Banja Luka-i nemzetközi repülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Banja Luka-i nemzetközi repülőtér (
Međunarodni aerodrom Banja Luka
Међународни аеродром Бања Лука)
Blairport.jpg
IATA: BNX  ICAO: LQBK
Adatok
Elhelyezkedés Mahovljani
Bosznia-Hercegovina
Megnyitás 1976
Üzemeltető Bosznia és Hercegovina Polgári Légügyi Igazgatóság (BHDCA)[1]
Névadó Banja Luka
Tszf. magasság 122
Utasforgalom 22 500 (2015)
27 636 (2014)
8837 (2013)
Futópályák
Irány Hosszúság Burkolat
17/35 3000 m aszfalt/beton
Elhelyezkedése
Banja Luka-i nemzetközi repülőtér (Bosznia-Hercegovina)
Banja Luka-i nemzetközi repülőtér
Banja Luka-i nemzetközi repülőtér
Pozíció Bosznia-Hercegovina térképén
é. sz. 44° 56′ 29″, k. h. 17° 17′ 51″Koordináták: é. sz. 44° 56′ 29″, k. h. 17° 17′ 51″
A Banja Luka-i nemzetközi repülőtér weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Banja Luka-i nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.

A Banja Luka-i nemzetközi repülőtér (bosnyák nyelven Međunarodni aerodrom Banja Luka/Међународни аеродром Бања Лука; (IATA: BNX, ICAO: LQBK); a közeli falu neve után Mahovljani repülőtér néven is ismert) Bosznia és Hercegovina második legnagyobb városának, Banja Lukának a nemzetközi repülőtere. A város vasútállomásától kb. 18 km-re észak-északkeletre fekszik.[2] Üzemeltetője az állami tulajdonú Aerodromi Republike Srpske.

Története[szerkesztés]

A repülőtér építése 1976-ban kezdődött. A tervek szerint másodlagos jelentőségű repülőtérnek épült, ennek megfelelő utaskapacitással, arra a célra, hogy Jugoszlávia egyes belföldi járatai érintsék. A boszniai háborút lezáró daytoni egyezmény 1995 végén létrehozta a Boszniai Szerb Köztársaságot, melynek de facto fővárosa Banja Luka lett. Ezzel a repülőtér fontosabbá vált és teljesen új szerepet nyert. 1997. november 18-án nyitották meg a polgári légi forgalom előtt.

1999 és 2003 a repülőtér a Boszniai Szerb Köztársaság nemzeti légitársasága, az Air Srpska fő bázisa volt. A légitársaságot a Jat Airways és az ország kormánya hozta létre, de 2003-ban beszüntette működését, miután egyre több adósságot halmozott fel, és a Jat Airways felbontotta vele a partneri kapcsolatot. Az állam 2007-ben új légitársaságot alapított, Sky Srpska néven, és tervezték, hogy járatokat indít a Banja Luka-i repülőtérről, a légitársaság azonban, amely gépekkel sosem rendelkezett, 2013-ban megszűnt.

A repülőteret 2002-2003-ban nagyban fejlesztették, II. János Pál pápa 2003 júniusi látogatására készülve.

2010. december 15-én egy charterjárat repült Banja Lukából Brüsszelbe abból az alkalomból, hogy eltörölték a bosnyák állampolgárok számára a vízumkötelezettséget a schengeni államokba.

2011-ben a Banja Luka-i repülőtéren 8367 utas haladt át, ami 74%-os emelkedést jelentett 2010-hez képest.

Az évek során a repülőteret járatok kötötték össze Athénnal, Belgráddal, Koppenhágával, Frankfurttal, Ljubljanával, Salzburggal, Tivattal és Béccsel, részben az Air Srpskának köszönhetően. Az Austrian Airlines és a Montenegro Airlines is indított járatokat a repülőtérre az 1990-es évek végén, 2000-es évek elején, Bécsből, illetve Tivatból.

Az Air Srpska megszűnése óta a Boszniai Szerb Köztársaság kormánya többször is próbált állami támogatással új légitársaságokat csábítani Banja Lukába, többek közt a következőket:

  • Jat Airways-járatok Belgrádba 2007 novembere és 2009 decembere közt, ATR 72 gépekkel
  • Austrojet-járatok Salzburgba és Tivatba 2008 júliusa és decembere között, hetente háromszor, Dash 8-100 gépekkel
  • Adria Airways-járatok Ljubljanába 2010 júliusa és 2011 novembere között, hetente négyszer, CRJ 200 gépekkel

A következő légitársaságok szintén indítottak járatokat a repülőtérre:

  • Az Edelweiss Air 2015 júliusában heti két szezonális nyári járatot tervezett indítani Zürichbe, később azonban a járat indítása ellen döntött;
  • A B&H Airlines 2005 és 2015 közt indított járatokat Zürichbe, valamint 2013 és 2015 közt szezonális chartereket Tivatba, de a légitársaság 2015-ben megszűnt.

Légitársaságok és úti célok[szerkesztés]

Légitársaság Célállomások
Air Serbia Belgrád

Megközelítése[szerkesztés]

A repülőtér Laktaši és Bosanska Gradiška települések területén épült, a Vrbas folyó széles völgyében, amely Lijevče polje felé terjed. Az új Banja Luka – Bosanska Gradiška autópályán elérhető.

Statisztika[szerkesztés]

Utasok száma[3]
Év/Hónap Jan Feb Már Ápr Máj Ján Júl Aug Szep Okt Nov Dec Összesen Változás
2016 1484 875 - - - - - - - - - - 2359 -21%
2015 1830 1154 1327 2090 2353 2085 2554 2591 2185 1782 1078 1771 22 800 -17,5%
2014 1522 1352 1566 1942 2201 2797 3457 4011 2633 2503 1661 1991 27 636 +212,7%
2013 518 448 400 431 601 530 844 893 713 824 434 2201 8837 +37,6%
2012 791 424 178 408 402 377 589 688 610 642 550 765 6424 −23,2%
2011 560 422 640 719 680 536 1209 942 707 830 545 577 8367 +74,4%
2010 - - - - - - - - 497 432 602 - 4798

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Banja Luka International Airport című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Banja Luka-i nemzetközi repülőtér témájú médiaállományokat.