9-es metró (Párizs)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Párizsi 9-es metró
Paris Metro 9.svg
MF 01 à Bilancourt (5).jpg
Metro Paris M9-plan.svg
Adatok
Ország Franciaország
Helyszín Párizs
Típus metróvonal
Hálózat Párizsi metró
Átadás 1922. november 8.
Hálózat hossza19,6 km
Vonal hossza 19,6 km
Állomások/megállók száma 37
Általában használt jármű MF 01 (67, 2016. november 17.)
Napi forgalom 318 000
Éves forgalom 137 100 000 (2017)
Üzemeltető
Üzemeltető RATP
A Párizsi 9-es metró weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Párizsi 9-es metró témájú médiaállományokat.
9-es metró
BSicon utENDEa.svg
Pont de Sèvres 2-es villamos (Île-de-France)
Billancourt
Boulogne depó
Marcel Sembat
Auteuil mühelyek
Porte de Saint-Cloud
Molitor és a 10-es metró felé
Port Auteuil
Exelmans
Michel-Ange – Molitor Párizsi metró Párizsi metró Line 10
Michel-Ange – Auteuil Párizsi metró Párizsi metró Line 10
a 10-es metró felé
Jasmin
Ranelagh
La Muette RERRER C
Rue de la Pompe
a 6-os metró felé
Trocadéro Párizsi metró Párizsi metró Line 6
a 6-os metró felé
Iéna
Alma – MarceauRERRER C
Franklin D. Roosevelt Párizsi metró Párizsi metró Line 1
Saint-Philippe du Roule
Miromesnil Párizsi metró Párizsi metró Line 13
a 12-es metróvonal keresztezése
Saint-Augustin Párizsi metró Párizsi metró Line 14
Havre – Caumartin Párizsi metró Párizsi metró Line 3 RERRER A RER E
Chaussée d’Antin – La Fayette Párizsi metró Párizsi metró Line 7
Richelieu – Drouot Párizsi metró Párizsi metró Line 8
a 8-as metró felé
Grands Boulevards Párizsi metró Párizsi metró Line 8
Bonne Nouvelle Párizsi metró Párizsi metró Line 8
Strasbourg – Saint-Denis Párizsi metró Párizsi metró Line 4 Párizsi metró Line 8
Saint-Martin (1933-12-10 – 1939-09-02) Párizsi metró Párizsi metró Line 8
a 8-as metró felé
République Párizsi metró Párizsi metró Line 3 Párizsi metró Line 5 Párizsi metró Line 8 Párizsi metró Line 11
a 8-as metró felé
Oberkampf Párizsi metró Párizsi metró Line 5
Saint-Ambroise
Voltaire
Charonne
Rue des Boulets
az 1-es metró felé
Nation Párizsi metró Párizsi metró Line 1 Párizsi metró Line 2 Párizsi metró Line 6 RERRER A
Buzenval
Maraîchers
Petite Ceinture
Porte de Montreuil 3b villamos (Île-de-France)
Robespierre
Croix de Chavaux
Mairie de Montreuil
Tervezett folytatás

A párizsi 9-es metró Párizs egyik metróvonala, melynek első szakaszát 1922. november 8-án nyitották meg. A vonal összeköti nyugati Pont de Sèvres metrómegállót a keleten található Mairie de Montreuil metrómegállóval.

A vonal hosszúsága 19,6 km és 37 állomás található rajta. Forgalma alapján a negyedik legforgalmasabb vonal a hálózatban.

Története[szerkesztés]

Eredete[szerkesztés]

A 9-es vonalat eredetileg a 2-es vonal (most 6-os vonal) ágaként tervezték Porte de Saint-Cloud és Trocadéro között. A CMP (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) azonban arra a következtetésre jutott, hogy ezt a szakaszt összekötik egy javasolttal, amelyet az Opera felé fognak építeni. Így jött létre a 9-es metró. Első szakaszát, Trocadéro és Exelmans között 1922. november 8-án nyitották meg.

Építés és bővítések[szerkesztés]

Az eredeti szakaszok felépítése (valamint a République felé való kiterjesztése) nehézkesnek bizonyult a lakosság ellenállása, valamint az alagutak fölötti instabil talaj miatt. A vonal építésének támogatását elérni nagyon nehéz volt, mivel a különböző szervezetek szerint ezt nem tudják majd kormányzati előírások szerint megépíteni és működtetni. Ezen túlmenően az instabil talaj több alagút-szakasz összeomlásához vezetett. A kétszintes alagút, amely a Richelieu - Drouot és a République állomások között helyezkedik el (és a 9-es vonalat hordozza az alsó szinten, míg a 8-as vonal a felső szinten van). Különösen nagy problémát okozott a Grand Boulevards instabil talaja. Ennek eredményeképpen ezt a szakaszt központi pillérekkel kellett megerősíteni.

Az első bővítése a külváros, Pont de Sèvres felé 1934. február 3-án nyílt meg. A következő, Mairie de Montreuil felé 1937. október 14-én nyílt meg. Azóta csak kisebb változások történtek a vonal infrastruktúrájában.

Kronológia[szerkesztés]

  • 1922. november 8.: Megnyílik a vonal első szakasza Exelmans és Trocadéro között a 16. kerület-ben;
  • 1923. május 27.: A vonalat Trocadéro-tól Saint Augustinig bővítik;
  • 1923. június 3.: A vonalat Saint Augustintól Chaussée d'Antinig bővítik ki;
  • 1923. szeptember 29.: A vonalat Exelmans-tól délre a Porte de St-Cloudig vezetik;
  • 1928. június 30.: A vonalat a Chaussée d'Antin-től Richelieu-Drouot-ig bővítik ki;
  • 1933. december 10.: A vonalat Richelieu-Drouot-tól Porte de Montreuil-ig hosszabbítják;
  • 1933. február 3.: A vonalat a Porte de St-Cloud-tól Pont de Sèvres-re bővítik;
  • 1937. október 14.: A vonalat Porte de Montreuil-től Mairie de Montreuil-ig terjesztették ki;
  • 1939. szeptember 2.: A második világháború kitörésekor megszűntetik a Saint-Martin állomást. Az állomás soha nem nyílt meg újra, a Strasbourg állomáshoz való közelsége miatt;
  • 2013. október 21.: Elkezdődött az MF 67 fokozatos lecserélése MF 01 vonatokra;
  • 2016. december 14.: az MF 67-es szerelvény utolsó napja a vonalon, mielőtt áthelyezik a 12-es vonalra.

Járművek[szerkesztés]

A 9-es vonalon MF 01 sorozatú szerelvények közlekednek öt kocsival. Ezt megelőzően itt közlekedtek utoljára a háború előtti Sprague-Thomson-vonatok, amelyeket 1983. április 16-án vontak ki a szolgálatból. 2011. február 9-én az STIF bejelentette, hogy 66 új MF 01 sorozatú metrószerelvényt szerez be. A 330 millió eurós megrendelés leszállítása 2013 júniusában kezdődött és 2016-ig folytatódott a 9-es vonal összes szerelvényeinek lecserélése. Az utolsó MF67-es szerelvényt 2016. november 28-án vonták ki a szolgálatból. 2013. október 21-én az első MF 01-es szerelvény próbajáratot kezdett a 9-es vonalon, miután a június-szeptember között az 5-ös vonalon közlekedett. Mivel az Auteuil-kocsiszín, amely a 9-es és 10-es vonal szerelvényeit tartotta karban, nem volt alkalmas az MF 01-es járművek karbantartására, így a nagyobb karbantartási munkákat a Bobigny-kocsiszínben, az 5-ös vonal mentén végzik.

Turizmus[szerkesztés]

A 9-es metróval több ismert helyet lehet elérni:

Galéria[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]