Bradley Smith

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Bradley Smith
Bradley Smith a 2012-es Motorcycle Live rendezvényen
Bradley Smith a 2012-es Motorcycle Live rendezvényen
Életrajzi adatai
Született 1990november 28. (24 éves)
Oxfordshire, Anglia
Nemzetisége angol
Pályafutása
Csapata Monster Yamaha Tech 3
Rajtszáma 38
Statisztikái
MotoGP
Aktív évek 2013 óţa
Csapatok Yamaha
VB-cím 0
Versenyek
Győzelem
Dobogó
45
0
1
Pole
Leggy. kör
Pont
0
0
324
Moto2
Aktív évek 2011 - 2012
Csapatok Tech 3
VB-cím 0
Versenyek
Győzelem
Dobogó
33
0
3
Pole
Leggy. kör
Pont
0
1
233
125 cm³
Aktív évek 20082010
Csapatok Honda, Aprilia
VB-cím 0
Versenyek
Győzelem
Dobogó
80
3
20
Pole
Leggy. kör
Pont
9
4
717,5
Bradley Smith weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Bradley Smith témájú médiaállományokat.

Bradley Smith (Oxfordshire, 1990. november 28. –) brit motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájának tagja.

Karrierje kezdete[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Smith édesapja motokrossz-versenyző volt, a családnak pedig tulajdonában volt egy saját nyitott tesztpálya. A kis Bradley első motorját hat évesen kapta.[1]

Smith többször próbálkozott bejutni az Auto-Cycle Union akadémiájára, mindannyiszor sikertelenül. 2004-ben az Aprilia Superteams nevű sorozatban versenyzett, ahol egy versenyen 3 ACU-versenyzőt is megelőzött. 2005-ben a spanyol 125 köbcentiméteres bajnokságban versenyzett. Itt megnyerte a szezon utolsó 3 futamát, és végül a második helyen végzett, mindössze egy ponttal a győztes mögött.

A MotoGP-ben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2006-ban a Repsol Honda színeiben versenyzett, menedzsere Alberto Puig volt. A szezon végén összesítésben a 19. helyen végzett, legjobb eredménye egy nyolcadik hely volt.

2007[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ebben az évben maradt a Repsolnál, és Le Mans-ban megszerezte pályafutása első dobogós helyezését, a harmadik lett.[2] Kilenc további top 10-es helyezésének köszönhetően összesítésben a 10. helyen végzett.

2008[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2008-ra Smith a Polaris World csapatához szerződött.[3] A szezon első futamán, Katarban rögtön pole pozíciót szerzett, a versenyen azonban pont nélkül zárt.[4][5] A szezon során sok kisebb-nagyobb sérüléssel kellett megküzdenie, ám végül versenyt nem kellett kihagynia.[6] Az eső miatt lerövidített (5 körös) Le Mans-i versenyen megszerezte pályafutása addigi legjobb eredményét, második lett. Később a német és a holland nagydíjon is vezetett, de mindkétszer lemaradt a dobogóról. A szezon végeztével a hatodik lett, 3 pole pozícióval és 4 dobogós helyezéssel.

2009[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2009-re ismét csapatot váltott, Talmácsi Gábor megüresedő helyére, az Aspar csapathoz szerződött, amellyel egyébként már 2008-ban előszerződést kötött.[7] Csapattársa Julián Simón lett. A szezon harmadik versenyén, Spanyolországban, végig magabiztosan versenyezve megszerezte pályafutása első győzelmét.[8]

2010[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bár az Asparral 2010-ben már a Moto2-ben szeretett volna versenyezni, a csapat két ülését Julián Simón és Mike di Meglio kapták, így Smith még egy évet maradt a nyolcadlitereseknél, csapattársaként Nicolás Terollal.[9][10]

Mivel 2009-ben másodikként zárt összetettben, 2010-re előzetesen a világbajnokság legfőbb favoritjának tartották. A szezont végül három spanyol, Marc Márquez, Pol Espargaró és Nicolás Terol uralta. Smith három riválisa mögött negyedikként zárt összetettben, három pole-pozícióval és hat dobogós helyezéssel, benne egy győzelemmel a szezonzárón, Valenciában.

Moto2[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A 2010-es portugál nagydíjon jelentették be, hogy egy évvel később Smith is a Moto2 versenyzője lesz, di Meglio csapattársaként.[11] A megkötött hároméves szerződés egészen addig a Tech 3-nél tartotta Smitht, amíg az angol pilóta nem került fel a MotoGP-be.[12] Első szezonjában rögtön több dobogós helyezést is szerzett, elsőként a hazai, brit versenyen, ami mellé gyorsan hozzátett még kettőt. Első szezonját a hetedik helyen zárta. Második szezonjában stabilabb teljesítményre volt képes, azonban a dobogós helyezés egyszer sem jött össze, ennek is köszönhetően 2012-ben csak a kilencedik pozícióban végzett.

MotoGP[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2013-at Smith már a királykategóriában kezdte meg. A Tech 3-nél vele és Cal Crutchlowval létrejött egy teljesen angol pilótapáros. Első szezonját az összetett tizedik helyén fejezte be, és a versenyek nagy részében a top 10-en belül harcolhatott. 2014-ben a kiesésekkel tarkított ausztrál futamon megszerezte pályafutása első királykategóriás dobogós helyezését.[13][14]

Statisztika[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Évek szerint[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Szezon Géposztály Motor Versenyek Győzelem Dobogó Pole Leggyorsabb kör Pont Helyezés
2006 125 cm3 Honda RS125R 14 0 0 0 0 20 19.
2007 125 cm3 Honda RS125R 16 0 1 0 0 101 10.
2008 125 cm3 Aprilia RSA 125 17 0 4 3 0 150 6.
2009 Aprilia RSA 125 Bancaja Aspar 16 2 9 3 3 223,5 2.
2010 Aprilia RSA 125 Bancaja Aspar 17 1 6 3 1 223 4.  –
2011 Moto2 Tech 3 Mistral 610 16 0 3 0 1 121 7.
2012 Moto2 Tech 3 Mistral 610 17 0 0 0 0 112 9.
2013 MotoGP Yamaha YZR-M1 18 0 0 0 0 116 10.
2014 MotoGP Yamaha YZR-M1 18 0 1 0 0 121 8.
2015 MotoGP Yamaha YZR-M1 9 0 0 0 0 87 6.
Összesen 158 3 24 9 5 1274.5

Teljes MotoGP-eredménylistája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pont
2006 125 cm3 Honda SPA
17
QAT
22
TUR
Ret
CHN
22
FRA
21
ITA
19
CAT
16
NED
16
GBR
12
GER
12
CZE
Inj
MAL
Inj
AUS
28
JPN
8
POR
Ret
VAL
12
  19. 20
2007 125 cm3 Honda QAT
12
SPA
26
TUR
8
CHN
8
FRA
3
ITA
8
CAT
6
GBR
7
NED
DNS
GER
8
CZE
13
SMR
8
POR
12
JPN
Ret
AUS
16
MAL
9
VAL
8
10. 101
2008 125 cm3 Aprilia QAT
16
SPA
3
POR
Ret
CHN
Ret
FRA
2
ITA
5
CAT
14
GBR
10
NED
5
GER
4
CZE
6
SMR
2
IND
8
JPN
Ret
AUS
Ret
MAL
2
VAL
4
6. 150
2009 125 cm3 Aprilia QAT
5
JPN
10
SPA
1
FRA
4
ITA
1
CAT
8
NED
3
GER
Ret
GBR
20
CZE
4
IND
2
SMR
3
POR
3
AUS
2
MAL
2
VAL
2
2. 223,5
2010 125 cm3 Aprilia QAT
8
SPA
4
FRA
5
ITA
4
GBR
3
NED
4
CAT
2
GER
5
CZE
6
IND
Ret
SMR
4
ARA
3
JPN
3
MAL
5
AUS
5
POR
3
VAL
1
4. 223
2011 Moto2 Tech 3 QAT
9
SPA
4
POR
29
FRA
9
CAT
19
GBR
2
NED
3
ITA
3
GER
Ret
CZE
Ret
IND
4
RSM
6
ARA
6
JPN
7
AUS
18
MAL
DNS
VAL
23
7. 121
2012 Moto2 Tech 3 QAT
9
SPA
11
POR
10
FRA
9
CAT
12
GBR
7
NED
6
GER
7
ITA
4
IND
15
CZE
8
RSM
8
ARA
5
JPN
Ret
MAL
7
AUS
11
VAL
16
9. 112
2013 MotoGP Yamaha QAT
Ret
AME
12
SPA
10
FRA
9
ITA
9
CAT
6
NED
9
GER
6
USA
Ret
IND
8
CZE
Ret
GBR
9
RSM
11
ARA
7
MAL
7
AUS
6
JPN
8
VAL
7
10. 116
2014 MotoGP Yamaha QAT
Ret
AME
5
ARG
7
SPA
8
FRA
10
ITA
Ret
CAT
10
NED
8
GER
19
IND
6
CZE
9
GBR
22
RSM
7
ARA
5
JPN
9
AUS
3
MAL
5
VAL
14
8. 121
2015 MotoGP Yamaha QAT
8
AME
6
ARG
6
SPA
8
FRA
6
ITA
5
CAT
5
NED
7
GER
6
IND
CZE
GBR
RSM
ARA
JPN
AUS
MAL
VAL
6th* 87*

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]