Red Bull X2010
| Red Bull X2010 | |
 |
|
| A Red Bull X2010 a 2012-es Tokyo Auto Salonon | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártás éve | 2010 |
| Kategória | ventilátorautó |
| Tervező | Adrian Newey, Jamaucsi Kazunori |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4750 mm |
| Szélesség | 2180 mm |
| Magasság | 980 mm |
| Tömeg | 545 kg |
| Tengelytáv | 2900 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | 3l; V6 twin-turbo |
| Felépítés | Szénszálas kompozit és méhsejt szerkezetű monocoque |
| Váltó | 7 (+1) sebességes félautomata szekvenciális, elektronikusan vezérelt |
| Teljesítmény | 1106 kW (1483 bhp) 15 000 ford/perc-nél |
| Max. nyomaték | 714,1 Nm 12 000 ford/perc-nél |
| Gyorsulás | 1,4 s (0-100 km/h) |
| Max. sebesség | Több, mint 450km/h |
A Red Bull X2010 (eredetileg Red Bull X1)[1] egy kitalált prototípus jármű, amely a PlayStation 3 játékkonzolra megjelent Gran Turismo 5 című autószimulációs videojátékban szerepel. A járművet a játék tervezője, Jamaucsi Kazunori által feltett kérdés válaszaként álmodták meg a Red Bull Racing mérnökei, miszerint „Ha megépíted a leggyorsabb szárazföldi versenyautót, egyet ami fittyet hány minden szabályra és előírásra, akkor az az autó, hogy nézne ki, hogyan teljesítene és milyen érzés lenne vezetni?”.[2] A járművet a Formula–1-es Red Bull versenyistálló műszaki vezérigazgatója, Adrian Newey és Jamaucsi tervezte. Zárt kerekekkel és egy, a Chaparral 2J vagy a Brabham BT46B autókhoz hasonló „ventilátor elem”-mel van felszerelve, hogy növeljék a leszorítóerőt alacsony és közepes sebesség mellett.
Áttekintés [szerkesztés]
Az X2010-et Adrian Newey, a Red Bull Racing vezetőmérnöke és Jamaucsi Kazunori tervezte, s kizárólag a Gran Turismo 5 című videojátékban látható. A képzeletbeli autót a végső versenygépként tervezték a sebességet, mintsem a szabályok követését helyezvén előre. Az X2010 elméletileg a Formula–1-es versenyautóknál mind sebességben, mind irányíthatóságban jobban teljesítene.
Kezdetben az X2010 koncepciója egy alacsony légellenállású, együléses, zárt kerekű prototípusban körvonalazódott, egy úgynevezett „szárnyas autó”-ban (wing car), melyet egy 1479 féklóerős kényszerített indukciós motor hajtana,[3] amivel a 292,04 mph (469,99282176 km/h) csúcssebességet és 6G-s maximális oldalirányú g-erőt kívántak elérni. Szélárnyékban azonban az autó akár 310,69 mph (500,00708736 km/h) sebességre is képes lenne. A gép terveit meglátva Newey javasolta a „ventilátorautó” technológia hozzáadását, ezzel beteljesítve egy régi versenyautó építői álmát.[4]
A ventilátorautó előnye a normál versenyautókkal szemben az, hogy „kiszívja” a levegőt az autó alól vákuumot teremtve ezzel. Az autó teteje és alja közötti nyomáskülönbség az aszfaltra szorítja azt, ezzel nagyobb leszorítóerőt érve el, melynek köszönhetően sebességtől függetlenül mindig állandó a leszorítóerő mértéke. Ezzel ellentétben a modernkori nyitott kerekű versenyautók a leszorítóerőt elsősorban aerodinamikai elemek segítségével nyerik, amely annál nagyobb minél gyorsabban halad a jármű. A ventilátor nagy kanyarsebességet biztosít a lassabb kanyarokban az X2010 számára.
Az autóba kerülő technológiák kiértékelése után az X2010-et áttervezték Newey tanácsait figyelembe véve.[4] Az alacsony légellenállása, melyet a sima üvegkupola és a gumiabroncskat lefedő borítás segítségével ér el, valamint a ventilátor által biztosított alacsony sebesség melletti és az elülső, hátulsó légterelőidomok és a hátulsó diffúzor által keltett magas sebesség melletti leszorítóerőnek hála az autó akár az 500 km/h csúcssebesség elérésére is képes lenne az 545 kg-os tömegével, több, mint 8G-s oldalirányú g-erő mellett.[4]
A Red Bull Racing világbajnok versenyzője, Sebastian Vettel végezte el a gépjármű virtuális próbaköreit: első nekifutásra több, mint 20 másodpercet javított a Suzuka Circuit pályán a Kimi Räikkönen által felállított Formula–1-es versenyautóval elért pályacsúccsal szemben, ezzel megmutatva az X2010 elméleti potenciálját.[5]
A játék Spec 2.0 frissítése során, az egyik letölthető tartalom képében az autó felújítást kapott.[6] Az X2011 több apróbb aerodinamikai módosítás – karcsúsítottak az üvegkupolán, optimalizáltak az oldalsó panelek és a hátsó kerékborítások íveit, hosszabbítottak az egyenirányító uszonyokon, átalakították a hűtő beömlői nyílásait, valamint a kipufogó kiömlőnyílásán is igazítottak – mellett nagyobb hátsószárnyat kapott és a csúcssebessége is növekedett, elsősorban az átalakított ventilátornak köszönhetően, amelynek hála körülbelül 5%-kal nőtt a motor teljesítménye.[7] Ezek mellett a korábbi modell Bridgestone abroncsait Pirelli gumik váltották.[7]
Források [szerkesztés]
- ↑ Martin: Gran Turismo 5 - tölthető az 1.05-ös patch. PlayStation Community, 2010. december 20. (Hozzáférés: 2012. április 29.)
- ↑ Jordan: Gran Turismo 5′s Red Bull X1 Prototype Revealed (w/Specs!) (angol nyelven). GTPlanet, 2010. október 18. (Hozzáférés: 2012. április 29.)
- ↑ Pattni, Vijay: Sebastian Vettel nails the Red Bull ‘X1’ (angol nyelven). Top Gear. BBC, 2010. november 1
- ^ a b c Az álom elszabadul: az X1 Prototype projekt feltárul. PlayStation Magyarország, 2010. október 29. (Hozzáférés: 2012. április 29.)
- ↑ List, Ben: Red Bull X1 supercar (2010): the full technical spec (angol nyelven). Car Magazine, 2010. október 28. (Hozzáférés: 2012. április 29.)
- ↑ Racing Car Pack (15 Cars) (angol nyelven). Gran Turismo. Polyphony Digital. (Hozzáférés: 2012. április 29.)
- ^ a b X2010 to X2011 – the Evolution (angol nyelven). Polyphony Digital, 2011. október 28. (Hozzáférés: 2012. április 29.)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Gázturbinás sportkocsi a Red Bulltól - Totalcar.hu (magyarul)
- A Red Bull X2010 prototípus leleplezése a Polyphony Digital weboldalán (angolul)
- A Red Bull X2010 és az X2011 összehasonlítása a Polyphony Digital weboldalán (angolul)
|
|||||
