Solar Impulse

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Solar Impulse
A HB-SIA lajstromú repülőgép első felszállása idején, 2009. december 3., Dübendorf
A HB-SIA lajstromú repülőgép első felszállása idején, 2009. december 3., Dübendorf

Funkció kísérleti repülőgép
Gyártó SUI Solar Impulse Project
Tervező SUI Bertrand Piccard
SUI André Borschberg
Gyártási darabszám 2 (SI1 és SI2)

Személyzet 1 fő
Első felszállás 2009. december 3.
Méretek
Hossz 21,85 m
Fesztáv 63,4 m
Magasság 6,40 m
Szárnyfelület kb. 250 m²
Tömegadatok
Üzemanyag 0 kg
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Solar Impulse témájú médiaállományokat.

A Solar Impulse napenergiával hajtott, nagy hatótávolságú kísérletirepülőgép-projekt, melyet a svájci École Polytechnique Fédérale de Lausanne műszaki főiskolán terveztek meg 2003-ban.

Tervezés és fejlesztés[szerkesztés]

A projektet Bertrand Piccard svájci fizikus és pilóta vezeti, aki másodpilótája volt annak a Breitling Orbiter nevű hőlégballonnak, amellyel egyhuzamban körberepülte a Földet 1999 márciusában Brian Jonesszal. A Solar Impulse projektben partnere és üzlettársa André Borschberg svájci pilóta és üzletember.

A repülőgép tervezését Piccard kezdte el 2003-ban, majd hat évvel később, 2009-ben egy körülbelül ötven fős, hat országból származó többnemzeti fejlesztőcsapatot szervezett meg, melyek munkáját megközelítőleg száz külső beszállító segíti. A fejlesztési munkákat magántőkéből finanszírozzák, a négy legnagyobb partnere a Deutsche Bank, az Omega SA, a Solvay és a Schindler Group. Más egyéb partnerek is támogatják, úgymint a Bayer MaterialScience, az Altran és a Swisscom, továbbá a Clarins, a Semper, a Toyota, a BKW és az STG. Az EPFL, az Európai Űrügynökség (ESA) és a Dassault műszaki segítséget nyújt.

Repülések[szerkesztés]

A Solar Impulse 1 (HB-SIA) Brüsszelben, 2011-ben
A Solar Impulse 2 (HB-SIB) Svájcban, 2014-ben

Az első repülőgép (hivatalos neve Solar Impulse, svájci lajstromjele HB-SIA) egy egyfedelű, felsőszárnyas, tandemfutóműves, ultrakönnyű konstrukció volt, amely négy villanymotorjával hajtott légcsavarjainak köszönhetően önállóan képes felszállni és a levegőben maradni több mint 36 órán keresztül. Repülését egy teljes napi cikluson túl képes végrehajtani akkumulátorai segítségével, melyeket körülbelül 200 m² összfelületű napelempanel tölt fel nappali üzemben. Nappal a napelemek, éjszakai üzemben pedig az akkumulátorok táplálják a villanymotorokat. Ezt 2010. július 7-8-án bizonyította be, mikor közel 9 órás éjszakai repülését 26 órás nappali repülés követte.

2011 júniusában a gép megtette a Brüsszel és Párizs közötti utat. Az időjárás viszontagságai miatt a gépet hagyományos erőforrásból kellett feltölteni (egy vihar miatt váratlan kitérőre kényszerült, és a felhős idő késleltette az akkumulátorok rendes feltöltését), így ez az útja nem számított rekordnak.[1]

2013 májusa és júliusa között viszont a gép külső beavatkozás nélkül, nyugatról keletre átrepülte az Egyesült Államokat. Az utat San Francisco és New York között tette meg. Technikailag képes lett volna a teljes utat egyhuzamban megtenni, ám a 70 km/órás átlagsebesség mellett erre több napra lett volna szüksége, ami pilótát jelentősen megterhelte volna. Ezért az utat több szakaszra bontva tették meg, és a szakaszok között lehetővé tették, hogy az USA nagyvárosaiban az érdeklődők megtekinthessék a gépet.[2][3][4]

2014-ben elkészült egy második prototípus, a Solar Impulse 2 (HB-SIB), ami több napelemet, erősebb motorokat és több más újítást kapott elődjéhez képest. 2015 márciusában a két pilóta Abu-Dzabiból indulva elkezdte a Föld körberepülését. 2015 júniusáig a repülőgép átrepülte Ázsiát, és júliusban végrehajtotta útja leghosszabb szakaszát, Japánból Hawaiiba. A szakasz során a repülőgép akkumulátorai megsérültek, ezeket hónapokig javították.[5] A SI2 2016. április 21-én folytatta útját, amikor Hawaiiból felszállt és április 23-án megérkezett San Francisco-ba. Május 2-án ugyaninnen Phoenix felé vette útját.

Solar Impulse 1[6]
Szakasz Indulás Érkezés Eredet Cél Távolság Repülési idő Átlagsebesség Pilóta
1 2013. május 3.
06:12 PDT (UTC−7)
2013. május 4.
00:30 MST (UTC−7)
Moffett Field, Kalifornia (KNUQ) Phoenix, Arizona (KPHX) 18 óra 18 perc Bertrand Piccard
2 2013. május 22.
04:47 MST (UTC−7)
2013. május 23.
01:08 CDT (UTC−5)
Phoenix, Arizona (KPHX) Dallas, Texas (KDFW) 1541 km 18 óra 21 perc 84 km/h André Borschberg
3 2013. június 3.
04:06 CDT (UTC−5)
2013. június 4.
01:28 CDT (UTC−5)
Dallas, Texas (KDFW) Saint Louis, Missouri (KSTL) 1040 km 21 óra 22 perc 49 km/h Bertrand Piccard
4 2013. június 14.
05:01 CDT (UTC−5)
2013. június 14.
20:15 EDT (UTC−4)
Saint Louis, Missouri (KSTL) Cincinnati, Ohio (KLUK) 15 óra 14 perc André Borschberg
5 2013. június 15.
10:10 EDT (UTC−4)
2013. június 16.
00:15 EDT (UTC−4)
Cincinnati, Ohio (KLUK) Washington, DC (KIAD) 14 óra 5 perc Bertrand Piccard
6 2013. július 6.
04:56 EDT (UTC−4)
2013. július 7.
00:15 EDT (UTC−4)
Washington, DC (KIAD) New York City, New York (KJFK) 19 óra 19 perc André Borschberg
Solar Impulse 2[7]
Szakasz Indulás[8] Eredet Cél Repülési idő Távolság Átlagsebesség Max. magasság Pilóta
1 2015. március 9. 03:12 UAE Abu-Dzabi, UAE (OMAD) OMA Maszkat, Omán (OOMS) 13 óra 1 perc 441 km
238 nmi
33,9 km/h
18,3 csomó
6383 m
20942 láb
A. Borschberg[9]
2 március 10. 02:35 OMA Maszkat, Omán (OOMS) IND Ahmadábád, India (VAAH) 15 óra 20 perc 1485 km
802 nmi[10]
96,8 km/h
52,3 csomó
8874 m
29114 láb
B. Piccard[11]
3 március 18. 01:48 IND Ahmadábád, India (VAAH) IND Váránaszi, India (VIBN) 13 óra 15 perc 1215 km
656 nmi
91,7 km/h
49,5 csomó
5182 m
17001 láb
A. Borschberg[12]
4 március 18. 23:52 IND Váránaszi, India (VIBN) MYA Mandalaj, Mianmar (VYMD) 13 óra 29 perc 1398 km
755 nmi
103,7 km/h
56 csomó
8230 m
27000 láb
B. Piccard[13]
5 március 29. 21:06 MYA Mandalaj, Mianmar (VYMD) CHN Csungking, Kína (ZUCK) 20 óra 29 perc 1459 km
788 nmi
71,2 km/h
38,4 csomó
8634 m
28327 láb
B. Piccard[14]
6 április 20. 22:06 CHN Csungking, Kína (ZUCK) CHN Nanking, Kína (ZSNJ) 17 óra 22 perc 1344 km
726 nmi
77,4 km/h
41,8 csomó
4270 m
14010 láb
B. Piccard[15]
7 május 30. 18:39 CHN Nanking, Kína (ZSNJ) JPN Nagoja, Japán[17] (RJNA) 44 óra 10 perc[18] 2852 km
1540 nmi
64,6 km/h
34,9 csomó
8500 m
28000 láb
A. Borschberg[16][19]
8 június 28. 18:03 JPN Nagoja, Japán (RJNA) USA Kalaeloa, Hawaii, USA (PHJR) 117 óra 52 perc[20] 7212 km
3894 nmi
61,19 km/h
33,04 csomó
8634 m
28327 láb
A. Borschberg[21]
9 2016. április 21. 16:15 USA Kalaeloa, Hawaii, USA (PHJR) USA Mountain View, CA, USA (KNUQ) 62 óra 29 perc 4086 km
2206 nmi
65,39 km/h
35,31 csomó
8634 m
28327 láb
B. Piccard[22]
10 május 2. 12:03 USA Mountain View, CA, USA (KNUQ) USA Phoenix, Arizona USA (KGYR) 15 óra 52 perc 1113 km
601 nmi
6706 m
22001 láb
A. Borschberg[23]
11 USA Phoenix, Arizona USA (KGYR) USA TBD (közép-USA) 30 óra (tervezett) 2030 km
1100 nmi (tervezett)
[24]
12 USA TBD (közép-USA) USA TBD (közép-USA) TBD óra (tervezett) TBD km (tervezett) [25]
13 USA TBD (közép-USA) USA New York, USA 20 óra (tervezett) 1436 km
775 nmi (tervezett)
[26]
14 USA New York, USA Flag of None.svg TBD (Dél-Európa) 120 óra (tervezett) 5739 km
3099 nmi (tervezett)
[27]
15 Flag of None.svg TBD (Dél-Európa) UAE Abu-Dzabi, UAE 120 óra (tervezett) 5845 km
3156 nmi (tervezett)
[28]

Kronológia[szerkesztés]

Elért események
  • 2003: megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a Vaud melletti Ecublensben székelő École Polytechnique Fédérale de Lausanne műszaki főiskolán
  • 2004–2005: az elképzelés megtervezése
  • 2006: hosszúidejű repülések szimulálása
  • 2006–09: az első prototípus elkészítése (Solar Impulse, HB-SIA)
  • 2009: a prototípus első repülése
  • 2009–11: tesztrepülések
  • 2011–12: további tesztrepülések
  • 2011–13: a második prototípus építése (Solar Impulse 2, HB-SIB)
  • 2013: az USA nyugat-keleti irányú átrepülése az első prototípussal
  • 2014: a Solar Impulse 2 első repülése
Tervezett események
  • 2015–2016: több szakaszban a Föld körberepülése

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Brüsszelből Párizsig repült egy napelemes repülő. index.hu, 2011. június 15. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  2. Napelemes repülő szeli át Amerikát. index.hu, 2013. március 29. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  3. Ha az USA-t átrepüli, hétköznap is jó lesz. index.hu, 2013. május 5. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  4. Végéhez közeledik a Solar Impulse útja. index.hu, 2013. július 6. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  5. Al Wasmi, Naser: After months-long hiatus, Solar Impulse 2 gets set to fly again (angol nyelven). The National, 2016. március 11. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  6. Across America Event Summary. Solar Impulse. (Hozzáférés: 2015. május 9.)
  7. Solar Impule RTW. solarimpulse.com. (Hozzáférés: 2015. március 30.)
  8. Az összes idő UTC-ben van megadva.
  9. Leg 1: Abu Dhabi to Muscat. Solar Impulse
  10. The FAI website states that the record "Straight Distance - pre-declared waypoints" was 1468 km. FAI "Record ID #17429", Fédération Aéronautique Internationale, Hozzáférés: 2015. augusztus 1.
  11. Leg 2: Muscat to Ahmedabad. Solar Impulse
  12. Leg 3: Ahmedabad to Varanasi. Solar Impulse
  13. Leg 4; Varanasi to Mandalay. Solar Impulse
  14. Leg 5: Mandalay to Chongqing. Solar Impulse
  15. Leg 6: Chongqing to Nanjing. Solar Impulse
  16. ^ a b "Leg 7: Nanjing to Nagoya", Solar Impulse, accessed 29 July 2015; "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop", The Sun Daily (Malaysia), 2 June 2015
  17. A 7. szakasz eredetileg egy 144 órás repülésnek volt tervezve Nankingból, Kínából Hawaiiba (9132 km, 4,931 nmi), de a rossz időjárási körülmények miatt le kellett szállnia Nagojaban, Japánban.[16]
  18. "FAI Record ID #17557", Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015
  19. The FAI website states that the "Free distance along course" was 2614.5 km. FAI "Record ID #17558", Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015
  20. "FAI Record ID #17594", Fédération Aéronautique Internationale, accessed 29 July 2015
  21. "Leg 8: Nagoya to Hawaii", Solar Impulse, accessed 29 July 2015
  22. Leg 9: Hawaii to Mountain View. Solar Impulse. (Hozzáférés: 2016. április 21.)
  23. Leg 10: San Francisco to Phoenix. Solar Impulse. (Hozzáférés: 2016. május 2.)
  24. Leg 11: Phoenix to Mid-USA 1. Solar Impulse
  25. Leg 12: Mid-USA 1 to Mid-USA 2. Solar Impulse
  26. Leg 13: Mid-USA 2 to New York. Solar Impulse
  27. Leg 14: New York to Europe. Solar Impulse
  28. Leg 15: Europe to Abu Dhabi. Solar Impulse

Források[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Solar Impulse témájú médiaállományokat.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Solar Impulse című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.