9-es metró (Párizs)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Párizsi 9-es metró
Paris m 9 jms.svg
MF 01 à Bilancourt (5).jpg
Adatok
Ország Franciaország
Típus metróvonal
Hálózat Párizsi metró
Átadás 1922. november 8.
Hálózat hossza19,6 km
Vonal hossza 19,6 km
Állomások száma 37
Napi forgalom 318 000
Éves forgalom 137 100 000 (2017)
Üzemeltető
Üzemeltető RATP
A Párizsi 9-es metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Párizsi 9-es metró témájú médiaállományokat.
9-es metró
Paris m 9 jms.svg
Hossz: 19,6 km
BSicon utENDEa.svg
Pont de Sèvres Párizsi metró 2-es villamos (Île-de-France)
Billancourt
Boulogne depó
Marcel Sembat
Auteuil mühelyek
Porte de Saint-Cloud
Molitor depó és M 10
Port Auteuil
Exelmans
Michel-Ange – Molitor keletre Párizsi metró 10-es villamos (Île-de-France)
Michel-Ange – Auteuil nyugatra Párizsi metró 10-es villamos (Île-de-France)
M 10
Jasmin
Ranelagh
La Muette RERRER C
Rue de la Pompe
M 6
Trocadéro Párizsi metró 6-os villamos (Île-de-France)
M 6
Iéna
Alma – MarceauSablon:Parismetro
Franklin D. Roosevelt Párizsi metró 1-es villamos (Île-de-France)
Saint-Philippe du Roule
Miromesnil Párizsi metró Párizsi metró Line 13
M 12
Saint-Augustin Párizsi metró Párizsi metró Line 14
Havre – Caumartin Párizsi metró 3-as villamos (Île-de-France) RERRER A RER E
Chaussée d’Antin – La Fayette Párizsi metró Párizsi metró Line 7
Richelieu – Drouot Párizsi metró Párizsi metró Line 8
M 8
Grands Boulevards Párizsi metró Párizsi metró Line 8
Bonne Nouvelle Párizsi metró Párizsi metró Line 8
Strasbourg – Saint-Denis Párizsi metró Párizsi metró Line 4 Párizsi metró Line 8
Saint-Martin (1933-12-10 – 1939-09-02) Párizsi metró Párizsi metró Line 8
csatlakozás - M 8
République Párizsi metró Párizsi metró Line 3 Párizsi metró Line 5 Párizsi metró Line 8 Párizsi metró Line 11
M 8
Oberkampf Párizsi metró Párizsi metró Line 5
Saint-Ambroise
Voltaire
Charonne
Rue des Boulets
M 1
Nation Párizsi metró Párizsi metró Line 1 Párizsi metró Line 2 Párizsi metró Line 6 RERRER A
Buzenval
Maraîchers
Petite Ceinture
Porte de Montreuil Párizsi metró 3b villamos (Île-de-France)
Robespierre
Croix de Chavaux
Mairie de Montreuil
Tervezett folytatás

A párizsi 9-es metró, melynek első szakaszát 1922. november 8-án nyitották meg. A vonal összeköti nyugaton a Pont de Sèvres-t, Boulogne-ban és Mairie de Montreuil-t keleten.

Hosszúsága 19,6 km és 37 állomásával a negyedik legforgalmasabb vonal a hálózatban.

Története[szerkesztés]

Eredete[szerkesztés]

A 9-es vonalt eredetileg a 2-es vonal (most 6-os vonal ágaként tervezték a Porte de Saint-Cloud és a Trocadéro között. A CMP (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) azonban arra a következtetésre jutott, hogy ezt a szakaszt összekötik egy javasolttal amelyet az Opera felé fognak építeni. Így jött létre a 9-es metró. Első szakaszát, a Trocadéro és Exelmans között, 1922. november 8-án nyitották meg.

Építés és bővítések[szerkesztés]

Az eredeti szakaszok felépítése (valamint a République felé való kiterjesztése) nehézkesnek bizonyult a közönség ellenállása valamint az alagutak fölötti instabil talaj miatt. A vonal építésének támogatását elérni nagyon nehéz volt mivel a különböző szervezetek szerint ezt nem tudják majd kormányzati előírások szerint építeni és működtetni. Ezen túlmenően az instabil talaj több alagút-szakasz összeomlásához vezetett. A két emeletes alagút, amely a Richelieu - Drouot és a République állomások között helyezkedik el (és a 9-es vonalat hordozza az alsó szinten, míg a 8-as vonal a felső szinten van). Különösen nagy problémát okozott a Grand Boulevards instabil talaja. Ennek eredményeképpen ezt a szakaszt központi pillérekkel kellett megerősíteni.

Az első bővítése a külváros, Pont de Sèvres, felé 1934. február 3-án nyílt meg . A következő, Mairie de Montreuil felé 1937. október 14-én nyílt meg. Azóta csak kisebb változások történtek a vonal infrastruktúrájában.

Kronológia[szerkesztés]

  • 1922. november 8.: Megnyílik a vonal első szakasza Exelmans és Trocadéro között a 16. kerület-ben.
  • 1923. május 27.: A vonalat Trocadéro-tól Saint Augustinig bővítik.
  • 1923. június 3.: A vonalat Saint Augustintól Chaussée d'Antinig bővítik ki.
  • 1923. szeptember 29.: A vonalat Exelmans-tól délre a Porte de St-Cloudig vezetik.
  • 1928. június 30.: A vonalat a Chaussée d'Antin-től Richelieu-Drouot-ig bővítik ki.
  • 1933. december 10.: A vonalat Richelieu-Drouot-tól Porte de Montreuil-ig hosszabbítják.
  • 1933. február 3.: A vonalat a Porte de St-Cloud-tól Pont de Sèvres-re bővítik.
  • 1937. október 14.: A vonalat Porte de Montreuil-től Mairie de Montreuil-ig terjesztették ki.
  • 1939. szeptember 2.: A második világháború kitörésekor megszűntetik a Saint-Martin állomást. Az állomás soha nem nyílt meg újra, a Strasbourg állomáshoz való közelsége miatt.
  • 2013. október 21.: Elkezdődött az MF 67 fokozatos lecserélése MF 01 vonatokra.
  • 2016. december 14.: az MF 67-es szerelvény utolsó napja a vonalon, mielőtt áthelyezik a 12-es vonalra.

Járművek[szerkesztés]

A 9-es vonal az MF 01-es szerelvények közlekednek öt kocsival. Ezt megelőzően a itt közlekedtek utoljára a háború előtti Sprague-Thomson-vonatok, amelyeket 1983. április 16-án vettek ki a szolgálatból. 2011. február 9-én az STIF bejelentette, hogy 66 új MF 01-vonatszerelvényt szerez be. A 330 millió eurós megrendelés 2013 júniusában kezdődött és 2016-ig folytatódott a 9-es vonal összes szerelvényeinek helyettesítésére. Az utolsó MF67-es szerelvényt 2016. november 28-án vették ki szolgálatból. 2013. október 21-én az első MF 01-es szerelvény próbajáratot kezdett a 9-es vonalon, miután a június-szeptember között az 5-ös vonalon közlekedett. Mivel az Auteuil-mühelyek, amely a 9-es és 10-es vonal szerelvémyeit szolgálták, nem voltak alkalmasak az MF 01-es járművek karbantartására, így a nagyobb karbantartási munkákat a Bobigny-műhelyekben, az 5-ös vonal mentén, végzik.

Turizmus[szerkesztés]

A 9-es metróval több ismert helyet lehet elérni :

Galéria[szerkesztés]