Lötschberg bázisalagút

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Lötschberg bázisalagút
Alptransit LBT Frutigen north portal.jpg
Az északi bejárat Frutigen-nél
Elhelyezkedése Svájc
Funkció vasúti alagút
Teljes hosszúság 34600 m

Vágányok száma 2
Nyomtáv 1435 mm

Építés kezdete 1999. július 5.
Átadás ideje 2007. június 15.
Üzemeltető SBB-CFF-FFS
Elhelyezkedése
Lötschberg bázisalagút  (Svájc)
Lötschberg bázisalagút
Lötschberg bázisalagút
Pozíció Svájc térképén
é. sz. 46° 34′ 46″, k. h. 7° 38′ 57″Koordináták: é. sz. 46° 34′ 46″, k. h. 7° 38′ 57″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Lötschberg bázisalagút témájú médiaállományokat.
Lötschberg bázisalagút a műholdképen
A déli bejárat a közeli Raron-nál
Az új Rhone-híd

A Lötschberg bázisalagút egy vasúti alagút, mely az Alpok alatt halad 34,6 km hosszan Svájcban. Ez jelentősen lerövidítette az utat Milánó és Zürich között. A neve azért bázisalagút, mert közvetlenül a hegy lábánál fúrták az alagutat.

Vonatok sebessége a bázisalagútban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Szabványos tehervonatok: 100 km/h
  • Speciális tehervonatok: 160 km/h
  • Személyszállító vonatok: 200 km/h
  • Billenőszekrényes vonatok: 250 km/h (későbbiekben)

Leendő forgalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A bázisalagútban a pálya 250 km/h-ra lesz kivitelezve, vágányváltás esetén a váltókon csak 180 km/h sebesség engedélyezett. Az alagútban a vonatbefolyásolás ETCS Level 2 szinten 230 db eurobalizzal lett megoldva, jelzőket nem telepíttek.

2006. december 16-án 0:30-kor a Deutsche Bahn ICE S kísérleti szerelvénye elérte a 281 km/h sebességet az alagútban, ezzel megdöntötte az eddigi 1996-os 244 km/h svájci sebességrekordot.

Adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Alagút hossza: 34,6 km
  • Munkálatok kezdete: 1999. július 5.
  • Teljes kiépítési hossz: 88,1 km
  • Kitermelt anyagmennyiség: 16 millió tonna
  • Fúrással épített rész: 20%
  • Robbantással épített rész: 80%
  • Északi bejárat magassága: 776 m tsz felett
  • Déli bejárat magassága: 654 m tsz felett
  • Legmagasabb pont magassága: 828 m tsz felett
  • Lejtés az alagútban: 3-13‰
  • Vágányhálózat hossza: 57 km
  • Tervezési sebesség: 250 km/h
  • 'Beépített vasúti berendezések tömege: 170000 tonna
  • Videokamerák száma: 133 db
  • Tűzjelzőközpontok száma: 20 db
  • Telefon: 437 db (56 db drót nélküli)
  • Megnyitó ünnepség: 2007. június 16.
  • Tervezett üzembevétel: 2007. decemberi menetrendváltás
  • Építési költség: 4,3 Mrd. Svájci frank
  • Építésben dolgozók száma: 2500 fő
  • Munkák során balesetben elhunytak: 5 fő

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Irodalom[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • U. Briegal: Vorerkundung und Prognose der Basistunnels am Gotthard und am Lötschberg: Berichte des Symposiums Zürich 15.-17. Februar 1999. A.A. Balkema Publishers, o.O. 1999, ISBN 978-90-5410-480-3
  • BLS Alp Transit AG (Hrsg.): Lötschberg-Basistunnel. Von der Idee zum Durchschlag. Stämpfli Verlag AG, Bern 2005, ISBN 978-3-7272-1174-4
  • BLS Alp Transit AG (Hrsg.): Lötschberg-Basistunnel. Vom Rohbau zum Bahntunnel. Stämpfli Verlag AG, Bern 2007, ISBN 978-3-7272-1185-0

Forrás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]