
428 kWh A. Borschberg[19]
4 március 18. 23:52 IND Váránaszi, India (VIBN) MYA Mandalaj, Mianmar (VYMD) 13 óra 29 perc 1536 km
829 nmi
103,7 km/h
56 csomó
8230 m
27000 láb
397 kWh B. Piccard[20]
5 március 29. 21:06 MYA Mandalaj, Mianmar (VYMD) CHN Csungking, Kína (ZUCK) 20 óra 29 perc 1636 km
883 nmi
71,2 km/h
38,4 csomó
8634 m
28327 láb
440 kWh B. Piccard[21]
6 április 20. 22:06 CHN Csungking, Kína (ZUCK) CHN Nanking, Kína (ZSNJ) 17 óra 22 perc 1384 km
747 nmi
77,4 km/h
41,8 csomó
4270 m
14010 láb
325 kWh B. Piccard[22]
7 május 30. 18:39 CHN Nanking, Kína (ZSNJ) JPN Nagoja, Japán[24] (RJNA) 44 óra 9 perc 2942 km
1589 nmi
64,6 km/h
34,9 csomó
8634 m
28327 láb
958 kWh A. Borschberg[23]
8 június 28. 18:03 JPN Nagoja, Japán (RJNA) USA Kalaeloa, HI, USA (PHJR) 117 óra 52 perc 8924 km
4819 nmi
61,19 km/h
33,04 csomó
8634 m
28327 láb
2409 kWh A. Borschberg[25]
9 2016. április 21. 16:15 USA Kalaeloa, HI, USA (PHJR) USA Mountain View, CA, USA (KNUQ) 62 óra 29 perc 4086 km
2206 nmi
65,39 km/h
35,31 csomó
8634 m
28327 láb
1121 kWh B. Piccard[26]
10 május 2. 12:03 USA Mountain View, CA, USA (KNUQ) USA Phoenix, AZ, USA (KGYR) 15 óra 52 perc 1199 km
647 nmi
70,15 km/h
37,88 csomó
6706 m
22001 láb
480 kWh A. Borschberg[27]
11 május 12. 11:05 USA Phoenix, AZ, USA (KGYR) USA Tulsa, OK, USA (KTUL) 18 óra 10 perc 1570 km
850 nmi
86,42 km/h
46,66 csomó
6706 m
22001 láb
445 kWh B. Piccard[28]
12 május 21. 09:22 USA Tulsa, OK, USA (KTUL) USA Dayton, OH, USA (KDAY) 16 óra 34 perc 1113 km
601 nmi
67,18 km/h
36,27 csomó
6401 m
21001 láb
460 kWh A. Borschberg[29]
13 május 25. 08:02 USA Dayton, OH, USA (KDAY) USA Lehigh Valley, PA, USA (KABE) 16 óra 49 perc 1044 km
564 nmi
62,20 km/h
33,59 csomó
4572 m
15000 láb
391 kWh B. Piccard[30]
14 június 11. 03:18 USA Lehigh Valley, PA, USA (KABE) USA New York, NY, USA (KJFK) 4 óra 41 perc 265 km
143 nmi
56,59 km/h
30,56 csomó
915 m
3002 láb
0 kWh A. Borschberg[31]
15 június 20. 06:30 USA New York, NY, USA (KJFK) ESP Sevilla, Spanyolország (LEZL) 71 óra 8 perc 6765 km
3653 nmi
88,10 km/h
47,60 csomó
8534 m
27999 láb
1388 kWh B. Piccard[32]
16 július 11. 04:20 ESP Sevilla, Spanyolország (LEZL) EGY Kairó, Egyiptom (HECA) 48 óra 50 perc 3745 km
2022 nmi
73,70 km/h
39,80 csomó
8534 m
27999 láb
808 kWh A. Borschberg[33]
17 július 23. 23:28 EGY Kairó, Egyiptom (HECA) UAE Abu-Dzabi, UAE (OMAD) 48 óra 37 perc 2694 km
1455 nmi
57,50 km/h
31,00 csomó
8534 m
27999 láb
917,9 kWh B. Piccard[34]
Össz: 558 óra 06 perc 43 041 km 11654,9 kWh

Kronológia[szerkesztés]

A Solar Impulse 2 (HB-SIB) a hawaii hangárban, 2016-ban
Elért események
  • 2003: megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a Vaud melletti Ecublensben székelő École Polytechnique Fédérale de Lausanne műszaki főiskolán
  • 2004–2005: az elképzelés megtervezése
  • 2006: hosszúidejű repülések szimulálása
  • 2006–09: az első prototípus elkészítése (Solar Impulse, HB-SIA)
  • 2009: a prototípus első repülése
  • 2009–12: tesztrepülések
  • 2011–13: a második prototípus építése (Solar Impulse 2, HB-SIB)
  • 2013: az USA nyugat-keleti irányú átrepülése az első prototípussal
  • 2014: a Solar Impulse 2 első repülése
  • 2015–2016: több szakaszban a Föld körberepülése

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Brüsszelből Párizsig repült egy napelemes repülő. index.hu, 2011. június 15. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  2. Napelemes repülő szeli át Amerikát. index.hu, 2013. március 29. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  3. Ha az USA-t átrepüli, hétköznap is jó lesz. index.hu, 2013. május 5. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  4. Végéhez közeledik a Solar Impulse útja. index.hu, 2013. július 6. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  5. Al Wasmi, Naser: After months-long hiatus, Solar Impulse 2 gets set to fly again (angol nyelven). The National, 2016. március 11. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  6. Stacy, Ryburn: Solar plane lands at Tulsa International Airport. Tulsa World, 2016. május 12.
  7. Solar Impulse 2 Lands in Ohio to Complete Latest Leg of Global Trip. NBC, 2016. május 21.
  8. Solar Impulse 2 Lands in Pennsylvania in Latest Leg of Global Journey. NBC, 2016. május 25.
  9. Doyle, Rice: Solar Impulse 2 lands in New York City, final U.S. destination. USA Today, 2016. június 11.
  10. Amos, Jonathan: Solar Impulse completes Atlantic crossing with landing in Seville. BBC, 2016. június 23.
  11. Amos, Jonathan: Solar Impulse: Zero-fuel plane lands in Cairo. BBC News, 2016. július 13. (Hozzáférés: 2016. július 26.)
  12. Solar Impulse completes historic round-the-world trip. BBC News, 2016. július 26. (Hozzáférés: 2016. július 26.)
  13. Across America Event Summary. Solar Impulse. (Hozzáférés: 2015. május 9.)
  14. Solar Impule RTW. solarimpulse.com. (Hozzáférés: 2015. március 30.)
  15. Az összes idő UTC-ben van megadva.
  16. Did you miss the first Round-the-World solar flight? Catch up!. Medium.com. (Hozzáférés: 2016. július 27.)
  17. Leg 1: Abu Dhabi to Muscat. Solar Impulse
  18. Leg 2: Muscat to Ahmedabad. Solar Impulse
  19. Leg 3: Ahmedabad to Varanasi. Solar Impulse
  20. Leg 4; Varanasi to Mandalay. Solar Impulse
  21. Leg 5: Mandalay to Chongqing. Solar Impulse
  22. Leg 6: Chongqing to Nanjing. Solar Impulse
  23. ^ a b "Leg 7: Nanjing to Nagoya", Solar Impulse, accessed 29 July 2015; "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop", The Sun Daily (Malaysia), 2 June 2015
  24. A 7. szakasz eredetileg egy 144 órás repülésnek volt tervezve Nankingból, Kínából Hawaiiba (9132 km, 4,931 nmi), de a rossz időjárási körülmények miatt le kellett szállnia Nagojaban, Japánban.[23]
  25. "Leg 8: Nagoya to Hawaii", Solar Impulse, accessed 29 July 2015
  26. Leg 9: Hawaii to Mountain View. Solar Impulse. (Hozzáférés: 2016. április 21.)
  27. Leg 10: San Francisco to Phoenix. Solar Impulse. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  28. Leg 11: Phoenix to Tulsa. Solar Impulse
  29. Leg 12: Tulsa to Dayton. Solar Impulse
  30. Leg 13: Dayton to Lehigh Valley. Solar Impulse
  31. Leg 14: Lehigh Valley to New York. Solar Impulse
  32. Leg 15: New York to Seville. Solar Impulse
  33. Leg 16: Seville to Cairo. Solar Impulse
  34. Leg 17: Cairo to Abu Dhabi. Solar Impulse

Források[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Solar Impulse témájú médiaállományokat.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Solar Impulse című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.