Heathrow Connect
| Heathrow Connect | ||||
 | ||||
| British Rail 360 sorozatú motorvonat Ealing Broadway állomáson | ||||
| Hely |  Egyesült Királyság | |||
| Első járat | 2005. június 12. | |||
| Utolsó járat | 2018. május 19. | |||
| Utódja | TfL Rail | |||
| Volt üzemeltető | FirstGroup | |||
| Vonal kezdete | Paddington | |||
| Vonal vége | Heathrow-i repülőtér | |||
| Állomások száma | 8 | |||
| Utazási idő | 25 perc | |||
| Vasúti jármű | BR 360 sorozat | |||
| A Heathrow Connect weboldala | ||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Heathrow Connect témájú médiaállományokat. | ||||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
A Heathrow Connect London egyik reptéri vasútja volt, amely összekötötte a Paddington pályaudvart a Heathrow-i repülőtérrel. A vasútvonal azonos útvonalon közlekedett, mint a Heathrow Express, de Nyugat-London több állomásán is megállt. A vonatok nap közben és este félóránként indultak mindkét végállomásról. A forgalom 2005. június 12-én indult meg, az utolsó üzemnap pedig 2018. május 19-én volt, amikor a vonalat átvette a TfL Rail, hogy helyén 2019 őszén megindulhasson a Crossrail.[1]
Vállalat[szerkesztés]
Struktúra[szerkesztés]
Működése idején a Heathrow Connect mögött egy összetett működési struktúra állt. A járműveket és a személyzetet a Heathrow Airport Holdings állította ki a Heathrow Express leányvállalatán keresztül. A vonal Paddington és Hayes & Harlington közötti szakaszáról származó a bevételt a Great Western Railway, a repülőtéri szakasz emelt díjait pedig a repülőteret üzemeltető cég kapta meg,[2] utóbbi esetben azért, mert a Heathrow Airport Holdingshoz tartozik a repülőtéri elágazás és a reptér alatti vasúti pálya.
Díjszabás[szerkesztés]
Paddingtontól Hayes & Harlingtonig a Great Western által alkalmazott vasúti díjszabás volt érvényben, a reptéri ágon pedig fix összegű, emelt díjú jegyet kellett megfizetni, melynek összege a vonal megszűnésekor 6,30 font volt.[3] A repülőtér speciális díjszabása miatt az Oyster card, a különböző időtartamú Travelcardok és a Freedom Pass igazolványok nem voltak érvényesek ezen a szakaszon.[3] A vonal 2005-ös megnyitásakor a Hayes–Heathrow közti 3 mérföldes (4,8 km) táv díja 6 font volt, ami mérföldenként 2 fontot jelentett, ezzel pedig a világ egyik legdrágább vasúti járatának számított.[4] A Heathrow Connectet Paddington és Heathrow olcsó kapcsolataként hirdették, habár a 10,30 fontos jegy ára közel fele annyi volt, mint a Heathrow Expressé, de kétszer annyiba került, mint a metró. Az menetideje 25 perc volt, míg a Heathrow Expressé csak 15 perc.
Üzemeltetés[szerkesztés]
Útvonal[szerkesztés]
Heathrow megközelítése vasúton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Heathrow Connect Paddington és a reptéri elágazás között a Great Western fővonalon, az elővárosi vonatok vonalán közlekedett. A Heathrow Express fejlesztésével egy időben a Connect vonalát is villamosították és ATP vonatbefolyásoló rendszert telepítettek rá. 2008-ban a Crossrail építése során a repülőtéri vasúti elágazást átalakították egy külön szintű csomóponttá, hogy a reptéri vonatokat ne hátráltassa a Great Western fővonal forgalma.[5]
A vonatok kezdetben Heathrow Central állomáson végállomásoztak. 2008 márciusában a Heathrow Express végállomását áthelyezték az 5-ös terminálhoz, a Connectet pedig meghosszabbították az Express korábbi végállomásáig, a 4-es terminálig.[6][7]
A vonal közlekedése a megszüntetése előtt:[8]
- hétfő–szombat: Félórás követési idő Paddington és Heathrow Terminal 4 között Ealing Broadway, West Ealing, Hanwell, Southall, Hayes & Harlington és Heathrow Central megállókkal. Kora reggel és késő este néhány járat nem állt meg West Ealing és Hanwell állomásokon.
- vasárnap: Egy órás követési idő, West Ealing és Hanwell állomásokon egész nap nem állt meg.
Járműállomány[szerkesztés]
A Heathrow Connect vonalán ötrészes British Rail 360 sorozatú villamos motorvonatok közlekedtek. Négy darab egyenként négyrészes szerelvényt a Siemens Mobility eredetileg az Angel Trains számára gyártotta le a Desiro motorvonatok bemutatására. 2002-ben az egyik a South West Trainshez került, amíg a Siemens le nem szállította a 450 sorozatú szerelvényeket, míg a többit Wildenrathba szállították.[9]
2004-ben mind a négy szerelvényt megvásárolta a Heathrow Connect, és még a szállításuk előtt átépítéseket végzett rajtuk.[10][11] A négy használt vonat mellé rendeltek még egy ötödik ötrészest is, melyet 2005 novemberében szállított le a Siemens, azonban csak 2006 decemberében állt forgalomba.[12] A használtan vett négy szerelvényt 2006-ban egészítették ki egy-egy ötödik egységgel.[13][14]
| Sorozat | Kép | Típus | Max. sebesség | Mennyiség | Pályaszám | Kocsik száma | Üléselrendezés | Útvonal | Gyártásban | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | |||||||||
| BR 360/2 Desiro | .jpg)
|
villamos motorvonat | 100 | 161 | 5 | 360201–360205 | 5 | 2+3 | Paddington – Heathrow Terminal 4 | 2004–2005 |
| ||||||||||
TfL Rail elindulása[szerkesztés]
A Crossrail megnyitására felkészülve a Transport for London 2018. május 20-án átvette a Heathrow Connect üzemeltetésén, és helyén kiterjesztette a 2015 májusában elindított TfL Rail szolgáltatását.[15][16] A vonalat integrálták a londoni díjfizetési rendszerbe, leszámítva a reptéri ág extra költségét.[17]
A Crossrail építkezésinek befejeztével a vonalat átkeresztelik Elizabeth line névre, és ettől kezdve a vonatok hosszabb útvonalon, Abbey Woodig fognak közlekedni a belváros alatt húzódó alagútban, érintve Bond Street, Liverpool Street és Canary Wharf állomásokat is.[15]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Mayor of London announces TfL fares will apply to Elizabeth Line (angol nyelven). Transport for London, 2018. március 16. [2018. november 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. október 31.)
- ↑ Heathrow Connect close to takeoff (angol nyelven). Railway Gazette, 2004. június 1. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
- ↑ a b Tickets (angol nyelven). Heathrow Connect. [2017. június 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
- ↑ Heathrow ... at a price (angol nyelven). The Guardian, 2005. június 12. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
- ↑ Crossrail Airport Junction Information Paper (angol nyelven). Crossrail Ltd, 2008. január 10. [2017. szeptember 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
- ↑ BAA invests in rail so cars don't choke airport growth (angol nyelven). Railway Gazette, 2005. április 1. [2018. november 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
- ↑ Heathrow Express (angol nyelven). Railway Tachnology. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
- ↑ Train Times (angol nyelven). Heathrow Connect. [2018. május 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 14.)
- ↑ (2003. október 15.) „Class 350s could be rebuilt” (angol nyelven). Rail (472), 6. o. ISSN 0953-4563.
- ↑ (2004. március 31.) „360s to use old bodies” (angol nyelven). Rail (484), 24. o. ISSN 0953-4563.
- ↑ (2004. július 31.) „Heathrow Connect plans revealed” (angol nyelven). Entrain (31), 28. o.
- ↑ (2006. február) „Final Hex 360 arrives” (angol nyelven). Today's Railways UK (50), 57. o. ISSN 1475-9713.
- ↑ (2007. február) „Fifth coaches arrive for Hex 360s” (angol nyelven). Today's Railways UK (62), 62. o. ISSN 1475-9713.
- ↑ (2007. május 14.) „New 360/2 Vehicles Arrive Rail” (angol nyelven). Rail (559), 55. o. ISSN 0953-4563.
- ↑ a b Elizabeth line (angol nyelven). Transport for London. (Hozzáférés: 2018. december 14.)
- ↑ TfL Rail (angol nyelven). Transport for London. (Hozzáférés: 2018. december 14.)
- ↑ Elizabeth Line Fares Announced (angol nyelven). Oyster and National Rail, 2018. március 17. (Hozzáférés: 2018. december 14.)
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Heathrow Connect című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk[szerkesztés]
- A Heathrow Connect hivatalos oldala (angol nyelven). [2017. december 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 14.)
