W–3 Sokół
| W–3 Sokół | |
 | |
| Lengyel W–3 Sokół fegyverzettel kiállítva | |
| Funkció | Könnyű szállítóhelikopter |
| Gyártó | PZL–Świdnik |
| Tervező | Stanisław Kamiński |
| Személyzet | 1 fő |
| Első felszállás | 1979. november 16. |
| Méretek | |
| Hossz | 18,85 m |
| Magasság | 4,20 m |
| Rotorátmérő | 15,70 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 3300 kg |
| Max. felszállótömeg | 6400 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db PZL 10S gázturbina |
| Teljesítmény | 2×660 kW |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 260 km/h |
| Hatótávolság | 1160 km külső póttartályokkal km |
| Legnagyobb repülési magasság | 5100 m |
| Emelkedőképesség | 10 m/s |
 A Wikimédia Commons tartalmaz W–3 Sokół témájú médiaállományokat. | |
A W–3 Sokół lengyel többcélú könnyű helikopter, melyet a PZL-Świdnik fejlesztett ki az 1980-as évekre. 1979-ben repült először, sorozatgyártása 1985-ben kezdődött. A típusból több mint 150 darabot gyártottak.
Típusváltozatok[szerkesztés]
Polgári[szerkesztés]
- W–3 Sokół – alapváltozat
- W–3A Sokół – FAR–29 előírásoknak megfelelő módosított változat
- W–3AS Sokół
- W–3A2 Sokół
- W–3AM Sokół
Katonai[szerkesztés]
- W–3T Sokół – katonai szállító helikopter
- W–3P Sokół – haditengerészeti szállító változat
- W–3S Sokół – VIP kivitelő katonai szállító helikopter
- 'W–3W / W–3WA Sokół – 23 mm-es kétcsövű gépágyúval és fegyverzetfelfüggesztő pontokkal ellátott felfegyverzett változat
- W–3R Sokół – mentő változat
- W–3RL Sokół – kutató-mentő helikopter
- W–3RM Anakonda – tengeri kutató-mentő helikopter
- W–3PSOT / W–3PPD Gipsówka – légi vezetési pont
- W–3RR Procjon – rádióelektronikai felderító változat
- W–3PL Głuszec – szárazföldi erők számára készült változat
- MSZB–6 Ataman – az ukrán Motor Szics vállalat által továbbfejlesztett és modernizált többcélú változat.[1]
Alkalmazása[szerkesztés]
Lengyelországi üzemeltetők[szerkesztés]
Lengyel Légierő[szerkesztés]
Belügyminisztérium[szerkesztés]
Rendőrség és határőrség[szerkesztés]
Mentőszolgálat[szerkesztés]
Csehország[szerkesztés]
Cseh Légierő[szerkesztés]
Lengyelország és Csehország 1996-ban állapodott meg arról, hogy a Cseh Légierőben üzemeltetett 10 db MiG–29 vadászrepülőgépet átadják a Lengyel Légierőnek, cserébe Csehország 11 db új gyártású W–3A Sokół helikoptert kap. A Csehországnak szállított helikopterek mindegyikét 1996 második gyártották (gyártási számuk 37.07.09 és 37.07.19 közé esik). Az első cseh gépet 1996 októberében repülték be, majd ezen kezdődött meg a cseh személyzet kiképzése.
A Csehországnak szállított W–3A Sokół gépeken kisebb módosításokat végeztek. A vásárló kérésére Bendix/King avionikai berendezéseket építettek be. Speciális, a radarhullámok visszaverődését csökkentő, holland gyártmányú festékkel festették fel a háromszínű álcázó festést.
Az első három gép még 1996 októberében megérkezett Csehországba, a többit pedig 1997 januárjáig folyamatosan adták át. Prágában és Přerovban állomásozik négy-négy Sokół (egy utasszállító és három szállító kivitelű), a további három gép pedig a cseh légierő kutató-mentő feladatkörben alkalmazott Mi–2 helikoptereit váltotta le. Utóbbiak Plzeň mellett állomásoznak.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ „В Украине разрабатывают новый вертолет Атаман”, ZN.ua (Hozzáférés: 2018. október 11.)
Források[szerkesztés]
- Piotr Kempinski, Benedykt Kempinski: Śmigłowiec wielozadaniowy PZL W–3A Sokół, Bellona, Varsó, 2004, ISBN 83-11-09818-2
További információk[szerkesztés]
|
Ez a hadtudományi vagy haditechnikai tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
